Опубликовано: 17 сентября, 2013 МиГ-15бис. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 сентября, 2013 это баллон автоматического пожаро тушения ,дата на баллоне это дата заряда баллона СО2,а выше написана масса заряда . 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 сентября, 2013 Из письма, одного из участников: К теме самолета под Архангельском. На месте падения истребителя найдена шильда с номером двигателя ВК-1 № 123300 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 сентября, 2013 Так там же вроде и номер самолёта есть на руле высоты. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 сентября, 2013 Ребят, не ломайте голову! Это часть обшивки верхней законцовки вертикального руля МиГ-17. На МиГ-15 эта часть более ровная (края без расширения). И гильза это с Н-37. Маркировка снаряда 86-д 58 года. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 сентября, 2013 А вообще хорошо, что реактивные пошли. Поисковики хоть натренируются на их идентификации. Думается мне, что пилот там. Пропавший самолёт. Его сразу могли не найти, а если нашли, то лётчика не достали... С МиГами такое было неоднократно. Будем надеяться, что среди участников операции будет хоть один специалист-поисковик по авиации. И не будут называть его "Су-27...1989 года"... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 октября, 2013 Подробности подъема и планы дальнейшей работы в данном направлении можно узнать по адресу arh_on@mail.ru (Олег) 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 октября, 2013 Подробности подъема и планы дальнейшей работы в данном направлении можно узнать по адресу arh_on@mail.ru (Олег) Так выкладывайте информацию здесь,всем будет интересно посмотреть 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 октября, 2013 Послал запрос на установление подробностей проишествия. Обещали оператвно посмотреть и не затягивать с ответом и жду ответа теперь. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 декабря, 2013 По номеру это МиГ-15бис выпуска завода №21 (Горький) 53- код изделия (МиГ-15бис), 21- завод, 15 - серия, 71 номер в серии, всего Горький выпустил 1784 МиГ-15бис в 1950-53, типичный размер серии тех лет 50 или 99 машин в серии, так, что один из поздних самолетов. Номеров 15- серии не знаю, 53211670 - 524-й ИАП СФ, бортовой 670. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа, 2014 По номеру это МиГ-15бис выпуска завода №21 (Горький)53- код изделия (МиГ-15бис), 21- завод, 15 - серия, 71 номер в серии, всего Горький выпустил 1784 МиГ-15бис в 1950-53, типичный размер серии тех лет 50 или 99 машин в серии, так, что один из поздних самолетов. Номеров 15- серии не знаю, 53211670 - 524-й ИАП СФ, бортовой 670. Создал запись на формируемом реестре МиГ-15 на РП http://russianplanes.net/reginfo/66548 Будет первым, раз никто по реестру МиГ-15 работать не хочет . Может кто откликнется. Подробности могу дописать, диктуйте 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
