Пе-2 район села Молдаванское

[Жека 2894]

Сегодня закончили работы на месте падения советского бомбардировщика Пе-2, начатые в прошлое воскресение.

Место падения расположено между селами Молдованское и Русское Крымского района.

На момент начала работ на поверхности виднелись две заплывшие воронки.

[Жека 2894]

Раскопки начали с воронки от правого мотора. Все, что нам оставили металлоломщики предыдущих поколений, это редуктор.

[Жека 2894]

Далее переместились к левому мотору.

[Жека 2894]

По всей площади падения самолета попадались фрагментированные останки членов экипажа. Судя по всему в момент гибели в кабине самолета находились двое из трех летчиков. Были найдены две запасные обоймы от пистолета ТТ, два вытяжных парашютных кольца и три ботинка.

[Жека 2894]

Железа оказалось не слишком много. Пересмотрели все находки, но номерков не нашлось.

[Жека 2894]

Нашлось кое-что из бортового вооружения. Все сильно гнутое, мятое и рваное, но те не менее на УБ нашелся номерок ЗЕ502 (возможно ЗЕ592), на ШКАСе пока номеров не нашлось: все очень сильно деформированно и коррозировано.

[Жека 2894]

Еще попалась вот такая табличка, видимо от какого-то электро оборудования

[Жека 2894]

Работы были завершены, после того, как прозвонили и проштырили вычищенную яму.

Теперь вся надежда на то, что в документах 2 БАК, а найденный самолет скорее всего входил в состав именно этого подразделения, найдется ведомость бортового вооружения, как это было в случае с 3 ИАК.

[TITANIK 250]

Номер больше похож на 3Е502

[Жека 2894]

Не знаю, что и думать. То, что самолет из состава 2 БАК, сомнений нет. Именно они активно работали в данном районе в мае-июне 1943 г. Документы по этому подразделению у меня достаточно полные. Просмотрел все возможные варианты и прогнал их через ОБД-мемориал на предмет попадания в плен одного из членов экипажа, не вернувшихся из боевых заданий из района Молдаванское - Русское. Итог: только один экипаж подходит. Пилот попал в плен, штурман и стрелок погибли в самолетом. Сбит на юго-западной окраине Русского, это как-раз между Русским и Молдаванским. По прямой между селами около 1 км. Все остальные экипажи, сбитые в этом районе погибли в полном составе.

Почва для размышлений!

[авиатор 1301]

Жека посмотри на валу редуктора с торца( на фото нижняя часть), там может быть номер мотора.

[Прокофьев Илья 881]

Жека посмотри на валу редуктора с торца( на фото нижняя часть), там может быть номер мотора.

Жека, поддерживаю Константина! Там возможно будет номер мотора!

[Владимир Савр 64]

Отсутствие в яме предметов третьего члена экипажа ни о чем, стрелок вместе с хвостом мог отлететь дальше.

[Жека 2894]

Спасибо! Уже дал поручение местным хлопцам. Сейчас возьмут фонарик и пойдут чистить торец.

[Жека 2894]

Отсутствие в яме предметов третьего члена экипажа ни о чем, стрелок вместе с хвостом мог отлететь дальше.

Может конечно и так, но самолет падал в штопоре. Оба ствола торчали строго вертикально.

[Владимир Савр 64]

Отсутствие в яме предметов третьего члена экипажа ни о чем, стрелок вместе с хвостом мог отлететь дальше.

Может конечно и так, но самолет падал в штопоре. Оба ствола торчали строго вертикально.

Это противоречие - если в штопоре -то удар должен быть под углом.

Торчащие вертикально стволы ни о чем не говорят, происходит "нормолизация"\доворачивание к вертикали.

[Жека 2894]

Жека посмотри на валу редуктора с торца( на фото нижняя часть), там может быть номер мотора.

Жека, поддерживаю Константина! Там возможно будет номер мотора!

Почистили торец - номеров нет.

[Прокофьев Илья 881]

Жека, попробуйте разобрать вал от чашек винта и смотрите внутри...

[Жека 2894]

Илья, спасибо за помощь. Если не сложно на конкретном примере покажи где искать.

