Мотор М-105ПФ 4-1680

[Жека 2843]

Коллеги из Сталинграда подняли обломки нашего истребителя и обратились с просьбой помочь в установлении точного типа самолета и судьбы пилота.

Мотор М-105ПФ 4-1680

[Жека 2843]

Хлопцы, которые поднимали мотор, считают, что это Як-9.

По моей базе ближайшие номера 4-1695 и 4-1697 стояли на Як-1б.

Еще есть близкий номер 4-1677 на ЛАГГ-3.

[Сергей Кузнецов 690]

Несмотря на упорно ходящие слухи Як-9 под Сталинградом в 1942 году не было, а мотор "родом" из 4 квартала 1942 г. Если коллеги нашли остатки дюралевых лонжеронов крыла - основной признак Як-9, - тогда это более поздняя потеря.

[Жека 2843]

Никаких характерных фрагментов Як-9 найдено не было.

Более того, было много дельтадревесины, что по моему мнению скорее указывает на ЛАГГ-3.

[Майор266 38]

4-1662 стоял на Як-1 №43119 - 298 ИАП (НБЗ в период с 23.04.43г. по 03.05.43г.)

[Сергей Кузнецов 690]

4-1662 стоял на Як-1 №43119 - 298 ИАП (НБЗ в период с 23.04.43г. по 03.05.43г.)

Спасибо за желание помочь, но:

ПФ4-1662 стоял на Як-1б № 17128

на 43119 стоял ПФ4-2946

оба самолета списаны одним приказом по 293-му иап!

298-й иап машин данного типа не имел в боевом составе, т.к. в указанное время уже летал на Аэрокобрах.

Эти данные на нашем форуме поднимались, когда искали Як-1б № 46125.

Пожалуйста, внимательнее относитесь к первоисточникам, т.к. в них иногда встречаются и ошибки, и опечатки, и плохо видимые места, которые мы сами можем неверно интерпретировать.

[Майор266 38]

Очень странно. Информация действительно получена из ранее обсуждавшейся темы на форуме, но там вроде фигурировали два приказа (№257 от 12.05.43г. и №266 от 19.05.43г.) по 298ИАП. Если я что-то перепутал, то прошу прощения, никого не хотел вводить в заблуждение.

[linnet 3291]

Илья Прокофьев через третьи руки получил еще один запрос по этому самолету и сегодня меня спросил. А я и не помню эту тему. На этот раз удалось найти. Сначала не верил, но проверял по Як-9. Потом понял, что не было там никаких Як-9 (Сергей Кузнецов до этого ранее додумался). Но решил проверить все истребительные полки и дивизии Донского фронта. И нашел в 176 иап подходящий Як-1.

Приказ по 176 иап №9 от 26.1.1943 г.

... Самолет Як-1 №18112 с мотором М-105пф №4-1680, пилотируемый командиром АЭ лейтенантом Михайленок М.Е., 15.1.43 г не вернулся с боевого задания из района окружения немецких войск под Сталинградом (Б. Россошка) с 25.1.43 г. исключить из списков боевого расчета матчасти полка.

 

аэродром 176 иап был Качалинская

Михайленок Максим Ефимович 1916 г.р. лейтенант

https://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=84437713

Есть д. Россошка в 10 км от места находки. Деревня Большая Рассошка была примерно на месте нынешних мемориальных кладбищ, в т.ч. немецкого.

 

[Прокофьев Илья 854]

Борис! МОЛОДЕЦ!!!

[Сергей Кузнецов 690]

Борис, брависсимо!  У меня в базе этого номера почему-то вообще не оказалось (пропустил наверное).

Что касается Як-9, то самые первые серийные попали на фронт в 32-й гиап 3.2.43 г. и первые вылеты в полку сделали только 19.2.43 г. (судя по оперсводкам 210-й иад). Т.е. Калининский и СЗФ. Кстати, коллеги на АиФе обратили внимание, что почти все новинки нашего авиапрома впервые "обкатывались" в боях именно на Калининском фронте.

[Аirborn 266]

Борис ! Уважуха,молодец!))

[TITANIK 247]