"Як-7б,#24153101,248 ИАП,л-т.Калиниченко А.С.д.Дурнево, Калужской обл."

[Сергей Кузнецов 561]

У меня самый большой номер 3-3143

[Алекс21 2102]

К самолётам надо возвращаться, особенно через какое-то время, уверен, что землица отдаст номерок.

[misha-mo 201]

....в теме про Гайдамакина было такое...

....ЯК-7б № 31 153 94 пф 3-637 15.03.43 включить в 12 иап ( 89 гиап)

.... а что было дальше с этим самолетом ...?

[misha-mo 201]

...из пропавшей четверки Земскова ..... в Заречье не мог залететь ?

Як-7б № 31 153 14 пф3-2871 нбз 23.02. 43 20 ИАП из р-на вост. хотьково

... учитывая ,что на одном найденом куске пишет ...31 -1х

[Аirborn 262]

Планируем вернуться к этому борту в конце сентября,может что ещё найдём!

[Аirborn 262]

Коллеги добрый вечер!думаю ,надо все же попробовать ещё поискать по номеру закрепления вооружения ,все же есть номер ШВАК ,на руках у нас ещё УБС,может как то натолкнет нас на какой нибудь авиаполк????

[Синд 1589]

Коллеги добрый вечер!думаю ,надо все же попробовать ещё поискать по номеру закрепления вооружения ,все же есть номер ШВАК ,на руках у нас ещё УБС,может как то натолкнет нас на какой нибудь авиаполк????

Весь вопрос в том, сохранились ли эти данные в архивах.

[Аirborn 262]

Вечер добрый коллеги! закончили работы по этому борту.при помощи экскаватора обследовали место падения.К сожалению коленвала не обнаружили!Больше надежд нет.Боюсь,что придеться хоронить летчика безимянным.Какие будут предложения и советы коллеги??

[Аirborn 262]

Ещё дополнение по этому борту- на нескольких гильзах от ревнагана найденных на МП этого борта стоит клеймо :в верху - 38, в низу - 39!

 

[Аirborn 262]

В 08.09.2016 в 19:08, linnet сказал:

У меня максимальный 3-3004. Специально не искал. В 3 квартале завод №26 выпустил 3104 штуки пф. Но сколько штук заклеймили 3-хххх неизвестно, т.к. 31104 - это приемка в 3 квартале, часть з-хххх принята в 4 квартале, но и в приемке 3-го квартала были клеймленные пф хххх из 2 квартала.

Еще 3-3120 нашел.

Сегодня снова "колдовали" с лупами над валом этого мотора,(больше нам не за что зацепиться) большинством голосов и "Глазов")) остановились на " видиний" номера 3х57,незнаем был ли такой????и ещё вопрос к коллегам с инженерным образованием,есть в жизни технология проведения спектрального анализа металла по уплотнения молекулярного слоя??(заумно написал,аж самому смешно) но думаю, должно быть где то в металлургии,в лабораториях.подскажите куда отдать вал на просвечивание???

[Юрьевич8 61]

В 17.10.2016 в 16:38, Аirborn сказал:

Вечер добрый коллеги! закончили работы по этому борту.при помощи экскаватора обследовали место падения.К сожалению коленвала не обнаружили!Больше надежд нет.Боюсь,что придеться хоронить летчика безимянным.Какие будут предложения и советы коллеги??

 

Торопиться не нужно. Может на месте падения где то что то и завалялось еще, тем более если растаскивали, может и радиус расширить стоит.

А на валу редуктора и шестерне,  номер мотора еще электрической дугой мог  писаться. Теоретически - может и сохраниться, но как расчистить, что бы не угробить - не знаю. Не химией (либо слабой). Скорей вручную с маслом чем то не острым выскребать. 

Ну и с номерами оружия все же можно попробовать - хоть и мало документов, но может вполне и найтись. 

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем Юрьевич8

[Аirborn 262]

Про номера писанные электро карандашом слышал много,вот ещё бы знать в каком конкретно месте могли написать на шестерне???он хоть и покрыт ржавчиной,можно попробовать его химией по чистить.

А на МП планируем все же летом ещё провести"воисковую операцию",может что и попадеться!

[Юрьевич8 61]

Вот у вас эта часть:

[/url]

[/url]

 

Чем черт не шутит, попробовать слабым раствором щавелевой кислоты (5%) обрабатывать, совместно с механической расчисткой - вдруг что и сохранилось. 

Если не поможет - эту втулку можно попробовать срезать (там через отверстия тоже какие то цифры проглядываются. 

Где на шестерне искать - не могу сказать точно, но у меня лежит такая шестерня на даче "в складском состоянии" - как будет возможность - посмотрю. Но это не скоро будет. 

