Детали с самолета советского

[akve9006 84]

Доброго времени суток.

Товарищ скинул фото найденных деталей.  Двигатель выкопали металхантеры, крупные детали тоже забраны.  Осталось лишь то что на фото. Я в этих номерах не особо разбираюсь. Район Ивано-Франковска ( Станислав во время войны )

Возможно ли модель определить самолета. В идеале конечно и борт и судьбу экипажа , если данные позволяют.

Спасибо 

[linnet 2496]

Я в железе не разбираюсь, народ подтянется определит тип винта и пр.

2 ШВАКа, то ли крыльевые, то ли синхронные - т.е. или Ил-2,  или Ла-5? На пушках на "цилиндрах" максимального диаметра откидные крышки с типом пушки, клеймом завода, годом выпуска и серийным номером. Часто эти крышки отрывает или коррозия.

На лопасти винта ремонтное клеймо: ПАРМ-1-(92?). ПАРМ-1 это тип ремонтной мастерской закрепленной за авиационным полком или дивизией, потом через тире номер этой мастерской.

На металлических баллонах у горлышка должны быть выбиты сроки будущей поверки.

[Синд 1450]

Части стоек шасси не Иловские, так что более вероятен вариант с Ла-5

[Жека 2094]

Ла-5

[akve9006 84]

Лопасть винта вроде бы как с правым вращением тут ? 

По слухам местных был сбит 1944 г , около города Коломыя ( недалеко от Станиславска, сейчас Ивано-Франковск) - по потерям в тех местах данных не найти ?

[linnet 2496]

Коломыя -  освобождение и линия фронта вблизи, в т.ч. по Карпатам - это период с марта по октябрь 1944 года. 1 ВА и 8 ВА, Ла-5 были в 1 ВА в 5 иак и 10 иак (на 1.7.44 - около  Ла-5). В 8 ВА Ла-5 кажется, не было?

Много самолетов, очевидно, много потерь за большой период. Так что нужны серийные номера самолета или мотора. Могут помочь номера ШВАКов, но шансов мало.

Изменено 8 января, 2019 пользователем linnet

[авиатор 841]

Ла-5  точно,  надо  почистить  все  алюминиевые части  цилиндр,  крыльчатку,  нагнетатель,  должны  быть  номера. 

Можно  и  генератор  заодно,  не  помню  точно,  но  вдруг  как  на  105  моторах  тоже  выбит  номер.

[linnet 2496]

А где в Коломые был аэродром в войну и далеко ли от него место находки? Нашел разбился Ла-5 14.5.44 на этом аэродроме, но там явно на поверхности был.  + в тот же день вынужденная с аварией 6-7 км севернее пункта Коломыя.

Глубоко ли копали найденные части?

Изменено 8 января, 2019 пользователем linnet

[akve9006 84]

Место северо-восточнее Коломыи, 7-8 км. Где был аэродром не знаю. Все детали из ямы, глубина 20см и +  двигатель тоже был , но забран кем то , какая глубина была не знаю.

[akve9006 84]

Вкратце расспросил его. Фотки старые.

Было это лет 5 назад. Накопали они 5-6 телег металла. Лопасть торчала из земли на 20 см, так и нашли в лесу. Нашли много посуды, тарелки, бутылки, сапоги , магазины от пулемета, подкалиберные головки.

А движок кто то выкопал пока он выехал на 3 дня. 

Да и все это просрали где то , сдали в металл.. вот и история..жаль

Разве что еще раз ехать и что то искать..

[Барсс 724]

В авгуте 2011 года вопрос задавался здесь - https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=676546

 

[akve9006 84]

7 минут назад, Барсс сказал:

В авгуте 2011 года вопрос задавался здесь - https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=676546

 

Я не в курсе ,  мне так инфу подали 

[Барсс 724]

Район БД 10 гиад, апрель- июнь 1944 года

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=452469807

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=452469808

https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=452469809

На Ла-5 - 111 гиап и 113 гиап

На схемах в отчетах аэродром в Коломыя, как понял, указан схематично...

