И-153 № 6646, ст.с-нт Пшенко Н.М., в районе Гойтх под Туапсе

[Жека 2895]

На курсантстких фото почти все летчики с такими знаками. Посмотри в книге по 3 ИАК.

[Алексей Пекарш 69]

Значок с парашютистом, это что, награда или знак отличия, или как свидетельство совершения прыжков в каком-то обществе? Если есть у кого фото, поделитесь изображением и описанием, за что давали и кому.

Обычный значок парашютиста давали за один прыжок, и их было как грязи. А вот если значок инструктора или мастера парашютного спорта был бы найден - за это уже можно было бы зацепиться.

[Алекс21 2495]

Сегодня выезжали на место падения И-153. Выбили всю воронку под ноль, достали кучу металла, баллон, и много мелочи.

[Алекс21 2495]

Миша7777! Как я и обещал тебе, если найду ещё хотя бы одну колодку, то я тебе в подарок пришлю, нашли аж ТРИ штуки дополнительно к первой. Теперь давай помогай, подкинь идею, почему такие колодки стояли на этом И-153, кстати он только вышел из ремонта, может "кулибины" что напридумывали?

[Алекс21 2495]

А самое интересное то, что к ранее найденным номерам 7822 и 7812 был дополнительно найден номер 6646! У меня по нему ничего нет, может у Жеки что найдётся?

Ещё найдена одна самодельная заплата, на снимке, т.е. ремонтировался он хорошо.

[Миша7777 108]

Миша7777! Как я и обещал тебе, если найду ещё хотя бы одну колодку, то я тебе в подарок пришлю, нашли аж ТРИ штуки дополнительно к первой. Теперь давай помогай, подкинь идею, почему такие колодки стояли на этом И-153, кстати он только вышел из ремонта, может "кулибины" что напридумывали?

Всё понял, с этого ракурса понятно что есть что,а то раньше с боку были похожи на стандартные для кучи наших с-тов с пневмосистемой, эти колодки в один ряд вставлялись и подпирались "башмаком" от которого шел трос управления,тут система более продвинутая чем на ишаке но принцип тот же. Спасибо за фото! А самолетик получается "франкинштейн" слепили из того,что было

[Алекс21 2495]

МИША - ты пррррэээлесть!!!!! Сразу и в яблочко. А мы думалку чуть не сломали.... А оказалось - ЭКСКЛЮЗИВ!

[Жека 2895]

У меня в "закромах" есть кое-что по И-153 № 6646. В документах 931 ИАП за октябрь 1942 года этот самолет упоминается как побывавший в ремонте. С одной стороны теперь мы имеем два номера, с другой теперь точно известно, что мы на верном пути и концы этого самолета нужно искать именно в 931 ИАП в ноябре 1942 года.

[Алекс21 2495]

Нашли ещё один ЭКСКЛЮЗИВ, и не пожалели

[Миша7777 108]

МИША - ты пррррэээлесть!!!!! Сразу и в яблочко. А мы думалку чуть не сломали.... А оказалось - ЭКСКЛЮЗИВ!

Вот такие колодки можешь мне прислать у меня их нема

[Алекс21 2495]

С удовольствием на долгую память! Подробности в личке.

[Алекс21 2495]

Жека, что же получается? На нержавейке имеем № 7822, а на ребре обшивки № 6646. Нержавейку можем заменить в ремонте, а обшивку с номером? В принципе, я думаю, для наших "кулибиных" это было не проблема. Но всё же, обшивка есть обшивка, хоть и латанная-перелатанная.

Какие будут соображения на счёт 6646? и что делать с 7822?

[Жека 2895]

По сути своей ничего не изменилось. Возможных вариантов по прежнему два. Нужно попросить у Сергея Игоревича подробные описания обстоятельств гибели обоих пилотов и определить кто из них больше подходит, а паралельно просить коллег посмотреть дело 931 ИАП за ноябрь 1942 г.

