Советский самолёт, Севастополь, Балаклава, г.Спилия

[Инкерманец 320]

Разведали место падения советского самолёта на горе Спилия, она же высота 386.6 (Балаклава, Севастополь). Ранее были обнаружены детали пулемёта (предположительно ШКАС) и шкала высотомера. Прошу помощи форумчан в определении данного самолёта.

 

 

[Инкерманец 320]

детальнее номерные и клеймённые фрагменты

 

Изменено 21 января, 2018 пользователем Инкерманец
ошибка

[Инкерманец 320]

ещё

[Жека 2779]

Где-то я такие чекухи видел, но не могу вспомнить на каком самолете.

Там где два клейма видны на половину, попробуй разъединить конструкции и сфотографировать клейма полностью.

Изменено 21 января, 2018 пользователем Жека

[Алексей Пекарш 69]

Лопатка не из реактивной ли эпохи.

[Алекс21 2359]

Это ЛаГГ-3.

[Алекс21 2359]

Артём, очень много обломков мотора - должен быть номер! На некоторых деталях видны ещё клейма и штампы - выложи фото, пож-та!

[Жека 2779]

11 час назад, Алекс21 сказал:

Это ЛаГГ-3.

Ты имеешь ввиду 21-го завода?

[Алекс21 2359]

Похоже так. Но не 31-й точно.

Изменено 21 января, 2018 пользователем Алекс21

[Жека 2779]

Надо глянуть клейма под железкой.

[Инкерманец 320]

12 минуты назад, Алекс21 сказал:

Артём, очень много обломков мотора - должен быть номер! На некоторых деталях видны ещё клейма и штампы - выложи фото, пож-та!

Александр, обломков двигателя действительно много, но номеров больше намыть не удалось. Почва там хорошая, сохран деталей идеальный и моются легко.Всё что есть перемыл и детально рассмотрел.

[Алекс21 2359]

Вот эту деталь покажешь?

[Жека 2779]

Не думаю, что это ЛАГГ.

[Жека 2779]

Я точно на каком-то самолете встречал такую чекуху. Там написано "закалено".

[Алекс21 2359]

Пока версия такая, похожие клейма есть на обломках ЛаГГа с шильдой 153 завода № 3107-91...

[Жека 2779]

По аналогии с похожими чекухами, можно предположить, что на найденной Вами число "26" означает номер завода. Завод НКАП СССР № 26 изначально выпускал моторы М-88, но с конца 1939 года перешел на выпуск моторов М-105. Следовательно Вами найдено место падения Дб-3ф, ЛАГГ-3, Як (не рассматривает поскольку ни одной характерной чукухи не найдено) и Пе-2.

Изменено 21 января, 2018 пользователем Жека

[linnet 3213]

Сомнительная версия с заводом №26.

Какая деталь могла быть закалена, кроме броневой?

[linnet 3213]

Можно фото детальное центра циферблата высоты  - клейма.

Изменено 21 января, 2018 пользователем linnet

[Жека 2779]

Циферблат не скорость, высота

[Жека 2779]

16 минут назад, linnet сказал:

Сомнительная версия с заводом №26.

Какая деталь могла быть закалена, кроме броневой?

Пожалуй "да". Буквы "зав." там не поместятся. Скорее всего просто "№ 26" набито.

[Жека 2779]

А второе клеймо, которое плохо видно, точно такое же.

[Алекс21 2359]

Вот аналогичный высотомер с ЛаГГ-3. Не мыл специально, думаю и так видно аналогичность. На приборе зафиксирована высота встречи самолёта с землёй. 

[Жека 2779]

Высотомер не показатель. На Ла-5 точно такой же стоял.

[Алекс21 2359]

Тогда бомбёры отпадают?

[linnet 3213]

16 минут назад, Жека сказал:

Циферблат не скорость, высота

Спасибо, перепутал. Приборы высоты и скорости смотрел вместе, их на одном заводе, одни конструкторы разработали.

[Жека 2779]

А вообще, овальные чекухи с надписью "закалено" или "закалка" лично мне встречались на ЛАГГ-3 31-го завода раннего выпуска и на Ла-5.

[авиатор 1202]

Среди  такого  изобилия  фрагментов  мотора,  не  одной  знакомой  части  мотора  М-105  не  увидел.

[Алексей Пекарш 69]

4 минуты назад, Жека сказал:

Высотомер не показатель. На Ла-5 точно такой же стоял.

Он и на МиГ-15 такой же:)

[linnet 3213]

2 минуты назад, Жека сказал:

Высотомер не показатель. На Ла-5 точно такой же стоял.

На предвоенных ДБ-3ф, ПС-84 и Як-4 такие же высотомеры стояли.

Я по клейму пытаюсь определить время производства прибора.

[Жека 2779]

Время производства позднее. На ранних довоенных приборах год выбивался, а тут его нет.

Плохо видно, но мне кажется выбито что-то типа № А 511

Изменено 21 января, 2018 пользователем Жека