Самолет СБ, юг Торопецкого р-на,Тверской обл.

[навигатор 380]

[linnet 3291]

ОПТ-1 оптический прицел турельный выпуска 1940 года завода №349 НКВ в Ленинграде.

В 1941 году выпускали уже только ОПТ-2.

[навигатор 380]

Рядом с местом падения СБ найдено захоронение двоих из экипажа.Они были укрыты куполом парашюта,от которого сохранились стропы в укладке.Судя по найденным знакам различия это были лейтенант и мл.лейтенант.Летчики были одеты в суконную одежду.Следов кожаных регланов не найдено.Предположительно останки принадлежат летчику 150 сбап мл.л-ту Лебедеву Георгию Ивановичу и его штурману л-ту Касаткину Михаилу Федоровичу.Их самолет был зажжен вместе с СБ л-та Щербакова Сергея Васильевича,парой Ме-109,когда 9-ка СБ ведомая командиром 150 сбап м-ром Полбиным возвращалась после штурмовки колонны машин и танков пр-ка по дороге от Жигалово до ст.Назимово. Их стрелок радист с-т Жарлов К.Е., нигде не просматривается.Ни в ОБД ни на Подвиге.Но очень вероятно,что он участвовал в захоронении своих боевых товарищей.Возможно был комисован после ранения...?По воинским званиям все остальные потери в этом р-не из 37 и 150 сбап , аэ к-на Ляпина и аэ ст.л-та Сливко не подходят.А с 22 по 31 августа это был самый напряженный участок на ЗФ.Потери были большие.И в небе там было жарко.Как записано в ЖБД 150 сбап-"24 августа 41г.,был самый жестокий бой полка за всю войну..." По докладу экипажей в том же р-не видели падение нашей горящей "Чайки". А И-153 были в одной из аэ 29 иап 31 сад.И это был их р-н работы.

[aleksander 124]

Там на коврике похоже СБ-шкино СПУ

[Sita 62]

СПУ и Газаанализатор так же характерны и для Ил4ых ... точно СБха?

[навигатор 380]

Еще несколько снимков.То,что это обломки СБ не вызывает сомнений.

[авиатор 1251]

СБшка точно. Володя, на фотках видны части мотора, на вид перспективные. Номеров моторов на них нет?

[навигатор 380]

Костя,мне сбросили только эти снимки.Сам ничего не в живую не видел и не трогал.Возможно там и моторы зарылись.Ребята говорят,что по прибору,все кругом "звенит".Это их первый самолет,поэтому опыта еще не набрались.Подготовил большое сообщение открывая тему,но когда стал отправлять все слетело..."Войдите"...Глючит сайт.Поэтому вначале выставил одни фото.... Сомнения в именах летчика и штурмана минимальные ,но надо найти номера моторов или самолета для подтверждения этих имен.На двух снимках разных железок просматриваются цифры 42. Очень похоже на 42-ю серию.Как раз самолеты этих сороковых серий 125 завода, во множестве встречаются в 37 и 150 сбап и полках,пришедших на фронт с востока.

[навигатор 380]

Подозрительные номера: 42 А 13 .Кто встречал подобные "белые грузди"(штуцера?) и к чему они могут относиться? СБ с таким номером 42-13 ( 37 сбап )упал 5.8.41г.в р-не 5 км ю-з ст.Западной Двины и до сих пор лежит в торфянике,а экипаж в полном составе покинул его и благополучно вернулся в свою часть. Что может означать такой ярко выделяющийся и продублированный на одинаковых,как две капли воды и явно одного назначения железках?

[навигатор 380]

Коллеги!Прошу внимательно всмотреться в продублированные номера на обеих половинах корпуса агрегата,явно имеющего отношение к системе управления самолетом (рулем высоты или триммерами?) с помощью тросов. А номер: "42"или("44"?),повторяется,как и на "белых груздях" на снимке выше.Совпадение номеров?Но явно железки разного назначения и явно крепились в разных местах самолета. Таких совпадений не бывает.На самолетах номера от балды не наносят,разве что перебивают при полевом ремонте?Не это ли могло иметь место в нашем случае? Тогда эти цифиры ,"42"или ("44"?)могут иметь отношение к номеру серии в заводском номере самолета.Логично?Остается найти среди обломков полный заводской номер самолета,как подтверждение версии.

[TITANIK 247]

Номер на последней фотографии 44, а не 42. Но это не номер двигателя и не номер самолёта!

[навигатор 380]

Еще снимки этого узла под разными ракурсами.

[навигатор 380]

Этот агрегат не имеет никакого отношения к моторам,как и номер на обеих половинах его корпуса.Вопрос в том,что на всех узлах,агрегатах,отъемных частях планера и крыльев,закрылках,рулях высоты и поворота,всевозможных лючках и створках самолета обязательно дублируется его заводской номер.Где шильдами, где выбивается,где наносится краской по трафарету,а часто и просто,от руки, кистью.И возможно,что данный номер 42 (или 44,как кажется) имеет отношение к серии.Утверждать и отрицать это пока нельзя.Как показывают снимки этого агрегата ,других номеров на его корпусе пока не видно.

[TITANIK 247]

Этот агрегат не имеет никакого отношения к моторам,как и номер на обеих половинах его корпуса.Вопрос в том,что на всех узлах,агрегатах,отъемных частях планера и крыльев,закрылках,рулях высоты и поворота,всевозможных лючках и створках самолета обязательно дублируется его заводской номер.Где шильдами, где выбивается,где наносится краской по трафарету,а часто и просто,от руки, кистью.И возможно,что данный номер 42 (или 44,как кажется) имеет отношение к серии.Утверждать и отрицать это пока нельзя.Как показывают снимки этого агрегата ,других номеров на его корпусе пока не видно.

