Опубликовано: 17 июня, 2015 Нашлось еще кое что: 1. Кусок с маркой движка "ПА" дальше обломан 2. Кусок с цифрами 1-1192. До и после этих цифр все обломано. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 Нашлось еще кое что:1. Кусок с маркой движка "ПА" дальше обломан 2. Кусок с цифрами 1-1192. До и после этих цифр все обломано. Алексей! Необходимы фотографии этих номеров! Особенно последнего... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 21 ГИАП 19.04.42. сбит в\бою серж.Скворцов , упал сев. Пуково \ так в тексте \ 2 км , разбит полностью ЯК-1 № 0753 с М-105ПА № 121-173. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 Игорь, спасибо! А по Прокопенко информация есть? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 По фоткам видно, что с вкладышей взять нечего. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 Вторая фотография очень интересна! Судя по всему мотор был не однажды в ремонте, там тоже номер мотора: 1-1192 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 Тогда номер ПА 121-1192. У меня в базе есть только -1193 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня, 2015 У меня к сожалению, тоже такого нет... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Насколько я понял из обсуждения - после ремонта мотора менялся его номер? И мог ли он измениться с П 135 на ПА 121 или наоборот? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Толя! Конечно менялся, и на всех запчастях, которые ставились с других моторов должны были перебивать номер... но фронтовая обстановка не всегда позволяла это делать... мы под Питером один раз нашли Як-7 на моторе которого нашли аж 6 разных номеров моторов, два их них я проследил откуда они пришли и когда их пустили на запчасти, остальные зависли... самолет установили по найденному номеру самолета... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Прикольно. Ну, номер самолета при тамошних условиях найти очень и очень сложно... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Толя! Вы грамотно стали работать на самолете. Это видно по Вашим результатам нахождения даже обрывочных номеров мотора... Дай Бог Вы найдете нужный номер, и тогда установим летчика! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 По деталям капота и других дюралек можно что то выяснить? Они все забраны, но не отмывались, шильд на них точно нет. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Как раз на капотах и дублировался номер самолета... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 На магнето тоже номера мотора - как раз на бортике и выбивали... по крайней мере начало "П 045-" и вторая "группа цифр" 2162? (явно перебитых или набитых дважды).. Видно, что магнето полностью собрали - посмотрите ещё... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Все что было на магнето уже выкладывалось. Это я для наглядности собрал. На них текст указывающий направление вращения выбит шрифтами разного размера, то есть какая то из них точно не родная, а может и обе. Куски капота начну только в понедельник чистить, т.к. уезжаю. Может чего и насмотрю. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 июня, 2015 Куски капота начну только в понедельник чистить, т.к. уезжаю. Может чего и насмотрю. Я вот тоже так посмотрел на капоты Ереминского Як-3 - в первом приближении ничего. А стал присматриваться - по углам номера набитые изнутри проявились. Жаль только совершенно разные ) 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Анатолий! Алексей! Сделайте, пожалуйста общее фото раскопа! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Нашел интересную деталь... 1) на одном фото остатках магнето я прочел номер как: -2062 ? 2) в последних сообщения ребята нашли еще один номер: 1-1192 (как вариант, который предложил Сергей Кузнецов: 121-1192) 3) у себя в базе нашел следующие: ЦАМО: Упр.ВВС 11 армии ф.357, оп.5990 д.38 21 гв.иап (38 иап), самолет Як-1 № 2861 с мотором М-105 № 121-1062, в наличиии в полку на 13.05.42г. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Лучше фото пока нет, поищу. Между воронками грунт уже снят, начали расходиться шире. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Алексей! Спасибо! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 3) у себя в базе нашел следующие: ЦАМО: Упр.ВВС 11 армии ф.357, оп.5990 д.38 21 гв.иап (38 иап), самолет Як-1 № 2861 с мотором М-105 № 121-1062, в наличиии в полку на 13.05.42г. А по заводским данным ПА 121-1082. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 3) у себя в базе нашел следующие: ЦАМО: Упр.ВВС 11 армии ф.357, оп.5990 д.38 21 гв.иап (38 иап), самолет Як-1 № 2861 с мотором М-105 № 121-1062, в наличиии в полку на 13.05.42г. А по заводским данным ПА 121-1082. Сергей! А когда он ушел с завода? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Анатолий! Алексей! Сделайте, пожалуйста общее фото раскопа! Если поможет - пожалуйста. Наибольшая концентрация фрагментов - в основной яме, которая до конца еще не докопана. Рядом с этой ямой - воронка (на фотографиях 01 и 04 она справа, на фотографии 02 - слева). Воронка эта оказалась мелкая и фрагментов там попадалось мало. Перешеек между воронкой и ямой отработан. Надо добивать яму и начинать расширяться. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Сергей! А когда он ушел с завода? 17.4.42 с пилотом или 183-го иап или 8-й перегоночной аэ (две записи) 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня, 2015 Сергей! А когда он ушел с завода? 17.4.42 с пилотом или 183-го иап или 8-й перегоночной аэ (две записи) Интересно... за месяц могли поменять мотор, а может быть опечатся в документе (или при копировании ошибка)? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июня, 2015 На одной из отмытых деталек найдены цифры "693" девятка читается не четко. На номер самолета это вроде не похоже, но и на клеймо тоже. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июня, 2015 Жаль... но не тот номер... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 июня, 2015 На Яке полно номенклатурных номеров и этот из их серии.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июня, 2015 ПА135-1903 списан 5.10.43. по износу. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
