Европейский автотуризм. Там где дорога становится автобаном

[A.V.B. 62]

Наконец, появилось время сделать по просьбе форумчан небольшую тему об автомобильных поездках по Европе. Думаю, раздел "Полезные советы" подойдет, хоть текст и не относится к разряду реставрации находок.

Многие из нас привыкли проводить отпуск в лесу с лопатой, или лететь отдыхать на море в отель, выбирая его по-брежневски – чем больше звездочек - тем круче.

Вообще, как оказалось, это наша пост-советская привычка – пол года собирать деньги, сдавая бутылки, но потом гордо заявить соседям – «дааа, мы были в Тууурции, в 6-ти звездочном отеле, как обычно, олл инклюзив, все дела, ты же знаешь, я по другому не могу».

Европейцы – могут. Одним из излюбленных методов отдыха для них является кемпинговый туризм. Принципы и подходы к этому виду проведения свободного времени были сформированы еще в Эпоху Великих Открытий и колонизации Америки. Хотя, скорее всего, еще раньше, в момент Переселения Народов. С тех пор многое изменилось, мир сдвинулся с места, но тяга к путешествиям и покорению пространства осталась. Особенно хорошо, когда эта тяга не очень больно бьет по карману.

Я думаю, этот вид отдыха будет интересен многим форумчанам, так как в каждом из нас сидит нетленный дух авантюризма.

[A.V.B. 62]

Итак, начнем наш театр. Станиславский начал бы по-старинке, с вешалки. Но мы стоим на другой платформе, и вешалки оставим для ДОКа с его темой «Веселые арийские забавы» ( http://www.trizna.net/phpBB2/viewtopic. ... ht=#244022 ), и перейдем к подготовительному этапу поездки.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП

Самое главное правило. Работать можно спустя рукава. Отдыхать нужно стараться.

1. Прежде всего, нужно определиться с маршрутом. Он может пролегать через любые страны Шенгенского договора. Некогда работавшие КПП на внутренних Европейских границах нынче встречают заколоченными окнами. Дорога открыта от границы с СНГ до Атлантического океана.

При расчете расстояний удобно пользоваться вот этим калькулятором: http://autotransinfo.ru/Trace/

2. Визы. Один из самых тонких моментов. Как проще получить визу – это отдельная песня на чукотском под шаманский бубен. Страны Шенгенского договора постоянно меняют условия выдачи виз. Кто-то ужесточает, кто-то наоборот упрощает, поэтому четкого алгоритма здесь нет, и каждый раз приходится действовать по-разному. Задача – получить легальную Шенгенскую визу без четкой привязки к месту пребывания. Цена вопроса – Консульский сбор –35 EUR + страховка 500 руб + Плата в некоторых посольствах за услуги визового центра.

3. Автомобиль. Про подготовку автомобиля к длительному пробегу, думаю, говорить не нужно. Все что требуется в РФ – нужно и там. Проверять наличие аптечки и знака аварийной остановки в Вашем авто там никто не будет, но наличие этих предметов необходимо, прежде всего, самому владельцу.

[A.V.B. 62]

4. Грин карта. Это страховка на автомобиль, аналог ОСАГО. Делается перед подачей документов на Визу. Цена вопроса – 30-40 EUR в любой автостраховой компании.

5. Маршрутизация. Нужен навигатор с софтом TOM-TOM или IGO. Обязательно нужно загрузить дополнительные POI, облегчающие жизнь. Век бумажных карт уходит в прошлое. Да и, в самом деле, тратить время на идентификацию себя среди каких-нибудь скандинавских указателей, где на непереводимое слово из 10 букв приходится 2-3 гласные как-то не хочется. Особенно если учесть, что редкий магазин, будь то местное варяжское сельпо или крупный городской гипермаркет, работает позже 20 часов и по воскресениям. Большинство магазинов закрывает свои двери в 18-00. В крайнем случае, можно попробовать поискать счастье на вокзале.

6. Лагерь. Палатка, спальники-коврики – это понятно. Топоры, лопаты, пилы не нужны. Деревья рубить не придется, костры разводить тоже. Мы люди культурные, интеллигентные, отдыхаем с понятием. Если есть раскладные столы, стулья – берите, пригодится. Еда готовится на примусах, горелках и прочих полезных и удобных штуках. Некоторые кемпинги оборудованы кухонными плитами. К слову, о примусах. Сменные баллоны лучше взять с собой, т.к. я столкнулся с проблемой - нигде на маршруте в Италии и Австрии не смог найти резьбовой стандарт.

7. Продовольствие. Набирать с собой продукты, тушенку вареные яйца, синюю птицу советского счастья не нужно, там все есть. Даже доширак. Пригодится термос и запас еды на день.

8. Деньги. Далеко не во всех странах Шенгена принимаются к оплате Евро. Например, для Чехии, Польши, Дании, Швеции, Словакии, Норвегии нужна локальная валюта. Подозреваю, что список стран гораздо шире, но я их не все еще для себя открыл. Крайне рекомендую использовать банковскую карточку. Лучше сделать Классик, не электронную.

[A.V.B. 62]

Все. Наконец-то долгие сборы и подготовка осталась позади, утрамбовываем вещи в багажник, садимся в машину и отправляемся в сторону заходящего солнца.

Настала пора рассказать, что же такое интересное и притягательное скрывается под буржуйским словом «кемпинг».

Кемпинг – это место для временной стоянки, проживания и отдыха автотуристов, путешествующих, как правило, с имуществом и семьями, не желающих привязываться к отелям и четкому календарному графику. Кемпинги широко распространены по всей Европе, за исключением, пожалуй, Стран Восточного блока.

Кемпинги могут располагаться как недалеко от трасс, так и в черте города. Могут стоять на берегу реки или озера, в центре жилого массива или в парке

[A.V.B. 62]

Выглядит это все следующим образом. Огороженная территория, в зеленой зоне, отдаленно напоминающая стоянку автомобилей. Существует несколько зон - для путешественников с домиками на колесах, для палаток и летние домики на различное количество человек. В любом случае, Ваша машина паркуется в непосредственной близости от места ночлега. Все кемпинги в обязательном порядке оборудованы стационарными душевыми и туалетными кабинами. Предвидя скептические ухмылки, добавлю – чистыми. За этим вопросом в Европе следят очень хорошо даже местах остановок дальнобойщиков.

В разных частях кемпинга стоят отдельные сантехнические сооружения на несколько кабинок. Очереди если и бывают, то чуть реже, чем затмение Солнца.

[A.V.B. 62]

Дальше – больше. Кемпинги, как и отели, подразделяются на категории по звездам. К сожалению, видеть 5-ти звездочные кемпинги мне не приходилось, но хорошие четверки попадались. В них есть, помимо сантехнических кабин, полноценные бары, супермаркеты, бассейны, детские площадки, спортивные сооружения. Все как в отеле, но живешь рядом с машиной, в своем домике или палатке.

[A.V.B. 62]

Для экономных Европейцев этот сценарий уже вошел в образ жизни - загрузили вещи в багажник, прикрутили велосипеды, поехали в соседнюю страну. Остановились в кемпинге, разбили палатку, расставили столики-стулья, натянули веревки для сушки белья, пересели на велосипеды, поехали в город на осмотр достопримечательностей. Постояли несколько дней – поехали дальше.

К слову, велосипедный транспорт в большинстве стран Европы очень сильно развит. Существуют специальные велосипедные дорожки, светофоры и стоянки. Возрастной лимит ограничивается физическими возможностями велосипедиста – доросли ноги до педалей – вперед. Радикулит позволяет – välkommen, как говорят вежливые шведы.

