И-16 на Санчарском перевале

[Жека 2107]

В районе Санчарского перевала (Карачаево-Черкесская Республика) моими знакомыми было обнаружено место падения нашего истребителя И-16.

На остатках хвостового оперения краской от руки написан номер 9026, на блоке двигателя выбит номер 3124 + есть пара табличек с места падения. У меня не такой большой опыт работы по "ишакам" и нужна Ваша помощь. Эти таблички что-нибудь дают в плане установления заводских номеров?

[Прокофьев Илья 642]

Жека! У нас, с таких табличек номера самолетов не совпадали...

[Жека 2107]

Я так и понял, такие номера не характерны для заводских номеров И-16

[Жека 2107]

Сегодня местные коллеги нашли на месте падения лючек с выбитым номером 521731.

По моей базе И-16 № 521731 мотор М-25 № 1916884 из состава 975 ИАП не вернулся с боевого задания в январе 1943 г.

По базе данных ОБД мемориал в январе 43 г. 975 ИАП потерял только одного пилота: мл. лейтенант Шейка Иосиф Борисович, нбз 22.01.43 г.

[hellcat 156]

Шильды на рулевых поверхностях ничего не дают.

[Жека 2107]

В блидайшее время пришлют фото лючка с номером.

[Жека 2107]

Обещанное фото лючка.

[hellcat 156]

Вроде похоже на верхний щиток основной "ноги" шасси.

[TITANIK 245]

На Як-1 номер самолёта ставили на щиток шасси. Если это щиток, то скорее всего номер самолёта.

[Миша7777 63]

Вроде похоже на верхний щиток основной "ноги" шасси.

да вроде точно он,а номер на нем это точно номер с-та,на ишаке номер с-та на многих щитках съёмных выбивал.

[hellcat 156]

21-й завод выбивал на щитках стоек номера также ЛаГГ-3 и Ла-5, выпускавшимся им.

[AlexGor 4]

По базе данных ОБД мемориал в январе 43 г. 975 ИАП потерял только одного пилота: мл. лейтенант Шейка Иосиф Борисович, нбз 22.01.43 г.

Евгений, приветствую!

По ОБД "Мемориал" у 975 ИАП в январе 1943 года 5 (пять!) потерь летчиков - Тарелко Михаил Карпович, Филатов Аркадий Александрович, Стефанович Александр Яковлевич, Федоров Аркадий Иванович и Шейка (Шейко) Иосиф Борисович.

Причем Тарелко значится захороненным в селении Индюк.

[hellcat 156]

Тарелко летал и был сбит на Чайке. Останки найдены в послевоенное время. http://war1945.ru/enemy/733-i-153-podbi ... kazom.html В стародавние времена ещё статья была в "Крылья Родины".

[Жека 2107]

На "ишаке" я нашел только Шейко.

[Жека 2107]

Тарелко летал и был сбит на Чайке. Останки найдены в послевоенное время. http://war1945.ru/enemy/733-i-153-podbi ... kazom.html В стародавние времена ещё статья была в "Крылья Родины".

На майских праздниках наши друзья посетили место падения И-153 предположительно сержанта Тарелко. Самолет упал в труднодоступном районе горной местности на вершине перевала. Там же на фрагменте самолетного дюраля нацарапано: "Сержант Тарелко Михаил Карпович, 975 ИАП, нбз 11.01.1943 г., мотор № 068341, экспедиция "Крылья Родины" 1987 год".

На месте падения много крупных фрагментов, в том числе мотор. Найдена парашютная система и несколько фрагментов костных останков. Фото будут чуть позже.

А пока хотел бы обсудить статью по ссылке hellcat.

Получается, что пилот был установлен по номеру мотора 068341. Номер мягко говоря странный и не характерный для моторов М-62, М-63, либо М-25.

Более того, из боевых донесений мы точно знаем номера самолетов и моторов, потерянных 975 ИАП в январе 1943 г.:

№ 7805 мотор № 622159

№ 6713 мотор № 622239

№ 6504 мотор № 622502

На щитке колеса стойки шасси найден написанный красной краской номер 7828. На моторе номеров много, они все сфотографированы, но будут позже, а на память человек их не помнит.

Ну и в довершение всего, согласно боевого донесения с-т Тарелко числится похоронным в пос. Индюк, а это ОЧЕНЬ!!! далеко от места обнаружения обломков самолета.

Кто-нибудь в курсе экспедиции 1987 года и основаниях для установления имени пилота?