Опубликовано: 5 ноября, 2011 (изменено) Вчера отрабатывали информацию охотников о месте падения самолета. С их слов 5 лет назад на дне глубокого ущелья они наткнулись на движек "звездообразный". Четыре часа пути по горам и мы на месте падения. Самолет оказался гансовским, падал со стороны Новороссийска, врезался в вершину зребта и осыпался на дно ущелья. Правда движек мы так и не нашли, вероятно за эти годы его занесло вевями и камнями, такое в горах бывает, через несколько лет мотор может снова открыться. Зато нашли редуктор, которого ранее визуально небыло видно. По дну ущелья много глубинных больших сигналов. Признаков пилота не обнаружили. Такперь фотоотчет: яма на месте падния и общие виды. Изменено 5 ноября, 2011 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Редуктор лежал на дне ущелья в 50 метрах ниже по склону от места падения. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Вероятно бронеспинка, на ней присутствуют какие-то алюминиевые крепления, толщина около 8 мм. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Костыль под заднее колесо 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Из-под наноса выползли вот такие "змеи" 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Помимо этого было немеряно различного покореженного железа. Интерес вызвала вот эта железка, очень напоминает обломок затвора от чего-то более крупнокалиберного, чем МГ-17 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Костыль под заднее колесо Это ИМХО от мессера костыльная стойка. У фоки была совершенно другая. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Все указывает на то, что это Ме-109, но есть два очевидца, котрые в один голос утверждают, что движек был "звездообразный". 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Вот фото хвостовой стойки от FW 190. "Вилка" колеса была сварная пустотелая. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 есть два очевидца, котрые в один голос утверждают, что движек был "звездообразный". Может они за звезду приняли коленвал с "ежом" из шатунов? Не спецу не грех и перепутать. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Хорошо, что могло иметь мессеровскую стойку и мотор "звездочку"? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 есть два очевидца, котрые в один голос утверждают, что движек был "звездообразный". Может они за звезду приняли коленвал с "ежом" из шатунов? Не спецу не грех и перепутать. Фото есть в таком виде? Покажу очевидцу, может признает. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Еще смущает то, что на месте падения нашли каплеобразный противовес закрылка (очень тяжелый, красного цвета) 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Как вариант-внизу "звезда", но от другого ЛА. Фото такого нет, к сожалению. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Еще смущает то, что на месте падения нашли каплеобразный противовес закрылка (очень тяжелый, красного цвета) Каплеобразный-от элеронов мессера. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 На фото-броня от 109Г-2. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Броня соответствует. Вот противовес, о котром я говорил. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Значит, без сомнений, мессер. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Значит мессер! В следующий раз поработаем более плотно, тогда глядишь и шильды с номерами выскочат. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 У Г-шек с этим проблема... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 (изменено) На обоих пулеметах стоит 42-й год выпуска, вероятно и сам самолет 42 г.в. Вообще сколько раз копали гансов, табличек немеряно, а тут ни одной. Хотя мы его плотно не отрабатывали. Изменено 6 ноября, 2011 пользователем 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Еще пара фото с выхлопными патрубками. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Дюраль весь сдали на лом? На фотках одно железо. На предпоследнем фото виден стыковой узел консоли от мессера. На Ф-ках на гайке набивался номер самолёта. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Что-то наверняка утащили в цветмет, но не факт. Нанос по ручью местами до 1.5 метра. Крупных сигналов много, некоторые длиной до 2 метров. Небыло времени их отрабатывать. Укажи точно где смотреть номер, в следующий раз обязательно проверю. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Самолет воткнулся в левый склон. Учитывая угол стенки ущелья, на склоне ничего не задержалось, все осыполось в русло, а там нанос за 70 лет почти 1.5 метра. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Применительно к Ф модификации. Это вроде бы нижний узел. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Спасибо за информацию! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Фото IMGP2192.jpg сделанно в начале копа. Люминия на склоне много но его засыпало сантиметров на сорок. Кстати проводник упоминал о втором нашем самолете. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 Если верить немецким источникам, то мы копали один из 28 Ме-109, потеряных люфтами в воздушных боях на Кубани. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября, 2011 В немецких донесениях достаточно подробно описаны места потери своих самолетов. Среди 28 "мессеров" в районе Новороса были сбиты трое: 20.04.43 г. Bf-109G4 из состава Stab/JG3; 21.04.43 г. Bf-109G2 из состава 5/JG3 и 24.05.43 г. Bf-109G4 из состава 6/JG52 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
