Як-1Б, мотор М-105 № ПФ 3-548

[Жека 2843]

Посетили сегодня место падения советского истребителя Як-1б. На коленвалу нашли номер ПФ 3-548. Фото вечером выставит Колдун, моего фотоаппарата хватило только на один снимок, после чего аккумулятор "сдох".

Посмотрел своей базе: есть моторы М-105 ПФ № 3-543, был установлен на самолете ЛАГГ-3 № 2586; М-105 ПФ № 3-578, был установлен на самолете ЛАГГ-3 № 3170, М-105 ПФ № 3-541, был установлен на самолете Як-1Б № 31114. А вот того, что надо, как всегда нет!

[Прокофьев Илья 854]

Жека! Молодцы! Найдется!!!!!!

[Жека 2843]

Найдется!!!!!!

А что нам остается! Пилота среди обломков не было, но все равно интересно пробить тему.

[KOLDUN.KOPALA 0]

Фото с раскопа самолета Як-1б

[Прокофьев Илья 854]

Молодцы! Хорошие фото!

[KOLDUN.KOPALA 0]

Еще фото

[CyMATOXA 302]

Хорошие фото!

[aquadnepr 82]

Хорошие фото! Я так понял он поверхностный. А какой это регион.

К Жеке - двигатель предыдущей серии от нашего 4-86?

Держитесь - найдется, наш моторчик тоже пока не сдается!

[Жека 2843]

Я так понял он поверхностный. А какой это регион.

Все верховое. Маркотхский хребет между Кабардинкой и Геленджиком.

[aquadnepr 82]

Повезло, что "пионеры" на метал не сдали. У нас год назад с песчаного острова посреди Днепра Аэрокобру разорвали на метал.

[KOLDUN.KOPALA 0]

У НАС ТОЖЕ" ПИОНЕРОВ " ХВАТАЕТ. ИЛИ ТЫ ВЧЕРА ИЛИ ОНИ СЕГОДНЯ.

[EDemon 0]

Но "пионеры" всётаки успели движок на металолом расколотить а остальное далеко тащить пока оставили

[Юрич 0]

Жека это тот самолёт, который-,,пушка,,?

[Жека 2843]

Благодаря помощи Сергея Кузнецова установили следующее:

"По мотору Як-1 № 3084 убыл 11.8.42 в УА ВМФ (посмотрю по своим записям из ЦВМА) Кстати, в архиве в общем списке по этой машине есть примечание, что по акту 71 цеха и по удостоверению значится мотор № 3-648.

71-й цех завода это аэродромный цех. По просмотренным записям такая нестыковка по различным видам отчетности и спискам на заводе частенько имелась. Как правило, машины передавались в полки и улетали с завода раньше, чем военпред подписывал акт приемки. Соответственно уточнить "по железу" разночтения в бумагах (из-за описок или нечетко поставленных рукописных цифр) после того, как они стекались в одно место, уже не оказывалось возможным".

[Жека 2843]

Серега, не забудь посмотреть этот самолет по своей базе по ЧФ.

[Сергей Кузнецов 689]

Все нашлось. Машину № 3084 получил на заводе для перегона 32-й ап ЧФ 12.8.42 (по заводским данным улетел 11.8.42) далее её передали в 62-й ап ЧФ.

26.9.1942 г. Як-1 № 3084 бортовой 96 сбит в ВБ с двумя Ме-109 в районе Кабардинки летчик - старший лейтенант Плахута (ЦВМА ф.2211 оп.2 д.3 также ф.2211 оп.20 д.2, ф.1522 оп.1 д.3). В этот же день на машине зафиксирована поломка - после взлета не убиралось шасси, грелся мотор. Наврное исправили.

По ОБД см. вставку (ЦВМА ф.864 оп.1 д.1334 л.236)

В этом же бою сбит еще один Як-1 № 1686 бортовой № 82 сержант Камышан. По ОБД фамилия не бьется. Может остался жив. Но обломки самолета должны быть где-то там еще.

[Жека 2843]

5 баллов!!! Огромное спасибо!

[Сергей Кузнецов 689]

Посмотрел еще свои выписки.

Указанный самолет (3084) в 62-й ап прибыл 19.8.42 г. Машина какая-то "несчастливая" получилась. По ЖБД:

8.9.42 - бьет масло

11.9.42 - на взлете у сержанта Камышан поломка шасси (производственный дефект), садился по возвращении на одно колесо, отбил стойку, погнут винт, поцарапано крыло.

17.9.42 после боя имеет две пробоины

23.9.42 Плахута сел не выполнив задания из-за отказа матчасти

26.9.42 Плахута вернулся из-за неуборки шасси и грелся мотор

И еще в том же районе Кабардинки одна потеря Як-1 62-го ап ЧФ № 0686 10.9.42 капитан Ф.Д.Шапошников таранил ФВ-189, погиб (ОБД ЦВМА ф.864 оп.1 д.1334 л.251)

Вот теперь думай, от какого из двух (0686 Шапошникова или 1686 Камышана) ты пушку откопал на г.Совхозная. Жаль этих данных под рукой не было в Саратове - я пушки искал в 100-х сериях, а не в 80-х. Камышан по ЖБД выпрыгнул с парашютом.

[Жека 2843]

Сереж, эта пушка может быть совершенно от другого самолета. Мы отработали в районе Геленджика 65 самолетов, в том числе 56 наших и большенство из них Як-1б + 8 самолетов стоят в плане работы.

[Жека 2843]

Согласно боевых донесений противника, в этот день 26.09.1942 г. в 15.39 и 15.40 две воздушные победы над советскими истребителями Як-1б в районе Кабардинки одержал командир StabII/JG52 Hptm. Johannes Steinhoff. Кавалер рыцарского креста с дубовыми листьями Johannes Steinhoff за годы войны совершил 993 боевых вылета и одержал в них 176 побед. Умер Йоханнес Штайнхоф 21.02.1994 г. в небольшом городке Вахтберг-Филлип (Wachtberg-Villip), где жил после выхода в отставку в середине 70-х годов прошлого века.

Изменено 10 июля, 2011 пользователем

[olenevod 59]

Жека! А чем занимался этот Йохансен до выхода в отставку?

Значит ЯК-1 с номером мотора 3-548 можно смело вычеркнуть из своего списка? 100% -уверенность?

[Жека 2843]

Жека! А чем занимался этот Йохансен до выхода в отставку?

Значит ЯК-1 с номером мотора 3-548 можно смело вычеркнуть из своего списка? 100% -уверенность?

Да, тему по этому мотору можно закрывать, все совпадает и номер и место обнаружения. А ганс сначала занимался подготовкой американских летчиков, а позже рулил вопросы обеспечения стран НАТО современными (для того времени) самолетами.

[Барсс 1143]

Плахута до последнего прикрывал товарища...