нужна помощь в определении самолета: Як-1 пф 1516

[Гун 64]

     В Центральном архиве Министерства обороны Российской Федерации об установлении судьбы летчика самолета Як-1, найденного в Парфинском районе Новгородской области, рассмотрено.

     В журнале приемки и отправки самолетов Як-1 авиационного завода №292 (Саратов) за 1941-1942 годы значится:

     "Самолет №0381 с мотором ПФ №1516 отправлен лётом 16 июля 1942 года в 32 иап".

Основание: ЦА МО РФ, ф.35, оп.11605, д. 5116, л.68.

     32 истребительный авиационный полк  в июле 1942 года доукомплектовывался самолетами Як-1 в 8-м запасном  истребительном авиационном полку (ПриВО).

     7 августа 1942 года 32 иап прибыл на аэродром Ватулино и вошел в состав  201  истребительной авиационной дивизии Западного фронта. До 28 октября 1942 года основной район боевой работы - Ржевский плацдарм. Основание: ЦА МО РФ, оп.54201 с, д.1, лл. 4,10.

     В ведомости самолетов и моторов 32 иап на 5 августа 1942 года, полученных при переучивании в 8 запасном истребительном авиационном полку, самолет Як-1  №0381 не значится. Полк получил 20 самолетов Як-1 82-й, 83-й и 84-й серий.

Основание: ЦА МО РФ, оп.700699, д.2, л.51.

     В боевой состав 6 воздушной армии Северо-Западного фронта на 01 июля 1942 года входили 239 и 240 истребительные авиационные дивизии.

     В отчете о потерях материальной части и личного состава 240 истребительной авиационной дивизии за август 1942 года значится:

     "744 иап. Летчик сержант Шагурин 04.08.1942 г. был сбит в воздушном бою, самолет № 0381 разбит, ремонту не подлежит. Летчик спасся на парашюте, 06.08.1942 г. явился в часть".

Основание: ЦА МО РФ, ф.336, оп.5220, д.22, лл.148, 167.

     В журнале боевых действий 744 истребительного авиационного полка за 1942 год значится:

     "4.08.1942 г. Задача - прикрытие своих войск в районе Ершино. Самолет № 32 - Манов, самолет № 03 - Шагурин. 

     в 13-15 в районе Замошка встретили  2-х Ме-109ф, идущих со стороны солнца на Н=2500 м, зашедших в хвост самолету Шагурина. Ст. лейтенант Манов, заметив атаку самолета противника по своему ведомому, резко сделав горку с падением на крыло, атаковал в упор самолет противника, находящегося к нему пузом в пикировании.

     Произведя прицельный огонь, самолет противника с черным дымом, горящий с отвесным углом пикирования, упал 2-4 км. южнее п. Березка.

     Сержант Шагурин после атаки противника самолет покинул на Н=500-400 м, воспользовавшись парашютом, и приземлился в районе Березка около реки.

     2-й самолет противника атаковал капитан Клариков, 161 иап, результат атаки не видел.

     Манов, выйдя из атаки на Н=500 м, с набором высоты пошел в направлении п. Пола, где находились самолеты Киттихаук. Подойдя к группе на Н-1500 м ст. лейтенант Манов заметил 1 самолет противника, производящего атаку на Киттихаук, и проведя отсечку (так в документе), самолет противника переворотом ушел вниз в западном направлении. Не встретив самолетов противника, ст. лейтенант Манов, пристроившись к одному самолету Киттихаук, возвратился на свой аэродром (Крестцы)".

Основание: ЦА МО РФ, ф.22211. оп.216374с, д.3 л.12; оп. 143458сс, д.1, л 109.

     В книге учета безвозвратных потерь 240 истребительной авиационной дивизии  значится:

     "744 иап. Пилот Як-1 сержант Шагурин Михаил Яковлевич, 1921 года рождения, уроженец д. Дергачево Раменского района Московской области, 28 сентября 1942 года не вернулся с боевого задания, район Демьянск Ленинградской обл.

     Отец - Шагурин Яков Петрович проживал: Московская обл., Раменский район, д. Дергачево, Майский тупик, д.9".

Основание: ЦА МО РФ, ф. 20221, оп.2, д.1, л.9.

     В оперативной сводке 240 истребительной авиационной дивизии № 109 от 28 сентября 1942 года значится:

     "744 иап. 13-35 Ст. лейтенант Коротков на самолете  Як-1 № 0760 и сержант Шагурин на самолете Як-1 № 4763 вылетели на прикрытие своих войск в район Залучье. Оба экипажа не вернулись с боевого задания".

Основание: ЦА МО РФ, ф.20221, оп.1, д.2, л. 197 об.

     Старший лейтенат Коротков на 30 сентября 1942 года находился в госпитале.

Основание: ЦА МО РФ, ф. 22211, оп.216374с, д.3, л.36.

     Самолет Як-1 № 4763 с мотором ПА 121-1281  16 апреля 1942 года с авиационного завода №292 лётом отправлен на Северо-Западный фронт.

Основание: ЦА МО РФ, ф.35, оп.11605, д.5116, л.39.

 

 

[Прокофьев Илья 941]

Евгений! Просто замечательно!!!!

[Гун 64]

Стараемся.

 

[Сергей Кузнецов 753]

В 06.02.2019 в 20:05, Гун сказал:

 В оперативной сводке 240 истребительной авиационной дивизии № 109 от 28 сентября 1942 года

Ст. лейтенант Коротков на самолете  Як-1 № 0760 и сержант Шагурин на самолете Як-1 № 4763 вылетели на прикрытие своих войск в район Залучье. Оба экипажа не вернулись с боевого задания".

Где-то ошибка: ЦАМО ф.357 оп.5990  д.38 Сведения о наличии самолетов и моторов Як-1 в 21-м гиап на 13 мая 1942 г.

...Уничтожены № 0760 мотор 121-893

Это же номер повторяется в боевых потерях в том же деле в Отчете 21-го гиап о боевой работе с 8 января по 24 мая 1942 г. на самолетах Як-1 и ЛаГГ-3

Там же № 0760 получен 21-м гиап из 517-го иап 5.5.42

Изменено 7 февраля, 2019 пользователем Сергей Кузнецов

[linnet 3425]

В ЖБД 744 иап за 28.9.1942 Коротков на №07, Шагурин на №40. Вылет в 13.35 на перехват самолетов противника. нбз оба экипажа. 30.9. сообщили, что Коротков в госпитале.

[Прокофьев Илья 941]

18 часов назад, Сергей Кузнецов сказал:

Где-то ошибка: ЦАМО ф.357 оп.5990  д.38 Сведения о наличии самолетов и моторов Як-1 в 21-м гиап на 13 мая 1942 г.

...Уничтожены № 0760 мотор 121-893

Это же номер повторяется в боевых потерях в том же деле в Отчете 21-го гиап о боевой работе с 8 января по 24 мая 1942 г. на самолетах Як-1 и ЛаГГ-3

Там же № 0760 получен 21-м гиап из 517-го иап 5.5.42

Приветствую! Этот же Як-1 № 0760 проходит в 744 иап, приказ 240 иад по переучету 10.08.42г., приказ от 09.42г.

[Сергей Кузнецов 753]

Жаль, обстоятельства потери 0760 в 21-м гиап неизвестны. А так получается, что 744-й подобрал "бесхозный" Як и восстановил. Или опять "чудеса" учета...

Изменено 8 февраля, 2019 пользователем Сергей Кузнецов