летчик Лошаков Николай Кузьмич, побег из плена на самолете

[Dunaev 5]

ВОПРОС: Уточните обстоятельства вашего ранения и пленения?

ОТВЕТ: 27–го мая 1943 года в 14.00 я, в составе четырех "ЯКОВ" – ведущий – капитан БАРАНОВ А.А., ВЕДОМЫЕ – Я, мл. лейтенант ПОНОМАРЕВ и мл. лейтенант КОЗЛОВСКИЙ вылетели в район ст. Мга с задачей – уничтожения корректировщика ME-110.

– 2 –

Я шел на чужой машине / у моей утром подтекал бак и она находилась в ремонте/ в паре с ПОНОМАРЕВЫМ. В районе выполнения задания моя машина стала отставать и терять высоту – падали обороты, давление, температура росла. Видя, что отстаю, я запросил ведущего по радио: " Месяц 10,месяц 10, – я месяц–46 / условно: "капитан БАРАНОВ, – говорит ЛОШАКОВ"/, что мне делать, мотор сдает". Ответа не было, хотя рация работала исправно.

Не получая ответа я развернулся домой. В это время сзади, внизу увидел ME–110 и пошел с переворотом на него. Оглянувшись, сзади я увидел машины БАРАНОВА, ПОНОМАРЕВА, КОЗЛОВСКОГО и, спокойно начал бить по ME-110. Стрелок-радист "ME-110" перестал стрелять / очевидно был убит, а машина на бреющем полете ушла в направлении Германского тыла/.

Я с пике начал уходить в высоту. Когда я уходил то увидел слева, сзади, внизу ко мне в хвост заходит "ФВ-190". Товарищей из виду потерял, мотор не орал, мне уйти не представлялось возможным и я начал вести бой на виражах. Скоро мне удалось зайти к "ФВ-190" в хвост. Открыв огонь со всех трех точек, я его зажег и он, оставляя дымный след, ушел вниз.

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем

[Dunaev 5]

Когда я начал уходить, мне навстречу встретились четыре "ФВ-190", которые, не навязывая боя, дали мне дорогу, находясь по парам вправо и влево–вниз. Оглянувшись, я потерял их из виду и пошел на свою территорию. Мотор работал с перебоями, машина снижалась. В это время я почувствовал сильный толчок сзади, справа. Оглянувшись, увидел справа, сверху "ФВ-190", хотел развернуться влево – увидел сзади сверху, слева - второй "ФВ-190". Почти одновременно я почувствовал удар в машину слева и почувствовал, что ранен в левую руку и ногу и, что машина идет с левым глубоким креном вниз, оставляя сзади широкий шлейф от бензина.

Мне ударило в лицо горячее масло и дым и я потерял сознание. Очнулся в воздухе от сотрясения. Увидел, что парашют раскрыт и я нахожусь на высоте 4.000–4.500 метров, над своей территорией, но ветер сносит меня в сторону противника. Я увидел также с моей левой руки и ноги течет кровь. Больше ничего не помню – очевидно потерял сознание.

Оглянулся я когда с меня стягивали шлемофон и шарили по карманам. Открыв глаза увидел, что одетый лежу на столе, покрытом белой материей и, меня обыскивают люди, одетые в форму солдат Германской армии, а рядом стояли в белых халатах - очевидно медицинские работники.

Как оказалось, я находился в прифронтовом госпитале для немецких солдат и солдат "РОА", дислоцировавшемся в деревне Войтолово.

Так я был пленен.».

= =

Примечание. В данном тексте мной исправлены только три опечатки - в машинописном «Протоколе допроса» на странице «- 2 -» вместо буквы «е» в трех случаях напечатана «а»: «...В районе выполнения задания моя машина стала отставать и тарять высоту...» (второе предложение первого абзаца); «Не получая отвата...» (первое предложение второго абзаца); «Я с пика...» (первое предложение третьего абзаца).

Из ЦА ФСБ России в ответ на запрос директора Музея семьи Степановых прислали копии только двух первых страниц данного «Протокола...». Поэтому содержание остальной части, время окончания допроса, а также должность, звание и фамилия лица, проводившего допрос, остаются неизвестными. В этой связи следует обратить внимание на то, что Лошаков написал 10.09.1943 г. в заявлении начальнику ГУКР «СМЕРШ» Абакумову: «...О вступлении в эскадрилью РОА и о цели побега из плена, я подробно рассказал и чистосердечно начальнику контрразведки Волховского фронта. ...»*,**.

* Генерал-майор Мельников Д.И. _ начальник УКР «СМЕРШ» по Волховскому фронту (апрель 1943 года – февраль 1944 года). http://shieldandsword.mozohin.ru/person ... ov_d_i.htm

** Комиссар ГБ 2-го ранга Абакумов В.С. _ начальник ГУКР «СМЕРШ» НКО – МВС СССР (19 апреля 1943 – 4 мая 1946 г.), до 20 мая 1943 г. одновременно – заместитель наркома обороны СССР.

http://shieldandsword.mozohin.ru/person ... ov_v_s.htm

= =

Для сравнения - см. ниже:

а) извлечение из главы «Последний бой» якобы «документальной повести» Р.Б. Романова* «Взлет» (1985):

* Псевдоним Каплана Романа Берковича.

б) извлечение из главы «Война. Ленинградский фронт» якобы «документального повествования» Ц.И. Зильберг** «Летчик Николай Лошаков» (2012):

** В данном случае необходимо отметить, что Зильберг, переиначивая авторский текст Романова / Каплана и дополняя его, цитирует фрагменты той же автобиографии, которую гимназистка Т.В. Попова - под научным руководством ст. преподавателя С.В. Таскаева - привела в отмеченном выше Приложении к работе «Жизнь и судьба летчика-истребителя Н.К. Лошакова (1923-1984 гг.)». Однако в их редакции автобиография Лошакова выглядит несколько иначе:

«... Выполняя приказ, я развернул свой самолет в сторону Ленинграда; вот здесь и началось… С трудом отбившись, с неисправным мотором, от наседавшего в «хвост» ФВ-190, я увидел ниже себя на встречном курсе «Мессершмит-110», возвращавшийся один с нашей стороны; поддаваясь искушению я бросил свой ястребок на фашиста, открыв по нему в пикирующем положении огонь со всех точек. «МЕ-110» удалось убрать неисправным приводом мотором, но зато я оказался, через некоторое время, зажатым в «клещи» двумя «ФВ-190». Из-за двух предыдущих «встреч» я потерял время и высоту, а неисправный мотор не давал возможности вырваться из «клещей». Я был тяжело ранен в левую руку и самолет, изрешеченный пушечным и пулеметным огнем фашистов, вскоре загорелся. Мне удалось дотянуть до своей территории и выпрыгнуть с парашютом с горящего самолета, но сильно дувший встречный ветер отнес меня в окопы фрицев. Придя в сознание, я понял, что нахожусь в плену и с этого времени мною руководило одно стремление, как только встану на ноги…(?) как можно быстрей из плена - во что бы…(?) ...».

Изменено 27 июля, 2015 пользователем

[Командир Николаич 5]

Ю.В. Дунаев, снимаю шапку за такие дополнения к теме... Это здорово...

Был бы очень признателен, если бы копии таких документов оказались и в нашем краеведческом музее...

С уважением Командир Николаич

[Dunaev 5]

«Командиру Николаичу»

Упомянутыми выше копиями документов и фотографий архивного следственного дела Н.К. Лошакова, предоставленными Центральным архивом ФCБ России Музею семьи Степановых, его директор В.Б. Ершов в конце 1990-х годов поделился с Ц.И. Зильбepг.

Некоторые из фотографий следственного дела Лошакова дополняют Вашу статью: «фото 3.jpg ... Гв.мл.лейтенант летчик-истребитель Н.К.Лошаков: из следственного дела(авг.1943 г.) Фотография прислана в Сыктывкар из музея семьи Степановых г.Тимашевск Краснодарского края, в 1998 г. Личный архив Ц.И.Зильбepг.»; «фото 5.jpg ... Арестованный №3452 Н.К.Лошаков. 1943 г.: из следственного дела (авг.1943 г.)... Личный архив Ц.И.Зильберг.»; «фото 4.jpg ... Красноармеец Иван Александрович Денисюк. 1941-1943 гг. Фотография прислана в Сыктывкар в 1998 г. Из личного архива Ц.И.Зильбepг. Фотография прислана в Сыктывкар в 1998 г. Личный архив Ц.И.Зильбepг.» (в пояснении к «фото 4» Вы дважды написали об одном и том же).

Судя по указанному в предисловии перечню тех, кто «предоставил материалы» в ваш краеведческий музей, копии фотографий, хранящихся в ЦA ФCБ России, вам передала г-жа Зильбepг. Неужели она ограничилась лишь отдельными архивными фотографиями (и своей брошюрой)?..

В данном случае проще было бы также у нее получить и копии архивных документов (после чего у Вас появятся основания поинтересоваться у автора «замечательной, - по Вашему определению, - книги»* причинами, по которым многое в ее версиях как фронтовой биографии Лошакова, так и истории 14-го ГвИАП – вопреки заверению автора о документальности повествования – не соответствует тому, что зафиксировано в архивных документах).