[A.V.B. 62]

В Копенгагене, например, есть специальные бесплатные велосипеды для туристов. Они припаркованы на многочисленных стоянках в центре города. Можно взять, покататься, и, когда надоест, оставить велосипед на любой из специальных парковок. В других городах велосипеды можно взять напрокат. С одной стороны, существует множество специальных прокатных организаций, с другой – крупные компании используют прокат велотранспорта как дополнительную рекламу. Например, в Вене можно найти прокат велосипедов от Raiffeisen Zentralbank, а в Кёльне без проблем можно взять велосипеды у

Deutsche Bahn .

Но, прежде всего, лучше выяснить вопросы аренды в кемпинге. Возможно, у них самих есть интересные предложения.

Кроме того, сейчас в моду входит передвижение взрослого населения на самокатах. Вышел из метро, достал из рюкзака самокат, разложил, покатил. И ведь быстро получается!! Особенно, если измерять скорость Московскими пробками.

[A.V.B. 62]

Можно было бы попытаться померить Европейскими пробками, но это довольно редкое явление. Исключение составляют, пожалуй, Амстердам и Париж, куда с машиной вообще лучше не соваться. Как правило, в большинстве городов в любой час пик можно относительно свободно проехать в любую часть города. Хорошо работает общественный транспорт и, опять же, есть все те же велосипеды. Дешево, экологично и для здоровья полезно.

На самом деле, говорить путешествиях по Европе можно часами. Много нюансов, сюрпризов, больших и не очень открытий ожидает там, за некогда закрытым железным занавесом. Самое главное – это ощущение огромного пространства и размаха России. Похожие чувства испытывали в различное время польские, французские и немецкие полководцы, но их душевные переживания были окрашены краской иного цвета. Любую страну Европы можно пересечь на машине за несколько часов. Города, провинции, страны - все выстраивается в дружную вереницу, и ты с удивлением думаешь: «как же так?? Почему от дома до собственной дачи я еду гораздо дольше и дальше, чем от Вены до Братиславы?».

[Жилезяка 0]

A.V.B.

От себя могу добавить -куряки,везите сигареты с собой ,в Европе пачка от 5 евро -очень дорого получилось даже у меня ,хотя я просто в каждом городе покупал несколько пачек местных палочек смерти ,чтобы оставить на память -там борьба с курением ,хотя курят очень многие ,особенно поразили французские дамы ,дымящие прямо на ходу на улице в Ницце

[Burn 1]

A.V.B., есть мысли не загадывая в следующем году тоже попробовать что нибудь подобное. Только знание языков на уровне "хенде хох" и "я,я кемпська волость".

Интересно это будет большой проблемой? Или в тех же кемпингах можно объясниться на пальцах и с разговорником?

[Жилезяка 0]

A.V.B., есть мысли не загадывая в следующем году тоже попробовать что нибудь подобное. Только знание языков на уровне "хенде хох" и "я,я кемпська волость".

Интересно это будет большой проблемой? Или в тех же кемпингах можно объясниться на пальцах и с разговорником?

Без вапросов хватит школьного англицкого

[Dok 4]

Отдыхать надо стараться - это в мемориз...

[Sarmat 1]

Самое главное – это ощущение огромного пространства и размаха России. Похожие чувства испытывали в различное время польские, французские и немецкие полководцы, но их душевные переживания были окрашены краской иного цвета. Любую страну Европы можно пересечь на машине за несколько часов. Города, провинции, страны - все выстраивается в дружную вереницу, и ты с удивлением думаешь: «как же так?? Почему от дома до собственной дачи я еду гораздо дольше и дальше, чем от Вены до Братиславы?».

отлично - всё, и вот это в частности супер

[Danil 0]

Самое главное – это ощущение огромного пространства и размаха России. Похожие чувства испытывали в различное время польские, французские и немецкие полководцы, но их душевные переживания были окрашены краской иного цвета. Любую страну Европы можно пересечь на машине за несколько часов. Города, провинции, страны - все выстраивается в дружную вереницу, и ты с удивлением думаешь: «как же так?? Почему от дома до собственной дачи я еду гораздо дольше и дальше, чем от Вены до Братиславы?».

