Як-9т №0115392 мотор №325-315

[Колючий 17]

Борис как всегда , высший пилотаж! А нет данных о летчике и его судьбе?

[misha-mo 201]

.....если не секрет , укажите поточнеее место падения ....

[Колючий 17]

Секретов в этом деле нет! Место падения примерно 1,5 км юго-западнее ур. Семенково или 700 метров севернее ур.Девочкино Ярцевский р-он Смоленской области

[linnet 2777]

Желательно место знать поточнее с привязкой к СУЩЕСТВУЮЩИМ населенным пунктам. Этих урочищ не найти даже в Викимапии.

По местам боев и наличию Як-9т прежде всего подходит 240 иад с 86 гиап, 42 иап и 900 иап. По ним я много искал, но с номерами плохо.

Только в 86 гиап в оперсводках есть номера потерянных самолетов. Нужного среди них нет. В 900 иап есть потери с хвостовыми номерами и цветом. Но все номера мелкие, 92 там нет.

Да, вероятно 0115392 был собран в Химках на заводе №301 примерно в начале июля 1943 года.

[Сергей Кузнецов 561]

В 86-й гиап попало всего 8 Як-9Т 1-й серии, из них мне 4 известны (0117, 0125, 0128, 01100). Нужного нет.

В 42-й иап - всего один 1-й серии № 0163.

По срокам 42-й иап получал м/ч после сборки на заводе № 301 в мае-июне 1943 г., а 86-й гиап июле-августе

[Синд 1592]

По карте N-36-30-A выходит примерно посредине расстояния между Шишкино (с юга) и Лосево (с севера)

[Синд 1592]

Секретов в этом деле нет! Место падения примерно 1,5 км юго-западнее ур. Семенково или 700 метров севернее ур.Девочкино Ярцевский р-он Смоленской области

Небольшая поправка: северо-восточнее ур. Семенково, тогда место попадает примерно на середину расстояния между Шишкино (на юго-западе) и Лосево (на северо-востоке)

[linnet 2777]

В 86-й гиап попало всего 8 Як-9Т 1-й серии, из них мне 4 известны (0117, 0125, 0128, 01100). Нужного нет.

В 42-й иап - всего один 1-й серии № 0163.

По срокам 42-й иап получал м/ч после сборки на заводе № 301 в мае-июне 1943 г., а 86-й гиап июле-августе

В 86 гиап среди потерь сентября-октября 1943 г нет ни одного Як-9т 01-й серии. И это по 16 штукам потерянных, странно.

Счет за сборку №301 от 6.7.43 (без Як-7):

04-30, 04-21, 01-90, 03-17, 01-15, 01-92, 01-80

[misha-mo 201]

1. ур.Семенково удалось , ломая глаза, с трудом найти примерно на половине линии между Кротово и Шишкино...

2. летчика в самолете не нашли ?

3. в нужном районе по немецким заявкам ...7 и 15 сентября подходит,

но это потери 86гиап и 900 иап , которые вроде как не подходят по номерам

[misha-mo 201]

как вариант ....

.... Тихонов из 42 иап сбит в р-не д.Кулагино 10.9.43 пох. д. Дубовицы Духовщинского р-на

... Кулагино (несуществующая) находится южнее Троицкое ...

....расстояние между Кулагино и местом падения не меньше 10 км...

....як-9 подбит южнее Кулагино на высоте 5000м... мог и тянуть в северном направлении..

[misha-mo 201]

....из прошлой темы .... Як-7б № 4715306 мотор М-105 № 325-1467 .... так и неопределен....

....тоже р-н кротово---лосево...

Изменено 17 августа, 2016 пользователем

[Колючий 17]

Товарищи с интернетом беда, совершенно верно место падения между Лосево и Шишкино , летчика в самолете не было.

[Колючий 17]

Да Михаил с Яками сложно как то, этот тоже не определен (( viewtopic.php?f=27&t=53577

[linnet 2777]

1.

3. в нужном районе по немецким заявкам ...7 и 15 сентября подходит,

но это потери 86гиап и 900 иап , которые вроде как не подходят по номерам

Если я правильно понял Сергея Кузнецова, то по 900 иап у него просто нет данных о полученных самолетах.