*http://mvpg-pamyat.ru/forum/malovisherskaya-poiskovaya-gruppa-pamyat/121-letchik-nikolaj-kuzmich-loshakov.html?start=12

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем

[Dunaev 5]

Вместе с тем, в целях получения сведений, достоверность которых не вызовет сомнений*, руководителю вашего краеведческого музея лучше обратиться с запросами в соответствующие учреждения:

- Музей семьи Степановых / 352700, Краснодарский край, Тимашевский район, г. Тимашевск, ул. Пионерская, д. 144;

- Государственное учреждение Республики Коми «Национальный архив Республики Коми» / 167982, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Первомайская, д. 90.

* Быть может, что-нибудь удастся получить и из ЦАМО, а также и из ЦA ФCБ.

Пользуясь случаем, хотел бы выяснить у Вас следующее - почему на «Форуме» сайта «Маловишерская поисковая группа "Память"» до настоящего времени так и не опубликовано (и остается без какого либо ответа) неоднократно посылавшееся мной предложение указать библиографические данные упомянутой брошюры Ц.И. Зильбepг (включая ее конкретное полное название, а не только лишь его общую тематическую часть)*, текст которой размещен Вами на странице 3 подраздела/темы «летчик Николай Кузьмич Лошаков»?

* Герои и жертвы : летчики Великой Отечественной : документальное повествование в 2 книгах. Кн. 1. Летчик Николай Лoшaкoв / Авт.-сост. Ц. И. Зильбepг ; ГБУ РК «Национальная библиотека Республики Коми», отд. патентно-тех. и эконом. лит-ры. – Сыктывкар, 2012. – 44 с. : ил.

С уважением, Дунаeв Юpий Виктopoвич.

Изменено 3 января, 2014 пользователем

[Dunaev 5]

Рассказ Лошакова о службе в Красной Армии, зафиксированный в Протоколе допроса от 17.08.1943 г., дополняет «Архивная справка» Центрального архива Минобороны России (от 27.11.1997 г. № 11/98884), предоставленная директору Музея семьи Степановых (Краснодарский край, г. Тимашевск):

«В послужной карте на лейтенанта ЛОШАКОВА Николая Кузьмича,

1923 г.р., урож. с. Малинино Тимашевского р-на Краснодарского кр.,

записано:

- в КА с 1941г. (так в документе)

- по переписи на 20.07.1942 г. – пилот 27 запасного авиационного полка в звании "сержант";

- прик. Ленинградского фронта № 00154 от 13.06.1942г. назначен пилотом 286 истребительного авиаполка;

- прик. 13 Воздушной Армии № 049 от 24.03.1943 г. (и прик. Лен. фр. № 0920 от 18.05.1943 г.) присвоено первичное офицерское звание "мл. лейтенант" по этой должности;

- прик. 275 истребительной авиадивизии № 068 от 15.04.1943 г. назначен пилотом 14 гв. истребительного авиаполка;

- по донесению ОК 13 ВА (вх. № 010511 от 13.06.1943 г.) 27.05.1943 г. сбит в воздушном бою с противником;

...».

[Dunaev 5]

В данной связи, 27.07.1961 г. начальник подземного участка воркутинской шахты № 40 Н.К. Лошаков в автобиографии указал следующее:

«...

С июня 1942 г. по 27 мая 1943 г. находился на Ленинградском фронте, где принимал участие в обороне города Ленинграда в качестве летчика-истребителя сначала в 286 истребит. авиаполку 273 И.А.Д. 13 В.А., а затем с февраля м-ца 1943 г. в 14 Гвардейском Краснознаменном авиаполку "Ленинградский летчик" им. Жданова А.А.

...».

Наряду с автобиографией от 27.07.1961 г., в процитированном Т.В. Поповой тексте автобиографии Н.К. Лошакова (то ли от «17.I.58 г.», то ли от «17.01.1959 г.»), указаны такие подробности:

«С 1/VI-42 г. по 17.IX.42 г. продолжал обучаться в городе Кадников Вологодской обл. на иностранной матчасти истребителей типа «Харрикейн» и «Томагавк» в 27 запасном авиаполку.

С 17.IX.42 по 17.XI.42 проходил переучивание на отечественных истребителях типа ЯК-1б и ЯК в 15 Отдельном учебно-тренировочном полку гор.Череповец Вологодской обл.

С 18/XI.42 года по 20.III. 43 года летчик-истребитель 286 истреб. авиа.полка 13 воздушной армии гор. Ленинграда. В этом полку участвовал в боях против немецко-фашистских стервятников, летал в тыл к немцам для разведок и сопровождал боевые и транспортные самолеты, охранял город Ленина с воздуха на истребителях И-153, И-16.

После расформирования 286 ИАП 13 В.А. меня в числе 5 младших лейтенантов летчиков-истребителей направили в 14 гвардейский Краснознаменный истребительный авиаполк 13 воздушной армии, действовавшей на аэродромах Ленинградского фронта, по охране города Ленина, на сопровождении боевых самолетов: бомбардировщиков, штурмовиков, ходил на разведку с воздушными боями».

http://vk.com/doc9003536_138369288?hash ... 72d273c178

А. А. Попов в очерке «Летчик Лошаков», опубликованном в Книге Памяти Республики Коми (т. 8, 1999), ссылаясь на «выдержку из биографии Н. К. Лошакова», но не указывая того, кем и когда она была написана (из контекста можно понять, что речь идет об автобиографии, написанной Лошаковым в другое время - по-видимому, в 1959 году при восстановлении в КПСС), привел такие подробности:

«...

"С 1 июня 1942 года по 17 сентября 1942 года продолжал обучаться в г. Кадникове Вологодской области..."

А потом еще месяц учебы в Череповце и с 18 ноября 1942 года летчик-истребитель Лошаков уже служит в 286 истребительном авиаполку 13-й воздушной армии, которая обороняет Ленинград.

Потом младший лейтенант Лошаков воюет в 14-м гвардейском Краснознаменном истребительном авиаполку 13-й воздушной армии...

...».

http://kp.rkomi.ru/txt/08_1006.html

Изменено 3 января, 2014 пользователем

[Dunaev 5]

Кроме указанного выше сайта kp.rkomi, очерк А.А. Попова «Летчик Лошаков» не сложно (при наличии желания) найти в «Книге Памяти Республики Коми» (т. 8), включенной в ОБД «Мемориал»:

http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht ... &page=1008

http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht ... &page=1009

http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht ... &page=1010

http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht ... &page=1011

http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht ... &page=1012

http://www.obd-memorial.ru/html/info.ht ... &page=1013

Очерк Попова заслуживает особого внимания, т.к. в данном случае он не только пересказывает, но и цитирует автобиографию Лошакова, с содержанием оригинала которой другие авторы не знакомы.

В этой связи Ц.И. Зильбepг (2012) пишет о поисках А.А. Пoпoвa: «Работая в партийном архиве, он нашел “Дело Н. Лошакова”...» (с. 30 библиотечного варианта кн. 1).

http://mvpg-pamyat.ru/forum/malovishers ... l?start=12

Вместе с тем, в фильме «Человек из легенды» (ГТРК «Коми гор», 2000) демонстрируется копия обложки скоросшивателя с иным названием «Дела»:

«Партийная комиссия

при Коми обкоме КПСС

ДЕЛО

№__

по восстановлению в члены КПСС

Лошакова Николая

Кузьмича» (см. ниже).

В настоящее время данное «Дело», хранящееся в Коми республиканском государственном архиве общественно-политических движений и формирований, отнесено к категории «персональных дел», в связи с чем свободного доступа к нему нет. Поэтому судить о содержании оригинала упомянутой автобиографии Н.К. Лошакова можно только по очерку А.А. Пoпoвa*.

* А также, в какой-то мере, и по Приложению к исследовательской работе Т.В. Поповой «Жизнь и судьба летчика-истребителя Н.К. Лошакова (1923-1984 гг.)». Однако в последнем случае нет уверенности в том, что в тексте Приложения отсутствуют исправленные «опечатки» Лошакова, устраненные автором и научным руководителем при цитировании. Оценивая степень точности цитирования автобиографии Н.К. Лошакова, датируемой то ли «17.I.58 г.», то ли «17.01.1959 г.», необходимо отметить наличие значительного количества расхождений с фрагментом автобиографии, процитированным в очерке А.А. Попова «Летчик Лошаков».

http://vk.com/doc9003536_138369288?hash ... 72d273c178

Изменено 30 июля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

К сожалению, авторы практически всех известных последующих публикаций, пересказывая очерк А.А. Попова и используя приведенные им фрагменты упомянутой автобиографии Н.К. Лошакова, не сочли себя обязанными точно цитировать указанный текст.

В их числе: В.Е. Звягинцев (2008); аноним на сайте «Красные Соколы» (2008?); И. Прокофьев (2010); «Пуалю» / «Донецкий форум» (2012); Ц.И. Зильбepг (2012); «Командир Николаич» (2013).

http://books.google.ru/books?id=iTXffLu ... CCkQ6AEwAA

http://airaces.narod.ru/all9/loshakv1.htm

http://www.airforce.ru/history/ww2/capt ... vity_2.htm

http://www.doneckforum.com/forum94/thread20526-49.html

При этом лишь Звягинцев, а также Прокофьев и Зильбepг в той или иной форме ссылаются на очерк А.А. Попова «Летчик Лошаков», опубликованный в 8-м томе «Книге Памяти Республики Коми». Однако даже они позволили себе подкорректировать текст автобиографии Лошакова, процитированный Поповым.

