Агрегат

[жучок 0]

Что это и от чего?

[ЛЕШИЙ 0]

Что то из авиа моторов,а вот от чего конкретно-к знатокам

[Коля-Болгарин 0]

Можно более подробный обсъем?

[Viking 0]

9-цилиндровый звездообразный авиационный мотор. Трудно навскидку, но возможно BMW 132D. От разведчика Hs-126. Может, кто-то поправит?.. Вообще, хотелось бы оборотную сторону посмотреть, где вал винта. Есть сомнение, может быть и М-25 от И-16. Есть какие-нибудь клейма, чтобы определить национальную принадлежность?

[жучок 0]

Вот ещё фотки.

[fish 0]

Есть подозрение, что двигло от FW-190. но уверенно сказать не могу. разбирать надо. детальки смотреть

[Viking 0]

Нет. Не Fw-190. У того 14-циллиндровый двухрядный.

[Гость Maj Alex]

Вот инфа, вся не влазит - выкладываю кусками. Это все 9-цилиндровое, что более-менее подходит по времени и месту.

Германия

BMW

BMW 132N

Цилиндров - 9

Длина, мм - 1256

Диаметр, мм - 1372

Вес, кг - 525

Мощность, л.с. - 865

BMW 323A

Цилиндров - 9

Длина, мм - 1420

Диаметр, мм - 1388

Вес, кг - 550

Мощность, л.с. - 900 (1000)

США (есть еще 1800, он похож)

Wright

GR-1820-F52 «Cyclone»

Цилиндров - 9

Длина, мм - 1214

Диаметр, мм - 1375

Вес, кг - 454

Мощность, л.с. - 745 (890)

[Гость Maj Alex]

Великобритания

Lycoming

R-680-E3A

Цилиндров - 9

Длина, мм - 953,1

Ширина, мм - 1104,9

Вес, кг - 223,9

Мощность, л.с. - 300

Pratt & Whitney

R-985-T1B3 «Wasp Jr»

Цилиндров - 9

Диаметр, мм - 1170

Вес, кг - 303

Мощность, л.с. - 450

R-1340-S1H1-G «Wasp»

Цилиндров - 9

Диаметр, мм - 1314

Вес, кг - 422

Мощность, л.с. - 550 (600)

Франция

Gnome Rone Jupiter 4

Цилиндров - 9

СССР

М-22 (Gnome Rone Jupiter 4)

Цилиндров - 9

М-25 (Wright Cyclone 1800)

Цилиндров - 9

Масса мотора, кг - 433

Мощность, л.с. - 625 (700)

М-62

Цилиндров - 9

Масса мотора, кг - 520

Мощность, л.с. - 830 (800)

М-63 (развитие М-62)

Цилиндров - 9

Масса мотора, кг - 515

Мощность, л.с. - 930 (900)

По М-22 сразу ТТХ не нашел, и, к сожалению, габаритных размеров отечественных двигателей у меня под руками тоже нет. Если найду - довыложу.

[Viking 0]

Тут такая штука: просто логически лучше исключить то, чего быть в принципе не может. Пратт-Уитни и Лайкоминг лучше даже не брать в расчёт. Ну откуда им взяться? М-62 и М-63 (он же АШ-63) от Ан-2 я сразу проверил - внешне не похожи. BMW 323A имелись на Do-17. Этот самолёт применялся под Ленинградом, в т.ч. финнами. Были и потери. Но всё же экземпляр довольно редкий. Остаются BMW 132 и Gnome-Rone Jupiter IV и его модификация типа М-22 и ещё М-25 (Райт-Циклон). Может, какие-то соображения я не учёл? Выскажите мнение, тема по-моему интересная.

Кстати, М-22 по габаритам, насколько я могу судить, подходит. Он применялся на И-15 и И-16, а значит, подобен по габаритам М-25.