У меня по 900 иап в полковых делах вообще ничего интересного не нашлось.

Акты расследования дивизии БЕЗ НОМЕРОВ. В 900 иап вроде бы нет потерь за 15 сентября. 7 сентября потеряно 4 Як-9 и 2 Як-7б СЗ Духовщина в 9.30.

Увы, есть вероятность, что с мая 1943 года мотор могли переставить на другой самолет.

[misha-mo 201]

.....из воспоминаний Канищева В. 86 гиап 240 иад...

.....А вообще, разные моменты были. Помню, вылетели на штурмовку. Перелетели мы через линию фронта. И вот идут шесть штук Ю-87. Эти машины могли пикировать под 60—80 градусов! Они уже выстроились, чтобы что-то штурмовать на нашем переднем крае. Я за одним пристроился и подловил его на выходе из пике. Здорово получилось. Я летел на Як-9Т, и вот я, наверное, три 37-миллиметровых снаряда в него всадил! В воздухе немец, конечно, не рассыпался, но я видел, как он свалился на крыло и рухнул на землю. Самое интересное, что, когда сбиваешь, страха нет, один азарт. Не думаешь, что тебя тоже могут убить запросто. Азарта много и на «свободной охоте». Такая прелесть! Правда, на «свободной охоте» меня и сбили.

— Как это произошло?

— На девятом вылете, 7 сентября меня сбили. Как получилось? Я к тому времени уже летал прилично. И вот наш командир эскадрильи Зайцев (если мне не изменяет память, такая была у него фамилия) читает задание. Смотрю — а у него руки трясутся. Что это за командир эскадрильи, у которого мандраж? Но тут, видимо, дело было в том, что он недавно был сбит. Правда, над своей территорией — в плен не попал, но вот так это на нем отразилось.

Дали нам задание лететь на «свободную охоту». Я до этого все время летал ведомым, а тут командир эскадрильи мне говорит: «Товарищ Канищев, вы пойдете ведущим». Ладно, ведущим так ведущим. Летали мы на Як-9Т с мощной 37-мм пушкой. В то время приемник и передатчик стояли только на самолетах ведущих, а у ведомых были только приемники. Поэтому мне пришлось пересесть с моего самолета на самолет командира эскадрильи под номером 72.

Отправили нас в район Духовщины — «Смертовщины», как мы ее называли. Фашисты там долго стояли и сумели хорошо укрепиться. Много там было и зенитных батарей. Мы пересекли линию фронта, все нормально. Смотрю, идет поезд от Смоленска на Ярцево, к фронту, — вагоны, платформы с зенитными орудиями. Я говорю ведомому, мол, будем штурмовать этот поезд. Сделали мы два захода. Чую, шмаляют они по нам — в кабине запах гари от разрывов снарядов. На третьем заходе вдруг удар. Снаряд попал в мотор. И все — мотор сдох. Но пропеллер крутится, его не заклинило. Я ведомому кричу: «Иди на базу, я подбит». А он крутится вокруг. Я ему снова: «Уходи!»

Думаю — что делать, куда садиться? Я знал, что ближе всего линия фронта на севере. Решил: буду идти перпендикулярно линии фронта, чтобы мне перетянуть ее и сесть на своей территории. Вообще, был бы я поумнее, тактически пограмотнее и если б знал, что не перетяну, нужно было вдоль леса лететь и сесть на брюхо. Самолет поджечь и убежать к партизанам. Но получилось по-другому. Смотрю — впереди зенитная батарея, и оттуда по мне лупят. Летят эти красные болванки, и кажется, что точно в меня. Думаю — убьют, я же прямо на них иду. Я ручку отдал и по ним последние снаряды выложил. А этой 37-миллиметровой пушкой мы пользовались при посадке как тормозом: в случае отказа тормозов начнешь стрелять — и самолет останавливается. Так что я как выстрелил, так скорость и потерял. А мне-то всего один-два километра оставалось до своей территории. Может, дотянул бы, а может, эти зенитки меня бы и убили… В общем, плюхнулся я на капонир зенитного орудия, и машина скапотировала. А что было потом, я не знаю.