Наименьшее количество – 6 самовольных «исправлений» – допущено Прокофьевым, а наиболее «преуспевшими» в искажении текста автобиографии Лошакова, являются анонимный «соавтор» Звягинцева (сайт «Красные Соколы»), осуществивший 11 «правок», а также 5 замен буквы «е» на «ё»*, и Зильберг, которая в данном случае «поправила» Лошакова 12 раз.

* Следует заметить, что, например, в тексте рукописной автобиографии от 27.07.1961 г. Лошаков использовал только букву «е». Нет буквы «ё» и в тексте «Личного листка по учету кадров», который он собственноручно заполнил 27.07.1961 г., написав, например, в словах «Тимашевский...», «Летчик-истребитель...» и «самолете...» букву «е».

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем

[Dunaev 5]

Однако в очерке Попова есть одно предложение, в котором, судя по контексту, вероятнее всего, допущена либо ошибка автора очерка, либо типографская опечатка. Речь идет о фразе: «МЕ-110 удалось убрать с подбитым правым мотором, но зато я оказался через некоторое время зажатым в "клещи" двумя "ФВ-190"».

Анализ почерка Лошакова с использованием рукописных текстов упоминаемых выше автобиографии и «Личного листка по учету кадров» от 27.07.1961 г. показал, что букву «д» Николай Кузьмич писал с верхним завитком – т.е. она имела ∂-образное начертание. По данной причине эти буквы у Лошакова иногда имеют отдаленно схожий вид и где-то недостаточно отчетливую «д» - при наличии соответствующей психологической установки - можно принять за «б», прочитав «у∂рать» как «уδрать».

Необходимо отметить, что имевшаяся в распоряжении Попова информация была противоречивой:

- июне 1960 года спец. корр. газеты «Правда» В. Новоселов привел такие подробности последнего боевого вылета Лошакова: «Наперехват корректировщиков артиллерийского огня и взмыла тогда по тревоге пятерка краснозвездных “Яков” – боевая группа капитана Александра Баранова. Подбив двухмоторный “Мессершмитт” и быстроходный “Фокке-Вульф”,.. Лошаков, как считали в полку, погиб героем. ...»*;

* Новоселов В. Минули годы… // Правда. 1960. 17 июня.

- в апреле 1965 года М. Мамедов о том же бое написал иное: «... четверку “Яков” подняли на перехват самолетов-корректировщиков. Лошаков сбил двухмоторный “мессершмитт”, но и его истребитель был поврежден. ...»*.

* Мамедов М. 122-ой боевой вылет // Неделя. 1965. 11-17 апреля.

Указанными причинами можно объяснить то, почему и как в очерке Попова могла появиться цитата фрагмента автобиографии Лошакова (1959) со словом «... убрать ...»*.

* Текст «Протокола допроса» от 17.08.1943 г., в котором был зафиксирован рассказ Лошакова о том, как он в последнем воздушном бою подбил "ME-110" (в редакции В.Б. Ершова, имеющей, к сожалению, отличия от оригинала, что удалось выяснить лишь в 2013 году), стал общедоступным только в 2003 году - через четыре года после подготовки А.А. Поповым очерка «Летчик Лошаков».

http://admkrai.kuban.ru/content/section ... ent/13586/

http://admkrai.krasnodar.ru/content/sec ... ent/13586/

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=ru

http://webcache.googleusercontent.com/s ... ru&strip=1

= = = =

Ю.В. Дунаев

Изменено 27 июля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Большинство упомянутых выше авторов слово «убрать» заменили на «удрать», тем самым существенно изменив смысл, – если из фразы в очерке Попова можно сделать вывод о том, что «Мессершмитт-110» был сбит, то из слова «удрать» следовало бы, что самолет противника Лошакову удалось лишь подбить.

Из контекста процитированного фрагмента достаточно очевидно то, что фразу:

«МЕ-110 удалось убрать с подбитым правым мотором,..» следует понимать

не как:

«МЕ[ссершмитт]-110 удалось убрать с подбитым правым мотором,..»,

где вторая часть выглядит весьма двусмысленным (и даже нелепым) дополнением к первой,

а как:

«МЕ[ссершмитту]-110 удалось удрать с подбитым правым мотором,..»,

где финальная часть логично продолжает начало фразы, поясняя причину, по которой летчик самолета «МЕ-110» был вынужден спешно выйти из воздушного боя.

По-видимому, такими либо подобными соображениями (включая и предположение о возможной опечатке) руководствовались те, кто, цитируя цитату автора очерка «Летчик Лошаков» А.А. Попова, заменили в своих статьях слово «убрать» на «удрать».

Однако здесь возникает более чем закономерный вопрос – а почему, цитируя текст А.А. Попова и внося при этом в него столь существенное изменение, никто из уже как бы соавторов не только очерка «Летчик Лошаков», но и, по сути, автобиографии Н.К. Лошакова, не потрудился сформулировать и там же привести соответствующую оговорку либо объяснение (подобное изложенному выше), содержащее обоснование замены указанного слова (что повлекло не только внешнее изменение авторского текста, но смысла рассмотренной фразы)?

В отличие от остальных, Ц.И. Зильбepг (у которой была возможность ознакомиться с текстом копии «Протокола допроса» от 17.08.1943 г. как до его публикации в www, так и после) цитирует данную часть очерка А.А. Попова и автобиографии Н.К. Лошакова по-своему, сохранив лишь только начало двояко понимаемой фразы: «...Ме-110 удалось убрать, но зато я оказался, через некоторое время, зажатым в “клещи”...».

Произвольно исключив после слов: «Ме-110 удалось убрать» продолжение: «с подбитым правым мотором», Зильбepг, тем самым, в отличие от остальных авторов, «поправила» уже не столько Попова, сколько Лошакова, изменив якобы цитируемую автобиографию так, что как бы «увеличился» его боевой счет лично сбитых самолетов противника.

http://mvpg-pamyat.ru/forum/malovishers ... l?start=12

Изменено 27 июля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Автор темы, упоминая материалы И. Прокофьева, С. Тacкaeва и Ц.И. Зильбepг, сообщает (13 авг 2013 21:46):

«К концу мая младший лейтенант Лошаков, летчик 14-го гвардейского Ленинградского ордена Красного Знамени истребительного авиаполка им. тов. Жданова имел уже 119 боевых вылетов, в которых лично сбил 2 немецких самолета и 1 самолет в составе группы».

= =

Однако вопрос о количестве самолетов люфтваффе, сбитых Лошаковым, до настоящего времени остается открытым:

- газета «Заполярье» (1965, автор не указан): «На его боевом счету пять сбитых вражеских самолетов»;

- Г.В. Евстигнеев (1970): «За год он совершил более 100 боевых вылетов, сбив лично три фашистских самолета и два в групповом бою. ...»;

- В. Тамарин (1975): «...два сбитых вражеских самолета в индивидуальном и один – в групповом бою»;

- Р.Б. Романов (1985): «За год воздушных боев... Сто двадцать два боевых вылета... четыре сбитых самолета...»;

- Г.В. Личков (1991, 1992): «...два сбитых вражеских самолета в индивидуальном и один – в групповом бою»;

- Л.А. Бирюков (1995): «27 мая 1943 года... Николай Лошаков совершил тогда свой 121-й боевой вылет, имея на счету два сбитых вражеских самолета в индивидуальном и групповом боях»;

- Л.А. Бирюков (1997): «...это был 121-й вылет. Он уже имел на своем личном счету два сбитых вражеских самолета»;

- А.А. Попов (1998): «За полгода [до 27.05.1943 г.] выполнено 120 боевых вылетов, сбито несколько вражеских самолетов как в групповом бою, так и лично»;

- А.А. Попов (1999): «...немцы поверили, что он только что прибыл на фронт и в первом же бою был сбит. Они не могли понять, что за плечами этого летчика 120 боевых вылетов и несколько сбитых немецких самолетов»;

- В.И. Ильин (2000): «К 27 мая 1943 года Лошаков совершил 120 боевых вылетов, сбив при этом немалое число немецких самолетов»;

- В.Б. Ершов (2002): «Это был 121 боевой вылет и на счету два сбитых вражеских самолета»; 

- Ц.И. Зильбepг (2008): «К 27 мая 1943 года младший лейтенант успел сделать 120 боевых вылетов, уничтожив несколько немецких самолетов»;

- Ц.И. Зильбepг (2012): «...120 боевых вылетов и несколько сбитых самолетов».

В биографической справке Тимашевского музея семьи Степановых на стенде, посвященном Н.К. Лошакову, указано (2013): «...сбил лично три фашистских самолета, два - в групповых боях».

Примечательно то, что в доступных статьях журналистов и знакомых Н.К. Лошакова, общавшихся с ним в 1958-1984 годах (в личных встречах либо по телефону), не удалось обнаружить сведений об общем количестве сбитых им лично и/или в группе самолетов. В числе таких авторов: И. Брайнин (1958); М. Рошал и Л. Бичай (1959); Н. Бовтун (1959); И. Брагин (1959); М. Баратянц (1959); М. Рошал (1960); Н. Северин (1960); Н. Мельников (1960); И.Л. Конанов (1960); В. Новоселов (1960, 1961); В. Соломоник (1961); В. Луканин (1963); Е. Георгиев (1963); М. Мамедов (1965); В. Левин и Н. Ципис (1971, 1972); С. Чайка (1972); Т. Борисевич (1977, 1998); А. Бернштейн / «А. Юлин» (1980, 1998); Р.Х. Гизатулин (1993); Р.С. Клейн / «А. Клейн» (1997); А. Попов (1998, 1999); В. Ильин (2000).

