Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'неопознан'.
Найдено 1 результат
-
Здравствуйте. В результате сотрудничества с жителями Угранского района было установлено место падения самолета, вероятно, ТБ-3. Представителями 2-х отрядов "Набат", п.Угра и "Союз", г. Москва в рамках весенней Вахты Памяти место падения было обнаружено. По месту падения: Сразу были обнаружены некоторые номера и останки с парашютной системой. Неверная версия пришедшая мне на ум изначально: Боевое донесение №2 штаб 3ТБАП, аэродром Шайковка к 20.00, 01.07.41 "Из четырех кораблей, не вернувшихся с боевого задания 30.06.41 г., прибыл в часть заместитель командира эскадрильи ст. лейтенант Пожидаев, который официально доложил следующее: Взлет в 16.18, время бомбометания с 18.05 до 18.12 с Н=1000 м. В районе цели корабли были атакованы истребителями типа Ме-109 в количестве 15 шт. Из горящего ТБ-3 спасся только командир кораблин Пожидаев (ранен в ногу и ожог лица) остальные погибли." По докладу Пожидаева второй ведомый корабль был также сбит истребителями. Корабль сгорел, 4 человека из экипажа выпрыгнули на парашютах, остальной состав экипажа погиб. О двух последних кораблинх, не вернувшихся с задания, сведений нет. Вывод: На боевое задание по бомбардировке скопления танков противника в районе Бобруйск в ночь (18 часов в июне ни разу не ночь) с 30.06 по 01.07 вылетало 29 кораблей. Возвратились в Шайковку 23 кораблин, сидят на вынужденной в районе Вязьмы 2 кораблин (один корабль в районе Вязьмы и один корабль в районе Сычевка), сбиты в районе Бобруйска - 4 кораблин. (Пожидаев погиб в сентябре 1942 года. В составе 3ТБАП. Под Тамбовом, в звании капитана.) Вязьма от места падения относительно недалеко. Даже если считать, что вынужденная посадка это относительно целый самолет с возможностью передачи координат и сообщения о состоянии пилотов, то есть еще два пропавших, которые вполне могли идти в сторону Вязьмы вслед за двумя "вынужденными". Но есть одно но: "Немецкие пилоты заявили 5 сбитых ТБ-3 в течении четырех минут (в 17.25 по 17.28, по Берлинскому времени): Uffz. Karl Willius TB-3 в 17.25. Oblt. Gottfried Schlitzer TB-3 в 17.26. Uffz. Karl Willius TB-3 в 17.27. Oblt. Fritz Stendel TB-3 в 17.27. Uffz. Gerhard Wille TB-3 в 17.28. Советские потери подтверждают немецкие заявки на победы, в воздушном бою были сбиты 4 ТБ-3 М34р - №22536, 22538, 22586 и 22628. То есть выходит, что под Бобруйском сбили всех четырех. Тогда остается только два "вынужденных" под Вязьмой/Сычевкой. Вот что выходит по карте: Но те, кто был ближе к данной теме, предложили куда более вероятный вариант Информация предоставлена (Иван Юрьев и Береза-9, Смолбатл): В 20-х числах января 1942 года началась подготовка авиаполков к Вяземской десантной операции. (учитывая год на снаряде можно все же считать, что он мог оказаться на борту и в начале 42-го). Опорным аэродромом был выбран калужский Грабцево, но после яростной бомбежки немцев сменен на Внуково и Люберцы. До начала апреля 1942 г ТБ-3 проводили десантирование людей и грузов Белову и Ефремову. В мае 1942 возобновились полеты в район западнее Вязьмы (Б.Вергово, Глухово, Преображенское) В августе 1942 грузы доставлялись под Ржев. Интересное совпадение: В д. Б. Вергово находился аэродром снабжения ген. Белова. Туда велась переброска противотанковых орудий с расчетами. Это были 37-мм орудия и три человека расчет помимо членов экипажа. Трое артиллеристов: Внучка одного артиллериста пишет: "Мой дедушка Александр Никитич Кашо был политруком отдельного противотанкового дивизиона(кажется 192-го) был призван в 1939 году. Погиб при транспортировке новых противотанковых пушек на самолете ТБ-3. при посадке на аэродром Большое Варгово. После третьей попытке зайти на посадку их сбил "мессершмит" (это из ответа архива воздушной армии, где числился ТБ-3, а раньше получали отписку "пропал без вести") Пилоты, почему-то пять всего: Местный житель: " А вот мой братец двоюродный (да продлит Господь его дни) которому в 42 году было семь лет, вспомнил как упал большой самолет между деревнями Любогоща и Пустошка. Но добраться до места падения они смогли лишь зимой. С его слов самолет был большой с четырьмя моторами и внутри были люди мертвые.... поэтому они испугались и убежали от туда. Место падения сейчас он уже указать не сможет." Теперь самое интересное. Запрос в Угранский военкомат от 2016 года: "Поступил ответ из Угранского военкомата и приятно меня удивил. Я оказался не прав в военкомате все записано. И так: И Эксузян и Кашо и Алиев в 1952 году были перенесены из леса под Кручей в братскую могилу №4 в деревню Всходы. Почему их не было на мемориальных плитах, это уже второй вопрос. И пока неизвестно про летчиков. Из пяти членов экипажа во Всходы перенесены только двое - Цветков и Дмитриев при этом фамилия Дмитриев немного искажена, он значится как Дмитроченков (остальные данные совпадают)". (Береза-9, Смолбатл) Выходит что Сушенков, Красницкий, Рогатых подняты, но неперезахоронены во Всходы, во всяком случае их нет в книге Памяти. Впрочем нет в книге Памяти ни кого из восьмерых. Алиев есть на памятнике и всё. Но даже если опираться на ответ Угранского военкомата остается вопрос где еще пилоты? Экипаж ТБ, как известно 6-8 человек. Где командир? Есть ли возможность по имеющимся номерам установить номер самолета и пролить свет на эту историю. Родственники зенитчиков интересуются местом упокоения артиллеристов. И хотя, кажется, что все и так понятно - во Всходах они, но хотелось бы поставить точку в этой истории. И прояснить судьбу пилотов тоже. С уважением.