Очухался я на русской печке — все тело болит, шевелиться не могу. Вспоминаю, как было дело, думаю, что такое — я летал в 10—11 утра, а уже темно, ночь. Рядом со мной лежал еще один летчик, который оказался из 900-го полка нашей, 240-й дивизии. Я у него спрашиваю: «Мы где?» Он отвечает: «Тише. У немцев. Вон охранник сидит».

Утром на машине нас увезли. И привезли в Смоленск, в госпиталь для русских военнопленных. Обслуга и врачи в госпитале были наши, русские. Но и отношение немцев к пленным было вполне лояльное. При мне никаких зверств или издевательств не было. Дня через два я начал потихоньку ходить. Врачи мне пришили «бороду» — при падении оторвался и висел кусок кожи с подбородка. В палате нас лежало человек 12. Чистая палата, чистые простыни. Потом оказалось, что на одном этаже со мной было еще трое из моего 86-го полка: Василий Елеферевский, Алейников [Алейников Тимофей Яковлевич, лейтенант. Воевал в составе 86-го гиап. Всего за время участия в боевых действиях в воздушных боях лично сбил 2 самолета противника] и Фисенко.

20 сентября 1943 года, за сутки до освобождения Смоленска, нас выстроили во дворе госпиталя — всех, кто мог ходить. Выстроили, чтобы отправить в лагерь в Оршу. Из нас четверых могли ходить только мы с Елеферевским. Вообще мне еще повезло, что меня сбила зенитка. Этих троих моих однополчан — истребители. Они выпрыгивали из горящих самолетов и все были обгоревшие. Лежали они на кроватях, накрытых марлевыми пологами, чтобы мухи не садились. Их кормили через трубочки, вливая жидкую пищу. Так вот Алейников и Фисенко были неходячие, и их оставили в госпитале. Как потом они рассказывали, им удалось залезть в какую-то канализационную трубу и отсидеться в ней до прихода наших войск. После этого их отправили в госпиталь под Москву, а оттуда после лечения — обратно в полк, воевать.......

[Сергей Кузнецов 561]

В 86-й гиап попало всего 8 Як-9Т 1-й серии, из них мне 4 известны (0117, 0125, 0128, 01100). Нужного нет.

В 42-й иап - всего один 1-й серии № 0163.

По срокам 42-й иап получал м/ч после сборки на заводе № 301 в мае-июне 1943 г., а 86-й гиап июле-августе

В 86 гиап среди потерь сентября-октября 1943 г нет ни одного Як-9т 01-й серии. И это по 16 штукам потерянных, странно.

Счет за сборку №301 от 6.7.43 (без Як-7):

04-30, 04-21, 01-90, 03-17, 01-15, 01-92, 01-80

Коллеги, извините я два полка попутал местами

На 23.8.43 г.

42-й иап всего 35 самолетов, в том числе 24 Як-9Т и 11 Як-9. По сериям:

Як-9Т 1-й серии 8 шт. 0117, 0125, 0128, 01100

2-й серии 10 шт. 0217, 0218, 0234

3-й серии 5 шт. 0305, 0341,

4-й серии 1 шт.

Як-9 1-й серии 1 шт.

4-й серии 3 шт. 04006, 04013

5-й серии 7 шт. 05003, 05033, 05039

86-й гиап всего 32 Як-9Т. По сериям:

Як-9Т 1-й серии 1 шт. 0163

2-й серии 6 шт. 0235

3-й серии 20 шт.

4-й серии 5 шт. 0442

[misha-mo 201]

.... выходит , что 86гиап и 900 иап не имели нужных номеров 1-й серии ...

цитата.....

42-й иап всего 35 самолетов, в том числе 24 Як-9Т и 11 Як-9. .....

Як-9Т 1-й серии 8 шт. 01-17, 01-25, 01-28, 01-100

.... из приведенных выше данных по 42 иап ,,, есть номер 01-100 и это дает надежду ,

что искомый 01-92 есть среди неизвестных 4-х номеров...

[linnet 2777]

«Товарищ Канищев, вы пойдете ведущим». Ладно, ведущим так ведущим. Летали мы на Як-9Т с мощной 37-мм пушкой. В то время приемник и передатчик стояли только на самолетах ведущих, а у ведомых были только приемники. Поэтому мне пришлось пересесть с моего самолета на самолет командира эскадрильи под номером 72.

