Як Новгородская обл. мотор .35-19..

[Прокофьев Илья 828]

Убедительная просьба к новгородским коллегам: почистите корщеткой обведенный участок! Предположительно, какая цифра вам ведется? [attachment=0]35-19 2.jpg[/attachment]

[Жека 2787]

Там точно "0", без вариантов.

[Stydent 0]

Завтра почищу.

[Прокофьев Илья 828]

Там точно "0", без вариантов.

Жека, вот по-этому я и попросил ребят, еще раз внимательно посмотреть обломок, т.к., любая дополнительная цифра, приносит дополнительную информацию, и сжимает круг поиска...

[Миша7777 108]

Как показывает опыт 3-24 это тоже номер мотора М-105 ПФ.

Жека, а тебя примеры были, что на пневматике выбивались номера моторов?

Илья,там номер мотора никогда не выбивали

[Stydent 0]

Цифра не читается. Даже приблизительно.

[Прокофьев Илья 828]

Но, ведь там даже на обломке видно начало цифры? Сфотографируйте, пожалуйста, крупным планом весь номер!

[Жека 2787]

Чисто теоретически возожны варианты "0" и "6", но "6" в номере присутствует и есть с чем сравнивать: не оно. Остается только "0".

Если обратите внимание, то увидите, что высота цифр разная, это хорошо видно на примере "3" и "5". Высота "6", которая набита полностью и высота "обломанной" цифры тоже разная, поэтому "6" не может быть.

[Прокофьев Илья 828]

Жена! Я тоже больше к 0 вижу...

[stilet 28]

М-105П № 135-1908 на ЯК-1 № 2247 мл.л-т Рябин сбит ЗА в р-не Бюрлюково в начале 1942.

[Сергей Кузнецов 666]

М-105П № 135-1908 на ЯК-1 № 2247 мл.л-т Рябин сбит ЗА в р-не Бюрлюково в начале 1942.

Придется проверять еще по одному источнику номер мотора как минимум. Или на заводе очепятка, или у меня при переписке, или в найденном вами документе.

[stilet 28]

Это было в деле переписка по самолетам , моторам , запчастям Ф-221, О-1374 , Д-206.СТР 171.

[Stydent 0]

Чищеное

[Сергей Кузнецов 666]

Чищеное

Это только на экспертизу к полицейским, где перебитые номера авто ищут - там смогут определить третью цифру по остаточным деформациям в металле.

[Владимир Савр 63]

Чищеное

Это только на экспертизу к полицейским, где перебитые номера авто ищут - там смогут определить третью цифру по остаточным деформациям в металле.

На фото видно что и металла то нету в том месте, где могла бы быть цифра.

Да и полицейские-эксперты не особо то могут прочитать цифру, обращался я как то с этой темой (коленвал где цифры сошли из-за ржавчины, но контуры еще угадывались), то ли вправду не могут, то ли цену себе набивали... В общем нашли мы тогда несколько обломков с этим номером.

[Прокофьев Илья 828]

Чищеное

Спасибо! Да... хреноватенько... Жалко, что там действительно почти металла не осталось... Надо на месте падения дополнительные номера искать (дублирующие)...

[Прокофьев Илья 828]

М-105П № 135-1908 на ЯК-1 № 2247 мл.л-т Рябин сбит ЗА в р-не Бюрлюково в начале 1942.

Игорь, спасибо!

У себя в базе нашел запись:

летчик 744 иап 240 иад ВВС СЗФ лейтенант Рябин, не вернулся с боевого задания, сбит нашей ЗА 25.02.42г. у ст. Парфино, самолет Як-1

в ОБД что-то его найти не могу

[Stydent 0]

Может поможет еще информация:

1. Самолет найден метрах в ста от немецких позиций, там минимум в трех местах стояли 37-мм зенитки.

2. У самолета была фара (вроде не все серии ими комплектовались?)

3. клапана практически в идеальном состоянии, налет после капиталки минимальный.

4. Радиостанции может тоже не на всех сериях стояли.

[АИевлев 0]

М-105П № 135-1908 на ЯК-1 № 2247 мл.л-т Рябин сбит ЗА в р-не Бюрлюково в начале 1942.

Игорь, спасибо!

