Опубликовано: 8 ноября, 2016 А что на обратке часов означает 450 гр. ? Как ни банально - это вес часов) При расчете центровки самолета учитывается в том числе и вес аэронавигационных приборов и положение их центра масс по Х и Y. Так и думал, что вес... а вот для чего, не знал Спасибо! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 ноября, 2016 Помыл сегодня непонятный предмет и пару деталей с номерами. Номер: 240 84 Номер: 23 5112 101 вроде такой номер Что за предмет? Ш 2 Номер: 333 Номер: 5341-1202 На этом же предмете был шильдик. На нем цифры 315 в самом верху. Ниже выдавлено вроде бы: ПР 73(или 5), ниже вроде бы 264 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 января, 2017 Чтобы не плодить темы. Есть номер двигателя еще с одного нашего Ту-2. Есть возможность подробнее что-то узнать? Номер мотора М82ФН: 829386 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 января, 2017 До конца мая 1945 на Ту-2 точно не ставили моторы АШ-82фн с такими номерами. Выпускались с моторами максимум №829213хх А начали такую нумерацию с девяткой после 82 с №8292001. Если у вас номер, то может, он не такой короткий, а справа его окончание? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 января, 2017 9 часов назад, linnet сказал: До конца мая 1945 на Ту-2 точно не ставили моторы АШ-82фн с такими номерами. Выпускались с моторами максимум №829213хх А начали такую нумерацию с девяткой после 82 с №8292001. Если у вас номер, то может, он не такой короткий, а справа его окончание? Пересмотрел фотки... пока есть только этот номер. Проглядывается еще 0 на другой стороне и все... Сейчас нашел еще одно фото. Есть полный номер... видно плохо, но все-же читается - 8293860 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 Сегодня снова поработали на Ту-2. Нашли вытяжное кольцо, пряжку парашютную и часы карманные видимо. Но самое главное, удалось найти лючок с номером. Номер: П 14 29 На часах тоже какойто номерок... или может это секундомер? Фотки вставить пока не могу... :-( 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 Фото 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 29 минут назад, Artem-sakh сказал: удалось найти лючок с номером. Номер: П 14 29 Если это действительно номер самолета, то похож на 14/29. Ту-2 с №14/29 был выпущен 28.3.1945 с моторами №№ 8292897 и 8292846., а 31.3.1945 отправлен в 334 бад, которая потом участвовала в войне с Японией. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 15 минут назад, linnet сказал: Если это действительно номер самолета, то похож на 14/29. Ту-2 с №14/29 был выпущен 28.3.1945 с моторами №№ 8292897 и 8292846., а 31.3.1945 отправлен в 334 бад, которая потом участвовала в войне с Японией. Спасибо. Скорее всего это этот самолет и есть. Сейчас фото лючка с номером выложим. Сделаю запрос. Надеюсь дадут ответ по этому борту. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 Фото с Ту-2, номер на лючке 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 Лёха, спасибо. Борис, номер на лючке, в таком написании, похож на номер самолета? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 7 минут назад, Artem-sakh сказал: Борис, номер на лючке, в таком написании, похож на номер самолета? Не берусь судить. Прямо не похож, лишь подходящие цифры. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 (изменено) 1 минуту назад, linnet сказал: ошибочно Изменено 17 мая, 2017 пользователем linnet 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая, 2017 20 минут назад, linnet сказал: Не берусь судить. Прямо не похож, лишь подходящие цифры. Понятно. Значит еще надо поискать дубли... но металла очень мало. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая, 2017 (изменено) Нашлась еще вот такая шильда... черный металл. Слева знак какойто... далее номера: П0013 3-66 2232 Изменено 28 мая, 2017 пользователем Artem-sakh 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 октября, 2017 От какой части самолета может быть этот фрагмент? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 октября, 2017 (изменено) Петля от привязного ремня говорит о том, что это кабина пилота. Или стрелка-радиста. Изменено 10 октября, 2017 пользователем TITANIK 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 октября, 2017 7 часов назад, TITANIK сказал: Петля от привязного ремня говорит о том, что это кабина пилота. Или стрелка-радиста. Спасибо. Были сомнения по этой петле... от ремня или нет. Фото сделано на месте падения Ту-2, лет 20 назад. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября, 2017 Поработали снова на месте... еще один карабин и пряжка двухщелевая, которая изогнутая... Также нашли место одного мотора... вытащили несколько цилиндров, практически полностью истлевших, несколько клапанов. Подскажите, на 82 моторе, кроме блока еще где то дублировались номера? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября, 2017 Только что, Artem-sakh сказал: Поработали снова на месте... еще один карабин и пряжка двухщелевая, которая изогнутая... Также нашли место одного мотора... вытащили несколько цилиндров, практически полностью истлевших, несколько клапанов. Подскажите, на 82 моторе, кроме блока еще где то дублировались номера? 