Канищева сбили как раз на 0372.

[misha-mo 201]

42 иап 240 иад ....потери...

5.9.43. Кобанов Александр иванович л-т. ....убит,..врезался в землю р-н Дубровка

5.9.43. Шикин Василий Михайлович к-н. ком.звена...нбз из р-на Плешково (из р-на духовщина)

6.9.43. Берко Александр Георгиевич м-р. штурм.полка ,нбз р-н Быхово,Павлово,Сельцо

6.9.43. Пхакадзе Лео Петрович мл.л-т. ....врезался в землю р-н Семухина (возле Ярцево)

6.9.43. Данилов Георгий Петрович ст-на. .... нбз

6.9.43. Беляев Анатолий Петрович мл.л-т. ....нбз

10.9.43 Тихонов Николай Викторович к-н. сбит р-н Кулагино , пох. д.Дубовицы

10.9.43 Бровин Сергей Васильевич мл.л-т. сбит р-н Кулагино , пох.между Ломахово-Мамаево

14.9.43 Деришевский Дмитрий Васильевич с-нт. сбит р-н. Кислово , пох. Дубови(цы)ще

14.9.43. Ефремов Николай Иванович ст.с-нт ..... нбз

18.9.43. Головченко Георгий Петрович мл.л-т. ...... нбз

21.9.43. Чурилов Павел Данилович мл.л-т. ... нбз

....еще ,возможно , были потери самолетов тех кто вернулся....

... чьи самолеты можно из этого списка исключить ???

Изменено 18 августа, 2016 пользователем

[Колючий 17]

Коллеги добрый день!

Обнаружили бортовые часы которые остановились в 9.26 вдруг это поможет!

[linnet 2777]

А линия фронта в сентябре как проходила в тех местах?

[Колючий 17]

по реке Царевич

[misha-mo 201]

....на этой карте будет лучше обозначить место находки як-9т...

[misha-mo 201]

......мне видится на этом куске 315-335...

....из 335 пытались сделать 315 или 345...

Изменено 18 августа, 2016 пользователем

[misha-mo 201]

..... а вот этот мотор нашли в угранском районе смоленской обл. д. Холмы

цитата......

В Угранском р-не Смоленской области, возле д. Холмы, местный житель обнаружил место падения советского самолета. Выкопал обломки экскаватором и начал сдавать в металлолом. Однако был перехвачен полицией.

Для осмотра места падения, с поисковой вахты, проходившей в Сычевском р-не, выезжали командир отряда "Бастион" и представитель п/о "Гром".

Осмотр места падения показал, что обломки находятся на глубине до 4-х метров, на поверхность извлечены часть блока двигателя М-105, большое количество деформированных стальных труб. Останков летчика и парашютной системы не найдено.

Предположительно, тип самолета - Як-7(?). Найдены гильзы и патроны пушки ШВАК и пулемета БС. Маркировка на гильзах - 1942 год. Также, найден хвостовой "дутик" в сборе с амортизатором. Были 2 шильды: "Завод №153 Серия 45 №94" и "Завод №153 серия 42 №..."

На шатунах двигателя выбит номер "315-335". Кроме того, на куске алюминиевой литой детали также выбит номер "315-335", однак этим номером забит другой - "ПФ-1370"

Найдены куски покрышки и камеры от основной стойки шасси. Маркировка: "650х200"

Возможно, у кого-то есть информация по этой машине?.......

[linnet 2777]

Лучше тему отдельную по этому самолету создать и вынести номер мотора в заглавие.

Посмотрел по заводу №153 до конца июня не нашел выпущенных самолетов с мотором 315-335.

[linnet 2777]

Добавлю данные от Михаила, включая выживших пилотов и номера хвостовые самолетов. Может, кто найдет систему.

2 иап 240 иад ....потери...

4.9.43 № 7г (голубой) подбит, сел на своем аэродроме благополучно.