[Гость Maj Alex]

Вот некоторые самолеты, оснащавшиеся 9-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения. Все они более-менее подходят по месту и времени. Английские Гладиатор и Бристоль поставлялись финнам еще до 2МВ, как и голландские фоккеры и кулховены и американские Брюстеры и Дугласы. Кроме того, немцы понаотдавали финнам кучу трофейных французских и польских самолетов. Единственное, я не совсем уверен по поводу движков Bristol Mercury 8 и 9. Инфу у себя не нашел, но, по-моему, они тоже 9-цилиндровые. Итак:

СССР

КОР-1 (Бе-2) - М-25

КОР-2 (Бе-4) - М-62

МДР-6 (Че-2) - М-25, М-63

И-5 - М-25

И-15 - М-22, М-25

И-16 - М-25, М-62, М-63

И-153 - М-25, М-62, М-63

Финляндия

VL «Kotka» - Wright R-1820-E Cyclone

Великобритания

Gloster SS.37 «Gladiator» - Bristol Mercury IX (730 л.с.)

Bristol «Blenheim» МК1 Bristol Mercury VIII (730 л.с.)

Германия

Arado Ar.196 - BMW 132K

Heinkel He.115 - BMW 132K

Henschel Hs.123 - BMW 132Dc

Junkers Ju.52 - BMW 132A

Dornier Do.17M-ltp - BMW 132N

Нидерланды

Fokker D.XXI - Bristol Mercury VIII

Koolhoven FK.52 - Bristol Mercury VIII

Польша

PZL P-7 - Bristol Jupiter VIIF

PZL P-11 - Bristol Mercury

PZL P-24 - Bristol Mercury

США

Brewster F2A «Buffalo» - Wright «Cyclone» R-1820-40

Douglas DC-2 (C-32) - Wrigh Cyclone SGR-1820-F52

И еще один английский 9-цилиндровый движок.

Armstrong Siddeley Cougar

Цилиндров - 9

Вес, кг - 478

Мощность, л.с. - 690 (850)

М-22 .... применялся на И-15 и И-16

М-22 на ишаках не применялся, слабоват был (на пробных пытались ставить, но это не интересно). На серийных, начиная с тип 5 - М-25. А по габаритам они действительно похожи.

[Газ-АА 3]

Везет Вам, серьезную вещь обсуждаете!

[Viking 0]

М-22 на ишаках не применялся, слабоват был (на пробных пытались ставить, но это не интересно). На серийных, начиная с тип 5 - М-25. А по габаритам они действительно похожи.

Ну, собственно, я и имел ввиду опытные образцы. А вот интересно было бы узнать происхождение находки. Возможно, сразу же дали бы ответ "от чего". Кстати, для двигателя Райт-Циклон 1820 известны габариты: 55,78" (1,42 м). Уместно было бы сделать замер. И клейма, клейма в студию! Неужели ни одного нет?!

[Гость Maj Alex]

Согласен с коллегой. Не могет такого быть, чтоб никаких надписюх на блоке цилиндров не было. Ну и, кАнешное дело, замеры.

[жучок 0]

Моторчик найден на Карельском перешейке, притораканили из леса

оставили у знакомого (везти в город неначём) так что надписи и т.д.

увидим через неделю.

Огромная благодарность всем кто принимает участие в опознании сего изделия,неожидал такой реакции.

[Viking 0]

Моторчик найден на Карельском перешейке

Это становится всё более интересным. Учитывая, что у финнов была техническая помойка всей Европы можно ожидать чего угодно. Можно даже будет определить, когда убился данный аэроплан. Документальных свидетельств достаточно.

[Гость Maj Alex]

у финнов была техническая помойка всей Европы

Это точно. Более того, у них была куча самолетов, "модернизированных" местными умельцами по принципу "я его слепила из того, что было". Например - французские моран-сольнье MS-406 с советским движком М-105. Кстати, на свой авиахлам (я не говорю о Bf-109 и Fw-190, которых немцы финнам тоже отсыпали, только в малых дозах) эти ребята ставили и М-62, и М-63. Так что тип авиааппарата, если он имел принадлежность к финским ВВС по одному движку определить будет проблематично.

И то, что дело интересное - поддерживаю. Хотелось бы узнать, чем закончится!