Некоторыми из них приводятся только упоминания самолетов, сбитых, а также подбитых Лошаковым лишь в одном из боев, либо в последнем воздушном бою*:

- В. Новоселов (1960): «Это был сто двадцать первый вылет молодого пилота. ... Подбив двухмоторный "Мессершмитт" и быстроходный "Фокке-Вульф", а затем схватившись еще с двумя "Фокке-Вульфами", Лошаков, как считали в полку, погиб героем»;

- Н. Северин (1960): «3апомнился ему бой наших летчиков с пятьюдесятью гитлеровскими самолетами, летевшими на Ленинград. В этом бoю было сбито восемь вражеских бомбaрдировщиков. Одного из них сбил Николай Лошаков»;

- М. Мамедов (1965): «...27 мая 1943 года... Лошаков сбил двухмоторный “мессершмитт”,..»;

- Т. Борисевич (1977): «В своем 121-м воздушном бою... уничтожил не один фашистский самолет».

* Никакой ясности сообщения этих авторов не вносят. Более того, процитированные утверждения М. Мамедова и Т. Борисевич противоречат сведениям, зафиксированным в «Протоколе допроса» от 17.08.1943 г.

Исключение составляют:

- В. Тамарин (1975), который указал количество известных ему воздушных побед: «... Лошаков совершал на этот раз свой 121-й боевой вылет, имея на счету два сбитых вражеских самолета в индивидуальном и один – в групповом бою»;

- Г. Личков (1992), встречавшийся в 1977 году с Лошаковым и сообщивший те же данные: «...Николай Лошаков совершил тогда свой 121-й боевой вылет, имея на счету два сбитых немецких самолёта в индивидуальном и один - в групповом бою».

= =

Ни в одной из автобиографий 1948-1961 годов количество сбитых немецких самолетов не упоминается.

Изменено 29 июля, 2017 пользователем Dunaev

[Dunaev 5]

Автор темы сообщает (13 авг 2013 21:46):

«Несколько почти верных попыток побега сорвались, но 11 августа 1943 года, наконец, подвернулся подходящий случай. ...

Немцы сразу же организовали погоню,.. на перехват были высланы истребители, которые почти догнали и обстреляли самолет, но сбить не смогли. Досталось беглецам и от огня немецких и наших зенитных батарей».

= =

Лишь один из тех, кто общался с Н.К. Лошаковым, - кинорежиссер В. Соломоник, опубликовав «литературный сценарий документального кинофильма» (1961), написал про несколько неудавшихся попыток: «...Вот и задумали мы украсть немецкий самолет и на нем улететь к своим... Денисюк где-то достал немецкую форму и для меня... Спрятали ее в кустах. Несколько раз пытались бежать, но все неудачно, в последнюю минуту что-нибудь да мешало».

Авторы упомянутых выше статей, общавшихся с Н.К. Лошаковым в 1958-1977 годах (и/или с И.А. Денисюком), упоминают только одну сорвавшуюся попытку побега на самолете, предпринятую 10.08.1943 г.: Л. Черкезия (1960); В. Новоселов (1961); Г.В. Евстигнеев (1970); В. Левин, Н. Ципис (1971, 1972); В. Тамарин (1975)*; Т. Борисевич (1977).

* В. Тамарин написал о том, что после первой неудачной попытки до 11.08.1943 г. прошло «несколько дней».

Изменено 21 апреля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Необходимо заметить, что «истребители, которые почти догнали» и, более того, даже «обстреляли самолет», не упоминает никто из известных авторов, общавшихся с Н.К. Лошаковым в 1958-1971 годах. Лишь один из них написал о каком-то «тяжелом самолете» неизвестного типа:

В. Новоселов (1960): «Николай Кузьмич до сих пор не может понять, каким чудом ему удалось проскочить на связном самолете ощетинившуюся стволами орудий, зенитных пулеметов, дулами винтовок встревоженную линию фронта. Еще там, недалеко от места взлета, был замечен самолет, шедший вдогонку. Пренебрегая смертью, коммунист вскинул машину и бросил ее на прорыв огневой завесы. Прогрохотали взрывы, отчетливо простучали пулевые удары в бронеспинку сиденья, и фронт остался позади. ...».

В. Новоселов (1961): «Лошаков до сих пор не может понять, каким чудом ему удалось проскочить на брезентовом самолете линию фронта, ощетинившуюся стволами многих сотен орудий и зенитных пулеметов. Еще там, недалеко от места взлета, он заметил тяжелый самолет, шедший ему вдогонку. Дождь и сумерки скрыли «аиста». Лететь пришлось низко. Так вернее уйти от погони – это Лошаков хорошо знал. ...».

Через 14 лет В. Тамарин сообщил про одиночный истребитель: «...Глубокой ночью подходили к линии фронта. Немецкие зенитчики, оповещенные о случившемся, открыли ураганный огонь по самолету, летящему с их стороны. В девяти местах появились пробоины, а сзади уже виднелся посланный вдогонку истребитель. И тогда на наших батареях, угадав необычность ситуации, открыли заградительный огонь. Гитлеровец отстал. ...».

В отличие от дюжины своих коллег-предшественников Т. Борисевич написала в 1977 году (побывав на одном из выступлений Н.К. Лошакова) про несколько фашистских самолетов и про «Огонь с... неба»:

«... Лететь тяжело: незнакомая машина, дождь, встречный ветер, низкая облачность и открытые раны. А вслед им уже летят фашистские самолеты.

Огонь с земли и неба. ...».

Через 21 год Т. Борисевич повторила почти то же самое:

«... Лететь тяжело: незнакомая машина, дождь, встречный ветер, низкая облачность и открытые раны. А вслед уже летят фашистские самолеты.

Огонь с земли и неба. ...».

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

То, что беглецам досталось «и от огня... и наших зенитных батарей», не указывает никто из известных авторов, общавшихся с Н.К. Лошаковым в 1956-1977 годах, кроме Р.С. Клейна / «А. Клейна». Более того, в ряде публикаций сообщается следующее:

В. Левин, Н. Ципис (1971): «Больше всего он боялся, что могут сбить свои. Но свои почему-то не стреляли, он был уверен, что перелетел линию фронта, и не понимал, почему они не открывают огня. Он не знал, что после его взлета фашистское командование открытым текстом передало приказ уничтожить самолет типа "шторх-1", так как он захвачен русскими военнопленными. Наши перехватили этот приказ и дали команду своим: не стрелять. Ничего этого он не знал. ...».

В. Левин, Н. Ципис (1972): «Больше всего он боялся, что могут сбить свои. Но свои почему-то не стреляли. Николай был уверен, что перелетел линию фронта, и не понимал, почему они не открывают огня. Он не знал, что после его взлета фашистское командование открытым текстом передало приказ уничтожить самолет типа "Шторх-1", так как он захвачен русскими военнопленными. Наши перехватили этот приказ и дали команду не стрелять. ...».

В. Тамарин (1975): «...Глубокой ночью подходили к линии фронта. Немецкие зенитчики, оповещенные о случившемся, открыли ураганный огонь по самолету, летящему с их стороны. В девяти метах появились пробоины, а сзади уже виднелся посланный вдогонку истребитель. И тогда на наших батареях, угадав необычность ситуации, открыли заградительный огонь. Гитлеровец отстал. ...».

Т. Борисевич (1977): «..."Что делать! Уж если немцы так лупят по своему самолету, то что же сделают с ними наши зенитки?" Не знал тогда Николай, что немцы по всему фронту дали команду во что бы то ни стало уничтожить этот самолет с русскими пленными, а наши радиостанции перехватили этот приказ и уже ждали самолет и готовы 6ыли его защищать...».

Р.С. Клейн (1997), пояснив, что знал Лошакова тогда, когда тот работал начальником подземного участка на шахте № 40, написал о его совместном с Денисюком побеге, что они перелетели фронт «под обстрелом немецких и советских зениток».

В данном случае необходимо сделать оговорку - Клейн [1922-2009] в своих воспоминаниях привел некоторые «факты», которые не соответствуют действительности:

«Я его знал. Он тогда работал начальником подземного участка на шахте № 40. А начинал — простым горняком-заключенным. Истребитель Николая сбили возле Невского плацдарма. Тяжело раненый молодой летчик, спускаясь на парашюте, ухитрился запрятать в обуви свой окровавленный партбилет. Он не успел его сдать, как полагалось, перед срочным вылетом. Этот партбилет он пронес сквозь плен и отдал только в нашей контрразведке.

Николаю помог бежать военнопленный Денисюк, работавший в аэродромной обслуге. Он же достал обоим немецкую рабочую форму, помог Лошакову пройти в обеденный перерыв на летное поле и они вдвоем на комендантском разведчике "Фюзлер-Шторьх" поднялись в воздух; под обстрелом немецких и советских зениток перелетели фронт и благополучно приземлились. Результат: Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову, очень стойко державшемуся на следствии, — 6 лет заключения в лагерях Воркуты с титулом "врага народа" и последующим пожизненным запретом выезжать за ее пределы.

