Самолет на определение

[Жека 3029]

Летом собираемся в экспедицию в большие горы на Главный Кавказский хребет. В нашем распоряжении есть только одно фото с места падения. Можно ли по этому фрагменту определить тип смолета.

[Жека 3029]

Снег в этих местах лежит даже в конце лета.

[Жека 3029]

Рядом есть место падения еще одного самолета, но тут по-мойму все понятно - У-2.

[Миша7777 112]

Летом собираемся в экспедицию в большие горы на Главный Кавказский хребет. В нашем распоряжении есть только одно фото с места падения. Можно ли по этому фрагменту определить тип смолета.

Да вот это махина,судя по гофре и размерам это ТБ-3

[Жека 3029]

Смущает то, что гофра под ровным дюралем, как бы внутри крыла.

[Миша7777 112]

ну тут только два варианта либо ТБ-3(1) либо Ю-52,надо схемы полистать....

[Жека 3029]

Проводник говорит, что находил на месте падения приборы на русском языке.

[hellcat 255]

Да, интересная конструкция. Похоже, гофр внутри, под гладкой наружной обшивкой. Наверное, 20-30-е годы. Видны остатки какой то дюралевой рамы на крыле-фюзеляж?; мотогондола? Это нижняя или верхняя плоскость крыла? Трудно сейчас сказать, что же это такое было.

[Миша7777 112]

Да трудно сказать что это,у ТБ-3 крыло довольно толстое и очень большое,технология явно не 40х а как написал Альберт 20-30годов,были бы еще фото этой махины...

[Миша7777 112]

http://zarodiny.com/page22.php?view=thu ... leryPage=9 вот тут есть фотки обломков ТБ-3 с севера

[hellcat 255]

Миша, это не ТБ-1;3, не Ю-52. У них гофр был наружный и шёл вдоль воздушного потока, т.е. был расположен поперёк крыла. Здесь мы видим обратную картину-гофр внутренний, под слоем гладкой обшивки и расположен вдоль размаха.

[Жека 3029]

Алекс21 должен завтра скинуть фото этих обломков, сделанные другим человеком и сдркгого ракурса.

[Миша7777 112]

Миша, это не ТБ-1;3, не Ю-52. У них гофр был наружный и шёл вдоль воздушного потока, т.е. был расположен поперёк крыла. Здесь мы видим обратную картину-гофр внутренний, под слоем гладкой обшивки и расположен вдоль размаха.

Альберт я на это тоже обратил внимание,а если это часть фезюляжа,тогда гофр идёт по потоку,вобще интересный кусок! непонятно какая толщина этого куска

[Жека 3029]

Велека вероятность того, что все обломки находятся на месте, поскольку лежат они на высоте более 2000 метров и пешком до них идти два дня от ближайшего места куда можно подъехать на машине. Проще всего заходить с Красной Поляны.

[Миша7777 112]

хоть металлисты до него не добрались,Жека а моторы там были?

[Алекс21 2558]

Жека! У меня есть фото этого же крыла с другого конца, завтра постараюсь прислать, осваиваю новую фототехнику Сегодня работали на ЛАГГ-3 с очевидцем и автором фото, он лично мерял шагами это крыло - 12 больших шагов. Что за исполин? Как только сходит снег, все обломки видно на поверхности потом прёт папортник высотой более метра. Есть предположение что моторов было четыре и так как знаем откуда он "заходил на посадку" скорей всего они улетели дальше в ельник. И ещё мой знакомый держал в руках лопасть пропеллера, его очень удивило, что оно очень узкое, чуть больше ладони, и его длина была около метра...

[Алекс21 2558]

Есть предположение (по слухам), что были люди на вертолёте, потому что раньше обломков было значительно больше. А заходить туда можно несколькими маршрутами, всё равно самый кроткий - более 20 км пешочком.

[Миша7777 112]

Жека! У меня есть фото этого же крыла с другого конца, завтра постараюсь прислать, осваиваю новую фототехнику Сегодня работали на ЛАГГ-3 с очевидцем и автором фото, он лично мерял шагами это крыло - 12 больших шагов. Что за исполин? Как только сходит снег, все обломки видно на поверхности потом прёт папортник высотой более метра. Есть предположение что моторов было четыре и так как знаем откуда он "заходил на посадку" скорей всего они улетели дальше в ельник. И ещё мой знакомый держал в руках лопасть пропеллера, его очень удивило, что оно очень узкое, чуть больше ладони, и его длина была около метра...

маленькая лопасть может быть с динамомашины она сверху стояла,а так на таком большом с-те лопасти не маленькие

[Владимир Савр 66]

"стрингеры закрыты гофрированной силовой обшивкой. Наружная обшивка — гладкая"

Яндекс выдает сразу же Ли-2 и форма крыла в плане

И место крепления мотогондолы.

И вот еще

отсюда http://www.aviapoisk.narod.ru/li2.htm

[Миша7777 112]

на ли-2 профиль дюралевый,на вашем фото как раз видно,у Жеки гофра идет

[Владимир Савр 66]

И у меня на примере и у Жеки обшивка двойная - вместо стрингеров использована гофрированная обшивка гофрами вдоль крыла, сверху крыло зашито гладко. Это похоже сильно специфический вид обшивки..

[Миша7777 112]

И у меня на примере и у Жеки обшивка двойная - вместо стрингеров использована гофрированная обшивка гофрами вдоль крыла, сверху крыло зашито гладко. Это похоже сильно специфический вид обшивки..

Владимир посмотрите по внимательней,у вас на внутренней обшивки прикреплены пластины уселители это прекрасно видно в местах разрывов, там не двойной слой обшивки,у Жеки идет гофрированный лист который сверху закрыт ровным листом дюраля

[Жека 3029]

Есть предположение (по слухам), что были люди на вертолёте, потому что раньше обломков было значительно больше. А заходить туда можно несколькими маршрутами, всё равно самый кроткий - более 20 км пешочком.

Вертолет действительно был в 2003 году, но они ничего не забирали с места падения. Выставленные мной фото были сделаны именно в тот раз.

[Жека 3029]

Жека! У меня есть фото этого же крыла с другого конца, завтра постараюсь прислать, осваиваю новую фототехнику

Ждем!

[Жека 3029]

Вобщем разобрались, это Ли-2. Найден в 60-х годах. Тогда было предположение, что этот самолет перевозил ценности Госбанка. По этому самолету плотно работали сотрудники КГБ СССР. Собрали останки и установили имена членов экипажа. Версия с ценностями Госбанка не подтвердилась, их перевозили на другом пропавшем транспортнике.

[Миша7777 112]

да интересно, получается было два вида крыла, один как у вас с внутренней гофрой как на тб-3, другой просто с пластинами уселителями..

[Жека 3029]

Еще одно фото: другое время, другие люди, другой ракурс.

[hellcat 255]

Евгений, теперь всё ясно. На фото в первом посте хорошо видно место крепления фюзеляжа и следы от обеих мотогондол. Что касается гофры, то оно была только сверху, на нижней поверхности обшивка подкреплялась стрингерами. Вот лист из ТО.

[Миша7777 112]

Да я тут тоже фотки нарыл на просторах нэта,остатки Ли-2 под Хабаровском,как раз видна гофра среди обломков

[Жека 3029]

Евгений, теперь всё ясно. На фото в первом посте хорошо видно место крепления фюзеляжа и следы от обеих мотогондол. Что касается гофры, то оно была только сверху, на нижней поверхности обшивка подкреплялась стрингерами. Вот лист из ТО.