Аэрокобра, Завада, 13.4.1945?

Привет

После долгих усилий удалось найти место падения советского самолета с конца войны. По словам свидетелей ета машина Аэрокобра. Найдены фрагменты эти показания подтверждают.

После войны удалось быстро вывести тело летчика и похоронили в Фридек. Документы летчика были обожжены, а не из них имя прочитать.

По данным доклада 1946 года , к аварии произошло в начале апреля, возможно, пятого. С апреля 1945 года я нашел у 268 иап ПВО (единственная группа, которая действовала в этом пространстве и мела П-39) лишь одну потерю:

13.4.1945 ст.л-т Рогачко Григорий Сергеевич

К сожалению, на ОБД убытки 268 иап ПВО ищут трудно и вполне возможно, что эта группа имела и другие потери.

Я буду благодарен за любые идеи.

С уважением Радован

У меня есть материалы по потере Рогачко, но не очень ясна картина.

А гильзы нашли? У самолета Рогачко была 37 мм пушка.

к сожалению, мы не нашли никаких боеприпасов

А Аэрокобры 6 гиак (22 и 23 гиад) в этом районе действовали? У них также были потери.

У меня остались материалы по 31- иад ПВО после поиска Спитфайров из 348 иап. Но отдельных материалов 268 иап нет, только то, что есть в документах дивизии.

Кажется, у 310 иап ПВО не было других боевых потерь Аэрокобр, кроме Рогачко.

Журнал боевых действий 310 иад за апрель 1945 года.

13.4.1945

Боевое донесение №03

..в/ при патрулировании истребителей 268 иап в районе Ратибор в период времени 12:20-12:50 состоялась одна встреча летчиков зам к-ра АЭ ст л-та Рогачко и летчика мл л-та Шиш с 2 ФВ-190. В результате воздушного боя по докладу летчиков сбит один ФВ-190. Во время воздушного боя летчики обстреливались своей ЗА.

г/ в районе Ратибор летчик мл л-т Карамышев заметил поднятый аэростат, приняв его за аэростат противника мл л-т Карамышев расстрелял его. Наблюдатель аэростата выпрыгнул на парашюте.

д/ Из повторного вылета в 15:14 из группы 4-х самолетов не вернулся на свой аэродром зам к-ра АЭ ст л-та Рогачко, но неполным данным ст л-т Рогачко сбит огнем войсковой ЗА, т.к. по нашей группе самолетов войсковая ЗА 4-го Укр. Фронта вела интенсивный огонь, в результате которого на самолете Спитфайр-9, пилотируемого летчиком 348 иап мл л-том Хариным пробита плоскость снарядом ЗА. Ведутся розыски ст л-та Рогачко.

Боевое донесение №04 штаб 268 иап аэродром Глейвиц 20:00 13.4.1945

… вылетев второй раз на задание в район Ратибор-Рыбник ст л-т Рогачко с задания не вернулся, мл л-т Харин на самолете Спитфайр был обстрелян ЗА в районе юго-восточнее Ратибор 10 км, на подбитом самолете прибыл на свой аэродром.

Материалы по летным происшествиям 310 иад ПВО 1945 г март-ноябрь

Рапорт адъютанта 3 АЭ 268 иап л-та Дорофеева командиру полка от 18.4.1945

..По вашему приказанию я 15 апреля 1945 года прибыл на станцию наведения 310 иад «Победа» для выяснения о ст л-те Рогачко не в ернувшимся с боевого задания 13 апреля 1945 года.

Начальник станции майор Новожилов мне сообщил, что они со ст л-том Рогачко связь имели до 12:36 13.4.1945 в первом вылете, во втором вылете связи не имели и на их вызовы он не отвечал.

При опросе мною военнослужащих и Н.П. зенитчиков, я выяснил, что за 13 апреля падение самолета Аэрокобра в районе Острог-Пшув-Сырыня не наблюдалось.

Акт расследования причин летных боевых потерь.. 268 иап..

Самолет Аэрокобра 1 пушка М-4 и 2 пулемета 12,7 мм Кольт-Браунинг.