Интересно, что даже после полной реабилитации, после свержения Хрущева, фильм о Лошакове, как и все напечатанные о его подвиге статьи, пошли в архив... Такого, дескать, "не может быть, потому что быть не может" (А.Чехов)»*.

* Клейн  А.С. Улыбки  неволи : (Невыдуманная жизнь. События. Судьбы. Случаи)  /  Александр  (Рафаил) Соломонович  Клейн., 1997.

Кроме того, Клейн утверждал, что М. Рошал «открыл летчика-героя Николая Лошакова и написал о нем в "Правду" и в "Известия"»*. Однако какой-либо очерк, статью или заметку Рошала о Лошакове в подшивках указанных газет за 1958-1960 годы обнаружить не удалось...

* Клейн А.С. Взгляд сквозь годы: Воркутинскому литературному объединению - 45 лет // Красное знамя. 2000. 14 декабря.

Первая из известных статей о побеге Н.К. Лошакова была опубликована в 1958 году - вскоре после его реабилитации (состоявшейся 06.11.1958 г.)*.

* Брайнин И. К своим на вражеском самолете // Советская авиация. 25.12.1958 г. (см. ниже).

Именно эту статью указывают в качестве источника информации авторы Краткой хроники «СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (Воениздат, 1970). Данную статья указывает и В. Соломоник в «Литературном сценарии документального кинофильма "Мой сын"» (рабочее название фильма «Продолжение подвига»), опубликованном в шести номерах газеты «Заполярье» (сентябрь 1961 года).

Однако ни Зильберг, включившая оба этих источника в «Рекомендательный указатель...» (1998) и в «Список публикаций...», завершающий «документальное повествование» (2012), ни авторы других публикаций о Лошакове предпочли не заметить ссылок на статью Брайнина от 25 декабря 1958 года ни в указанном киносценарии Соломоника, ни в указанной монографии военных историков.

Изменено 3 декабря, 2016 пользователем

[Dunaev 5]

Автор темы отмечает (13 авг 2013 21:46):

«В дальнейшем Н.К. Лошаков связал свою жизнь с горным производством - шахтами объединения Воркутауголь. Работая шахтером, за безупречную работу и выслугу лет он получил нагрудный знак “Шахтерская слава” трех степеней, звание “Почетный шахтер СССР” и “Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР”».

= =

Указом Президиума Верховного Совета Коми АССР «О присвоении почетных званий Коми АССР» от 06.11.1959 г. начальнику добычного участка шахты № 40/8 комбината «Воркутуголь» Лошакову Николаю Кузьмичу было присвоено звание «Заслуженный шахтер Коми АССР».

Почетный знак «Шахтерская слава» III степени Н.К. Лошакову был вручен 21.03.1959 г. (см. выше: фото 12*).

* Оригинал данной фотографии подписан с указанием даты вручения: «21.III.59 г.» - а не «1 марта 1959 г.», как написано выше и как указывает Зильберг (2012).

В копии трудовой книжки Н.К. Лошакова (по состоянию на 14.06.1971 г.) зафиксировано следующее*:

«Присвоено звание Заслуженного шахтера пост.165/8 от 12/УIII-60г.»;

«Награжден Шахтерской славой II ст. пост.СНХ 275/31 от 20/ УIII-60г.».

* Награждение знаком «Шахтерская слава» III степени в копии трудовой книжки не упоминается.

На фотографиях 1969 года, сделанных в ГДР, у Н.К. Лошакова два знака «Шахтерской славы» (см. выше: фото 22).

В газете «Заполярье» от 09.05.1979 г. была опубликована заметка Л. Туктаковой «Встань рядом с героем», в которой старшая пионервожатая воркутинской средней школы № 34 рассказала о встрече Н.К. Лошакова со школьниками. Текст дополняла репортажная фотография (выполненная Е. Буйко), на которой, в числе наград и почетных знаков Николая Кузьмича запечатлены три знака «Шахтерская слава» (см. ниже)*.

* Эта же фотография (без каких-либо пояснений и ссылок) размещена на сайте Воркутинского муниципального архива в качестве иллюстрации к статье «Непризнанный подвиг».

http://архив-воркута.рф/index.php/kult/vystavki-arkhivnykh-dokumentov/76-s-dnem-velikoj-pobedy

http://nova.rambler.ru/saved?tld=ru&lan ... 1e&keyno=0

Вместе с тем:

- в майском 1975 года номере журнала «Советский шахтер» в очерке В. Тамарина Н.К. Лошаков указан как кавалер знака «Шахтерская слава» II и III степени;

- 02.11.1977 г. в газете «Молодежь Севера» Т. Борисевич сообщила: «Он кавалер всех трех степеней Шахтерской славы»*.

* Следовательно, почетный знак «Шахтерская слава» I степени мог быть вручен ему до ноября 1977 года.

28.06.1974 г. Н.К. Лошаков сообщил о себе*: «Заслуженный шахтер Коми АССР, Почетный горняк, Почетный член ДОСААФ СССР» (во всех случая с применением буквы «ё»). Следовательно, звание «Почетный горняк» могло быть присвоено ему в период, начиная с 15.06.1971 г. до 28.06.1974 г.

* Из текста машинописной «Дарственной», согласно которой он предпринял попытку подарить наградное ружье ИЖ-54 своему зятю (ружье на момент оформления «Дарственной» находилось у знакомого охотника, а тот, как выяснилось позже, его якобы потерял...).

Найти документы и/или фотографии, указывающие даты присвоения звания «Почетный горняк» и награждения либо вручения знака «Шахтерская слава» I степени, не удалось (в т.ч. и при поисках в Национальном архиве РК, проводившихся автором этих строк по просьбе Ц.И. Зильберг в период подготовки ею кн. 1 «Летчик Николай Лошаков»).

= =

14.10.2015 г. выяснилось, что Удостоверение о награждении Н.К. Лошакова «знаком "ШАХТЕРСКАЯ СЛАВА" первой степени» хранится в Тимашевском музее семьи Степановых. Основание - «Постановление Коми совнархоза и Коми областного совета профессиональных союзов от 31 декабря 1965 г. № 363/7».

Об охотничьих ружьях модели ИЖ-54 см:

https://books.google.ru/books?id=pzhmGC ... 95&f=false

http://www.maksimov.su/in.php?tnum=1&dv ... Izh-54.htm

Изменено 3 декабря, 2016 пользователем

[Dunaev 5]

Для справки: Постановлением Совета Министров СССР № 3211 от 10.09.1947 г. было утверждено «Положение о звании "Почетный шахтер"» (а не «Почетный шахтер СССР»).

http://bestpravo.ru/sssr/gn-akty/i6g.htm

http://bestpravo.ru/sssr/eh-zakony/k4k.htm

= =

Газета «Красное знамя» (1959) опубликовала Указ Президиума Верховного Совета Коми АССР от 06.11.1959 г., согласно которому Н.К. Лошакову было присвоено почетное звание «Заслуженный шахтер Коми АССР».

В этой связи, М. Баратянц (1959) написал: «Накануне 42-й годовщины Великого Октября Николай Лошаков удостоился почетного звания “Заслуженный шахтер”» (ограничившись упоминанием лишь первой половины его наименования).

Однако Н. Северин (1960), не упоминая почетного звания, присвоенного Лошакову 06.11.1959 г., сообщил иное: «Бывший летчик стал почетным шахтером», не сообщив того, кем и когда было присвоено указанное им звание (которое Северин написал почему-то не с заглавной, а с прописной буквы).

В свою очередь, М. Рошал (1960) сообщил о присвоении звания коллектива коммунистического труда добычному участку № 2 (...), возглавляемому «бывшим военным летчиком-истребителем, ныне заслуженным шахтером Коми АССР» Н.К. Лошаковым;

В. Новоселов (1961) и М. Семенов (1962) также отметили то, что Н.К. Лошаков - «...заслуженный шахтер Коми АССР...».

Однако В. Тамарин (1975) написал «Документальный очерк о жизни и боевых действиях Николая Лошакова», отметив его как «Почетного шахтера, кавалера знака “Шахтерская слава” I и II степени,..». Эту информацию продублировал Г. Личков (1992), написав о Лошакове: «Он стал почетным шахтером, награжден знаками “Шахтерская слава” I и II степеней».

А.Е. Бернштейн [под псевдонимом «Юлин А.»] (1980) написал следующее: «Я внимательно всматриваюсь в молодое лицо ветерана войны и труда, заслуженного работника народного хозяйства Коми АССР, заслуженного горняка РСФСР, Почетного члена ДОСААФ СССР, председателя территориального совета ВОИР Лошакова Николая Кузьмича...».

Р.Б. Романов (1985), перечисляя «мирные награды боевого летчика», указал «звание “Почетный шахтер”».

Ц.И. Зильбepг (1998) в своей первой публикации о Н.К. Лошакове, получившей название «Человек из легенды», сообщила: «Ему было присвоено звание “Почетный шахтер”, “Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР”»*.

* При этом в Списке литературы ею, например, указан источник: «11. Семенов М. Продолжение подвига : Кинофильм о заполярном шахтере // Крас. знамя. - 1962. 24 янв.», однако информация о присвоении Н.К. Лошакову звания «Заслуженный шахтер Коми АССР» автором очерка «Человек из легенды» оставлена без внимания.

