ИЛ-2 Севастополь Федюхины высоты р-н продскладов

[Инкерманец 260]

Обследовано место падения штурмовика ИЛ-2 в районе продскладов на Федюхиных высотах, район с.Штурмовое. Среди мелких фрагментов фюзеляжа обнаружились бронелисты, на одном из которых при замачивании в лимонной кислоте проступил номер 35015

Уважаемые форумчане! Посмотрите, пожалуйста, по своим источникам про этот номер есть информация?

[Жека 2095]

Какой боекомплект? И есть ли технологические чекухи?

[Инкерманец 260]

ВЯ-23, ШКАС, УБ. Технологические чекухи есть, фрагменты пока отмокают, сейчас сфоткаю.

 

[Инкерманец 260]

вот...

[Синд 1452]

Судя по чекухам, самолет выпущен 1-м заводом. Среди флотских номера 35015 нет

[Battleclown 205]

.....23642-- крышка масляного фильтра, номер технология

 

на первом фото замок, над крышкой, уж больно на "Пешечный" похож

Изменено 20 сентября, 2018 пользователем Battleclown

[Инкерманец 260]

Маркировка на гильзах ШКАС 42 год на УБ 40 год

[linnet 2501]

35015  не может быть серийным номером /частью номера Ил-2

[Жека 2095]

Чекухи 1-го завода. 

[Жека 2095]

7 часов назад, linnet сказал:

35015  не может быть серийным номером /частью номера Ил-2

Может имеется ввиду номер 3515? В каждой серии 100 самолетов, вот и написали 015.

[kirche 1054]

3515 завода №1 это ИЛ-2 с ШВАК одноместный вроде.

[linnet 2501]

1 час назад, Жека сказал:

Может имеется ввиду номер 3515? В каждой серии 100 самолетов, вот и написали 015.

№3515 на заводе №1 был в заводской серии из 200 самолетов.

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем linnet

[kirche 1054]

16 часов назад, Battleclown сказал:

.....23642-- крышка масляного фильтра, номер технология

Антон, привет. Если точнее, то "номенклатура" - там 623642 ("6" - агрегаты силовой установки; "2" - маслосистема...) 

9 часов назад, Жека сказал:

Чекухи 1-го завода. 

Недавно меня убедили, что и на Ил-2 завода №30 тоже встречаются такие чекухи,  включая "песочные часы" (особенно на поздних).

Нужно больше вариантов технологических клейм - у 30-го например очень много клейм в виде: "овал-таблетка с вертикальной дробью", "угловатый ромб с цифрой", "куличик с вертикальной дробью", "лежачая таблетка, где в центре "Т" сидит на "К", а по бокам цифры" (клеймо ОТК ?). 

[Синд 1452]

9 минут назад, kirche сказал:

Нужно больше вариантов технологических клейм - у 30-го например очень много клейм в виде: "овал-таблетка с вертикальной дробью", "угловатый ромб с цифрой", "куличик с вертикальной дробью", "лежачая таблетка, где в центре "Т" сидит на "К", а по бокам цифры" (клеймо ОТК ?). 

В данном случае "песочные часы" именно первого завода.

У 30 в нижней части перед цифрой буква "М", как, например, тут:

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем Синд

[linnet 2501]

Согласен с Кириллом. Думаю, если поискать, то найдем песочницы и на машинах завода №18.

[kirche 1054]

38 минут назад, Синд сказал:

У 30 в нижней части перед цифрой буква "М"

У меня все же иное мнение... и "М" к заводу никакого отношения не имеет.

на субъективный взгляд эти "часики" вообще маркировка "производителя проката". Собственно в "числителе" - марка дюрали, а в "знаменателе" - показатель обработки или что-то ещё. И завод №1 (до войны) и завод №30 (военный) - это Москва, а тут и наследственность есть и поставщики скорее всего одни (металлурги тоже из эвакуации возвращались). То что на довоенных машинах завода №1 нет в знаменателе цифр, то может просто листы ещё не обрабатывали или использовали иные коды?

Собственно буквы и в нынешних маркировках используются те же:  "А" - нормальная плакировка, "Т" - закалка (термообработка или твердый), "М" - отжиг (мягкий) 

Вот с "Т" - Ил-2 завода №1 

Может и не прав, но пока вижу так... Разве что найдут такое клеймо на ленд-лизовском дюрале ALCLAD, если он выпущен заводом №1 или №30 

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем kirche

[Синд 1452]

11 минуту назад, kirche сказал:

У меня все же иное мнение... и "М" к заводу никакого отношения не имеет.

на субъективный взгляд эти "часики" вообще маркировка "производителя проката". Собственно в "числителе" - марка дюрали, а в "знаменателе" - показатель обработки или что-то ещё. И завод №1 (до войны) и завод №30 (военный) - это Москва, а тут и наследственность есть и поставщики скорее всего одни (металлурги тоже из эвакуации возвращались). То что на довоенных машинах завода №1 нет в знаменателе цифр, то может просто листы ещё не обрабатывали или использовали иные коды?

Собственно буквы и в нынешних маркировках используются те же:  "А" - нормальная плакировка, "Т" - закалка (термообработка или твердый), "М" - отжиг (мягкий) 

Вот с "Т" - Ил-2 завода №1 

Может и не прав, но пока вижу так... Разве что найдут такое клеймо на ленд-лизовском дюрале ALCLAD, если он выпущен заводом №1 или №30 

Спорить не буду,пока что все найденные клейма первого завода такого вида были без букв в нижней части

[kirche 1054]

11 минуту назад, Синд сказал:

Спорить не буду,пока что все найденные клейма первого завода такого вида были без букв в нижней части

Если пример с буквой "Т" (набито на силовой и явно закаленной детали) для Ил-2 завода №1 выпуска 1942 года вас не устраивает,

то вот пример клейма с буквой "П" (найдено несколько) с Миг-3 №5063 (варианты завода не рассматриваются):

Судя по виду материала (видна была желтоватая пленка) "П"  - это "плакировка". В нынешнем ГОСТ индекс "П" - это "прутки"

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем kirche

[Синд 1452]

5 минут назад, kirche сказал:

Если пример с буквой "Т" (набито на силовой и явно закаленной детали) для Ил-2 завода №1 выпуска 1942 года вас не устраивает,

то вот пример клейма с буквой "П" (найдено несколько) с Миг-3 №5063 (варианты завода не рассматриваются):

Судя по виду материала (видна была желтоватая пленка) "П"  - это "плакировка". В нынешнем ГОСТ индекс "П" - это "прутки"

Я же сказал, что не спорю по этому поводу, просто высказал свое мнение

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем Синд

[Инкерманец 260]

Вот ещё клеймо намылось...