5.9.43. Кобанов Александр иванович л-т. ....убит,..врезался в землю р-н Дубровка //8кр Дубовка

5.9.43. Шикин Василий Михайлович к-н. ком.звена...нбз из р-на Плешково (из р-на духовщина) // 11 б

6.9.43. Берко Александр Георгиевич м-р. штурм.полка ,нбз р-н Быхово,Павлово,Сельцо//червонный туз

6.9.43. Пхакадзе Лео Петрович мл.л-т. ....врезался в землю р-н Семухина (возле Ярцево)// 10 кр

6.9.43. Данилов Георгий Петрович ст-на. .... нбз // 8 г прикрытие войск Быхово, Паново, Сельцо, сбит ИА р-н Духовщина

6.9.43. Беляев Анатолий Петрович мл.л-т. ....нбз //5.9.43 5 г

10.9.43 Тихонов Николай Викторович к-н. сбит р-н Кулагино , пох. д.Дубовицы // 1 кр

10.9.43 Бровин Сергей Васильевич мл.л-т. сбит р-н Кулагино , пох.между Ломахово-Мамаево // 5 кр

14.9.43 Деришевский Дмитрий Васильевич с-нт. сбит р-н. Кислово , пох. Дубови(цы)ще// 8 б

14.9.43. Ефремов Николай Иванович ст.с-нт ..... нбз// 5б

14.9.43 Кривко мл. л-т 2 б выпрыгнул с парашютом в районе Сельцо, ожоги лица 2-й степени

18.9.43. Головченко Георгий Петрович мл.л-т. ...... нбз// 6 б

20.9.43 Мацаков мл. л-т 9 кр подбит МЗА, сел вынужденно р-н Духовщина, у п. Афанасьево

21.9.43. Чурилов Павел Данилович мл.л-т. ... нбз // 7 кр

От Сергея Кузнецова добавлю часть известных номеров самолетов в этом 42 иап

42-й иап всего 35 самолетов, в том числе 24 Як-9Т и 11 Як-9. По сериям:

Як-9Т 1-й серии 8 шт. 0117, 0125, 0128, 01100

2-й серии 10 шт. 0217, 0218, 0234

3-й серии 5 шт. 0305, 0341,

4-й серии 1 шт.

[Сергей Кузнецов 561]

Белый, красный, голубой - это скорее всего деление по аэ. Тузы - руксостав полка

[misha-mo 201]

Время на самолетных часах остановилось в 9час. 25 мин. …

Подходит к немецким заявкам только в один день ----- 7 сентября 1943г. , но видимо это потери 86 гиап и 900 иап ( нет инфо о номерах .....)

….. 42 иап в тот день потерь не имел…

Вольф Албин 6./JG54 Yak-9 26 824: at 3500 m 08:06

Киттель Отто 2./JG54 LaGG-3 26 683: at 1800 m 08:14

Люнебург Артур 6./JG54 Yak-9 26 812: at 2500 m 08:16

Мей Вильхельм 12./JG54 LaGG-3 26 553: at 4500 m 08:17

Грумме Эрнст 12./JG51 Yak-9 N.E. Dukhovshchina: at 4000 m 08:22

Вольф Албин 6./JG54 Yak-9 26 823: at 2500 m 08:23

Люддекке Фритц Stab/JG51 Yak-9 N.E. Dukhovshchina: at 4000 m 08:36

Хюбнер Вильхельм Stab/JG51 Yak-9 N.E. Dukhovshchina: at 4000 m 08:37

Грумме Эрнст- 12./JG51 Yak-9 N.W. Pologi: at 4000 m 08:45

……пологи---микрорайон ярцево…

цитата...

...Если я правильно понял Сергея Кузнецова, то по 900 иап у него просто нет данных о полученных самолетах.

У меня по 900 иап в полковых делах вообще ничего интересного не нашлось.

Акты расследования дивизии БЕЗ НОМЕРОВ. В 900 иап вроде бы нет потерь за 15 сентября.

7 сентября потеряно 4 Як-9 и 2 Як-7б СЗ Духовщина в 9.30. ..............

.

[linnet 2777]

Брал сегодня еще пару дел 900 иап. Истор формуляр и приказы за 1944 год. Надеялся, что в приказах попадутся запоздавшие списания потерь. Но увы! А за 1943 год таких приказов нет дела.

В 42 иап все уже посмотрел, больше нечего.