Як-1 по номеру двигателя: 161 ИАП 26.08.1942 к-н Клериков

[zhukinform 0]

Уважаемые коллеги, обнаружен Як-1 в Демянском районе, известен номер двигателя П-1476, который продублирован на поршнях и на кольце, немного читается на шатуне. На поршнях еще читается номер 1825. Год гибели 1941-42. Самолет определен по стойке шасси.

Помогите определить номер самолета, летчика?

Возможные полки:

17иап-485иап-72Гвиап

161 ИАП

38 ИАП - 21 ГвИАП

517 ИАП - ?

744 ИАП

121 ИАП - ?

580 ИАП

402 ИАП

156 ИАП - ?

[attachment=2]P1030547-1024.jpg[/attachment]

[attachment=1]P1030626-1024.jpg[/attachment]

[attachment=0]P1030026-800.jpg[/attachment]

[zhukinform 0]

>С уважением, Илья

Извиняюсь! Увидел фото на Тризне! Действительно Як-1! Вопрос: а что за музей? в Демянске? Какова история поиска?

Илья, хотел бы представиться Мельников Сергей, директор Жуковского музея ИСТОРИИ ПОКОРЕНИЯ НЕБА.

Работаем совместно с Жуковским поисковым отрядом "РАРИТЕТ".

Информация о наших поисковых делах: http://www.aviagrad.ru/zhukmuseumm/finder/

Как и что вытащили от Як-1:

видео: http://www.aviagrad.ru/zhukmuseumm/find ... 8-10-08-01

фото: http://foto.mail.ru/mail/melnikov-sv/16

Номера на поршнях нашли не сразу, спустя какое-то время. Удалось поработать в прошлом году в ЦАМО, но во всех полках в инженерных службах стояли синие штампы об уничтожении по истечении срока давности. Ответа из ЦАМО на письмо по Яку так и не получили. Поэтому спустя какое-то время решил просить коллег о помощи. Может быть у кого-то по базе такой Як проходил.

К сожалению, номера самолета на найденных останках нигде обнаружить не удалось. От самолета, собственно, осталась только рама и стойки шасси.

Останков пилота или личных вещей на месте не обнаружили.

[zhukinform 0]

Добавил фото.

Между П и 1476 есть какой-то знак, то ли "Ф", то ли "5" без перекладинки.

Не знаю, может это чем то помочь.

Тогда почему на кольце читается только П 1476.

[attachment=0]P1030565-1024.jpg[/attachment]

[Прокофьев Илья 642]

Сергей, здравствуйте! Посмотрел у себя по базе... увы, такого номера пока нет... А Вы можете мне скинуть более точные координаты находки... какие рядом населенные пункты были для привязки... посмотрю по базе по названием деревень...

[zhukinform 0]

Илья, я дам общий ориентир, а населенные пункты - по карте.

Треугольник: Демянск, Холм, Старая Русса. Болото: Большой Мох. Оз.Дехино.

Истребительные полки, которые присутствовали в данном районе на 1942 год у меня получились следующие:

17иап-485иап-72Гвиап харрикейны

161 ИАП 14.02.42 - 05.42 05.42 - 04.02.43

38 ИАП - 21 ГвИАП 03.42 - 06.42

517 ИАП

744 ИАП 14.06.42 - 05.45 / Як-1

121 ИАП

580 ИАП 03.42 - 10.06.42 / ЯК-1

402 ИАП 05.07.42 - 22.11.42

156 ИАП

Там где чисел нет, просто находили информацию о работе в данном районе, но на чем неизвестно.

[Прокофьев Илья 642]

Вот нашел у себя в базе:

6 ВА 161 иап, 240 иад

самолет Як-1 № 2680

26.08.42г., разбит, ремонту не подлежит

сбит в воздушном бою оз. Дехино

капитан Клериков - госпитализирован

Подходит???

С уважением, Илья.

[zhukinform 0]

Вероятнее всего этот случай.

Самолет на поверхности, значит, вынужденная посадка.

Подходит территориально, по дате и по типу самолета.

Будем считать, что на данный момент задача выполнена.

Если информация дополнится, доложу.

Спасибо за помощь.

Илья, могу попросить, прокомментировать вот эту тему по Лагг-3: viewtopic.php?f=27&t=41540

Территориально обнаружен в том же районе.

Если будет что сказать, пишите в ту тему.

С уважением, Сергей.

