Крышечка от американца

[aleksander 118]

Обнаружена крышка от радиоаппаратуры. На внутренней стороне табличка.

Предполагаю переговорное устройство самолета. Тип устройства RL-24c

Американское производство, год выпуска начало 1943.

Просьба определить, от какого типа самолета.

[linnet 2501]

Там есть список содержимого комплекта радиооборудования. Упомянуты интерфон (СПУ), а также Station Box для радиста, двух пилотов и штурмана. Точно не истребитель. Два пилота были у лендлизовских B-25 Митчелл и С-47 Дакота, перегоняемых по трассе через Красноярск. Возможны и экзотичные единичные типы самолетов.

Изменено 14 февраля, 2015 пользователем

[aleksander 118]

Насколько я в курсе, наиболее распространенный комплект радиооборудования на Б-25 Митчел назывался SCR-274-N, там нет блоков с именем NI-XXX

А вот что ставили на Дакоту не знаю.

И возможно, оборудование менялось по мере модернизации.

[linnet 2501]

SCR-274-N - это радиостанция, а RL-24C с блоками NI-xxx - это самолетное переговорное устройство.

[aleksander 118]

Я понял, спасибо.

А есть ли возможность выхода и управления через СПУ, с места пилота на радиостанцию, или у нее собственный модуль управления, независимый от СПУ?

[aleksander 118]

Тема получила завершение.

Комплект СПУ RL-24c от Catalina PBY

Полностью выглядит так.

В самолете стоял так.

А крышечка с блока NI-307.

Значит американские лодки садились на Енисей в 43-44гг

Александр.

[Владимир Савр 49]

Catalina PBY не смотря на то, что начала выпускаться еще в 36 году была очень удачным самолетом-амфибией. И к нам они поставлялись. Кроме того они строились у нас по лицензии:

ГСТ: лицензионный вариант, выпускавшийся в Советском Союзе; два двигателя М-62 мощностью по 950 л.с. (709 кВт):

МП-7: гражданский транспортный вариант ГСТ; два двигателя М-62ИР мощностью по 850 л.с. (634 кВт).

Правда вряд ли на нашем выпуске стояло ихнее оборудование. Так что это ленд-лиз.