[Алекс21 2495]

Вот, наткнулся:

Д. 566. Ведомости авиасоединений, частей и учреждений о количественном и качественном состоянии самолётов, моторов и переписка с авиасоединениями, частями и учреждениями по движению и обеспечению самолётами и моторами; наряды, приемо-сдаточные акты на самолеты и моторы. 26.8 – 28.12. 257 л. К. 5048. (Действительно, есть соотв. перечень в наряде для 236 иад, см. ниже)

Лл. 21-22 – выполненные наряды (979 и 931 иап), отправляют самолеты ЛАГГ-3 (20 и 20) и ЛАГГ-3 (6).

Л. 24. Сведения о прибытии и убытии матчасти по 305 АМ с 10/IX по 15/IX 1942 г.:

Прибыло

...

И-153 № 6536 482 ИАП

И-153 № 7822 482 ИАП

ЛАГГ-3 № 2335 269 ИАП

М-63 № 1977 482 ИАП

Ремонтировался в течении 5 рабочих дней наш № 7822, может ещё что накопаю...

[Алекс21 2495]

Вчера вечером возникла мысль, а не дощена ли ошибка в документе выставленном Алексом21. Может вместо 7822 ошибочно указали 7812? Стал пробивать по мотору М-62 № 623055. И в документах 975 ИАП, датированных 01.03.1943 г. нашел запись о том, что мотор М-62 № 623055 с самолетом И-153 № 7812 не вернулся с боевого задания в феврале 1943 г.

Так-что ошибка закралась не в документы Алекса21, а в мои документы по учету самолетов 5 ВА. Возможно И-153 № 7812 действительно находился в ремонте в 305 САМ в начале февраля 1943 года и вскорости после возвращения был потерян при выполнении боевого задания. И из-за невнимательности или халатности вовремя небыл проведен как НБЗ и завис, а потом что бы свести дебет с кредитом был дописан в акт приема-передачи самолетов из 5 в 4 ВА.

В любом случае И-153 № 7812 это не наш вариант, так как физически не мог быть потерян в районе Гойтх в феврале 1943 г.

А вот интересня вещь - оказывается этот мотор № 623055 вместе с самолётом был в ремонте и до этого стоял на другой машине:

Л. 60. Сведения о прибытии и убытии матчасти по 305 САМ с 5/IX по 10/IX 1942 г.:

Прибыло

…

И-153 № 7761 931 ИАП

И-153 № 7813 931 ИАП

М-62 № 2286 931 ИАП

М-62 № 3055 931 ИАП

Хотя не исключаю элементарной ошибки того, кто это перепечатывал (уже сталкивался) 7812 на 7813 - г=овно вопрос!

[Алекс21 2495]

Что-то слишком много вариантов для одного И-153! надо крепко подумать, куда идти и где копать.

[Алекс21 2495]

А вот и наш второй номерок засветился, да ещё с мотором!

Лл. 111-111об. Сведения о прибытии и убытии матчасти по 305 САМ с 5/X по 15/X 1942 г.

Прибыло:

…

Убыло:

ЛАГГ-3 № 2272 975 ИАП

И-153 № 6646 931 ИАП

И-153 № 7812 931 ИАП

…

М-62 № 2179 931 ИАП

М-62 № 2104 931 ИАП

Самолёт И-153 № 6646, мотор М-62 № 2179 убыл из ремонта (305 САМ) 15 октября 1942 года в родную часть - 931 ИАП.

Кстати: И-153 № 7812 идёт с ним ВМЕСТЕ!, не могли они друг с друга чего напересталять???

[Алекс21 2495]

Жека, я зашёл с другого конца и наши варианты совпали! А бардак был немалый у них в то время, хотя и понятно - война!

Будем что, сразу два варианта пробивать: и № 7822 и № 6646?

С уважением, Алекс21

[Жека 2895]

Посмотрели записи нашего краеведа С.И. Феоктистова (в 90-х года он плотно работал в ЦАМО по Туапсинской оборонительной операции). Из двух позможных вариантов подходит ст. с-т Пшенко: при шурмовке позиций противника сбит малокалиберной ЗА над целью в районе Гойтх, упал в нескольких километрах на лес. Место падения самолета найдено в 2 км восточнее Гойтх.