[Прокофьев Илья 642]

Его судьба позже:

Номер записи 553459915

Фамилия Клериков

Имя Анатолий

Отчество Иванович

Дата рождения __.__.1915

Место рождения Ленинградская обл., Стругокрасненский р-н, д. Хредино

Последнее место службы 6 ВА 21 КГИАП 240 истр. Ав. Д

Воинское звание гв. капитан

Причина выбытия погиб

Дата выбытия 30.12.1942

Источники информации ЦАМО

Номер записи 260768649

Фамилия Клериков

Имя Анатолий

Отчество Иванович

Дата рождения/Возраст __.__.1915

Воинское звание гв. капитан

Дата смерти 30.12.1942

Страна захоронения Россия

Регион захоронения Новгородская обл.

Место захоронения Крестецкий р-н, п. Крестцы, Ямское кладбище

[Капитан Батлер 99]

Для zhukinform. Посмотрел ваш форум про Ил-2. У вас очень толковые инженеры и качество исполнения приспособ высокое. Искренне завидую. Мне бы таких специалистов. Один совет. Не пытайтесь откачивать воду. Работайте по "мокрому".Водолазы и грунтосос лучшее дело на болотах. Места я не видел, но по опыту знаю, что вода будет постоянно заливать воронку. А масса большая. Один двигатель с броней более тонны, да присос. Надо расчитывать минимум на 5 тонн тяги.Если есть возможность поставить вторую опору и пробросить ферму с талью, а еще проще сделать треногу об 4 ногах. Либо трубы поливальные тонкостенные, либо из брёвен. И обсосать место. Броня хрупкая. Трос может перерезать. Нужен широкий строп. Извините, если совет не к месту. Батлер.

[zhukinform 0]

Илья, спасибо, тоже сразу залез в ОБД, посмотрел его судьбу. Для себя тему пока не закрываю, если окажемся еще на месте падения, поищем номер самолета на останках или легенду у местных уточним.

[zhukinform 0]

Капитан Батлер

С уважением отношусь к советам по делу. Грунтосос не применяли, а водяная помпа, действительно, сильно не меняет уровень воды, поскольку болото вокруг. Какого типа грунтососы стоит использовать?

У вас очень толковые инженеры и качество исполнения приспособ высокое. Искренне завидую. Мне бы таких специалистов.

Спасибо.

Готовы обсуждать оказание помощи в поиске авиатехнике и использовать наше оборудование в подъеме.

[Прокофьев Илья 642]

Илья, спасибо, тоже сразу залез в ОБД, посмотрел его судьбу. Для себя тему пока не закрываю, если окажемся еще на месте падения, поищем номер самолета на останках или легенду у местных уточним.

Надо в ЦАМО совместить номер самолета и мотора... и все станет понятно...

[Капитан Батлер 99]

Для zhukinform. Посмотрите на этом же форуме топик Ил-2 в Вологодской обл. стр. 6-7. Там целое сражение было по грунтососам. Мы вывесили простейший и примитивнейший экземпляр из сантехники, а уж ваши инженеры с учетом технологий доведут модель до совершенства. В чем нисколько не сомневаюсь. Что особенно ценно, с пульпой на сетку вылетает масса полезных вещей, вроде наград,расчесок и т.п. Все это важно для идентификации экипажа... С уважением.

[Капитан Батлер 99]

Еще добавлю. Даже если потратить средства и силы и создать вокруг непроницаемую для воды преграду,из стальных щитов, например, то при падении уровня в воронке наступит момент, когда берега начнут сходится, заваливаться и все труды пойдут прахом. В итоге все кончается нервным смехом, особенно у тех, кто был внизу. Имели на практике такие случаи. А с водой вроде как противодавление. Строп лучше сделать из широкой металлической полосы с ушками. Её и заводить проще. Удачи. Батлер.

[Прокофьев Илья 642]

Вот нашел у себя в базе:

6 ВА 161 иап, 240 иад

самолет Як-1 № 2680

26.08.42г., разбит, ремонту не подлежит

сбит в воздушном бою оз. Дехино

капитан Клериков - госпитализирован

Подходит???

С уважением, Илья.

Ну вот теперь точно подходит!

Приказ 161 ИАП за 11.12.1942

Самолеты Як-1 №\№ ... в том числе 2680, с моторами М-105...(в том числе пф 1476)... исключить как утерянные при боевой работе...

[Прокофьев Илья 642]

Обновить фото