Ла-5

[Прокофьев Илья 886]

Большое спасибо Илья!

маил: jiri.siska@email.cz

Отправил... Посмотри качество?

С уважением, Илья.

[hellcat 220]

Приветствую! Побывали на втором Ла-5. К сожалению и двигатель и дюраль от него сданы в утиль. На усиленной нервюре, через которую проходит труба, идущая к стойке шасси, удалось "надыбать" табличку, на которой хорошо читаема дата 11 7 44. Снята табличка была 11.7.09., спустя 65 лет, вот такие совпадения. Вопрос: могут ли цифры на ней являться окончанием номера самолёта?

[Прокофьев Илья 886]

Альберт, приветствую! К сожалению, как показывает практика, такие таблички не дают номера...

С уважением, Илья.

[Прокофьев Илья 886]

Приветствую! В начале этой темы я выставлял фото щитка от Ла-5 с номером, который плохо просматривался. По уточнённым данным, номер этот не 39214012, а 39214612. Илья, нет ничего такого по 191 ИАПу в 44-м?

Приветствую! Сегодня наконец-то смог просмотреть доки по 275 ИАД, и могу сказать следующие: в перечне Ла-5 которые были переданы в сентябре 1944 года из состава дивизии в 7 ВА указанного номера самолета нет! (тоесть в 191 ИАП на сентябрь 1944 года, на момент его передачи из 13 ВА в 7 ВА такого самолета не было)... Конечно не факт, что он не мог принадлежать 191 ИАП, например они могли получить его чуть позже, но точно можно сказать, что этот самолет с полком в сентябре 1944 года к Вам не приходил...

С уважением, Илья.

[hellcat 220]

Илья, приветствую! Есть сведения, что Ла-5 № 39214612-это один из двух самолётов этого типа, потерянных 19.11.44. Пилот Ефремов или Родионов. Правда, говориться о 191 ИАП, а они служили в 415 ИАПе... С уважением, Альберт.

[Прокофьев Илья 886]

Илья, приветствую! Есть сведения, что Ла-5 № 39214612-это один из двух самолётов этого типа, потерянных 19.11.44. Пилот Ефремов или Родионов. Правда, говориться о 191 ИАП, а они служили в 415 ИАПе... С уважением, Альберт.

Приветствую! Ну, что могли вылететь на самолетах другого полка это даже очень часто бывало! А откуда сведения, что именно самолет потерян в этот день?

С уважением. Илья.

[hellcat 220]

По номеру и фамилиям инфа от мурманчан, незнаю от кого точно (получил через десятые руки), правда число было 16.11.44. По ОБД 415 ИАП, 19.11.44. Ефремов и Родионов. Тонкости будем выяснять лично у ветерана полка А.Ф.Васильева (спасибо А.Драбкину за помощь). С уважением, Альберт.

[Прокофьев Илья 886]

Приветствую! По ОБД они 19.10.1944 !?

http://www.obd-memorial.ru/Memorial/Memorial.htmlСКZ/004/033-0011458-0615/00000074.jpg

С уважением, Илья.

[Прокофьев Илья 886]

А вот по 19.11.1944 года по 7 ВА идет: старший летчик 773 ИАП 16 гв.ИАД 7 ВА лейтенант Барановский Иван Иванович, который 19.11.1944 года при перелете с аэродрома Мурмаши на аэродром Луостари пропал без вести...

С уважением, Илья.

[hellcat 220]

Илья, приветствую! По ОБД 19.11.44. 415 ИАП они (ссылка не открывается). Насчёт Барановского-это "кобра" которую поднимали из оз.Мартъявр (немного юго-вост. оз Чапр) http://lend-lease.airforce.ru/english/a ... /index.htm Лично знаком с людьми, которые этим занимались. Обсуждение шло на некоторых авиационных форумах, версий всяких много. О чём не написано-в кабине находилась водочная бутылка, заткнутая чопиком из газеты; видимо у человека сдали нервы. Пилот погиб в момент касания водной поверхности или льда, в кабине нашли осколки черепа и совершенно не сгнившее мозговое вещество, остальные костные останки почти изтлели, а также унты, перчатки, награды. Напомню, что происходило это во время перелёта кобр на аэр.Луостари , Барановский резко ушёл под строй самолётов; ведущему удалось командами по рации вернуть в строй его ведомого, а лейтенанта больше никто не видел... С уважением, Альберт.

[Прокофьев Илья 886]

Илья, приветствую! По ОБД 19.11.44. 415 ИАП они (ссылка не открывается). Насчёт Барановского-это "кобра" которую поднимали из оз.Мартъявр (немного юго-вост. оз Чапр) http://lend-lease.airforce.ru/english/a ... /index.htm Лично знаком с людьми, которые этим занимались. Обсуждение шло на некоторых авиационных форумах, версий всяких много. О чём не написано-в кабине находилась водочная бутылка, заткнутая чопиком из газеты; видимо у человека сдали нервы. Пилот погиб в момент касания водной поверхности или льда, в кабине нашли осколки черепа и совершенно не сгнившее мозговое вещество, остальные костные останки почти изтлели, а также унты, перчатки, награды. Напомню, что происходило это во время перелёта кобр на аэр.Луостари , Барановский резко ушёл под строй самолётов; ведущему удалось командами по рации вернуть в строй его ведомого, а лейтенанта больше никто не видел... С уважением, Альберт.

Альберт! Согласен! Писал не посмотрев свою базу по Барановскому.... действительно история известная! Давай ссылки сейчас по нему дадим... для нашего форум сообщества! А вот по Ефремову и Радионову просто в поиске ОБД забей: на них три донесения... все по октябрю 1944 года!

С уважением, Илья.

[hellcat 220]

Приветствую! Вернулся из ЦАМО... попался интересный документ, который на мой взгляд снимает все вопросы по ЛаГГу:

"...Ведомость повреждений матчасти по 1 САД в период с 26 июля по 5 августа 1941 года:

- 145 ИАП ЛаГГ-3 № 3121410 с мотором М-105п № 125-335, летчик Соколенков Сергей Николаевич, не вернулся с боевого звдания...".

С уважением, Илья.

Сходили вчера на место падения ЛаГГа Соколёнкова. Вот фото: Все точки окончательно расставлены...

[Прокофьев Илья 886]

Альберт! Вот и еще раз подтверждение... Молодцы!