Самолет в горах Челябинской области

[Миша7777 108]

Там где подписанно, в начале темы по ссылке, "двигатель 1 откликной гребень",это мотор аш-62.потом идёт фот 87 мотора,следующие фото с мотором подписанное,"Двигатель на восточном склоне горы Шабаш, хорошо сохранились последние три цифры номера 075." это мотор аш-62 потом хлам с редуктора от 87 мотора и Дб-3а ну и в конце темы моторы аш-62 и хлам от стоек шасси и подкосов Ли-2..

[навигатор 399]

Над горой Шабаш,в полете произошла катастрофа самолета Дб-3 под воздействием внешних сил ( очень вероятно попадание в грозовое облако с мощными восходящими потоками создавшими перегрузку выше предельной для планера самолета и началось его разрушение с отрыва одного из двигателей.Август богат грозами,а в горах они еще более опасны для полетов,чем над равнинной местностью.Поэтому крайним назначили диспетчера,подписавшего полетный лист и давшего "добро" на вылет без анализа метеоусловий полета по маршруту с наличием грозовой деятельности.Экипаж Дб-3 встретив на пути мощные грозовые облака решил пробить их или пройти под ними,вместо того, чтобы прекратить задание и вернуться на аэродром вылета.Судьба диспетчера отражена в донесении вместе с командиром Дб-3. На Откликном гребне произошла катастрофа самолета Ли-2 из за столкновения с препятствием.Причин может быть много....

[McDAK 0]

Мужики! На Таганае потерпели катастрофы в разное время разные самолеты! На Откликном гребне (в предыдущем посте я допустил ошибку с датой - это было в 1947-м году), это был Ли-2..

Хочу добавить несколько соображений по-поводу трагедии на Малом, по результатам поездки на место событий.. Ну, что хочется сказать, места там такие, что я готов поверить в то, что большинство членов экипажа просто не были найдены.. Удалось найти дополнительные сведения от свидетелей, которые говорят о том, что единственный пилот (судя по всему это был командир борта Шубин А.Г.), и тот был обнаружен местными жителями, а не военными, о чем они и сообщили военным в день катастрофы 12 августа 44-го года. Мне мнится, что если предположить, что если в документы ЦАМО закралась ошибка, то стоит допустить, что ошибка имела место быть, во-первых в документе о безвозвратных потерях офицерского состава (я не говорю про техника Рязанова Н.М. и курса Саттарова Ф.Р.), в которых нет сведений о тов. Каюрове Л.И. А также допущены ошибки в датах гибели Каюрова Л.И. Слишком это много с точки зрения принципа бритвы Оккамы.. Если предположить, что Каюров Л.И. считался пропавшим без вести, то допущений становится меньше, и теория становится более допустимой..

Информация из донесения о безвозвратных потерях: http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=5002230

Список не исключенных из безвозвратных потерь: http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=75850079&page=1

Приказ об исключении из списков: http://obd-memorial.ru/html/info.htm?id=74353272&page=1

Есть мнение, что по-крайней мере Каюров Л.И. остался в списках пропавших без вести, т.е. покоящийся до сих пор на склонах г. Малый Таганай.. Скорее всего отсутствие его в донесении о безвозвратных потерях не есть ошибка, а позже обнаруженное упущение..

[McDAK 0]

Да.. И по причине трагедии.. Судя по тому, что учебные полки располагали сильно изношенной техникой, то причиной трагедии могла стать остановка одного из двигателей..

[isilgan 0]

isilgan

В Вашем обновленном отчете присутствует ошибка/неточность.. На фотографии, подписанной как: "Двигатель на восточном склоне горы Шабаш, хорошо сохранились последние три цифры номера 075.", изображен явно не двигатель М-86/87/88, 14-горшковый двухрядный, устанавливавшийся на самолеты ДБ-3.. Фрезерованный разборный картер (видны стяжные шпильки) в отличие от цельнолитого картера М-86/87/88, количество горшков явно больше 7-ми в ряд.. Здесь скорее всего изображен один из двух двигателей АШ-62 (М-62), что стояли на самолетах Ли-2. Т.е. эта фотография скорее имеет отношение к катастрофе 1946-го года Ли-2 на Откликном.. Отсюда вопрос - цифры номера 075 имеют место быть именно на этом моторе, или просто фотография не та? Еще хотел спросить - а Вы второй двигатель на Шабаше не находили?