Ст л-т Рогачко Григорий Сергеевич, зам командира АЭ-штурман АЭ с июня 1942 г.

Общий налет более 500 часов, на Аэрокобре 20 часов.

134 боевых вылета, в т.ч. 10 в данном районе. 9 воздушных боев, сбил 1 ФВ-190. Ранее сбит не был.

Задание патрулировать только над своей территорией, не заходить за линию фронта.

13.4.1945 15:30

Облачность 10 баллоы, высота 1500 м, видимость 6 км, дымка.

4 самолета Аэрокобра – ударная группа

2 самолета Спитфайр – прикрытие ударной группы.

Группа выполныла разворот влево над территорией противника. Противник открыл огонь ЗА.

В момент появления разрывов на высоте наших истребителей ведущий группы ст л-т Рогачко продолжал выполнять разворот в сторону своей территории, затем полупереворотом резко пошел к земле и отвесно врезался в землю.

ст л-т Рогачко отклонился на территорию противника и уменьшил высоту до 1000 м, что способствовало ведению прицельного огня ЗА противника.

Донесения летчика 1 АЭ 268 иап мл л-та Карамышева

По сигналу с КП полка в 15:14 ВЫЛЕТЕЛ В ГРУППЕ6 САМОЛЕТОВ Аэрокобра и 2 самолетов Спитфайр. На кругу пристроился к группе зам ком АЭ ст л-та Рогачко.

В воздухе Рогачко получил приказание с КП следовать в зону ожидания станции наведения 310 иад. На пути в зону ожидания ведомый Рогачко мл л-т Шиш доложил, что видит 4 самолета внизу справа сзади. Развернувшись по команде Рогачко вправо, и не обнаружив самолеты, боевым разворотом влево пошли с курсом 200-220 градусов. Находясь в зоне ожидания мы попали в дымку, которая шла с юго-запада, не выходя из дымки сделали левый разворот и пошли курсом 65 градусов, в этот момент Рогачко сделал влево, затем правый полупереворот и не сообщив ничего по радио, отвесно пошел вниз и врезался в землю. Ведомого Рогачно – мл л-та Шиш я не видел после выхода из дымки. Сделав боевой разворот влево я передал по радио, что Рогачко разбился.

Выйдя из дымки, я хотел уточнить место падения самолета, но найти не смог.

Время падения самолета 15:32, высота 700 метров.

Это все что есть у меня по потере Рогачко. Номеров самолета и мотора нет, но не исключено, что они есть в материалах полка. Но это только в будущем году после всех наших празднований.

Огромное спасибо Борис, очень интересные информацие.

А Аэрокобры 6 гиак (22 и 23 гиад) в этом районе действовали? У них также были потери.

Аэрокобры 6 гиак действовали в районе Ратибор например 2.2.,29.3.,30.3. (дле Наградных листов и Быкова),но на ОБД потери в конце марта начала апрелья 1945 не нашел.

г/ в районе Ратибор летчик мл л-т Карамышев заметил поднятый аэростат, приняв его за аэростат противника мл л-т Карамышев расстрелял его. Наблюдатель аэростата выпрыгнул на парашюте.

Очень интересная информация. В немецких источниках действительно, указано, что истребительи сбили русский аеростат к северо-востоку Лослау. Ест указано в каком вылете мл л-т Карамышев сбил аэростат?

По аэростату в донесении - пункт г/. Прямого указания, что в первом вылете нет. В пункте в/ описана победа в первом вылете, в пункте д/ потеря второго вылета. Вероятно, в пункте г/ речь шла все же о первом вылете.

6 Гв.ИАК в районе Ратибора в марте-апреле 1945 г. действовал, он значится как район, в который сопровождали бомбардировщики. В корпусе из трех дивизий этим занималась одна, 23 Гв.ИАД - ее потери и надо смотреть прежде всего.

ЦАМО, фонд 268 иап, опись 579227, дело 1 «Приказы полка за 1945 год»

Л.45

Приказ от 17 апреля 1945 года №044 аэродром Глейвиц

1.

