пеновский

мотор ПФ 3-3133

85 сообщений в этой теме

 

В этот трудный год курсанты, командиры, рабочие и служащие собрали несколько десятков тысяч рублей на строительство самолета «Новосибирский чекист».

В 1942 году на средства личного состава училища, собранные к 25 - й годовщине Красной Армии, были построены три истребителя. В марте 1943 года состоялось торжественное вручение их фронтовым летчикам — капитанам А. Силукову, П. Данкевичу, майору А. Баронову.

Изменено пользователем kirche
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, linnet сказал:

Вот здесь тоже подозрительное окончание номера

DSC05425.JPG.dd9ecccb484dab3445fbb0c44901ef22.JPG

Это платформа того же магнето, так что и номера на них одинаковые - 3-3139.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, kirche сказал:

 

В этот трудный год курсанты, командиры, рабочие и служащие собрали несколько десятков тысяч рублей на строительство самолета «Новосибирский чекист».

В 1942 году на средства личного состава училища, собранные к 25 - й годовщине Красной Армии, были построены три истребителя. В марте 1943 года состоялось торжественное вручение их фронтовым летчикам — капитанам А. Силукову, П. Данкевичу, майору А. Баронову.

Силуков,  Данкевич и БарАнов были в 347 иап 273 иад 6 иак 16 ВА Центральный фронт с мая 1943

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, linnet сказал:

Силуков,  Данкевич и БарАнов были в 347 иап 273 иад 6 иак 16 ВА Центральный фронт с мая 1943

 Возможно, самолёты улетели без "хозяев", особенно если этого хотел сам Василий Сталин. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
48 минут назад, linnet сказал:

Силуков,  Данкевич и БарАнов были в 347 иап 273 иад 6 иак 16 ВА Центральный фронт с мая 1943

Борис, добрый вечер. Я привел лишь пример подарка всего от одного конкретного училища -  Московское военно - техническое училище войск НКВД имени Менжинского (в период эвакуации в Новосибирск).

Полагаю, что "регионально-ведомственные" эскадрильи были  в то время довольно массовым явлением и "N-ских колхозников / рабочих / пионеров / чекистов / стахановцев" было гораздо более, чем единичные экземпляры.

Вот другой пример с той же надписью:

"Личный состав милиции, как и все население Кузбасса, с первых дней войны жил одной мыслью, одним стремлением – помочь Красной Армии скорее разгромить врага. В течение всей войны милицейские коллективы собирали и отправляли бойцам на фронт, жителям осажденного Ленинграда, партизанам тысячи индивидуальных подарков, тонны продуктов, сотни полушубков и другие теплые вещи. Вот только один пример: личный состав Прокопьевского ГО НКВД и члены семей этих сотрудников с сентября 1941-го по 21 марта 1943-го перечислили в фонд обороны 33262 рублин и 16210 рублей облигациями, внесли на строительство танковых колонн 4435 рублей, на организацию Сибирской добровольческой дивизии – 5372 рублин, на постройку эскадрильи самолетов «Новосибирский чекист» – 8105 рублей, а дети милиционеров собрали в фонд обороны 5 тонн железного лома."

http://kuzbass85.ru/2012/03/23/k-yubileyu-oblasti-ot-raboche-krestyanskoy-militsii-do-politsii/

И "Чекист" мог иметь любую прописку... Не только же были "Саратовские", "Куйбышевские", "Новосибирские" и "Дальневосточные" - средства собирали и те области, где не было авиационного завода...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, пеновский сказал:

 Возможно, самолёты улетели без "хозяев", особенно если этого хотел сам Василий Сталин. 

Приветствую, Тарас. Известно, что Василий Сталин болел за другую футбольную команду... Не факт, что он мог настаивать на самолетах с такими надписями.

Изменено пользователем kirche
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 03.09.2018 в 09:26, Сергей Кузнецов сказал:

Первая потеря: 15.03.43 г. 1 Як-1 и 1 Як-9 старший лейтенант Гарам и лейтенант Гнатенко н.в.з. (кто на какой машине пока не установлено).

В корпусном ЖБД обе потери на Як-1. Получается, опечатались... Кстати, Гарам уже 19-го вылетал на Як-9..

Район вылета на 15-е:

00000039.jpg

00000040.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо!!! Класс!!! Надпись с обоих бортов!!! Это просто чудо, что сохранилась!!!  

347-й иап в Новосибирске в 5-й заб был с 06.01 по 14.04.43 г. 

12-й иап убыл из 5-й заб 03.11.42 г., имея в б.составе три Як-9 в т.ч. 0115 с мотором 3-3133.

Т.е. пересечься явно полки не могли. По другому номеру мотора надо будет проверять...

По шильдикам:

0118 с 04.2 по 11.03.43 в НИИ ВВС КА на испытаниях, 02.08.43 г. штурман 157-го иап к-н П.С.Овчаров н.в.з. района Кромы-Муханово во время ВБ подбит парой FW 190 и потерялся из вида

0120 16.1.44 774-й иап младший лейтенант Ф.Ф.Мороз сбит ВБ при сопровождении своих самолетов Пе-2 в районе Озаричи

0126 пока нет данных

Изменено пользователем Сергей Кузнецов
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перкаль имеет с обоих бортов заплаты...от пулевых попаданий.

Видимо наш самолет успел поучаствовать в боях до того как его сбили.

DSC01431.JPGDSC01436.JPGDSC01437.JPGDSC01438.JPG

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часа назад, Сергей Кузнецов сказал:

0118 с 04.2 по 11.03.43 в НИИ ВВС КА на испытаниях, 02.08.43 г. штурман 157-го иап к-н П.С.Овчаров н.в.з. района Кромы-Муханово во время ВБ подбит парой FW 190 и потерялся из вида

В дополнении по 157 иап , впервые произвел замену Як7-б на Як-9 15 мая 1943 года , до этого времени в полку Як-9 не было , были только Яки 1 и 7 , Ла-5 и Лагг 3.

замена на як -9.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Madjrin сказал:

Ракетница это....

IMG_20180914_104504.jpg

Вариантов официального названия у этого изделия много, но всегда со словом "пистолет". Самое длинное название "26 мм сигнально-осветительный пистолет "ОП" обр. 1930 г."

Конкретно ваш образец выпущен в апреле 1942 года на заводе №74 в Ижевске.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 04.09.2018 в 16:39, Прокофьев Илья сказал:

У меня записано, что Гарам совершил в\п, вернулся в часть 16.03.1943г., самолет отправлен в ремонт

 Гарам сел на вынужденную  аэродром Глебовщина , об этом в жбд есть отметка

гарам и гнатенко.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Написал Роман Хаак :  "Посмотрел у себя приказы по 32-му полку, и обнаружил запись от 4.3.43 Получены Як-9 из инспекции ВВС......№0115315 с моторами М-105-ПФ ......№3-3133. "

 Так что Василий самолёты - таки увёл. 

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще из интересного еще попалась Американская тушонка.

Видимо входила в комплект выживания при чрезвычайной ситуации.....

DSC_2556.JPGDSC_2549.JPG

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если самолет прибыл в полк 04.03.43, а на 08.03.43 его уже не было, то может быть это Як-9 лейтенанта Хользунова от 07.03.43, что якобы сел вынужденно на фюзеляж западнее Краснодубье?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу