Установить тип самолета(Ил-2)

[maks29 0]

Доброй всем ночи.На раскопе были подняты фрагмента нашего самолёта и останки летчика разбившегося в 1942 г. Но по ним определить,что был за самолет не представляется возможным, единственно была поднята пластина с номером,возможно по ней можно определить марку самолета,ну а там и летчика.

Изменено 6 июля, 2014 пользователем

[Миша7777 108]

Доброй всем ночи.На раскопе были подняты фрагмента нашего самолёта и останки летчика разбившегося в 1943 г. Но по ним определить,что был за самолет не представляется возможным, единственно была поднята пластина с номером,возможно по ней можно определить марку самолета,ну а там и летчика.

это лючок с Ил-2 ,крепился на верхней защите переднего бензобака.номер "левый"по нему ничего не установить..

[maks29 0]

Добрый Вечер Спасибо за ответ с Фото. Марка самолета это лучше чем нечего. Что значит левый номер.

С уважением Максим.

[Миша7777 108]

Добрый Вечер Спасибо за ответ с Фото. Марка самолета это лучше чем нечего. Что значит левый номер.

С уважением Максим.

Максим,номер бесполезный и не поможет установить судьбу пилота..

[Миша7777 108]

Максим,а есть ещё фото с раскопок,может от мотора что-нибудь осталось?

[maks29 0]

Нет только мелкие части обшивки. Есть какие-то мелкие части по всей вероятности от двигателя, но с номерами больше не чего нет. Предполагаю Что до нас там уже побывали, Местные жители рассказывают что самолет при падении взорвался. По всей вероятности он вошел носом в землю, на мести падения воронка полтора метра глубиной, В месте падения земля вся пищит. На штык вскопали все подряд.

Как далеко могли разлететься остатки самолета от эпицентра падения??

[Миша7777 108]

Нет только мелкие части обшивки. Есть какие-то мелкие части по всей вероятности от двигателя, но с номерами больше не чего нет. Предполагаю Что до нас там уже побывали, Местные жители рассказывают что самолет при падении взорвался. По всей вероятности он вошел носом в землю, на мести падения воронка полтора метра глубиной, В месте падения земля вся пищит. На штык вскопали все подряд.

Как далеко могли разлететься остатки самолета от эпицентра падения??

если под большим углом,тогда не очень далеко,копайте яму,это самый верный путь.если мотор выдернули,редуктор мог в яме остатся,а на нем номер мотора дублировался,вот к примеру фото ил-2,мотор на 6 метров ушел

[maks29 0]

Огромное Вам спасибо. Вы подтвердили наши предположения, просто с самолетом сталкнулись впервые и как да что не совсем понятно.

[maks29 0]

Возможно ли определить экипаж по месту падения самолета????

Данный самолет упал между хуторами Авилов и Михайловка Константиновского район Ростовской обл.

[Владимир Савр 63]

Полную гарантию даст нахождение номеров двигателя и самолета. А так же Акта списания самолета с этими номерами.

[luka 79]

Нет только мелкие части обшивки. Есть какие-то мелкие части по всей вероятности от двигателя, но с номерами больше не чего нет. Предполагаю Что до нас там уже побывали, Местные жители рассказывают что самолет при падении взорвался. По всей вероятности он вошел носом в землю, на мести падения воронка полтора метра глубиной, В месте падения земля вся пищит. На штык вскопали все подряд.

Как далеко могли разлететься остатки самолета от эпицентра падения??

Если грунт глина-суглинок(не камень), то тяжелые части могут уйти довольно глубоко. Мы когда СБ-шку поднимали, грунт не болото, сухая просека в лесу, приямок на месте входа фюзеляжа и моторов был от силы сантимов 30-40, в нём кабанчики купальню устроили. Дошли до метра в глубину и железо кончилось, пессимисты сразу выдвинули версию, что местные всё выдернули, притом дед, который навёл, рассказывал, что они с этой ямы в конце сороковых багрили алюминь на сдачу в приёмку. В общем останки экипажа шли примерно с 2 до 4метров, багор "всплыл" вдоль бывшего профиля ямы метрах на трёх(зацепился они бросили) , винт с главной шестернёй и следами от подвернувшегося(подломившегося) двигателя на лопостях на 6 шести метрах. До второго винта и движков не добрались.

[maks29 0]

Спасибо Всем! Надо копать.

[maks29 0]

Опять были на мести падения этого самолета метрах в 100 от воронки самолета найдены листы брони от самолета в немецких окопах на глубине полтора метра, возможно немцы использовали броню как укрепление огневой точки. Самолет упал в 1942 летом, а немцы там вели зимнею оборону 1943.

[hellcat 211]

Вот и номер самолёта появился. 75-13

[misha-mo 203]

для початку пошуку така іформація

не вказували тоді люфтваффе місця збитих літаків

20.07.42 15:44 Il-2 Stab II./JG3

21.07.42 09:05 Il-2 Konstantinowskoye: tiefflug Stab II./JG3

23.07.42 13:01 Il-2 Stab II./JG3

23.07.42 13:03 Il-2 Stab II./JG3

[maks29 0]

Ребята всем спасибо за ответы, поясните номер самолета, он может дать толчок для установления имени пелота???? И в каком направлении двигаться. Я в этом деле новичок.