Заместителя командира он же штурман 1-й авиаэскадрильи старшего лейтенанта Рогачко Григория Сергеевича погибшего 13 апреля 1945 года от огня зенитной артиллерии противника сего числа исключить из списков части и всех видов довольствия.

2.

Самолет Р-39 «Аэрокобра» №44-32665 а-25 с мотором «Аллисон» V-1710-85 №А-032646, пилотируемый старшим лейтенантом Рогачко Г.С., уничтоженный 13 апреля 1945 года огнем ЗА противника сего числа списать с лицевого счета части.

Командир 268 киап гв. п/п-к Картузов

Начальник штаба майор Бородулин

Спасибо за прекрасную информацию.

Еще требуется разрешение, чтобы снять несколько деревьев, но это выглядит благоприятно. Подходит срок к действию будет, к сожалению, до лета.

Смотрел дела 268 иап за 1941-42 год. Встретил упоминание лейтенант Рогачко в начале декабря 1941 года при посадке в Тихорецке Краснодарского края скапотировал.

ЦАМО, фонд 268 иап, опись 579227, дело 1 «Приказы полка за 1945 год»

Л.45

Приказ от 17 апреля 1945 года №044 аэродром Глейвиц

1.

Заместителя командира он же штурман 1-й авиаэскадрильи старшего лейтенанта Рогачко Григория Сергеевича погибшего 13 апреля 1945 года от огня зенитной артиллерии противника сего числа исключить из списков части и всех видов довольствия.

2.

Самолет Р-39 «Аэрокобра» №44-32665 а-25 с мотором «Аллисон» V-1710-85 №А-032646, пилотируемый старшим лейтенантом Рогачко Г.С., уничтоженный 13 апреля 1945 года огнем ЗА противника сего числа списать с лицевого счета части.

Командир 268 киап гв. п/п-к Картузов

Начальник штаба майор Бородулин

Была вырыта зонд, найдена часть бензобака с номером 666 или 999. Так мне пришло в голову, если это не часть серийново номера P-39Q-25 №44-32666 и нет №44-32665, возможно, какая-то ошибка. Есть какой-то перечень машин 268 иап?

Известна ли история машин №44-32666 и №44-32665 (как и когда они попали в СССР, с какими двигателями)?

В 268 иап ПВО в 1945 году не было самолетов с номером, имеющим цифры 666/999. Только 665 и 600.

На фото видны неясные цифры, возможно 666/999.

Но не факт, что это окончание номера самолета. У кого-нибудь попадался номер самолета на бензобаке Аэрокобры?

Самолет №44-32665 Q-25 и мотор V-1710-85 №А-032646 . Эти номера попадаются в документах полка постоянно и не опечатка. Только я неправильно вместо "Q" написал "а".

Желаю успехов в раскопках этого самолета! Надеюсь найдете номера!

Спасибо Борис.

В субботу будут раскопки, напишу здесь результат.

К сожалению, во время исследования не нашли завод.номер машины, ни двигателя.

Были подтверждены показания старожилов, что двигатель и тело пилота были выкопаны.

Найдены в основном предметы из передней части машины: пушка М4, пуломет М2 Но.1302482, кислородные балоны, редуктор, бронеплиты ,удлиненный вал ,боеприпасы, винт итд. Биркы только технологические.

Голова винта четырехлопастная – P-39Q-25 или P-39Q-21.

Обнаружены незначительные останки пилота . Из личного снаряжения один сапог, зажигалка, остатки пояса- не инициалы. Упаковка парашюта без номера.

По-прежнему проходить чистка находок, возможно, мы будем иметь счастье.

Был найден этот предмет, может иметь связь с личным оборудованием пилота? Высота около 4 см.

Радован, добрый день.

Насколько я понял по информации западных форумов, было найдено две Аэрокобры в Чехии?

Одна эта? - P-39Q-25-BE Ser.№ 44-32665 и Browning M2 №1302482

Вторая - "неизвестная" с Browning M2 №1298334

Так?

