Ер-2

Общая информация

ЕР-2 (ДБ-240) — дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». Самолет спроектирован в ОКБ-240 под руководством В. Г. Ермолаева. Бомбардировщик стал развитием пассажирского самолета «Сталь-7», сконструированного в НИИ ГВФ авиаконструктором Р. Л. Бартини. Ер-2 выпускался на заводах № 18 в Воронеже и № 125 (39) в Иркутске. Производство было прервано в сентябре 1941 и возобновлено в 1944 году.

МНОГО ИНФОРМАЦИИ, ПЕРЕРАБОТАТЬ ПОЗЖЕ

Страна	СССР
Период производства	октябрь 1940 - сентябрь 1941 и 1944 - 1945
Выпускался на авиазаводах:	18 авиазавод, 125 авиазавод
Всего изготовлено:	462шт.
Период эксплуатации:	-1946
Экипаж:	3 чел. (Ер-2 2АЧ-30Б - 5 чел.)
Двигатель:	два, V-образный, М-105 (до машины №70), АМ-35А (с машины №71), АЧ-30 Б
Винт	два, ВИШ-22Е (1940-)
Возможное вооружение:	2 ШКАС + 1 пулемёта (12,7мм) + бомбы; 3 пулемёта (12,7) + бомбы; 1 ШВАК + 2 ШКАС + бомбы

Особенности конструкции

Самолет представлял собой двухмоторный четырехместный цельнометаллический моноплан с крылом типа "обратная чайка" и разнесенным вертикальным оперением. Весь набор, за исключением 1, 10-го и 15-го шпангоутов выполнялся из дюралевых профилей. Силовые рамы трех указанных шпангоутов изготавливались из стальных хромансилевых труб. Обшивка фюзеляжа выполнялась из дюралевых листов толщиной 1-1,5 мм и соединялась клепкой впотай. Обшивка крыла дюралевая, проклепана впотай. Посадочный щиток и носок элерона также обшивались дюралем, а остальная часть элерона обтягивалась полотном. Шасси самолета убирающееся, трехопорное с хвостовым колесом. Основные опоры двухстоечные, амортизация их масляно-пневматическая. Колеса основных стоек имели размер 1100x400 мм и оснащались пневмогидравлическими тормозами.

Дополнительное оборудование

прицел НАЗВАНИЕ
радиостанция НАЗВАНИЕ
генератор постоянного тока НАЗВАНИЕ
аккумулятор НАЗВАНИЕ
кислородный прибор НАЗВАНИЕ
турель МВ-2, МВ-3, ТАТ-БТ

Характерные узлы при обнаружении обломков

ЧТО ХАРАКТЕРНОЕ ДЛЯ ДАННОГО ТИПА САМОЛЁТА НАХОДЯТ ЧАЩЕ ВСЕГО

Самолёты, сходные по конструкции

СБ

На САМОЛЁТ, в отличие от САМОЛЁТ 1, внесены следующие изменения:

ОТЛИЧИЕ 1 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ)
ОТЛИЧИЕ 2 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ)

САМОЛЁТ 2

На САМОЛЁТ, в отличие от САМОЛЁТ 2, внесены следующие изменения:

ОТЛИЧИЕ 1 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ)
ОТЛИЧИЕ 2 (ВРЕМЕННОЙ ИНТЕРВАЛ)

Где искать номер

УКАЗАТЬ МЕСТА, ГДЕ МОЖЕТ НАХОДИТСЯ НОМЕР САМОЛЁТА

см. так же:

нумерация на двигателе ТИП ДВИГАТЕЛЯ ДАННОГО САМОЛЁТА

Нумерация

Классификация номеров данного самолета состояла из ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПА НУМЕРАЦИИ

Пример: ПРИМЕРЫ НОМЕРОВ

ХХ означает
YY означает

Части, имевшие самолёт на вооружении

ФРОНТ/ТЕРРИТОРИЯ/ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ СДЕЛАТЬ ПРИВЯЗКУ К МЕСТНОСТИ
ФРОНТ/ТЕРРИТОРИЯ/ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ СДЕЛАТЬ ПРИВЯЗКУ К МЕСТНОСТИ

Основные типы и модификации:

Ер-2 2М-105: двигатели М-105
МОДИФИКАЦИЯ 1: ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ (ПЕРИОД)
МОДИФИКАЦИЯ 1: ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ (ПЕРИОД)

Кроме того, в процессе производства были введены следующие изменения: (ИЗМЕНЕНИЯ, МОГУЩИЕ ПОМОЧЬ ПРИ ОПОЗНАНИИ)

ИЗМЕНЕНИЕ 1 (ПЕРИОД)
ИЗМЕНЕНИЕ 2 (ПЕРИОД)
ИЗМЕНЕНИЕ 3 (ПЕРИОД)

Фотографии самолёта

Ер-2 с 2 х АМ-37

Войти