Спасибо. Поставил правильное фото. Цифры 075 на двигателе с горы Шабаш.

[Прокофьев Илья 884]

Добрый день уважаемые коллеги! Из Челябинска прислали текст (к сожалению полной ссылки, откуда эта информации нет)

На месте аварии установлен временный памятник летчику-инструктору и трем курсантам 39-го авиационного полка Челябинского авиационного училища, погибших в аварии 71 год назад во время тренировочного полета.

Этот самолет не могли найти сразу после катастрофы. Предпринятая тогда экспедиция обнаружила только тело лейтенанта Шубина. Остальные трое членов экипажа считались пропавшими без вести. Не были найдены и обломки самолета. Поисковики-энтузиасты отыскали их за два дня. «В процессе поиска нами были найдены несколько десятков фрагментов самолета, все находки нанесены на карту и теперь у нас есть четкое представление о разбросе обломков. Все собранные материалы, включая несколько образцов обшивки разбившегося самолета, мы постараемся передать в музей ЧВВАКУШа, надеюсь, что командование военного вуза эта информация заинтересует. К сожалению, условия горной местности не позволяют рассчитывать на успешные поиски останков тел членов экипажа разбившегося самолета. Трое летчиков, за исключением лейтенанта Шубина, навсегда останутся пропавшими без вести…»

[Прокофьев Илья 884]

Челябинцы нашли обломки бомбардировщика, разбившегося на Таганае в годы ВОВ

http://www.newsfiber.com/p/s/h?v=Ehzswa ... Fxl9ve4%3D

http://ura.ru/news/1052218865

[Iskatel74 0]

Приветствую всех участников форума!

Прошло уже два года с момента нашего общения, но спешу поделиться радостной новостью: мы нашли искомый самолет, установили обелиск на вершине роковой горы, а на следующей неделе состоится передача обломков фюзеляжа разбившегося бомбардировщика в музей боевой славы ЧВВАКУШа (институт штурманов г.Челябинск). Процедура обещает быть крайне официальной, командование ЦВО и ЧВВАКУШа, на удивление для меня, с большой заинтересованностью отнеслись к данной теме. К сожалению, никакой информации в архивах ЧВВАКУШа об экипаже л-та Шубина и обстоятельствах той аварии не сохранилось... об этом сообщил один из высших офицеров ЧВВАКУШа. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ

Вот ссылка на альбом с фотографиями из нашей экспедиции. https://vk.com/feed?section=comments&z= ... _219695575

[Прокофьев Илья 884]

Спасибо! Ждем новостей и фото с церемонии передачи обломков самолета музей!

[Прокофьев Илья 884]

http://www.rf-poisk.ru/news/1025/

25 августа 2015

Челябинские поисковики передали музей Челябинского военного авиационного института штурманов обломки учебного бомбардировщика, потерпевшего крушение в годы Великой Отечественной войны.

Трагедия произошла 12 августа 1944 года на хребте Малый Таганай. Самолет ДБ-3, на борту которого находились два пилота, штурман и курсант разбился во время тренировочного полета. Все члены экипажа погибли, а обломки разбросало по склону горы Шабаш.

Попытки разыскать обломки самолета предпринимались и ранее. На месте крушения в 2013 году был установлен памятный знак. Но только в 71-ю годовщину трагедии объединенному поисковому отряду челябинцев и уфимцев удалось обнаружить все обломки разбившегося самолета. Активисты занесли данные о местонахождении обломков на карту, экспедиции планируется продолжить.