Малоярославец,Як-1

[FIODOR 2]

По приглашению товарища 7,62 принимал участие в поднятии самолета. Начало.

[FIODOR 2]

Прибыл большой лопат и началось....

[FIODOR 2]

Первые предметы....

[FIODOR 2]

Далее

[FIODOR 2]

Куча металла и дров росла,люди работали отчаяянно в холоднючей воде.....

[FIODOR 2]

Отдельное спасибо принимающей стороне,за предоставленную технику и уютную ночевку.

Двигло.

[FIODOR 2]

Самолет ушел метров на шесть,но.....

[FIODOR 2]

И самое главное.

[FIODOR 2]

Прошу прощения у коллег за краткий отчет,заболел. Надеюсь Сергей 7,62 меня дополнит.

Огромное спасибо всем принимавшим участие в работе,все было на уровне.

[ТРИЗНА 95]

На первом фото уже была яма, кто то копал самолет до вас?

[☆Kusmitsch☆ 0]

Мужики давайте подробности . Такое не каждый день случается.

Федору скорейшего выздоровления...И есшо фоток в тему.

[7.62 450]

Продолжим разговор несколько подробнее.

Да, выезд получился весьма результативный, хоть и многие подстыли и приболели в результате.

В эти выходные мы работали на месте падения самолета недалеко от Малоярославца.

Место было обнаружено лет 7-8 назад ПО "Беспокойные сердца" (г.Малоярославец), где они работали несколько дней. В результате на глубине около 4х метров работы пришлось прекратить из-за песчаного плывуна. Кроме обломков самолета нашим коллегам удалось найти фрагмент верхней челюсти с двумя зубами. Самолет они тогда идентифицировали как ДБ-3ф.

Одна из находок наших коллег 7-летней давности – стойка шасси. Конечно, это не ДБ-3ф...

[LoG 3]

обидно.... всего 3 с небольшим месяца до победы не дотянул...

[7.62 450]

Узнав, что летчик не опознан, мы решили провести там совместные работы.

24 марта 2012 года ПО "Надежда" (г.Коломна) и ПО "Беспокойные сердца" (г.Малоярославец) , а также предствавители нескольких отрядов Москвы и Подмосковья работали на берегу р.Лужи. Малоярославецким поисковикам удалось договорится о привлечении экскаватора, что существенно облегчило нашу работу.

В 9 утра мы все встретились недалеко от места падения. Около часа бульдозер «пробивал» дорогу по снежному насту. Пара внедорожников даже смогли прорваться за ним до самой воронки.

[7.62 450]

Бульдозер довольно оперативно снял верхние 4 метра и добрался до слоя с обломками самолета. Дюраль, стальные трубы, перкаль, дерево. Все гнутое, ломаное. Один из первых обломков - навесной агрегат движка с номером – П 66 – 332.

[7.62 450]

Тут же звоню камраду Оленеводу – увы, такого номера движка нет в его базе…

Работа идет весьма медленно, несмотря на работающую помпу и десяток людей. Плывун заливает яму, глубже уйти почти не удается – водяная жижа.

Одна из первых находок, заинтриговавших всех нас – шильда с электроприбора с датой изготовления – 6-43г. Странно, ведь по воспоминаниям старожилов самолет упал в феврале 1942-го.

[7.62 450]

Следующая приятная находка – задний костыль в защитной зеленой краске. Размер дутика – 255х110.

[7.62 450]

Работать в такой жиже при минус 10 -

[7.62 450]

На деревянном (крыльевом?) брусе находим номер 46 165. На обрывке дюраля – выбит номер 22 164.

[7.62 450]

Мятый боекомплект 12.7 и 20мм – 1941 и 1943 годов нас уже почти не удивлял.

Но когда из мятой обоймы ТТ вынули патроны с маркировкой 3-44, мы все больше стали думать о невозможности падения самолета в 1942-м.

[7.62 450]

Останки летчика были среди обрывков теплого зимнего комбинезона, вместе с обрывками строп парашюта, пряжками и карабинами, редкими личными вещами. Обрывки комбинезона, офицерского поясного ремня, парашютные стропы, перочинный нож – масло с бензином все это сохранило.

Среди комьев глины встречались бумаги. Вот этот бумажный «комок» окажется самым важным при установлении личности летчика.

[7.62 450]

Из жижи был извлечен погон ст. лейтенанта. Третья звездочка отвалилась, но остались усики от нее.

Изменено 27 марта, 2012 пользователем

[7.62 450]

Помятая рация

[7.62 450]

Народ продолжал фигачить, хотя все изрядно устали. По цепочке передаются ведра с жижой, которая сверху еще раз перебирается вручную. А на дворе зима и минус 10...

С помощью техники смогли выдернуть редуктор, нащупав его под водой и найдя зацепку.

На кольце номер движка 345 459.

Продолжение следует, как говорят в сериалах

[Лежаков 20]

Уважуха!

[FIODOR 2]

Поднятие движка. Было несколько неудачных попыток,срывался.Парни мужественно раз за разом подводили под него трос в ледяной жиже.

[Сергей Кузнецов 739]

По ОБД (ЦАМО ф.291 оп.2 д.3 л.47-48) 20.1.45 старший летчик 562-го иап старший лейтенант В.П.Старостин погиб при катастрофе

В ОБД две записи. В одной летчик числится в 1-й воздушной истребительной армии ПВО, в другой проходит по 317-й иад ПВО. В 317-й 562-го полка не было - был в 318-й (может это описка составителей базы ОБД).

Мотор такой серии по заводским данным мне встречался серий ПА 345-317 (январь 1942 г. Як-1 № 3449) и ПФ 345-918 (февраль 1944 Як-1б № 28181)

[FIODOR 2]

Промывка предметов,куча растет.

[FIODOR 2]

У пилота присутствовали финсредства.

[FIODOR 2]

Письмо.....