ПЕ-2 с мотором В 13-576 (57 СБАП ?)

Неделю назад наша небольшая группа провела однодневный разведвыезд на два самолета в район г.Малоярославец, где сейчас проводится «Вахта Памяти» нашими друзьями из ПО «Беспокойные сердца» (г.Малоярославец).

В состав группы входили Kirche, Савр, Бурый и я.

Место падения неизвестного самолета было найдено летом-осенью 2013г. нарофоминскими поисковиками, о чем они сообщили малоярославецкому отряду. Увидев фото найденных обломков и идентифицировав машину как бомбардировщик ПЕ-2, мы запланировали выезд на точку.

26.07.2014 на место мы прибыли ближе к обеду. Солнце пекло нещадно, но склон оврага с обломками оказался залесённым, что было нам на руку. После оконтуривания участка разброса обломков с помощью детектора, собрали и пересмотрели всё, что было найдено предшественниками и сложено под деревья. Порадовали обломки двигателя – значит, есть шанс найти номер мотора. Кроме многочисленных мелких обрывков дюраля обшивки, нашлась крестовина стойки шасси. Её форма подтвердила правильную идентификацию машины – ПЕ-2. Основные сигналы попадались на склоне оврага, однако воронок в нем не было.

Вчетвером встали в нижней части склона и стали полностью вскрывать дерн. Обломки машины попадались очагами – то один за другим, а то несколько метров совсем ничего. Обломки двигателя, куски плексигласа фонаря кабины, слитки дюраля, части приборной панели, редкие гильзы пулемета БС 1940 и 1941г.в., редкие гильзы и звенья рукава подачи пулемета ШКАС.

Однако, ощущение гибели экипажа не проходило – больно уж не похоже на вынужденную посадку. И как доказательство – стальная поломанная рамка от парашютной сумки.

Все обломки – в верхних пяти сантиметрах, среди корней. Очевидно, сказывается крутизна склона – чем ниже, тем более крупные обломки, а в ручье – ни одного сигнала. Нам попались обрывки тонкой выделанной кожи. Как мы предположили – от шлемофона. Когда малоярославцы показали динамик от наушника – сомнения отпали. Однозначно кто-то из экипажа погиб в самолете, но из-за близости деревни и дороги его тело вряд ли было оставлено сверху.

На одном фрагменте мотора, не смотря на очаговую коррозию, видны цифры, точнее – части цифр среди окислившихся ямок. Если последняя цифра – точно 6, то предыдущие надо рассматривать, аккуратно счищая белесые окислы алюминия. Обломок переходит из рук в руки, все предлагают свои варианты прочтения. Позже, почистив его дома, номер проявился. Уверенно можно сказать, что номер одного из моторов – В13-576. К сожалению, среди обработанных нами материалов ЦАМО РФ этого номера не оказалось…

МЕлкий лючок с нацарапанным "ПР", технологическая подпись и клейма, обломок аккумулятора.

Перед выездом на разведку местности я пересмотрел свои рабочие тетради, в которые делались выписки при работе в читальном зале. Зная, что в направлении Медынь – Малоярославец в октябре 1941г. наиболее активно работали несколько полков: 46 БАП, 321 БАП. Всего пару дней на бомбардировку мотоколонн противника летали бомбардировщики 57 СБАП. Один из бомберов был сбит истребителями противника 12.10.1941 в районе Медынь - Ильинское. Командир экипажа замкомэск лейт. Гаврилов Д.Д. выпрыгнул с парашютом, а штурман лейт. Талаев Семен Яковлевич (1912г.р.) и стрелок-радист ст.серж. Низовцев И.В. погибли в самолете. Эта информация получена из книги ветерана 57 БАП Г. Осипова «Все объекты разбомбили мы дотла» со ссылкой на ЦАМО РФ, ф. 57 бап, оп. 201905, д. 1, л. 126.

По некоторым документам ОБД дата гибели штурмана Талаева – 3.11.1941.

Может быть, кто-то работал с делами 57 СБАП и может подробнее рассказать про эту потерю?

Или у кого есть в записях номер мотора В 13-576

А у 57-х полков разве были в 1941 году ПЕ-2?

А у 57-х полков разве были в 1941 году ПЕ-2?

Да, Борис, были.

За сентябрь 57 СБАП получил 8 СБ и 4 ПЕ-2.

На 1.10.41 - в составе полка 4 ПЕ-2 (3 исправных, 1 - неиспр.).

В описании БД указано, что в течение октября сбит в возд боях 1 ПЕ-2 (пилот Гаврилов выпрыгнул с парашютом и прибыл в часть. штурман Талаев и стрелок Низовцев - погибли)

На 31.10.1941 - в составе полка остался 1 ПЕ-2 (исправный), 2 было сожжено при подходе противника, 1 - НБЗ

Вот еще нашел, из ЖБД 16 СБАП за 12.10.41:

2 самолетами в 17-00 уничтожение войск противника в р-не Малоярославец - Медынь. В 16-57 атакованы 3 МЕ-109 в р-не Ильинское (20км западнее МАЛОЯРОСЛАВЕЦ). Атака истребителей отбита. Истребители противника начали преследовать третий экипаж ПЕ-2 57 ББП, который ушел в облака.

В этом районе.

12.10.1941

Lt. Walter Schick 2./JG 51 Pe-2 (7) 13.32 ?

Uffz. Franz-Josef Beerenbrock Stab IV/JG 51 Pe-2 (46) 14.25 ?

Maj. Guenther Luetzow Stab/JG 3 Pe-2 (93) 14.30 Mglin

Lt. Eckhardt Huebner Stab/JG 3 Pe-2 (23) ? 5 km NW Malojaroslawez

Maj. Guenther Luztzow Stab/JG 3 Pe-2 (94) 14.45 Malojaroslawez

Lt. Hans Boos Stab IV/JG 51 Pe-2 (11) 16.10 ?

В этом районе.

12.10.1941

Lt. Walter Schick 2./JG 51 Pe-2 (7) 13.32 ?

Uffz. Franz-Josef Beerenbrock Stab IV/JG 51 Pe-2 (46) 14.25 ?

Maj. Guenther Luetzow Stab/JG 3 Pe-2 (93) 14.30 Mglin

Lt. Eckhardt Huebner Stab/JG 3 Pe-2 (23) ? 5 km NW Malojaroslawez

Maj. Guenther Luztzow Stab/JG 3 Pe-2 (94) 14.45 Malojaroslawez

Lt. Hans Boos Stab IV/JG 51 Pe-2 (11) 16.10 ?

Спасибо, Nokose

Получается, Пешка в 5 км СЗ Малоярославца найдена нами несколько лет назад - это экипаж Евграфова из 321 БАП.

Кроме него сбиты еще 2 экипажа из 321 БАП - победы Лютцова. вероятно.

А вот пешку 57 СБАП сбил, похоже, Боос...

А Биренброк, вероятно, сбил комзвена 46 БАП лейт. Сурикова - он значится НБЗ из того же района...