Ла-7 завода №381

[linnet 2830]

На Ла-5 не замахиваюсь, по причине неполных данных, но известно, что нумерация завода №381 для Ла-5 : 381уухх, где уу - это номер серии, по девятую серию с нулем впереди, хх - номер самолета в серии. Во всех известных мне сериях по 15-ю было по 30 самолетов, но в 09 серии - 40 самолетов. За май у меня провал в данных. Производство Ла-5 закончилось, вероятно, в апреле 1944 года на 15-й серии или в мае на 16-й серии? Все эти Ла-5 шли с мотором М-82ф.

В июне-июле 1944 года Ла-5 среди принятых самолетов мне в отчетах не попадались, а в августе выпустили 49 Ла-5 с моторами АШ-82фн. Серии шли с 28 по 30, номера самолетов в них прыгало от 01 до 96. Больше мне данных по Ла-5 этого завода не попадалось.

Первые Ла-7 выпустили в конце апреля - мае 1944 года. Были приняты с номерами (381)5001, 5002, 5003, 5004, 5005. Один из источников показывал первые три самолета с нумерацией типа 50001.

В мае Ла-7 пошли с серийным номером по типу Ла-5 начиная с 17-й серии, где номер самолета в серии был в конце (381)17хх. В июне продолжились как 18-я серия. В этих сериях было заложено не более 30 самолетов в каждой.

В конце июня появились первые принятые Ла-7 с кардинально измененной системой нумерации: (381)00151 и 00451. Т.е. пошла 51-я серия, которую давали в конце серийного номера. Максимально встреченный номер в 51-й серии - (3810)2051, в 52-й серии - 6052, с 53-й серии пошло по 100 самолетов. До конца войны принимали в основном по 60-ю серию.

[linnet 2830]

Вопрос. Есть ли кого документальное подтверждение, что бортовой номер на Ла-5 и Ла-7 завода №381 ставили в процессе производства как и на заводе №21 - т.е. номер самолета в серии?

[messer 45]

Я могу помочь только фотографией. На фото машины Ла-7 с 3 швакы чехословацких ВВС с бортовыми номерами 09 и 11.

Я думаю, что ето машины 65-й серии завода №381 : 3810965 и 3811165.

Но в чехословацких ВВС тоже машины завода № 21:45210809 и 45210811, 45211911.

Необходимо уточнить, у которых машин былы три пушки.