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем Юрьевич8

[kirche 1150]

с номерами - это точно вал, а не вкладыш? Опорные вкладыши действительно подписывались электро-карандашом, только покрытие их редко сохраняется.

[Юрьевич8 61]

Только что, kirche сказал:

с номерами - это точно вал, а не вкладыш? Опорные вкладыши действительно подписывались электро-карандашом, только покрытие их редко сохраняется.

Да, вкладыш конечно. Не так выразился.

Редко, там же микроны - но всякое бывает, так что исключать тоже нельзя. Попытка - не пытка.  От методики расчистки еще зависит. 

И под вкладышем на валу что то есть, но что - не знаю. Не сталкивался. 

 

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем Юрьевич8

[*Владимир* 81]

Надпись электро-карандашом вряд ли сохранилась,можно попробовать зачистить торец трубы,на редукторе Як-7б сержанта Прохорова мы ничего не нашли.На шестерне номера технологические.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем *Владимир*

[kirche 1150]

Вот примеры вкладыша и вала редуктора. Первая фото не наша - возможно там тоже вкладыш...

Если вкладыш ржавый, то покрытие по любому слетело и следов не осталось.

Изменено 21 декабря, 2016 пользователем kirche

[Аirborn 262]

Вечер добрый коллеги!сегодня просмотрели вал и вкладыш ещё раз!думаю, в этом случае эл.карандаш уже "приказал долго жить"!на фото его видно(вкладыш) и его состояние!ещё раз отснял торец вала,более-менее видна цифра 3 и 7,что же было между ними ,это вопрос!

[Аirborn 262]

[Аirborn 262]

[Юрьевич8 61]

В 22.12.2016 в 18:05, Аirborn сказал:

Вечер добрый коллеги!сегодня просмотрели вал и вкладыш ещё раз!думаю, в этом случае эл.карандаш уже "приказал долго жить"!на фото его видно(вкладыш) и его состояние!ещё раз отснял торец вала,более-менее видна цифра 3 и 7,что же было между ними ,это вопрос!

А вал под вкладышем не смотрели? 

[Аirborn 262]

29 минут назад, Юрьевич8 сказал:

А вал под вкладышем не смотрели? 

Как видно по фото вкладыш стоит на месте,и он скорее сильно приржавел к валу,если есть смысл,можем его аккуратно срезать "болгаркой",??!

[Юрьевич8 61]

58 минут назад, Аirborn сказал:

Как видно по фото вкладыш стоит на месте,и он скорее сильно приржавел к валу,если есть смысл,можем его аккуратно срезать "болгаркой",??!

Может кто то из коллег уже экспериментировал? Спилить то не долго. 

[Юрьевич8 61]

Нет, видимо срезать вкладыш смысла нет. На своем посмотрел - кроме технологического двузначного номера - ничего.  

[Аirborn 262]

Доброй новогодней ночи Всем коллегам!

Отснял ещё несколько экспонатов с МП этого борта!В установлений истины по судьбе это истребителя, возможно они и не сыграют особой роли,но все же как познавательно-технический  аспект думаю будет полезен.

1.фото клапанов,как впускных так и выпускных с этого борта,по состоянию фасок,может спецы от техники смогут предположить,о "пробеге" этого мотора на момент разрушения???или еще какие особенности?

2.фото пару"железок",думаю это что то связанное с синхронизацией УБС???

[Аirborn 262]

[Сергей Кузнецов 561]

15 часов назад, Аirborn сказал:

2.фото пару"железок",думаю это что то связанное с синхронизацией УБС???

Предпоследнее фото - переднее крепление левого УБС.

Крайнее фото - держатель под авиабомбы (редкая удача, что сохранился, да еще с ухватами). По ухватам машина до 34-й серии (с этой серии на ухватах сделали еще по паре отверстий под фиксаторы для крепления мелких бомб). Если не затруднит, образмерьте пожалуйста.

[Аirborn 262]

17 минут назад, Сергей Кузнецов сказал:

Предпоследнее фото - переднее крепление левого УБС.

Крайнее фото - держатель под авиабомбы (редкая удача, что сохранился, да еще с ухватами). По ухватам машина до 34-й серии (с этой серии на ухватах сделали еще по паре отверстий под фиксаторы для крепления мелких бомб). Если не затруднит, образмерьте пожалуйста.

Спасибо Сергей за полные ответы!С Новым годом!обмерю обязательно и выставлю!

[Аirborn 262]

В 01.01.2017 в 12:59, Сергей Кузнецов сказал:

 

[Аirborn 262]

В 01.01.2017 в 12:59, Сергей Кузнецов сказал:

Коллеги ,так кто скажет-набивали номера мотора на клапанах или нет????если ,да то где???