А.А. Пoпoв (1999) ограничился фразой: «...стал полным кавалером "Шахтерской славы", имел другие государственные награды за свой труд».

И.Н. Кильдюшoв (2000) продублировал сообщение Зильбepг: «Ему было присвоено звание “Почетный шахтер” и “Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР”».

Н.С. Кaлинин (2004) написал о Лошакове: «...ветеран войны и труда, заслуженный работник народного хозяйства РК, полный кавалер знака “Шахтерская слава”».

Госсовет РК (2004) издал «Свод правовых актов и иных документов, принятых органами законодательной власти Республики Коми... (март 1959 – март 1963)», опубликовав в данном томе Указ ПВС Коми АССР от 06.11.1959 г. на основании которого Н.К. Лошакову было присвоено звание «Заслуженный шахтер Коми АССР».

Ц.И. Зильбepг (2008) повторила то, что писала 10 лет назад: «Н.К. Лошаков имел награды: “Почетный шахтер”, “Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР”». Текст десятилетней давности был продублирован несмотря на то, что к тому времени Зильбepг получила возможность ознакомиться с содержанием Дарственной от 28.06.1974 г., в которой Н.К. Лошаков, как отмечено выше, сообщил о себе: «Заслуженный шахтёр Коми АССР, Почётный горняк, Почётный член ДОСААФ СССР»*. http://www.tribuna.nad.ru/modules/news/ ... oryid=4830

* В статье «Чистое небо Николая Лошакова» Г. Сoбoлeвa (2002) отметила факт передачи семейного архива Н.К. Лошакова: «...полный материал о судьбе Николая Кузьмича Лошакова без утайки и недоговоренностей был опубликован лишь в 1998 году после того, как сын героя Геннaдий передал Цилe Израилeвнe Зильбepг архив отца – документы, фотографии, публикации. С недавнего времени эти реликвии переданы на хранение в Национальный музей РК»**. http://www.komi.com/mc/TEXT/new114.htm

** В данной связи необходимо заметить следующее:

- во-первых, письмо с просьбой: «Прошу передать коллекцию моих документов в Фонды Национального музея РК» Г.Н. Лошаков подписал «22 апреля 1999 г.».

- во-вторых, Акт № 3 приема предметов на временное хранение подписан Зильбepг (без указания инициалов) «13 февраля 2001 г.».

Одновременно и газета «Молодежь Севера» (2008, без указания автора) сообщила те же сведения о званиях Лошакова: «Был удостоен званий “Почетный шахтер” и “Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР”».

Однако, начиная с 2010 года, появились статьи, авторы которых стали упоминать «забытое» республиканское почетное звание Лошакова:

- Л. Петрова (2010): «за ударный труд удостоен звания «Заслуженный шахтер Коми АССР» и многих других наград». http://www.gazeta-respublika.ru/article.php/30532

- Г. Джавршян (2012): «В числе трудовых наград звания: “Заслуженный шахтер Коми АССР”; “Почетный горняк”». http://www.kzsrk.ru/news/1054/

- Г. Бобpaкова (2012): «распоряжение об увековечении памяти летчика-истребителя, ветерана Заполярья, заслуженного шахтера Коми АССР Николая Кузьмича Лошакова подписал Глава РК Вячеслав Гайзер». http://www.gazeta-respublika.ru/article.php/48663

Даже Ц.И. Зильбepг (2012), ознакомившись с Указом ПВС Коми АССР от 06.11.1959 г., сообщила в кн. 1 «Летчик Николай Лошаков»: «Из документов и по фотографиям известны следующие награды:

...

Нагрудный знак “Почетный горняк”

Звание “Заслуженный шахтер Коми АССР”

Нагрудный знак “Шахтерская слава II и III степени”

...»*.

* Однако звание «Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР» автором кн. 1, в отличие от ее статей 1998 и 2008 годов, уже не упоминается, тогда как на фотографиях Лошакова соответствующий нагрудный знак есть.

Изменено 4 февраля, 2017 пользователем Dunaev

[Dunaev 5]

Чтобы разобраться в данном и ряде других вопросов пришлось обратиться к многотомному «Своду правовых актов и иных документов, принятых органами законодательной власти Республики Коми...». Выяснилось, что 03.12.1963 г. был принят Указ о частичном изменении ранее принятых Указов Президиума Верховного Совета Коми АССР от 06.11.1959 г., установивший, в числе других, новое звание «Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР» и предусмотревший следующее:

«...

2. ...

Работникам, удостоенным почетного звания: "Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР",..

вручается Грамота Президиума Верховного Совета Коми АССР и нагрудный знак "Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР".

3. Работникам, имеющим почетные звания: "Заслуженный шахтер Коми АССР",.. вручить нагрудный знак "Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР".

...

4. Признать утратившими Указы Президиума Верховного Совета Коми АССР... [1954-1963 годов] в части установления почетных званий ... Заслуженного шахтера Коми АССР,..

...» («Свод правовых актов...», том VII, с. 191-193).

[Dunaev 5]

Вместе с тем, нагрудный знак «Почетный горняк» можно разглядеть на некоторых фотографиях Н.К. Лошакова, включая фото 22 (см. выше), – на правом лацкане пиджака под почетным знаком «Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР».

http://trizna.ru/forum/download/file.ph ... &mode=view

Изменено 27 июля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Автор темы (13 авг 2013 21:46), ссылаясь на материалы И. Прокофьева, С. Таскaeва и Ц.И. Зильбepг, пишет о том, что Н.К. Лошаков угнал «Шторх» коменданта аэродрома и добавляет: «после его побега комендант аэродрома Алоиз Мойзиш, чей самолет угнал Лошаков, узнав, что похищенный самолет не догнали, застрелился…».

= =

По версии Ц.И. Зильбepг (2012) комендантом аэродрома, с которого Н.К. Лошаков улетел на угнанном самолете, был Алоиз Мойзиш. О нем автор кн. 1 сообщила: «После побега Н. Лошакова и И. Денисюка комендант аэродрома А. Мойзиш застрелился»*.

* Вместе с тем, ее статья «На крыльях – к Родине» от 12.12.20085 г. начинается с фразы: «Летчик бежал из плена на самолете... коменданта фашистского лагеря».

Р.Б. Романов в повести «Взлет» (1985) более десяти раз упоминает коменданта аэродрома Алоиза Мойзиша, который, услышав об угоне его «Шторха», якобы застрелился буквально через несколько минут - почему-то (?) не дожидаясь результатов попытки перехвата (с. 102-104).

Однако за 13 лет до выхода книги Р.Б. Романова, белорусские журналисты В. Левин и Н. Ципис сообщили следующее:

«...Мы узнали о Лошакове, приехали к нему в Воркуту...

...наши немецкие коллеги, все-таки нашли в архивах военных лет объяснительную записку хозяина “Шторха-1”, коменданта Островского аэродрома, барона фон Блюкгауза...»*.

* Левин В., Ципис Н. Обретенные крылья : повесть-поиск // Знамя юности. 1971. 8 мая.

«...В доме Николая Кузьмича мы видели макет самолета “Шторх-1”... Некоторое время назад мы встретились с известным немецким журналистом Вернером Бекманом...

...Коллеги Вернера Бекмана нашли в архивах военных лет... объяснительную записку хозяина “Шторха-1”, коменданта островского аэродрома, барона фон Блюкгауза...»*,**.

* Левин В., Ципис Н. Кто угнал самолет? : документальная повесть // Уральский следопыт. 1972. № 5. С. 2-14.

** Левин В., Ципис Н. Кто угнал самолет? : документальная повесть // Красная Печора. 1972. 31 августа.

В отличие от повести Романова, в повести Левина и Циписа о факте самоубийства коменданта аэродрома (барона фон Блюкгауза) ничего не сказано.

Вопрос о том, кто же в действительности был комендантом аэродрома и чем для него закончился этот угон самолета, остается открытым. Быть может, кому-нибудь удастся найти упомянутую «объяснительную записку хозяина “Шторха-1”»...

Изменено 27 июля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

В статьях многих журналистов, общавшихся с Н.К. Лошаковым, указывается, что вместе с ним улетел из плена И.А. Денисюк. Наряду с этим, Лошаков и в заявлении начальнику ГУКР «СМЕРШ» В.С. Абакумову от 10.09.1943 г., и в послевоенных автобиографиях собственноручно писал только об одном соучастнике побега.

Однако в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, сообщил о его побеге следующее: «... Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим»*.

* Чайка С. Живая легенда // Заполярье. 1972. 23 февраля.

Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая об одном из публичных выступлений Николая Кузьмича перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на «Шторхе» – пленного Георгия Зотова*.

* Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера. 1977. 2 ноября.

Изменено 12 июня, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Через 21 год увидела свет еще одна статья Т. Борисевич, посвященная Н.К. Лошакову*. Однако в ней упомянут только Иван Денисюк – о Георгии Зотове нет ни слова.

* Борисевич Т. Из плена в лагерь : Покаяние // Комсомольская правда. 1998. 18-25 сентября. С. 11. (КП в Республике Коми).

[Dunaev 5]

В 2000 году Т.П. Борисевич третий раз поделилась своими воспоминаниями о встрече с Н.К. Лошаковым, состоявшейся в 1977 году, рассказав об этом в документальном фильме "Человек из легенды" (ГТРК "Коми гор"). Но и в данном фильме Георгий Зотов ею упомянут не был (вероятно потому, что в соответствии со сценарием перед ней была поставлена задача поделиться впечатлениями о Лошакове).