[Жека 2894]

Я выяснил, что в этом вылете "пешек" прикрывали Як-7, а они у нас были только в составе 278 ИАД. Поднял боевые донесения по этому подразделению за 26.05.43 г. и нашел еще одно косвенное подтверждение. Еще неделю назад мы выяснили, что горел левый мотор и я об этом писал неделю назад на нашем местном форуме "Территории поиска", а теперь почитайте, что пишут участники этого боя со стороны истребителей.

Вот выдержка из документа:

Оперативная сводка № 39 Штаб 278 ИАД Новотитаровская

26.05.43 г. к 22.00 карта 100 000 – 41 г.

18.16 – 19.10 6 самолетов ведущий капитан Волчков сопровождали группу бомбардировщиков в р-н Киевская. Бомбардировщики сделали один заход, бомбы легли у северной окраины Русское. Наблюдали очаги пожара. Во время разворота от цели 2 Ме-109 из облачности атаковали л-та Заяц, подбили, который с дымом со снижением пошел в р-н Крымская. Посадку не наблюдали. 1 Пе-2 над целью в период разворота был подбит МЗА, у которого загорелся левый мотор. Л-т Кочетов наблюдал, что выбросился парашютист. Пе-2 упал в этом же районе.

[Жека 2894]

Вот взгляд на этот бой со стороны бомберов.

Оперативная сводка № 35 Штаб 285 БАД хут. Буряковский

26.05.43 г. к 21.00 карта 50 000

4 группа 8 Пе-2 из 205 БАП, ведущий капитан Сорокин в 18.37, с высоты 1900 метров, с горизонтального полета, с одного захода бомбардировала боевые позиции ЗА на юго-западной окраине Русского, но группа должна была бомбардировать войска противника в пункте Красный. По докладам экипажей Красный был закрыт дымом от пожаров. Причина бомбардирования не по цели выясняется.

Сброшено 50 ФАБ-100, 14 ФАБ-50. Израсходовано патрон БС 150, ШКАС 160. Разрывы бомб легли по цели. Вызван сильный взрыв с выделением черного дыма. Результат сфотографирован. В районе цели группа атакована сверху сзади 2 Ме-109. Произведена одна атака. Обстреляны ЗА из района Молдаванское, Русское, Верхний Дессерим до 30 разрывов одновременно. Разрывы ложились среди группы бомбардировщиков. Все самолеты имеют от 1 до 8 пробоин от осколков ЗА. Самолет младшего лейтенанта Шмакова сбит и упал в районе цели. Один член экипажа выпрыгнул с парашютом.

Группу сопровождали до цели и обратно 6 Як-7. Сопровождение удовлетворительное. Из сопровождающей группы сбит 1 Як-7.

[Прокофьев Илья 881]

Илья, спасибо за помощь. Если не сложно на конкретном примере покажи где искать.

Жека, сейчас под рукой нет фотографий, но точно помню, что Пе-2 из состава 46 бап мы установили по такому валу редуктора (нашли номер мотора)...

[Жека 2894]

Понял. Завтра продолжим поиски.

[Прокофьев Илья 881]

Дай Бог, Вам мужики удачи... вернуть имена летчиков!

[Жека 2894]

Ну что, можно ставить точку в этой истории!

Еще раз почистили редуктор и нашли таки номерок: ?2?-47(1)5

Согласно книг учета самолетов и моторов 205 БАП 285 БАД 2 БАК самолет Пе-2 № 16/123 с моторами М-105РА №№ 125-475 и 23-1419. Привязки к экипажу нет, но самолет числится потерянным при боевой работе в мае 1943 г.

[Прокофьев Илья 881]

Ай, МОЛОДЦЫ! Яж говорил, что там номерочки есть!

Жека, а сделайте фотку общую, с указанием, где это место на самом валу!

[Алекс21 2494]

[Жека 2894]

Ай, МОЛОДЦЫ! Яж говорил, что там номерочки есть!

Жека, а сделайте фотку общую, с указанием, где это место на самом валу!

Спасибо!

Завтра все сделаю. Номер был выбит в месте где чашки прилегают к валу.

[Прокофьев Илья 881]

Спасибо! Надо будет в определитель вставить!

[Жека 2894]

Спасибо! Надо будет в определитель вставить!

Добавил в определитель viewtopic.php?f=68&t=42292&p=508806#p508806