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 октября, 2017 Спасибо. Попробуем разобрать те куски истлевшего алюминия, может что и найдем. Не совсем понял по документации где искать номера на валу. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2017 В 17.05.2017 в 23:04, linnet сказал: Если это действительно номер самолета, то похож на 14/29. Ту-2 с №14/29 был выпущен 28.3.1945 с моторами №№ 8292897 и 8292846., а 31.3.1945 отправлен в 334 бад, которая потом участвовала в войне с Японией. Получили из архива ответ по самолету Ту-2, с номером 14/29... "...Самолет Ту-2 №14/29 с моторами АШ-82фн, 0,56 нб-3у, №№ 921491, 921234... ...На 1949 год числился в 334 БАД... ...В 1951 году списан двигатель №921491..." Получается после выпуска самолета, ему поменяли моторы через некоторое время? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2017 №921234 стоял на №28/33, самолет выпущен 20.5.1945, отправлен в 132 бад. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 ноября, 2017 15 часов назад, linnet сказал: №921234 стоял на №28/33, самолет выпущен 20.5.1945, отправлен в 132 бад. Может быть опечатка в документах, не 132 БАД, а 132 БАП... который входил в 334 БАД? Потому как 132 БАП с сентября 45 как раз дислоцировался у нас на Сахалине. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября, 2017 2 часа назад, Artem-sakh сказал: Может быть опечатка в документах, не 132 БАД, а 132 БАП... который входил в 334 БАД? Потому как 132 БАП с сентября 45 как раз дислоцировался у нас на Сахалине. Если опечатались, то очень много раз. В 132 бад отправлено в мае 1945 37 Ту-2, в апреле - еще 10 штук. Это не полковое количество! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 ноября, 2017 4 часа назад, linnet сказал: Если опечатались, то очень много раз. В 132 бад отправлено в мае 1945 37 Ту-2, в апреле - еще 10 штук. Это не полковое количество! 132-я бомбардировочная Севастопольская авиационная дивизия, в свое время в нее входил 6 ДБАП, туда же, в свое время входила и 334 БАД. Позже, в 1946 г., 6 ДБАП, переименован в 345 БАП. Интересно конечно. Как так двигатели кочевали... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 января, 2018 Отмочил лентоприемник... вылез номерок... вроде как 5-29 или 3-29.... Могли ведь так номер самолета нанести когда снимали вооружение для ремонта или профилактики? Чтобы потом не перепутать...? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 января, 2018 Больше похоже на 5-23. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 января, 2018 1 час назад, *Владимир* сказал: Больше похоже на 5-23. Потому что верх где закругление меньше чем низ? Т.е. у девятки должны быть одинакового размера кольца? Коллеги, есть ли в базе по Ту-2 такие номера? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 мая, 2018 (изменено) Продолжение истории... В начале 2018 года, на администрацию города Макарова вышел Клавдорский Лев Васильевич с просьбой отыскать захоронение брата, летчика погибшего в районе поселка О-Утори. Администрация района вышла на историка-краеведа Вишневского Николая Васильевича, а он в свою очередь связался с нами. Таким образом, удалось установить данные командира самолета Ту-2, по которому мы работаем, им оказался Клавдорский Георгий Васильевич. По словам Льва Васильевича, присланной им копии извещения о смерти, а также справке из ЦАМО РФ погибший экипаж похоронили севернее японского поселка О-Утори. Исследование предполагаемого места захоронения экипажа, а также опрос жителей г.Макарова и с.Новое, результатов не принесли. Многие помнят обелиск со звездой на крутом берегу, но сейчас береговую террасу сильно подмыло море. Рельеф местности значительно поменялся за прошедшие годы, и установить точное место захоронения экипажа не представляется возможным. Берега практически нет, скоро море подойдет к автомобильной трассе. Благодаря коллегам из Вологодской области работавших в марте в ЦАМО РФ, удалось установить данные всего экипажа: Экипаж самолёта 3 АЭ 132 ДБАП, погиб при выполнении служебных обязанностей 04.06.1946 г. Командир кораблин - старший лейтенант Клавдорский Георгий Васильевич 1923 г.р. Штурман - лейтенант Усольцев Алексей Борисович 1922 г.р. Стрелок-радист - младший сержант Харлаенко Федор Зотович 1923 г.р. Воздушный стрелок - младший сержант Кукурцев Лев Александрович 1925 г.р. На праздниках открыли поисковый сезон. В результате очередных работ на месте катастрофы, снова были обнаружены парашютные пряжки, а также элементы бронирования самолета, разорванные гильзы пушки ШВАК и рукоятка от ракетницы ОСШ-42. Ранее, были найдены только гильзы к авиационному пулемету УБ, калибра 12,7 мм, в этот раз еще и пушечные боеприпасы. Клавдорский Георгий Васильевич был представлен к награде Орден Красной Звезды, но из-за ошибки в наградном листе и приказе, ее не получил. Тот, кто оформлял документы ошибся в имени и отчестве, указав Василий Михайлович Клавдорский. Штурман - Усольцев Алексей Борисович также был награжден Орденом Красной Звезды. Клавдорский Георгий Васильевич Удостоверение к медали Наградной лист Клавдорский Г.В. (В.М.) Наградной лист Усольцев А.Б. Приказ о награждении. Как сойдет весь снег и вода, будем ставить памятную табличку на месте гибели. Изменено 3 мая, 2018 пользователем Artem-sakh 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
