Опубликовано: 24 августа, 2013 Думиничи если не ошибаюсь Калужская область , а по ссылке вроде как находки были под Чеховым. странно как то. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 августа, 2013 Думиничи - это Калужская область. По ссылке: ребята вели разговор и перепрыгнули с одного района на другой. Мой знакомый обнаружил этот самолёт лет 6 назад. А эти ребята были на самолёте в 2010 - 2011 г.г. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа, 2013 Лонжерон с креплением стойки шасси. Владимир, всё верно это верхний узел крепления стойки шасси, только вод для примера у тебя на фото стойка шасси Дб-3ф 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа, 2013 Похоже на посадочный щиток. С одной стороны покрашен серой краской, а с другой - чёрной. Длина около полуметра. Под серой краской проглядывает защитная зелёная. Значит, скорее, всего это зимний вариант. Т.е. самолёт сбит зимой. Это не серая краска. Нижняя поверхность триммера как и весь элерон и самолёт окрашивалась голубой краской. Под ней-грунт. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа, 2013 Всё понятно, спасибо! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа, 2013 Лонжерон с креплением стойки шасси. Владимир, всё верно это верхний узел крепления стойки шасси, только вод для примера у тебя на фото стойка шасси Дб-3ф - писал Миша7777 Значит перепутал фото. Это лонжерон от другого самолёта. Он лежит тоже в этом районе. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа, 2013 Добрый всем вечер! Наконец-то прислали фотографию патронного ящика с предполагаемым номером самолёта. Смотрите: 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября, 2013 (изменено) Здравствуй Кирилл (Kirche)! Огромное Тебе спасибо за помощь в определении погибших лётчиков! Патронный ящик с номером самолёта № 4605 действительно оказался от самолёта «Ил-2» № 1874605. Удалось распилить гильзу, закрывавшую доступ к поршню и найти номер двигателя! Как Ты и предполагал он оказался № Ш 28922. Ещё раз огромное спасибо! В лесу электричества нет и «болгарку» с собой брать бесполезно. Есть, правда, аккумуляторные «болгарки», но они дорогие. Решили вопрос, как всегда, на коленке. Зажали отрезной диск от «болгарки» гайками на болт и вставили эту хрень в шуроповёрт. Получилось что-то вроде «болгарки». Режет похуже настоящей, но выбирать в лесу не приходится. Так что рекомендую. Изменено 14 ноября, 2013 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября, 2013 Точные координаты места падения самолёта: 53*48.149' N и 35*23.303' E (примерно 53*48'09" N и 35*23'18" E). Это юго-восточнее г. Думиничи и южнее деревни Гурово. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 ноября, 2013 Здорово! Честно говоря, не верилось, что такое движимое имущество, как патронный ящик окажется на родном самолете. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 Да, повезло! Места там глухие. Хотя раньше была отличная немецкая дорога. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 Здорово! Честно говоря, не верилось, что такое движимое имущество, как патронный ящик окажется на родном самолете. Выезжали на проверку легенды, истребитель сел на вынужденную, в конце пробега врезался в дерево, летчик жив. Местные показали место, прибор показал сигнал - первая же поднятая на вскидку деталь оказалась крышкой патронного ящика с номером. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 Уточняю, имел в виду, что ящики могли путешествовать с самолета на самолет без изненения самопальной маркировки краской. Или их конструктивно было сложно с самолета снять? И незачем? В отличие от стрелково-пушечного вооружения, которое переодически снимали для чистки, ремонта и пр. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 В моем случае номер выбит, а не написан краской. Но мы еще не пробивали номер ли это самолета. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 А какие мысли по самолету? 12074? Может, сокращенное от 12166074? Як-9, 1943? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 Добавлю, что это самолет с этим мотором был исключен из боевого состава 237 ШАП в период 15-25.09.42 приказом № 081 по 214 ШАД. Однако, самолет мог быть потерян еще в августе. Осталось тов. Титанику добраться до ЦАМО, может даже по оперсводкам 214 ШАД потеря проходит (по крайней мере в 233 ШАД именно так). Ждем имена летчиков! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 Ребята, спасибо! Будем искать! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 ноября, 2013 А какие мысли по самолету? 12074? Может, сокращенное от 12166074? Як-9, 1943? По легенде это октябрь, начало ноября 41 года. Сел рядом с деревней (ну 300-500м от околицы) на опушке (забодал дерево), летчик жив. В бумагах наземных частей указания типа самолета нет. Вроде какие-то остатки\обломки свидетель добывал и "плавил на грузила"... Поскольку с летчиком все ОК, дальше поиски не форсировали. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
