Опубликовано: 16 апреля, 2018 В ходе поисковой экспедиции в апреле 2018 г. поисковыми отрядами "Малгобек" (Ингушетия) и "Курган" (Н. Новгород) было подтверждено место падения самолета времен войны в южной части республики Ингушетия. Предварительное обследование участка труднодоступной местности выявило многочисленные фрагменты машины, разбросанные на большой площади. Большая часть дюраля давно срезана и сдана местными жителями. Судьба экипажа неясна. По рассказам старожилов, на месте крушения были найдены два тела летчиков, которые, обобрав, где-то прикопали. По другой версии самолет взорвался еще в воздухе и от пилотов практически ничего не осталось. По обнаруженному среди обломков магазину "Doppeltrommel" к MG.15 (фото чуть позже) самолет был идентифицирован как немецкий. Что еще удалось найти. Поршневую группу с частично уцелевшими горшками и поршнями, 2 редуктора, а также многочисленные неопознанные фрагменты. Место падения требует дальнейшего обследования, чему в первый раз помешала погода и крайняя труднодоступность места. Предварительная информация: самолет немецкий, двухмоторный, с двигателями водяного охлаждения, винты трехлопастные, с оборонительным вооружением MG.15, экипаж - вероятно 2 человека. Me-110? На поршневой группе найдены номера 1200, 9999 и 828J 2 (набит поверх строго номера и плохо читаем). На одном из редукторов найден номер: 3 38936 3. Может кто-нибудь помочь выяснить - что за машина и кто был в составе экипажа? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 апреля, 2018 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 апреля, 2018 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 апреля, 2018 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 апреля, 2018 Номера на остатках мотора ничего не дадут, учет по номерам моторов в частях люфтваффе не велся. А какие обломки дюраля нашлись? Обычно на лючках и деталях краской писался заводской номер самолета, как например тут: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 апреля, 2018 Не-111...... Соответственно,экипаж 4-5 человек. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 апреля, 2018 (изменено) Да, выхлопные патрубки Хенкеля Изменено 16 апреля, 2018 пользователем авиатор 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля, 2018 Огромное спасибо! А вот с дюралем беда - из того, что мы видели, наблюдались только жалкие огрызки, которые не смогли местные сборщики металла оторвать от железных частей. Но место требует более детального обследования, обломки разбросаны на большой площади в ущелье, может и есть где еще куски дюраля. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля, 2018 А как нижегородцы там оказались? "Дикий прапорщик" Чеканов уже добрался до Ингушетии? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 апреля, 2018 А обозначить примерный район падения можно? Чтобы привязаться по месту и посмотреть потери. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля, 2018 Это примерно в 10 км южнее села Верхний Алкун, 4-5 км восточнее р. Асса. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах