Монстры...

[Алесеев Григорий Александ 13]

В "Артилерии" есть "новейшая" "перспективная" двухорудийная САУ...

У меня, после того как туда товарищ загрузил илюстрацию этого девайса топик перестал открываться полностью и съехал за границы монитора .... действительно... монстр.. + 7-ми катковое, тоже, наверное, "перпективное" шасси неизвестно от чего...

Сон разума или гениальная разработка?

Примеров ещё много - вот один, нричём не нарисованный в "кореле", а железный:

[Алесеев Григорий Александ 13]

Полезная вещь. Всё, что про неё нашёл. Фото нет. Разовое решения проблем знергообеспеченя северных и дальневосточных регионов.

И почему не в серии? Жаль.

[Heavy Grenadier 0]

Сон разума или гениальная разработка?

некоторые гениальные вещи сначала приснились к тому что работа над концепцией может привести к помешательству

Что же касается 279 объекта, то ИМХО очень нужный "концепт-кар". Тяжелый танк-болотоход с сохранением всех характеристик тяжелого танка - вещь достойная восхищения, другой вопрос где и как ее использовать.

[Heavy Grenadier 0]

Другое интересное направление, так заинтересовавшее шведов - сочлененный танк:

[Гость Maj Alex]

Примеров ещё много - вот один, нричём не нарисованный в "кореле", а железный:

Что же касается 279 объекта, то ИМХО очень нужный "концепт-кар". Тяжелый танк-болотоход с сохранением всех характеристик тяжелого танка - вещь достойная восхищения, другой вопрос где и как ее использовать.

По этому "концепту" инфа есть

http://ru.wikipedia.org/wiki/Объект_279

http://legion.wplus.net/guide/army/ta/279.shtml

http://www.meshwar.vistcom.ru/tech/ob279.htm

http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/279/

Разработка, безусловно, интересная, но....

По результатам испытаний "Объекта 279", состоявшихся в 1959 г., выявился ряд серьезных недостатков ходовой части. Так, принятое ее устройство влекло за собой низкую поворотливость, потери КПД при движении на вязких грунтах, сложность ремонта и обслуживания, трудоемкость изготовления и невозможность снижения общей высоты танка.

Так что кроме плюсов у этого монстра были и минусы...

Полезная вещь. Всё, что про неё нашёл. Фото нет. Разовое решения проблем знергообеспеченя северных и дальневосточных регионов.

И почему не в серии? Жаль.

На самом деле есть инфа.

http://www.ippe.obninsk.ru/rpr/2-2rpr.php

http://666-voland-666.livejournal.com/67192.html

http://voen-teh.my1.ru/publ/55-1-0-50 (тут есть схемы)

И фото одного из модулей есть. Кстати, тема получила продолжение: были еще ТЭС-7 и ТЭС-8

[Heavy Grenadier 0]

И фото одного из модулей есть. Кстати, тема получила продолжение: были еще ТЭС-7 и ТЭС-8

прикольная... батарейка. с морды локомотив метро напоминает

[Barankin 0]

Трубу бы еще кирпичную приделать.. и Иванушку-дурачка за баранку..

[Serg Koma 3]

Если, сухопутные МОНСТРЫ, то пожалуй вот-

Между тем вплоть до сегодняшнего дня МЗКТ серийно выпускает тягачи с колесными формулами 10x10, 12x12 и 16x16. Мало того, на территории завода можно повстречать удивительнейшую машину МАЗ-7907. Этот тячач стоит на 24 колесах, и все они ведущие! Под обводами кабины установлена танковая газовая турбина ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. Она раскручивает внушительных размеров генератор, который снабжает энергией все 24 электропривода колес.

Поскольку машина так и не была принята на вооружение, можно заявить, что это единственный в мире 12-осный полноприводный тягач.

И ещё - http://denisovets.narod.ru/maz/mazpages/maz7907.html