С уважением, Кирилл

Примечательно, что соседняя Аэрокобра P-39Q-25-BE, бортовой №4 (Ser.№ 44-32664) служила во Франции минимум до 1946 года - GC II/9 “Auvergne”, Armee de l’Air

Здравствуйте, Кирилл,

Извините за задержку с ответом.

В Чехии было найдено четыре Аэрокобры, из того, одна послевоенная.

Один случай до сегодняшнего дня нерешенной. Другие случаи сыграли довольно далеко от моей области интересов, но постепенно здесь дам.

Да,соседняя Аэрокобра P-39Q-25-BE (Ser.№ 44-32664), несколько раз фотографически задокументирована у Armee de l’Air. Другая соседняя Аэрокобра P-39Q-25-BE (Ser.№ 44-32666) захватили в аэропорту Баффалу, но без территориальных символов ВВС!

Тех, но побрызгав в то время уже в заводской зале, вероятно, поэтому она пошла к Armee de l’Air.

В соответствии с http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1944_2.html

должны пойти машины 44-32661 до 44-32666 к Armee de l’Air.

Совсем мне непонятно, как 44-32665 попала в Советский союз.

С уважением, Радован.

Я забыл добавить, что мы сегодня при чистке находок нашли этот radio call !

О найденных останках советского лётчика было проинформировано консульство Российской федерации в Брно и в Остраве и мэр деревни Завада.

На основе нахождения заводского номера самолета уже не за сомневаться в том, что принадлежит ст.лейтенанту Рогачко Г.С..

После проведения антропологической экспертизы будут останки похоронены на одном из военных кладбищ Красной армии.

Имя советского летчика будет также указано на памятнику рядом с экипажем чехословацкого штурмовика, сбитого 19.4.1945 в муниципалитете Завада.

Хочу еще поблагодарить Борису, без помощи которого бы судьба советского летчика осталась неизвестной.

С уважением Радован

Я забыл добавить, что мы сегодня при чистке находок нашли этот radio call !

Самолет Р-39 «Аэрокобра» №44-32665 а-25 с мотором «Аллисон» V-1710-85 №А-032646, пилотируемый старшим лейтенантом Рогачко Г.С., уничтоженный 13 апреля 1945 года огнем ЗА противника сего числа списать с лицевого счета части.

Радован, поздравляю с успешным завершением поиска! Прости, что раньше не среагировал. Я просто не понял, что найденная табличка с номером самолета Рогачко!

Адрес матери Рогачко Анна Иосифовна ныне Донецкая область, Красноармейский район, пгт Гродовка

Радован, я так понял, что летчика похоронили безымянным во Фридек? Могила там цела и вы собираетесь перезахоронить на воинском кладбище?

Место захоронения находится в стадии переговоров, есть несколько вариантов. Возможно, мне удастся найти место, где был Рогачко во Фридек весной 1946 года похоронен.

Смотрел сегодня учетно-послужную карточку Рогачко. Есть фото, заказал копию.

Спасибо большое, Борис. Я буду очень благодарен.

Много вопросов, но интересует меня, является ли это указано где родился? С. Гродовка?

Спасибо большое, Борис. Я буду очень благодарен.

Много вопросов, но интересует меня, является ли это указано где родился? С. Гродовка?

на карте

Спасибо. Я уже писал в Донецкие Новости, но не знаю ,что Гродовка есть место рождения. Это адрес его матери в 1945 г.

Спасибо. Я уже писал в Донецкие Новости, но не знаю ,что Гродовка есть место рождения. Это адрес его матери в 1945 г.

Я выписал из УПК дату рождения - 28.1.1918 и не стал выписывать место рождения, т.к. помню это была знакомая Гродовка.

Он закончил педагогический техникум, а с 8.1938 стал курсантом 9-й военной школы летчиков и летнабов, ХВО (Харьковский военный округ), с 8.1938 - курсант Чугуевского военного авиационного училища. очевидно, закончил его 30.10.1940 года, т.к. это дата присвоения звания лейтенант и назначения младшим летчиком в 27 авиа дивизию. С 7.3.1941 года в 45 иан Закавказского ВО, в 268 иап с 12.5.1941. Звание старший лейтенант присвоено 30.8.1942.