Отец с год назад осуществил мечту - проехал по маршруту Владивосток - Москва - 9752 км и 10 дней пути. Это скорее из разряда экстремального туризма, так в пути были и жуткие морозы, и тысячекилометровый участок грунтовки, и абсолютно голый лед, на котором чувствуешь себя как беспомощный ребенок, брошенный в воду с тем, чтобы научить его плавать. И накапливающаяся усталость (каждый день - новый часосвой пояс с увеличением времени бодрствования), и сотни ям и выбоин многострадальной нашей русской дороги. Но те ощущения, то увиденное - оно стоит этого. Очень хорошо ему например запомнилось, когда где-то под Новосибирском (или Красноярском) они с друзьями (было 2-3 машины - перегонщики японок) начали движение рано утром, выехав на равнинную, с хорошо просматриваемыми горизонтами местность, прямо по курсу перед ним "висела" в небе Луна - огромная и еще не до конца растворившаяся в лучах восходящего Солнца, огненный диск которого отец видел тут же в зеркале заднего вида. Оба астрономических тела - спутник и светило "в одной точке" (с поправкой лишь на то, что одно - в зеркале), завораживающе...

[A.V.B. 62]

10 дней на 10 тыщ - это чистый дальнобой. + надо очень сильно любить баранку. я бы закладывал на такую поездку месяц.

на мой взгляд без остановок так гонять можно только по делу, в командировку, но не для отдыха. Конечно, увидеть можно не мало, но почувствовать - почти ничего.

это как приехать на экскурсию, например, в москву и проехать всю ее на метро.

но вообще, конечно, разнообразие всего и вся на этой трассе немеряно.. я был только на отдельных ее участках от новосиба до читы, но скажу вам, тема достойная глубокого изучения.

Саяны, Хакассия, Алтай, Бурятия, Байкал.. К сожалению, из городов редко удается вырваться, на день-два, но оно того стоит.

[Danil 0]

10 дней на 10 тыщ - это чистый дальнобой. + надо очень сильно любить баранку <....>

Саяны, Хакассия, Алтай, Бурятия, Байкал.. К сожалению, из городов редко удается вырваться, на день-два, но оно того стоит.

+1

У отца любовь к баранке в крови, хотя и не дальнобойшик. Он отдыхает за рулем, хотя в той поездке, не скрою, устал очень, особенно под конец. И она имела даже очень "деловую" долю - он ехал с мужиками-перегонщиками. А вообще, чтобы еще и останавливаться, и смотреть достопримечательности, конечно месяцок надо

[Danil 0]

Доброго времени суток всем!

Давно вынашивал идею подобного путешествия, жду лета с нетерпением и хочу осуществить задуманное, поэтому обратился к "отцу" данной ветки - к A.V.B.

По его лично просьбе все консультации будут вестись общедоступно дя пользы всех участников форума.

В первую очередь хотелось бы узнать подробнее о следующем:

1)Шенгенская Виза. Допустим, едем в Италию или Германию. В посольстве какого государства лучше оформить визу? Той страны, которая является последней (и основной по времени пребывания) точкой поездки (Италия/Германия)? Или первого "шенгенского" государства на пути следования (Польша). Не будет ли проблем с транзитом,

2) GPS оснащение - какую программу выбрать, Если я правильно понял, то IGO лучше?

3) Кемпинг. По крайней мере на пути следования следует останавливаться на отдых и осмотры красок не в отелях в центре городов, а в загородных гостиницах и кемпингах, как более доступных вариантах. Как чатсто встречаются кемпинги с "домиками", там где палаток не потребуется? Или лучше все же обзавестись походным снаряжением?

Каков порядок цен в кемпингах?

[A.V.B. 62]

да, я полагаю, ответы на эти вопросы будут полезны многим.

отвечаю по порядку.