У себя в базе нашел запись:

летчик 744 иап 240 иад ВВС СЗФ лейтенант Рябин, не вернулся с боевого задания, сбит нашей ЗА 25.02.42г. у ст. Парфино, самолет Як-1

в ОБД что-то его найти не могу

Расстояние от ур. Берлюково до места обнаружения составляет примерно 17,5 км. Это возможно?

[АИевлев 0]

Может поможет еще информация:

1. Самолет найден метрах в ста от немецких позиций, там минимум в трех местах стояли 37-мм зенитки.

2. У самолета была фара (вроде не все серии ими комплектовались?)

3. клапана практически в идеальном состоянии, налет после капиталки минимальный.

4. Радиостанции может тоже не на всех сериях стояли.

Леша, это немецкие позиции конца 1942-го - начала 1943-го года. Если мы рассматриваем 1941-й -1942-й, то там были глубокие немецкие тылы.

[Прокофьев Илья 828]

М-105П № 135-1908 на ЯК-1 № 2247 мл.л-т Рябин сбит ЗА в р-не Бюрлюково в начале 1942.

Игорь, спасибо!

У себя в базе нашел запись:

летчик 744 иап 240 иад ВВС СЗФ лейтенант Рябин, не вернулся с боевого задания, сбит нашей ЗА 25.02.42г. у ст. Парфино, самолет Як-1

в ОБД что-то его найти не могу

Расстояние от ур. Берлюково до места обнаружения составляет примерно 17,5 км. Это возможно?

Толя, привет! Рад слышать! Для самолета 17 км раз плюнуть... сбитым только на пикировании мог тянуть черт знает сколько (все зависит от высоты)

[Прокофьев Илья 828]

Анатолий! Я что-то в теме не нашел, а останки пилота там есть?

[АИевлев 0]

Анатолий! Я что-то в теме не нашел, а останки пилота там есть?

Есть, если можно так сказать, остатки останков. Где остальное - не понятно. В эти выходные нашли еще только пару мелких осколков и зубы. В смысле, зубной мост из нерж. стали.

Само собой, что этот самолет уже кто-то дербанил до нас. Но кто и когда - пока выяснить не удалось. Возможно, это было очень давно.

[Прокофьев Илья 828]

Во... теперь понятно! Спасибо!

[Владимир Савр 63]

3. клапана практически в идеальном состоянии, налет после капиталки минимальный.

Это не показатель совершенно, ресурс моторов измерялся 100 часами - что могло произойти с клапаном на низкооборотистом моторе за это время - совершенно ничего. Будет как новый.

[Прокофьев Илья 828]

Расстояние от ур. Берлюково до места обнаружения составляет примерно 17,5 км. Это возможно?

Есть варианты и рядом с местом нахождения:

- Прокопенко Леонид Филиппович, мл.лейтенант, летчик, не вернулся с боевого задания 17.07.42г., из р-на Васильевщина 744 иап 240 иад самолет Як-1

- Скворцов Николай Семенович, сержант, летчик, не вернулся с б\з, сбит в в\б, при прикрытии Пе-2, упал в лес 19.04.42г., в р-не Бяково 21 гв.иап (38 иап) ВВС СЗФ, самолет Як-1

Хорошо бы, если бы, Игорь Кун посмотрел, что у него есть по этим двум Якам...

[АИевлев 0]

3. клапана практически в идеальном состоянии, налет после капиталки минимальный.

Это не показатель совершенно, ресурс моторов измерялся 100 часами - что могло произойти с клапаном на низкооборотистом моторе за это время - совершенно ничего. Будет как новый.

А номера на клапанах могут нам чем-нибудь помочь?

[Владимир Савр 63]

3. клапана практически в идеальном состоянии, налет после капиталки минимальный.

Это не показатель совершенно, ресурс моторов измерялся 100 часами - что могло произойти с клапаном на низкооборотистом моторе за это время - совершенно ничего. Будет как новый.

А номера на клапанах могут нам чем-нибудь помочь?

К сожалению нет.

[Прокофьев Илья 828]

Толя! На клапанах, нет, а вот если будут вкладыши от коленвала в хорошем сохране, там электрокарандашом писался номер мотора.

[Stydent 0]

Толя! На клапанах, нет, а вот если будут вкладыши от коленвала в хорошем сохране, там электрокарандашом писался номер мотора.

Вкладыши в плохом состоянии, но все равно проверю.