"Аэрокобра" спарка?

[linnet 3287]

Подскажите, поставлялись ли нам по ленд-лизу "Аэрокобры" спарки (УТИ)? Просто возникла тут дискуссия по двум летчикам, поднятым в свое время из обломков самолета, якобы Аэрокобры, под Киренском Иркутской области. Или было ли достаточно места в Аэрокобре, чтобы воткнуть туда нештатно пассажира? Хотя, подозреваю, самолет был А-20 "Бостон".

[Poroch 2]

спарки вообще небыло ни в СССре ни в Америке

[Poroch 2]

места мне кажеться небыло - за кабиной летчика был мотор - спереди редуктор

кабину русские летчики оценивали как более тесную по сравнению с Р-40 Китихауком

А.С. Николай Герасимович, кабина как вам показалась?

Н.Г. После Р-40, показалась тесноватой, но она была очень удобной.
http://www.airforce.ru/history/ww2/golodnikov/part3.htm

[Serg Koma 8]

Известен только двухместный учебно-тренировочный вариант самолета Р-39 "Аэрокобра". Разработали чертежи самолета УТИ Р-63 и технологию переделки серийных Р-63 в УТИ Р-63. В качестве кабины инструктора использовали основную кабину самолета, а перед ней разместили кабину для тренируемого летчика.

http://www.airwar.ru/enc/other2/p63uti.html

[Poroch 2]

спарки вообще небыло ни в СССре ни в Америке

Был не прав признаю- покопавшись более внимательно выяснил что были 2х местные кобры

TP-39F - в конце 1941 - произведен 1 или 2 шт.

TP-39Q-5 - 2 шт (может быть 3) произведено в 1942 (по фото известен лишь 1 машина)

TP-39Q-20 - 12 шт

Серийные номера - 44-3879, 3885, 3886, 3887, 3889, 3895, 3897, 3905, 3906, 3908, 3917, 3918.

P-39 UTI - переделаны в совке в 1944 году из наборов поставленных фирмой Белл

по фото известно 2 экземпляра - так что наверно это все

первый

второй

вообщем очень редкая машина

[Serg Koma 8]

Только вот машина(спарка) в союз не поставлялась(вроде так)....

Просто возникла тут дискуссия по двум летчикам, поднятым в свое время из обломков самолета, якобы Аэрокобры, под Киренском Иркутской области

TP-39F - учебный. Отличался второй кабиной впереди, двойным управлением, отсутствием вооружения. Изготовлен 1 самолёт.

RP-39Q (с 1944 года TP-39Q)- учебный. Отличался двумя кабинами, развитым зализом киля, подфюзеляжным гребнем.(

TP-39Q-20 - 12 шт

)

Спарка могла быть послевоенного периода(более конкретных данных пока не нашёл).

На нескольких авиационных ремонтных базах ВВС (АРБ ВВС) была организована переделка серийных "кингкобр" в УТИ Р-63. Всего построили несколько сот таких самолетов. Они широко применялись в строевых частях и училищах как вывозные для отработки взлета и посадки, а также техники пилотирования.

В СССР отдельные самолёты эксплуатировались до 1953 года. Вот только что им на "АлСибе" было делать...

[Poroch 2]

Так мы говорим о Аэрокобре или Кингкобре?

хотя допускаю поднимавшие 2х летчиков эти машины не различали...

[Serg Koma 8]

Poroch

Вообще то наверное о том, могла ли оказаться Аэрокобра или Кингкобра в двухместном варианте в Киренске, по крайней мере я так понял вопрос поста, т.е. на трассе Аляска-Сибирь(либо после войны).

Хотя, подозреваю, самолет был А-20 "Бостон".

[Poroch 2]

На нескольких авиационных ремонтных базах ВВС (АРБ ВВС) была организована переделка серийных "кингкобр" в УТИ Р-63. Всего построили несколько сот таких самолетов. Они широко применялись в строевых частях и училищах как вывозные для отработки взлета и посадки, а также техники пилотирования.

наверно - надо пробивать военные аеродроммы в радиусе запаса топлива Спарки - мог вполне гробануться учебный борт - но обычно учебные полеты проходят недолеко от аеродрома.

[Serg Koma 8]

но обычно учебные полеты проходят недолеко от аеродрома

Вот и я про тоже... Данных о передаче в ДОСААФ, тоже не попадалось. Про воинские части(учебные авиационные) в Киренске не знаю.....

[Poroch 2]

мог быть и перегон но в послевоенное время вылететь на перегон с пасажиром - маловероятно .

Надо искать в округе аеродромы и части - попробывть попробивать советы ветеранов - а также военкоматы и ментов - их могли мобилизировать на поиски .

[Serg Koma 8]

Poroch

Данных о том что "Аэрокобра"(или "Бостон") нет, а если судить об марке только по кол-ву человек(двое) ...????

linnet

А кроме двух пилотов ещё какие нибудь данные по самолёту есть?

Вроде попутать кобру с А-20 сложно.... Так же можно и с Ли-2 спутать и с Ан-2....

Или это разговор(спор) с товарищем произошёл спустя "..надцать" лет, и восстановить что, когда и где уже невозможно?

[Serg Koma 8]

Здесь о Авиакатастрофы Алсиб

http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=55&t=2040

[linnet 3287]

В эл. переписке с человеком из Киренска, он обмолвился, что местный охотник только что рассказал ему историю, как нашел в тайге (когда точно не сказано) обломки самолета "Аэрокобра" времен авиатрассы. Охотник сообщил о находке, туда был направлен поисковый отряд, который собрал и захоронил остатки летчиков. Потом уточник, что летчиков было два.

Я с детских времен помня, что все американские самолеты у нас тогда в широких кругах именовались "Фантомами", усомнился, что найдена была именно "Аэрокобра". Два человека как-то с ней не вяжутся.

Вот я и спросил знающих людей, могла ли тогда быть спарка "Аэрокобры" или была возможность засунуть пассажира нештатно. Более логично два человека могли быть в А-20.

Сейчас свяжусь с киренским собеседником, может он что-то подскажет здесь какие-нибудь подробности.

[Serg Koma 8]

В ссылке, постом выше, довольно много описанных катастроф на АлСибе... Спарки по маршруту не перегоняли( по крайней мере данных о поставках нет)

Надо искать в округе аеродромы и части - попробывть попробивать советы ветеранов - а также военкоматы и ментов - их могли мобилизировать на поиски .

По всей видимости, если кобра, послевоенный вариант.

А у А-20 два двигателя, спутать с одномоторным самолётом сложно, да и габариты....

[Poroch 2]

Спарки по маршруту не перегоняли( по крайней мере данных о поставках нет)

их не перегоняли вообще по американским данным их собрали тут из присланных доработачных комплектов - так что точно не перегоняли.

А у А-20 два двигателя, спутать с одномоторным самолётом сложно, да и габариты....

все зависит от того как борт гробанулся он совсем не факт что сохранил целостность - это запросто моголо быть много кусочков люминя в лесу...

[linnet 3287]

Обещали выяснить подробности в музее в Киренске.

[linnet 3287]

Оперативно прислали информацию из Киренска. Похоже, я был прав с "Бостоном". Ниже цитирую ответ и фото.

"В общем так Тогда это ещё в 1987 году был найден тяжёлый бомбардировщик Бостон В-2. бортовой номер 8587

С экипажем 3 человека

Капитан Лоборев Дмитрий Михайлович

штурман Ершов Михаил Константинович

стрелок радист Нечипуренко Василий Николаевич

Самолёт найден в 27 км. от города Киренска , в районе речки Осиновки. У нас тайга начинается сразу за городом:-)

Останки лётчиков захоронены в городском парке Вот фото высылаю Это памятник который длиже всего к нам .

А Аэрокобры и кингкобры тоже были , но это не тот случай. Этот охотник наверно всё же что то перепутал , давно ведь было."

[linnet 3287]

Посмотрел в ОБД Мемориал. Экипаж пропал без вести 24.3.1943

Командир экипажа там написан как ЛобАрев, стрелок-радист как НечЕпуренко. Кстати, он числится без звания, прибыл из ГВФ.

Данные в ОБД из Донесения о безвозвратных потерях личного состава воздушной трассы ВВС КА с 1 октября 1942 по 20 июня 1943.

[Serg Koma 8]

экипаж капитана С. А. Лобарева в составе штурмана капитана М. К. Ершова и стрелка-радиста В. Н. Нечепуренко, которые пропали без вести на участке Якутск-Киренск 24 марта 1943 года,- в настоящее время захоронены в городе Киренске

C сайта http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=55&t=2040

Вечная Память...