[linnet 2496]

4 часа назад, Барсс сказал:

В авгуте 2011 года вопрос задавался здесь - https://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=676546

 

Были там вопрос и ответ:

ну и теперь самый главный вопрос:
на лопасти винта стоит номер который подходит под нумерацию самолётов Ла-5 21 завода, а именно 43210637, где 43 - тип самолёта, 21 - номер завода, 06 - номер серии, 37 - номер самолёта.
Может ли это быть номером самолёта??? если да, то нужна помощь по установлению имени лётчика.

Добрый вечер! На лопастях не выбивался номер самолета. Тип самолета Ла-5, это 37 и 39. Где вы взяли 43? 

Чисто теоретически был Ла-5 с подобной нумерацией "тип 43". Очевидно это были УТИ.

В октябре 1943 ЛИИ провел испытания Ла-5УТИ с/н 43210109 с мотором М-82Ф

Мне попадались при выпуске с завода много 432102хх и Ла-5ф и Ла-5фн. А вот была ли 06 серия в типе 43, не знаю.

 

[kirche 1052]

43210637 - это номер винта ВИШ-105В завода №467

Тип нумерации не знаю точно, но по известным нам номерам вроде как прослеживается следующее:

4

XX

YY

6

Z

7

 

XXYY - серия и номер в серии (или просто по порядку)?; Z  - возможно год выпуска?

цифры "4", "6" и "7" постоянны на своих позициях во всех номерах - получается так, что вместе образуют номер завода-производителя?

Тут выходит №3210 и 1943-й год выпуска винта? Для Ивано-Франковска довольно старый винт, но ПАРМ-1 новые наверное и не проходят.

Для примера номера винтов из тем форума:

40563637 - в теме Марата по Ла-5 (д. Дубенки, потеря начала лета 1943 ?) -  №0563 и 1943-й год выпуска - тип ВИШ-105В;

40568627 - на Ла-5 Карагодина Б.В. (д. Восты, сбит 16.08.1942)  - №0568 и 1942 г. - тип ВИШ-105В;

40787627 - на ЛаГГ-3 Коротаева М.И. (район Карманово, сбит 09.08.1942) - №0787 и 1942 г. - тип ВИШ-105СВ;

43854637 -  на Ла-5 в Куйбышевском районе (от ПО Обелиск, предположительно потеря августа 1943?) - №3854 и 1943 г. - тип ВИШ-105В;

40983627 - на ЛаГГ-3 Белицкого В.М. (д. Дешёвки, потеря 10.08.1942) - №0983 и 1942 г. - тип ВИШ-105СВ;

40441627 - на ЛаГГ-3 или Ла-5 (д. Букань) - №0441 и 1942 г.  

43155627 - на Ла-5 (Неберджаевская) - №3155 и 1942г

42208627 - на Ла5 №37210925 Чурилова И.П. (Шапсугская, потеря 20.04.1943) - №2208 и 1942 г.

Изменено 9 января, 2019 пользователем kirche

[linnet 2496]

Спасибо Кирилл, очень интересно!

Мне как раз недавно попался счет завода №467 на оплату винтов от 9.4.43 винты ВИШ-105, сер. 1 там было полтора десятка номеров от №41456 637 до №41814637. У всех окончание 637 повторяется.

[kirche 1052]

45 минут назад, linnet сказал:

винты ВИШ-105, сер. 1

Единственное так и не понял есть ли в нумерации отличие у винтов ВИШ-105СВ (на ЛаГГ-3, Як-1, Як-7 и тд.) и ВИШ-105В (Ла-5 и тд.). Пока видится сквозная нумерация, хотя разное и вращение, и редукция и лопасти отличаются.

[akve9006 84]

Нашлось фото крепления ШВАКа с номером, может прояснит по этому борту. 

№ 415 43-131еще один № 4890. около клейма №18. 

 

[TITANIK 244]

4890 - номер самолёта

[kirche 1052]

2 часа назад, akve9006 сказал:

Нашлось фото крепления ШВАКа с номером, может прояснит по этому борту. 

№ 415 43-131еще один № 4890. около клейма №18. 

 

Это "противовес лопасти винта" и ничего кроме ещё одного дублин номера винта на нем не бывает...

[AgafonovE 382]

2 часа назад, TITANIK сказал:

4890 - номер самолёта

На этой детали не может быть номера самолета, она сменная. Скорее вес в граммах

[TITANIK 244]

Если противовес винта, то конечно, это не номер самолёта. Согласен.