Место падения самолёта Ли-2

[VGN 40]

От какого самолёта может быть эта стойка?

Изменено 7 октября, 2011 пользователем

[hellcat 156]

DC-3 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Africa.jpg

[VGN 40]

Большое спасибо.

[hellcat 156]

Самолёт был с турелью, х.з., может это и Ли-2, я не знаток в них. Хотя, конструктивное отличие по подкосу между ними-у Ли-2 он должен быть двойным.

[linnet 2504]

Видел отчет начала сентября 1942 года об испытаниях военного варианта (с турелью и т.д.) ПС-84. Подкосы еще были одинарные.

[hellcat 156]

Значит, с двойным подкосом были более поздние аппараты.

[linnet 2504]

Значит, с двойным подкосом были более поздние аппараты.

По испытаниям Ли-2 апреля 1944 - двойные. Других данных нет.

[VGN 40]

Нашли много номеров.

[Прокофьев Илья 642]

Самолет Ли-2 (ПС-84).

Транспортный самолет (двухмоторный). Начал выпускаться в 1939 году как вариант лицензионного американского самолета DC-3 "Дуглас". Первое официальное обозначение в СССР - ПС-84 (пассажирский самолет авиазавода № 84). На самолете устанавливались два двигателя АШ-62ИР (в годы ВОВ была выпущена небольшая серия с двигателями М-88). В начальный период 10 экземпляров было выпущено 124 авиазаводом (г. Казань). К началу Великой Отечественной войны в ГВФ (гражданский воздушный флот) имелось 72 машины этого типа. 17 сентября 1942 года самолет получил наименование Ли-2. Выпускался 84 заводом. Производство данных самолетов было свернуто в 1952 году. Всего было построено 4937 экземпляров, всех модификаций.

Самолет 84 завода имеет номер:

Например, 1848006 - где 1 - тип самолета, 84 - № завода, 80 - № серии, 06 - № самолета.

Для справки: иногда номер самолета так же наносился краской (трафаретным шрифтом) на хвостовое оперение самолета.

Боевое применение:

Крупномасштабно применялся в частях Авиации Дальнего Действия. Только в феврале 1944 года при налетах на Финляндию были потеряны 18 данных самолетов, которые входили в состав: 12-го, 1-го, 23-го, 7-го, 4-го, 11-го гвардейских, 325-го и 102-го авиаполков АДД.

[linnet 2504]

Илья, уточню данные по выпуску в СССР.

1939.

6 штук завод №84 в Химках

1940

51 штука завод №84 в Химках

10 штук (3-4 кварталы) завод №124 в Казани

1941

237 штук завод №84, в основном в Химках, до эвакуации в Ташкент.

1942

423 штуки завод №84 в Ташкенте

1943

618 штук завод №84 в Ташкенте

1944

626 штук завод №84 в Ташкенте

1945

458 штук завод №84 в Ташкенте

В одном из отчетов по выпуску в 1940 именовался даже ДС-3.

После войны вроде бы выпускался и на заводе №126 в Комсомольске-на-Амуре.

Не стоит забывать и довоенные закупки и лендлизовские (?).

[Прокофьев Илья 642]

Борис, спасибо за информацию! Но пока найденные номера ни чего не дают!

Обращаюсь к Георгию: напиши плиз, где найдены обломки... это скорее всего машина 101 или 103 ап АДД, которые действовали по снабжению 2-й Ударной армии...

[VGN 40]

Приветствую Илья. Место падения самолёта неподалёку от Мясного Бора.

На «Изображении 2» видны цифры 1126-?

[Прокофьев Илья 642]

Георгий, пока насчитал у себя три Ли-2 из состава 102 АП АДД

28.05.42г., 22.06.1942г., 23.06.42г.

[Прокофьев Илья 642]

Причем, который 23.06.42г., значится: вынужденная посадка на лес в р-не Ситно, с-в от д. Змейско

[VGN 40]

Дело в том что и Ситно и Змейско на другом берегу реки Волхов

[Прокофьев Илья 642]

Георгий! Я еще не занимался этим полком вплотную... по-этому по нему у меня пока номеров нет... и нет обстоятельств потерь...

[VGN 40]

Нашли дублирующие номера 1126-8

[VGN 40]

С другой стороны этого куска есть надпись М-62-И

[Синд 1454]

С другой стороны этого куска есть надпись М-62-И

М-62-И (Р) это двигатель (он же АШ-62ИР), так что найденный кусок дюраля может быть куском капота.

[Прокофьев Илья 642]

Нашли дублирующие номера 1126-8

Георгий, а что видно перед цифрами?

[VGN 40]

Илья, я вижу «й». Думаю это окончание «левый или правый».

Ранее был найден «правый 1126-?»

Вот ещё кусок дюраля, где написано «левый»

[авиатор 855]

Георгий, пока насчитал у себя три Ли-2 из состава 102 АП АДД

28.05.42г., 22.06.1942г., 23.06.42г.

Илья, а еще в 1943 в Синявино летали. Это около 100 км по прямой.

[Прокофьев Илья 642]

Илья, я вижу «й». Думаю это окончание «левый или правый».

Ранее был найден «правый 1126-?»

Вот ещё кусок дюраля, где написано «левый»

Георгий! Понял, спасибо!

[Прокофьев Илья 642]

Георгий, пока насчитал у себя три Ли-2 из состава 102 АП АДД

28.05.42г., 22.06.1942г., 23.06.42г.

Илья, а еще в 1943 в Синявино летали. Это около 100 км по прямой.

Костя, привет! Да, но при полетах в район Синявино шли севернее, через Ладогу и Волхов, зачем через линию фронта неоднократно перелетать.... Думаю, что это потеря по обеспечению 2-й Ударной в окружении...