Быть может, Татьяна Петровна была уверена в том, что о третьем участнике побега автор фильма - Г. Хатанзейская, располагавшая необходимым материалом, сообщит в том разделе фильма, который непосредственно посвящен описанию событий, происходивших 11 августа 1943 года?

В данной связи, необходимо обратить внимание на то, что в фильме «Человек из легенды» демонстрируется копия статьи "Урок мужества". Следовательно, Хатанзейская имела возможность распорядиться сведениями Борисевич должным образом. Однако этого не случилось.

Следует заметить, что указанный в титрах "главный консультант" - Ц.И. Зильберг* в своем Рекомендательном указателе литературы "Человек из легенды" (1998), посвященном 75-летию со дня рождения Н.К. Лошакова, дважды привела статью, в которой Борисевич написала о третьем участнике побега:

- в разделе "Список литературы": "2. Борисевич Т. Урок мужества // Молодёжь Севера. - 1977. 2 нояб." (с. 7);

- в разделе "Указатель авторов и заглавий": "Борисевич Т. Урок мужества. 2" (с. 9).

* "главный библиограф ПТО Национальной библиотеки Республики Коми".

Но, несмотря на осведомленность автора Рекомендательного указателя литературы, в разделе "Краткий очерк жизни и подвига Н.К. Лошакова (Материал для беседы)" Зильберг, не упоминая Зотова, написала: "... Чтобы бежать из плена нужен был верный товарищ. И такой нашелся. Иван Александрович Денисюк... Ждали случая. И вот случай подвернулся. 11 августа 1943 года... Лошаков, быстро одев немецкую куртку и пилотку, стараясь не хромать, подошел к самолету, впрыгнул в него и впился в приборную доску. Она была такой же как и на наших учебных самолетах. Денисюк выбросил из под шасси колодки, с командой Лошакова: "Прыгай", забрался в самолет. Маленький самолет дрогнул и плавно покатил на взлетную полосу. ..." (с. 3).

Через пять лет в телефильме Т. Терентьевой "Дело Лошакова" (КРТК, 2005), позаимствовавшей фрагменты из фильма Г. Хатанзейской, была вновь продемонстрирована копия статьи "Урок мужества", а в числе консультантов была вновь указана Зильберг - с пояснением: "В передаче использованы материалы из личного архива Ц.И. Зильберг". Однако Терентьеву статья Борисевич не заинтересовала и в фильме 2005 года Георгий Зотов не упоминается.

Ничего не сказано о третьем участнике побега и в новом фильме Т. Терентьевой "Лица истории. Николай Лошаков" (ОАО "КРТК", 2013), который снят с участием таких лиц, как:

- "Циля Зильберг - автор документального повествования "Герои и жертвы" о Н.К. Лошакове";

- "Михаил Таскаев - историк".

Изменено 29 июня, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Т.П. Борисевич (в 2000 году - главный редактор газеты «Республика») рассказала в фильме «Человек из легенды» следующее:

«Я получила в редакции задание - работала в “Молодежи Севера” - написать репортаж с такого Урока мужества. Урок мужества должен был состояться вот здесь, в гарнизоне воинской части. Ребята-призывники и с ними встречался ветеран войны, приехавший из Воркуты. Я не знала ни имени, ни фамилии, ни. Единственное, что знала - летчик. Я пришла. Помню, была очень удивлена. Ветеран - это был красивый, могучий, молодой человек... Интересный, с такой, с хорошей манерой рассказывать, смотреть в глаза, рассказывать очень убедительно, очень доходчиво, очень образно.

И, если я пришла писать репортаж, мне надо было как, по законам жанра, написать о том, как ребята слушали, что это за ребята. Я обо всем об этом забыла, потому, что я слушала только его. Рассказчик был удивительный. И он рассказывал о боях, рассказывал, как он попал на фронт и вот в одном из боев был подбит, что случилось, как он раненный тянул самолет и как пришлось ему из самолета прыгать, как он оказался в плену и как бежал из плена на самолете.

Для меня это было тогда - его рассказ, он сам - это было потрясение. Я понимала, что это герой. Ни в его словах, ни в его поведении, ни в том, как с ним разговаривали вот эти молодые ребята, ничего героического не было. Это был красивый шахтер, приехавший из Воркуты, который вот воевал, бежал из плена на самолете. В общем, было какое-то, ну, может быть, у меня было чувство эйфории, потому, что вот флюиды этого человека, вот его подвиг, его мужество – оно было во всем и попадаешь под его влияние такого человека.

Честно говоря, я тогда с материалом не справилась. Не хватило мне ни эмоций, ни слов. И, но материал был замечен, и о нем говорили, говорили о факте таком.

Я вдруг тогда поняла, что человек с такой героической судьбой, с такой невероятной историей - о нем мало в Республике знают»*.

* Для справки. До статьи Т.П. Борисевич от 02.11.1977 г. в печатных изданиях Коми АССР было опубликовано около полутора десятков (а в центральных СМИ Советского Союза - более двух десятков) очерков, статей и заметок, посвященных бывшему военному летчику Н.К. Лошакову. Кроме того, начиная с 1962 года, повсеместно демонстрировался документальный фильм Ленинградской студии кинохроники «Продолжение подвига», съемки которого были завершены в конце 1961 года.

= =

В 2006 году Л. Жукова, не указывая исходный источник информации, опубликовала лаконичное сообщение: «Лошаков Николай Кузьмич, летчик. Бежал из плена на фашистском самолете, прихватив двух товарищей»*.

* Л. Жукова. Помним имя твое : Эхо войны // Гудок. 2006. 14 января.

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=73839 ... id=2570269

http://www.gudok.ru/pdf/2006/01/14/20060114_5.pdf

Изменено 27 июля, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Автор темы пишет (13 авг 2013 21:46): «В январе 1944 года Лошаков был направлен в "Воркутлаг". И хотя срок его истекал только 12 августа 1946 года, уже 12 августа 1945 года, благодаря рекомендациям руководства лагеря и положительным характеристикам, он был освобожден от дальнейшего отбывания наказания со снятием судимости».

= =

Для сравнения:

- Ц.И. Зильберг (1998): «11 августа 1945 года Николай Кузьмич был освобожден со снятием судимости»;

- А.А. Попов (1999): «...значится все время нахождения в лагере Лошаков за транспортным отделом, ТРО-1, откуда 12 августа 1945 года он освобождается со снятием судимости»;

- Ц.И. Зильберг (2008): «4 декабря 1943 года... Лошаков получил три года лагерей,.. Уже через год Лошакова освободили из-под стражи»;

- В.Е. Звягинцев (2008): «12 августа 1945 года, на год раньше срока, его освободили от дальнейшего отбывания наказания со снятием судимости»;

- Ц.И. Зильберг (2012): «В лагере Н. Лошаков значился за транспортным отделом, откуда был освобожден 12 августа 1945 года со снятием судимости»;

- Г. Джавршян (2012): «...в августе 1945 года был освобожден со снятием судимости».

Однако Н.К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. Анкетный лист при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал иное: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*.

* Анкетный лист хранится в Тимашевском музее семьи Степановых.

Дата освобождения по амнистии 11.08.1945 г. приведена им и в автобиографии, написанной тогда же в январе 1948 года (см. выше). В этой связи необходимо заметить, что приказом МО СССР от 02.01.1959 г. № 033 лейтенант Лошаков Н.К. был уволен в запас также с 11.08.1945 г. (см. выше Архивную справку ЦАМО от 27.11.1997 г. № 11/98884).

Изменено 14 июня, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

Автор темы сообщает (13 авг 2013 21:46): «В 1958 году Н.К. Лошакова реабилитировали, а И.А. Денисюка - только через четыре года».

= =

Первое сообщение о реабилитации И.А. Денисюка удалось обнаружить лишь в одной из статей 2008 года, автором которой является Ц.И. Зильберг (при этом никаких ссылок на первоисточник она не приводит)*.

* Зильберг Ц.И. На крыльях – к Родине // Трибуна. 2008. 12 декабря.

http://www.tribuna.nad.ru/modules/news/ ... oryid=4830

В некоторых более ранних публикациях других авторов (из числа упоминаемых выше) встречаются только сообщения об освобождении Денисюка - в частности: «Из лагеря Ивана Александровича освободили лишь в 1951 году»*.

* Соболева Г. Чистое небо Николая Лошакова // Молодежь Севера. 2002. 10 января.

http://mskomi.ru/text/new114.htm

...

Изменено 2 января, 2014 пользователем

[Dunaev 5]

Автор темы пишет (13 авг 2013 21:46): «До настоящего времени многие исследователи недоумевают, почему все же Н.К. Лошакову не присвоили звание Героя Советского Союза. Так получилось, что его наградили за совершенный им подвиг орденом “Красной Звезды” и повторное награждение было бы просто неуместно. Выход из данного положения был только один - отменить ранее вынесенный Указ и вынести другой. Это было бы определенной проблемой. Возможно, именно поэтому и не стали создавать себе лишних проблем».