По второму летчику - л-ту Краснобаеву, формулировка более расплывчатая: не вернулся с боевого задания из района Навагинская-Шаумян-Гойтх.

[Алекс21 2495]

Жека, по прямой и километра не будет от Гойтха, давай подождём, когда он найдёт в своих записях упоминание, где искать в ЦАМО материалы по 931 ИАПу. Тогда будем кого-нибудь просить взять это дело и расставить все точки над i.

[Жека 2895]

Коллеги , помогите поставить точку в этой истории.

Нужно посмотреть в ЦАМО вот это дело:

Ф.931 ИАП, оп.12132, д. 3 «Летные происшествия»

Дело небольшое, в нем всего 13 листов.

[linnet 3317]

Коллеги , помогите поставить точку в этой истории.

Нужно посмотреть в ЦАМО вот это дело:

Ф.931 ИАП, оп.12132, д. 3 «Летные происшествия»

Дело небольшое, в нем всего 13 листов.

Жека, я посмотрел сегодня это дело. Номера самолетов даются не ко всем ЛП. Доберусь до дома, подробнее отпишусь.

[Жека 2895]

Спасибо дружище!!!

[linnet 3317]

В деле 15 листов.

Начинается поломкой И-153 1.7.1942 года. Дали полностью номера: № 7823 с мотором М-62 № 3055, хвостовой №124.

И потом все мелкие ЛП долго только с хвостовым номером.

18.8.42 13:00 мл. лейтенант Черно(с.)удов Г.Г на №7800 в 2 км СВ ст. Крымская подбит ЗА, написано, что таранил танки. С этого момента хвостовые пропали.

В том же вылете был поврежден 7823 с другим мотором - 3927

27.8.42 Драчев Мих Тим 7803 мотор 0834 2 км ст. Молдаванская, сбит ЗА

30.8.42 Чистов Ал Данилович НБЗ без номеров

21.10.42 Павлов Иван Осипович разбит самолет аэродром Кутаиси-1?

9.10.42 поломка 6504 л-т Краснобаев Д.М. аэр Агой

10.11.42 И-16 №515305 Лазин К.Ф. аэр Агой на посадке разбит самолет

3.11.42 с-т Федоров "с штрафной эскадрильи" восточнее аэр Агой 1 км. На посадке обстрелян ИА, пошел на второй круг, атакован еще ИА. Упал, сгорел. Летчик тяжело ранен . Номеров нет.

13.11.42 аэр Агой л-т Харитошкин? А.Н? Оторвался от группы, атакован ИА, сбит на посадке, погиб.

19.11.42 ст с-т Пшенко 1 км ЮЗ Гойтх При штурмовке войск противника в р-не Гойтх - г. Каменистая сбит МЗА. Упал в лес ЮЗ Гойтх 1 км, летчик погиб.

6.12.42 поломка И-16 1021689 с мотором 1912989 аэр Агой

Это все что было по истребителям с номерами и/или потерями.

Заказал еще пару дел из этого полка. Посмотрю.

[Жека 2895]

Боря, еще раз огромное спасибо! Но уже нет накаких сомнений, что найдены останки Пшенко.

[Алекс21 2495]

Жека, ну вот и совпало, как предполагали. Старший сержант Пшенко Николай Михайлович нашёлся спустя столько лет!

[linnet 3317]

Но уже нет накаких сомнений, что найдены останки Пшенко.

Честно говоря, у меня такие сомнения присутствовали. Но сегодня нашел подтверждения:

1. Список за ноябрь. Потеря №6646 19.11.1942

2. Докладная о потере №6646 с мотором №179 (?) -пилот Пшенко при штурмовке. Упал на территории противника

[Жека 2895]

Красавчик!!!

[TITANIK 250]

[Алекс21 2495]

Борис! Нет слов -