Самолетный мотор 'BREUER' 1943 г.??

[Poroch 2]

Не не совсем самолет, вернее совсем не самолет (темболее что это заероплан с 2 горшками?)...

Это мотор от мотопомпы типа вот ее брат

Flader Siegerin

Baujahr: 1925 - 1926,

In Dienst gestellt: März 1927

Restautriert: Juni 2002

Motor: Zweizylinder Viertakt-Boxermotor der Firma Breuer; Frankfurt a. M. Höchst, Typ E2L 12 PS

Pumpe: Zweistufige Kreiselpumpe

Leistung: 420 l/min Nennförderstrom bei 6 bar Nennförderdruck und 1,5 m geod. Saughöhe.

Ansaugvorrichtung: Zuschaltbare Kapselschieberpumpe

Gewicht: ca. 140 kg.

источник http://www.feuerwehr-werschau.de/25727.html

[Pagrom 1]

привести в рабочее состояние и употребить по назначению, воду в блинах откачивать например!

[Юстас 4]

Вот на мотоциклетный он меньше всего похож - у него охлаждение водяное. А то, что движки специально под помпы создавались - тому куча примеров, например, наши МП-600 и МП-800 пожарные, у них абсолютно свои движки, водяного охлаждения (только поршня с мотоцикла подходят).

[Юстас 4]

Это Вы извините, я недоглядел. Увидел на первой фотке штуцера, и решил, что они на воду охлажения идут. Действительно, оппозит-воздушник.

Тогда, получается, крыльчатка на валу нужна для потока воздуха на охлаждение движка. Следовательно, это не мотопомпа, и нагрузка крепилась далее к валу. ИМХО, генератор.

Подобные оппозиты у немцев были на мотоциклах ""Цундапп КС-650" и "БМВ R 71", но этот точно не от них.