= =

Р. Закиев: «Одной из первых о подвигах Лошакова сообщила в июне 1960 года газета “Правда”. Но даже она вынуждена была обойти молчанием факт его осуждения. Да, редакция намеревалась через печать поставить перед президиумом ВС СССР вопрос о присвоении оклеветанному летчику звания Героя Советского Союза. За полгода до публикации очерка Лошаков писал матери из Заполярья: “В Москву меня вызвал главный редактор газеты “Правда” т. Сатюков П.А., т.е. стоит вопрос о присвоении мне звания Героя. Ко мне прикреплен замечательный человек – помощник главного редактора т. Новоселов В.И., с которым я побывал у Генерального прокурора СССР, Главного военного прокурора СССР, в Военном трибунале Московского военного округа. Дела все подбиты полностью”.

...

Правительственного Указа так и не дождались»*.

* Закиев Р. Русский характер // Вольная Кубань. 1995. 10 июня.

В. Ильин: «Мы, ... журналисты - друзья летчика-шахтера, были твердо убеждены, что наши городские партийные и советские власти, поддержанные в столице республики, выдвинут Николая Кузьмича на присвоение ему звания Героя Советского Союза. К сожалению, этого не случилось. Тогда во главе Воркутинского горкома КПСС и горисполкома стояли бывшие высокие чины “Воркутлага”. Старая лагерная закваска не позволила им подписать такое представление на бывшего заключенного»*.

* Ильин В. На грани жизни и смерти. История одной сенсации // Республика. 2000. 6 мая.

А.А. Попов в фильме «Дело Лошакова» (КРТК, 2005) рассказал о производственном конфликте, который, по его предположению, мог негативно отразиться на решении вопроса о представлении Н.К. Лошакова к награде за побег: «Почему его, все-таки восстановленного в партии, обличенного доверием, - то есть, начальник участка,.. почему не представлен был к награде? Догадку я могу такую сказать, что, ну мы все выросли в нашей стране и знаем, что если мы поссоримся с начальником, мы можем не получить путевку, мы еще чего-то можем не получить... И на свою беду Николай Кузьмич в эти годы, в шестьдесят втором году, написал письмо Хрущеву. Совсем не о наградах, а о производстве. Как начальник участка он высказал в этом письме боль свою о том, что участок вот не выполнил план потому, что им не дали то-то, то-то, там вот еще... - то есть, свои, свое видение бед своего участка. Ну, у нас как делалось. Оно, письмо, туда ушло, а потом пришло в обком, обком – в горком, горком – в партком. И партком собрался, заседание бюро парткома – я читал это заседание бюро парткома – и его там, как говорится, раздевают, разувают, ноги о него вытирают. То есть, он во всем не прав. А так как задеты в его письме и начальник комбината “Воркутауголь”,.. и, естественно, тем более, начальство все шахты, обида будет? У начальства, которое привыкло, что ему безропотно подчиняются?.. И они должны, эти начальники обиженные, подписать на него первичные, стартовые документы – характеристику и то, и прочее, и прочее. Не поднимается рука».

Изменено 16 мая, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

В отличие от того, что в 1995 году как бы процитировал Р. Закиев, Н.К. Лошаков в 1959 году написал следующее:

«24.XI.59 г. Привет из Заполярья!

Здравствуйте дорогие родные:

...

Мама и Лида, сегодня я только приехал из Москвы, как тут же почтальон вручил мне Ваше письмо.

В Москву меня вызвал главный редактор газеты “Правда” тов. Сатюков П.А. По вопросу касающегося лично меня, т.е. стоит вопрос о присвоении мне звания Героя Советского Союза, но для этого необходимы некоторые уточнения и дополнения к имеющемуся у них материалу, к тому же у нас в высших аппаратах имеются еще до сих пор крючкотворы и бюрократы которых хлебом не корми лишь бы им резинку потянуть. Вот поэтому газета “Правда” взяла мое дело в свои руки и будет проталкивать его через печать и Президиум Верховного Совета СССР. Ко мне был прикреплен замечательный человек – помощник главного редактора тов. Новоселов Вл. Иван., с которым я побывал у генерального прокурора СССР, главного военного прокурора СССР, в Военном Трибунале Московского военного округа. В Москву прилетел 17.XI.59 г., а 22.XI.59 г. выехал поездом в Воркуту. Дела все были подбиты полностью, ждите в газете “Правда” очерк “Коммунист”, а потом в начале нового года Указ Президиума»*,**.

* 17.06.1960 г. в газете «Правда» была напечатана статья В. Новоселова с другим названием - «Минули годы...», а осенью 1961 года в издательстве «Правда» вышел сборник «Герои наших дней» (П.А. Сатюков во главе редколлегии), в который включили более подробный очерк В. Новоселова «Партбилет № 08572332» (с. 558-563). Предложение присвоить Н.К. Лошакову звание Героя Советского Союза в этих публикациях не упоминается. 

** Письмо хранится в Тимашевском музее семьи Степановых, куда оно было передано Лидией Кузьминичной.

Судя по содержанию письма от 24.11.1959 г., соответствующее представление было оформлено уже в конце ноября 1959 года и оставалась пройти лишь последнюю инстанцию - Президиум Верховного Совета СССР.

Вместе с тем:

- в ответе Главного управления кадров Министерства обороны Российской Федерации от 05.03.1998 г. № 173/3/ 65274 (Ершову В.Б. - директору музея семьи Степановых) указано: «К званию Героя Советского Союза Лошаков Н К не представлялся»;

- в ответе Администрaции Прeзидeнта Российской Федерации от 05.04.2010 г. № А-72-2962 (Сильченко В.Ф. - руководителю Клуба ветеранов летного состава*) отмечено, что Лошаков Н.К. «ни в годы Великой Отечественной войны, ни в послевоенное время к званию Героя Советского Союза не представлялся».

* См. выше: фото 26 - в первом ряду крайний слева Сильченко Владимир Федосеевич.

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем

[Dunaev 5]

При посещении Тимашевского музея семьи Степановых обнаружилось, что там хранится довоенная фотография Николая Кузьмича Лошакова, подписанная его почерком и датированная 15.03.1941 г., на обороте которой впоследствии кем-то (возможно, сестрой Лидией) было добавлено пояснение:

«Родился 17 декабря 1924 г. /факт/

ему сейчас 16 л. 3 мес.»

…

Официальных документов, подтверждающих эту дату рождения, найти до настоящего времени не удалось.

Вместе с тем, благодаря другому источнику стало известно, что в семье день рождения отмечали 17 декабря.

В данной связи необходимо заметить, что белорусские журналисты В. Левин и Н. Ципис, описывая в 1971 году былой разговор Николая Лошакова с одним из одноклассников, сообщили следующее:

«Как-то он сказал Мише Желюстову:

- А знаешь, я тоже хочу поступить в авиашколу.

- Да куда тебе, такому хилому! И ростом ты не вышел, и мы все старше тебя на год.

- Ты только никому не говори. Когда мне выписывали справку на паспорт, я добавил себе год. По метрике не проверили»* ,**.

* В. Левин, Н. Ципис. Обретенные крылья: Повесть - поиск // Знамя юности. 1971. 1 мая.

** Там же этот одноклассник Миша упоминается авторами и как «Желюстый».

Для справки. Следователем контрразведки в «Анкете арестованного» Н.К. Лошакова отмечены:

- «Рост: ... средний (165-170 см)»;

- «Фигура: ... средняя,..».

В журнальном варианте своей повести (рассказывающей о поиске летчика Павла Ивановича Цыганкова, бежавшего из плена в октябре 1941 года на «мессершмитте», угнанном с Бобруйского аэродрома) разговор Лошакова с одноклассником Желюстым / Желюстовым* авторы не приводят - см.: В. Левин, Н. Ципис. Кто угнал самолет?: Документальная повесть // Уральский следопыт. 1972. № 5.

...

* На портале «Память народа» не удалось обнаружить ни одного фронтовика с фамилией Желюстый или Желюстов.

https://pamyat-naroda.ru/heroes

Изменено 10 апреля, 2021 пользователем Dunaev

[Dunaev 5]

12.02.2015 г. - благодаря содействию администрации воркутинской средней образовательной школы № 32 - стало известно, что в школьном музее хранится рукописная биографическая Справка, в которой указано, что Лошаков Н.К. «Родился 17/XII - 1924 г.» (см. ниже). Хронологические и иные подробности появления этой Справки пока выяснить не удалось.

= =

В процессе поиска архивных, музейных и других источников информации о дате рождения Н.К. Лошакова выяснилось, что исходные документы, находившиеся в административных и иных учреждениях Краснодарского края (включая школы, в которых он учился), были безвозвратно утрачены в период немецко-фашистской оккупации.

Прояснить данную ситуацию можно было лишь узнав то, по какой дате отмечали день рождения Николая Кузьмича в его семье. В результате предпринятых поисков удалось выйти на Виктора Анатольевича Светового, который недавно, отвечая на соответствующий вопрос, написал следующее:

«В связи с необходимостью уточнения данных для текста на мемориальной доске, могу сообщить, что день рождения моего тестя – Николая Кузьмича Лошакова в семье отмечали 17 декабря.

Известно, что один год он себе приписал для поступления в лётное училище.

Фактическая дата рождения – 17 декабря 1924 года.

Прошу поставить в известность об этом тех, кто занимается вопросом увековечения памяти о Николае Кузьмиче Лошакове...».

= = = =

Ю.В. Дунаев

Изменено 10 мая, 2015 пользователем