[maks29 0]

для початку пошуку така іформація

не вказували тоді люфтваффе місця збитих літаків

20.07.42 15:44 Il-2 Stab II./JG3

21.07.42 09:05 Il-2 Konstantinowskoye: tiefflug Stab II./JG3

23.07.42 13:01 Il-2 Stab II./JG3

23.07.42 13:03 Il-2 Stab II./JG3

Подскажите пожалуйста как можно воспользоваться этой информацией.

С уважением Максим.

[maks29 0]

Нашел Вот такую информацию

http://don1942.narod.ru/

Не возвратился с боевого задания пилот 103шап сержант Пронин на самолете ИЛ-2, сбит истребителями противника типа МЕ-109 в районе Михайловский.Самолет и летчик погибли. Ст.лейтенант Искрин и сержант Бережной 16гиап на самолетах ЯК-1 не вернулись с боевого задания в районе Михайловский. Место посадки не установлено.

http://www.allaces.ru/p/people.php?id=00000005961

Михаил Васильевич Пронин

Страна:

СССР

Годы жизни:

- 20.07.1942 (ПВБ)

Вид авиации:

Штурмовая

Категория:

Летчик

Места службы:

103 шап

?÷20.07.42

Летчик

х. Михайловский не далеко от места падения самолета.

[misha-mo 203]

про 103 шап можна прочитати в інтернеті -є книга

Белоконь К. Ф. В пылающем небе

[Владимир Савр 63]

Ребята всем спасибо за ответы, поясните номер самолета, он может дать толчок для установления имени пилота????.

Да, это по сути главный факт в поиске - номер самолета - в идеале в архиве найдется Акт списания самолета с этим номером и будет указан его экипаж.

[maks29 0]

Да я знаю но там же не указанны номера самолетов и их пилоты. Куда можно обратится. что-бы по номеру самолета определить фамилию летчика. Возможно какой нибудь архив.

[maks29 0]

Ребята всем спасибо за ответы, поясните номер самолета, он может дать толчок для установления имени пилота????.

Да, это по сути главный факт в поиске - номер самолета - в идеале в архиве найдется Акт списания самолета с этим номером и будет указан его экипаж.

В какой архив надо обратиться? И как правильно это сделать????

[Владимир Савр 63]

Центральный архив в Подольске, только это не так просто. Сами они не горят желанием перебирать все самолеты в поиске нужного. Обычно туда едут, заручившись письмом от поисковой организации и ищут, ищут, ищут...

Подождите немного - может кто имеет этот номер в своих выписках - не обязательно прям на дату потери, а хотя бы куда отбыл с завода, возможно где числился на какую-то дату. Это сузит поиск.

А повезет - так найдется этот номерок и Акт на него...

[Жека 2793]

Если вести речь о 103 ШАП, то у меня есть их списки самолетов и моторов начиная с мая 43-го. Среди них искомого номера нет.

[maks29 0]

Если вести речь о 103 ШАП, то у меня есть их списки самолетов и моторов начиная с мая 43-го. Среди них искомого номера нет.

103 ШАП это предположение так как они дислоцировались не далеко и вели разведку по нашим переправам. И самолет был сбит именно в 1942 году.

Кстати интересует любая информация касающаяся 103 ШАП за периуд 07.1942 года.

С Уважением Максим.

[maks29 0]

Владимир спасибо за ответ. а если военкомат сделает запрос в ЦАМО это ускорит ответ?????

C Уважением Максим.

[linnet 3258]

Скорее всего это 1877513. 13-я серия пошла на заводе №18 примерно в мае 1942 года. Видимо не позже июня 1942 года выпустили основную массу самолетов этой серии.

[maks29 0]

Скорее всего это 1877513. 13-я серия пошла на заводе №18 примерно в мае 1942 года. Видимо не позже июня 1942 года выпустили основную массу самолетов этой серии.

Да предположительное время падения самолета 07.1942г

Извините, если я правильно понял с таким номером был выпущен не один самолет???????

[linnet 3258]

maks29 писал:

linnet писал:

Скорее всего это 1877513. 13-я серия пошла на заводе №18 примерно в мае 1942 года. Видимо не позже июня 1942 года выпустили основную массу самолетов этой серии.

Да предположительное время падения самолета 07.1942г

Извините, если я правильно понял с таким номером был выпущен не один самолет???????

75-13 мог быть и сокращенным номером самолета. Такие сокращенные номера были нормой при дополнительной маркировке отдельных частей самолета.

№7513 несокращенный, это Ил-2 выпущенный заводом №1 23 июня 1943 года. Двухместный, с пушками ВЯ.

так же 7513 может быть частью номера самолетов выпуска других заводов.

экзотичный 3817513 очевидно отвергается, т.к. у завода №381 цифра 13 могла быть номером серии, но 75 - слишком большая цифра для номера в сери, принятого на этом заводе.

Завод №18 в 1941 году мог выпустить с №1867513 (ошибка, не мог! серии по 50 самолетов), а не ранее мая 1942 - №1877513.

Изменено 25 июля, 2019 пользователем linnet

[7.62 448]

По данным дубнинцев самолет 7513 передан 1 заводом в июле 43-го в 723 ШАП

23.10.1943 самолет 7513 утрачен 723 ШАП - боевые потери

Макс29, работал у вас 723 ШАП?