В том то и дело, что не на ВСЕХ узлах и агрегатах... дублировался номер самолёта. А только на НЕКОТОРЫХ. В противном случае все самолёты были бы давно идентифицированы!

[TITANIK 247]

Подозрительные номера: 42 А 13 .Кто встречал подобные "белые грузди"(штуцера?) и к чему они могут относиться? СБ с таким номером 42-13 ( 37 сбап )упал 5.8.41г.в р-не 5 км ю-з ст.Западной Двины и до сих пор лежит в торфянике,а экипаж в полном составе покинул его и благополучно вернулся в свою часть. Что может означать такой ярко выделяющийся и продублированный на одинаковых,как две капли воды и явно одного назначения железках?[attachment=0]IMG_7282.JPG[/attachment]

Как вариант могу предложить 42 ампера, 13 вольт. Возможно это ввод электрического кабеля.

[Майор266 38]

Подозрительные номера: 42 А 13 .Кто встречал подобные "белые грузди"(штуцера?) и к чему они могут относиться? СБ с таким номером 42-13 ( 37 сбап )упал 5.8.41г.в р-не 5 км ю-з ст.Западной Двины и до сих пор лежит в торфянике,а экипаж в полном составе покинул его и благополучно вернулся в свою часть. Что может означать такой ярко выделяющийся и продублированный на одинаковых,как две капли воды и явно одного назначения железках?[attachment=0]IMG_7282.JPG[/attachment]

Как вариант могу предложить 42 ампера, 13 вольт. Возможно это ввод электрического кабеля.

Эти детали очень похожи на штуцера системы гидравлики(может и топливная, может и масляная), а обозначение на них возможно обозначение изделия согласно какого-то ГОСТа или ТУ, и к номеру мотора или самолета никакого отношения не имеет. Нужно искать другие детали с номерами.

Да, кстати, поисковик, на запрос 42А13 выдает что это может быть ТЭН (трубчатый элемент нагревательный). Нужно посмотреть что внутри этих штуцеров, может это штуцера подогревателя масла для зимнего запуска двигателя.

[Капитан Батлер 105]

Немного о железках. "Грузди" от системы бензопитания. Были приклепаны к бакам. А что касается агрегата типа червячной лебедки, то эта штука из кабины. Стояла слева от пилота, имела стальной штурвал и пилот что-то регулировал. Типа посадочных щитков или закрылков. За давностью лет точную функцию забыл. Аналогичный агрегат лежит в воронежском Арсенале среди обломков СБ от 1974 года. Давно было. Но СБ по сравнению с Пе-2 приятный самолет. Много целых деталей попадается.

[sber 260]

с лева от пилота вот такой штурвал стоит

[Миша7777 108]

У вас там не одного номера нужного нету пока,все левые..

[навигатор 380]

Костя,нашел список экипажей 2 аэ 150 сбап на 8.7.41г. 1. Ком аэ к-н Пресняков И.Ф.(шт.аэ к-н Липанов А.Л.,флаг.стр.р-т мл.п/р Артамонов Г.Б.)  2. Зам.ком аэ Сергиенко Н.М.(адьютант аэ ст.л-т добровольский В.Д.,с-т Шуваев Ал-др Ал-др) 3.Зам ком аэ мл.л-т Пантелеев М.К.( стр.бобм.л-т Мищенко В.А. .ст.с-т Кельин В.С.) 4.Зам ком аэ по п/ч ст.п/р Рыцарев В.С.(л-т Киреев Г.П. ,с-т Колпаков И.Д.) 5. Ком.зв. мл.л-т Лебедев Г.А.(л-т Касаткин М.Ф.,с-т Жарлов К.Е......Пока пробивай эти экипажи.Еще 5 экипажей напишу позднее.

[навигатор 380]

Знаки различия воинских званий,найденные среди останков экипажа СБ присланные мне Александром Лесниковым. Поисковые работы на месте падения проводились ПО "Память из г. Торопец.

 

 

Изменено 11 октября, 2018 пользователем навигатор

[навигатор 380]

2 аэ 150 сбап,это бывшая 1 аэ 38 сбап 28 сад ВВС Заб.ВО,аэродром постоянного базирования Домна. Продолжаю список её экипажей на 8.7.41г. : 6. к/з мл.л-т Серединцев И.Я.(ст.л-т.Новицкий К.И. и с-т Бирюков Е.С.) ; 7.к/з л-т Бобров К.Г. (л-т Матюхин Александр Гаврилович,1914г.р. и с-т Левашов Яков Артамонович,1915г.р.) ; летчик старший мл.л-т Савченко А.И. (мл.л-т Смирнов Б.Я. и с-т Венедиктов Василий  Касьянович,1921г.р.).Пока хватит.

[навигатор 380]

Продолжаю список экипажей 2 аэ 150 сбап: 

пилот - л-т Чуб Иван Иванович,1918г.р.,(погиб 28.7.41г.,выбросился с парашютом из горящего самолета СБ, утонул в оз. Кодосно

его штурман л-т Петрухин Г.И.- не известно?

стр.р-т с-т Поляков Виктор Николаевич,1918г.р.,погиб 28.7.41г.

 летчик ст. мл.л-т Дорин Михаил Иванович,

штурман-л-т Кузнецов В.В.

стр.р-т с-т Бурий И.С.