Самолет Кертисс Р-40 "Киттихаук" / "Томагаук" Curtiss P-40

[Прокофьев Илья 674]

Самолет Кертисс Р-40 "Киттихаук" / "Томагаук" (Curtiss P-40).

Истребитель (США). Стал изготавливаться в 1938 году. Двигатель Allison V-1710-39 (на некоторых моделях: V-1710-73, V-1710-81, V-1710-99, V-1710-115). Вооружение 6 пулеметов 12,7 мм (могут быть варианты). В СССР поступал по поставкам ленд-лиза следующих модификаций:

24 экземпляра - Р-40В,

195 экземпляров - Р-40С и Tomahawk Mk.IA., Tomahawk IIB,

2097 экземпляров - Р-40Е, Р-40К, Р-40М, Р-40N, Kittyhawk Mk.III, Kittyhawk Mk.IV.

[Прокофьев Илья 674]

[attachment=0]Малуксинский мох 18 августа 2007 054.jpg[/attachment]

[Прокофьев Илья 674]

К сожалению, вот такие бирки не несут информации о заводском номере самолета: [attachment=0]одна из бирок с самолета Тотмина.jpg[/attachment]

[Прокофьев Илья 674]

[attachment=0]1.jpg[/attachment]

[Прокофьев Илья 674]

Фотографии представлены Валерием Романенко (г.Киев)

[attachment=4]table1.jpg[/attachment]

[attachment=3]table2-starboard.jpg[/attachment]

[attachment=2]table3-radioluk.jpg[/attachment] Вот место, где крепилась основная табличка

[attachment=1]table4-left leg.jpg[/attachment]

[attachment=0]tableX-port side.jpg[/attachment]

[hellcat 163]

Илья, приветствую! Почему то думал, что главный шильд крепился справа в кабине...

[hellcat 163]

На этом набивался номер самолёта?

Он просматривается на многих фото военных хоков. Правда, на Р-40Е "51" Пшенева, его не было, как и того шильда в кабине.

Специально узнавал у Владимира Ч. Может, срубил кто у нас "на память". Нет шильд на стойках у большинства военных самолётов. Прошлой осенью я нашёл Р-40М (как его классифицировал по фото Валерий Романенко), там тоже стойки "голые".

Изменено 21 марта, 2012 пользователем

[Прокофьев Илья 674]

Илья, приветствую! Почему то думал, что главный шильд крепился справа в кабине...

Альберт... Это надо у Валерия уточнять...

[Миша7777 73]

Номер с- та 202 который присвоили у нас

[Миша7777 73]

Номер с-та 285

[hellcat 163]

Номер на шильдике, крепившемся в нише посадочного щитка ближе к элерону и номер на законцовке крыла не имеют ничего общего с номером самолёта. Это именно номер самого крыла, или его половины (т.к. оно состояло из двух частей), точно пока не знаю.

Шильдик на посадочном щитке изнутри тоже отражает номер самого щитка. Однотипные шильды стояли и на элеронах и на хвостовом оперении.

[Синд 1607]

В 24.03.2011 в 17:01, hellcat сказал:

Илья, приветствую! Почему то думал, что главный шильд крепился справа в кабине...

Сегодня готовил подборку по номерам на "Китти-Хоке" для Крымчан (они весной по P-40 в Керченском проливе будут работать) и обнаружил вот такой вариант крепления главного шильда в кабине (сделал вырезку из виртуального тура по кабине истребителя P-40, стоящего в музее ВВС США): шильд закреплен на стрингере фюзеляжа справа от кресла пилота (может поэтому он на фото правого борта кабины не просматривался)

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем Синд

[Синд 1607]

результат компиляции данных с различных сайтов, в том числе и с нашего форума

 

Китти-хок номера на самолете.docx

Изменено 29 декабря, 2016 пользователем Синд

[CyMATOXA 248]

4 часа назад, Синд сказал:

результат компиляции данных с различных сайтов, в том числе и с нашего форума

 

Китти-хок номера на самолете.docx

А вот теперь, плз, всё это выложить вот здесь, для того и заведено

http://trizna.ru/forum/articles.html/

[Синд 1607]

Сделано

[Алексей Пекарш 68]

В 29.12.2016 в 18:43, Синд сказал:

шильд закреплен на стрингере фюзеляжа справа от кресла пилота

Это шпангоут.

[Синд 1607]

В 30.12.2016 в 18:29, Алексей Пекарш сказал:

Это шпангоут.

Разумеется,  на данном фото шильд на шпангоуте,закреплен прошу прощения за ошибку (и на старуху бывает проруха). Были варианты крепления и на стрингерах (это когда два шильда рядом. Фото, выставленное Hellcat)

Изменено 31 декабря, 2016 пользователем Синд

[Синд 1607]

В 29.12.2016 в 23:38, CyMATOXA сказал:

А вот теперь, плз, всё это выложить вот здесь, для того и заведено

http://trizna.ru/forum/articles.html/

Сделано в виде статьи

 

[CyMATOXA 248]

3 часа назад, Синд сказал:

Сделано в виде статьи

 

Отлично, спасибо!

[CyMATOXA 248]

В 04.01.2017 в 15:23, Синд сказал:

Сделано в виде статьи

 

Чуток облагородил. Проверь, плз, может что подправить надо.

[Синд 1607]

2 часа назад, CyMATOXA сказал:

Чуток облагородил. Проверь, плз, может что подправить надо.

Совместными усилиями всегда лучше получается, у мня не получилось сразу рисунки вставить

[CyMATOXA 248]

4 часа назад, Синд сказал:

Совместными усилиями всегда лучше получается, у мня не получилось сразу рисунки вставить

надо предварительно создать в галерее альбом (если ещё не создавали по теме), и выложить туда фото (желательно тоже с тегами и описанием). После этого в статье нажимаешь "вставить медиа", "выбрать из галереи"

[Синд 1607]

Понятно

 

[Синд 1607]

В 05.01.2017 в 16:44, CyMATOXA сказал:

Чуток облагородил. Проверь, плз, может что подправить надо.

Имеет смысл по Кингкобре (Р-63) такой же сделать? Они, вроде бы, с 1943-1944 уже по ленд-лизу шли, или в аэрокобровский включить?

[CyMATOXA 248]

19 минут назад, Синд сказал:

Имеет смысл по Кингкобре (Р-63) такой же сделать? Они, вроде бы, с 1943-1944 уже по ленд-лизу шли, или в аэрокобровский включить?

Там отличия большие? В части узлов, годящихся для опознания и системы нумерации? Если отличия небольшие, то внести в Кобру и отмечать, что годится для обеих машин, а что для каждой отдельно. Если отличия существенные - то сделать отдельно лучше

[Синд 1607]

бензобак фюзеляжный