Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'и-153'.
Найдено 3 результата
-
Всем привет! На днях в районе Мги Лен. Обл Кировский район нашли обломки самолёта И-153. На обшивке обнаружили номер 6964 помогите найти информацию по данному самолету и судьбе пилота
-
Вчера были на разведке по местам падения,район Ельни Смоленской области,первое место,кроме куска дюрали,ничего не обнаружено,самолет ушел под берег ручья,который в плавно переходит в болото.Говорят про двухмоторный самолет,на дюрали имеются технологические клейма,а именно вертикальный ромб,внутри 27-1 авиационный завод и вертикальная трапеция ,в которой друг над другом две цифры разделенные горизонтальной чертой 9_9.Полазив у Жеки в клеймах,пришел к выводу ,что возможно это и-153 Чайка?Только смущает толщина дюрали 1,5-2 мм.Внутри окрашен был светлой краской,белой или совсем светло-серой.Есть мнения какие?
-
Общая информация И-153 "Чайка" (И-15 тип 3) - третья серия истребителя И-15, полутороплан с убирающимся шасси. ОКБ Поликарпова Страна СССР Период производства 1938-1941 Выпускался на авиазаводах: 1 авиазавод Всего изготовлено: 3437шт. Период эксплуатации: 1939-1945 Экипаж: 1 чел. Двигатель: один радиальный двигатель (звезда), М-25В(чуть более 100экз.), М-62(3016-3020экз.), М-63 (345экз) Винт один, ВИШ АВ-1 (2,8 метра) Возможное вооружение: 4 БС + 200кг авиабомб или 8 РС; 2 ШВАК + 200кг авиабомб или 8 РС Особенности конструкции Крыло по типу "чайка", убирающееся шасси. В целом аналогично И-15, И-152 Дополнительное оборудование прицел ПАК-1 кислородный прибор КПА-3 бис подвесные баки Характерные узлы при обнаружении обломков Размер колеса: 700 Х 150 капот, снаружи капот, изнутри (цифры в центре, предположительно, номер) шасси Самолёты, сходные по конструкции И-5: двигатель М-22, неубирающееся шасси И-15: крыло прямое, двигатель М-22, М-25, неубирающееся шасси И-15 бис: у И-15 бис верхнее крыло прямое, двигатель М-25, неубирающееся шасси Где искать номер номер на внутренней стороне капота заводской шильдик номер на обшивке фюзеляжа (7962) предположительно, номер см. так же: нумерация на двигателе М-25В нумерация на двигателе М-62 нумерация на двигателе М-63 Нумерация Части, имевшие самолёт на вооружении Основные типы и модификации: И-153 — М-25В — первые серийные экземпляры (выпущено больше 100 экз.) И-153БС — М-62 — двигатель М-62 и 4 синхронных БС. (выпущено 3016-3020экз.) И-153П — М-62 - как предыдущий, но вместо 4-х БС 2 ШВАК — синхронные. (выпущено 345 экз.) Фотографии самолёта Внешний вид Узлы и агрегаты вид на моторное отделение и вооружение вид на моторное отделение моторное отделение со снятым капотом двигателя мотоустановка и моторама нижняя часть мотоустановки турбокомпрессор воздушный фильтр кислородный баллон силовой набор фюзеляжа силовой набор фюзеляжа фюзеляж, набор набор крыла силовой набор стабилизатора силовой набор хвостовой части шасси силовой набор хвостовой части и хвостовое шасси шасси, лыжи Кабина пилота в музее Ле-Бурже в музее Ле-Бурже фронтовое фото приборы (лицевая панель снята) кресло пилота/бронеспинка педали руля направления прицел и вид на моторное отделение Чертежи самолёта компоновочная схема схема фюзеляж схема вооружения силовой набор фюзеляжа руль направления бензобаки компоновочная схема кабины приборная доска и кабина РУД, кабина схема кабины схема шасси и кресла пилота шасси хвостовое шасси хвостовая часть хвостовая лыжа хвостовое шасси система аварийного выпуска шасси Места обнаружения/подъёмов На форуме Тризны сержант Строгов В.П. Производство Литература ТО И-153, кн.1.zip ТО И-153 с М-62, кн.2.pdf ТО И-153, кн.3.pdf Дополнительная информация на википедии на Уголке неба