1. по правилам шенгена виза оформляется в той стране, где дольше всего планируешь находится. то есть - если едешь на 2 недели и 5 дней из них будешь в италии - то виза должна быть итальянская. другое дело что если нет определенной цели путешествия - а только желание прокатиться куда глаза глядят, останавливаясь в тех местах, где понравится до тех пор, пока не надоест. в этом случае, надо искать среди стран ту, которая выдает визы без выкупа гостиниц, только по брони номеров. то есть, бронируется гостиница через www.booking.com (нужна пласт. карточка), получается подтверждение бронирования, распечатывается на принтере, и вперед, в посольство. визу дают, бронь отменяешь - и ты супергерой, всех обманул.

2. IGO или TOM-Tom. разницы никакой, вопрос интерфейса. собственно, какую удасться скачать в инете - с такой и нужно ехать.

3. кемпингов за пределами рф, рб, польши - море. настроил на гпс их отображение - и катайся. на самом деле, кемпиг найти гораздо проще, чем нормальную стоянку, например, при водном туризме.

походное снаряжение позволит съэкономить кучу бабла. если погода хорошая - я лучше встану в палатке.

4.порядок цен на мотели и прочие удобства - на букинг ком. кемпинги стоят в среднем 30 евро за койку в доме.

палатка - в 2 раза дешевле. считать довольно сложно, так как там цена складывается из места для парковки, места под палатку, и кол-во проживающих.

[Danil 0]

Спасибо!

A.V.B., а в какую конкретно страну вы ездили в описываемом выше "туре"?

Интересуют порядки цен в западной европе, так сказать, на карманные расходы. Конкретно - Италия. Пугали очень высокими ценами.

[A.V.B. 62]

Я рассказывал не о конкретной стране, а о путешествиях по европе в целом. Статья сложилась из нескольких поездок. Конкретно крайний выезд был по маршруту РБ-Польша-Чехия-Италия-Австрия-Польша-РБ

С пересечением границ германии и словаки..

Уровень затрат квсегда зависит от уровня запросов.

Можно остановиться в номере за 100 евро, можно в палатке за 10. Сразу прыжок в расходах…

По ночевкам – Брест (отель), Лодзь (мотель), Прага (кемп, домик), Бибионе (кемп, палатка), Вена (Кемп, палатка), Варшава (Мотель), Минск (гостиница).

Вся еда и весь бензин – включен. была горелка и половину еды готовили на ней. Доширак и тушенка не использовался ни разу. На покупных продуктах не экономили, и в ресторанах витрины не били.

18 дней из них 7 ночей на море, 3 человека, по 1000-1200 евро с человека.

В то же время, мои друзья прилетев на самолете в париж и арендовав машину, легко влупили по 5000 евро с носа за отпуск..

Тут, как говорится, кому и кобыла – невеста.

BR, A.V.B.

[A.V.B. 62]

и в догонку некоторые мысли по поводу палатки. для подобного вида туризма палатка и спальник и горелка - вещи необходимые. если ты делаешь в городе базу, и потом катаешься по окрестностям, возвращаясь обратно на ночевку, то это один вариант.

но если перед тобой маршрут без конкретных привязок к гостиницам, то выискивать каждый раз место для ночевки - это реальный гемор. может не устроить цена, внешний вид, расположение, сервис - да что угодно. поиск по всей округе, после дневного переезда, лучшего варианта на берегу озера приведет, в конечном итоге, к тому, что все места там будут заняты. а кругом уже стемнело. а кафе уже закрылись. да и кемпинги не круглосуточные, на ночь въезд закрывается.

[Danil 0]

Ясненько, спасибо!

Ну а по поводу этого:

....Уровень затрат квсегда зависит от уровня запросов.

Можно остановиться в номере за 100 евро, можно в палатке за 10.

…

В то же время, мои друзья прилетев на самолете в париж и арендовав машину, легко влупили по 5000 евро с носа за отпуск..

Тут, как говорится, кому и кобыла – невеста.

вспомнилась фраза - "дело осталось за малым - за большими деньгами"