МП Фоккера 190 в районе д.Дубна,б/н 8772-46.

[авиатор 840]

5 минут назад, Алекс21 сказал:

Марат, нашёл я подобное клеймо всё таки, только К 236 в овале, как и предполагал, что самолёт из семейства Ильюшиных, теперь могу сказать точно - Дб-3ф.

Есть  и  у  меня  такое  клеймо.  Ил-4  № 1218  возможно  23  завода

[Аirborn 260]

Костя!Привет старина!

обрати внимание на цифры в наших овалах!: 4 36,,2 36,,2 48,!!! Это что то должно значить!цех,партия,серия и т.д???как думаешь??

[Алекс21 1948]

Вот здесь есть немного:

 http://iskatelklada.tuapse.ru/razdely-sajta/velikaya-otechestvennaya-vojna/krylya-vojny/katalog-klejm-i-tablichek-samoletov/event/1.html

На второй странице, завод № 18.

[Аirborn 260]

Мужики!Жаль обдирать краску на фрагменте,которой более 70 лет!главное, мы теперь знаем что ,борт наш!,дождемся апреля и обшмонаем всю округу МП!!даст бог ,что то ещё найдём,вот и поставим точьку,что за борт там лежит!я правильно думаю?)

[авиатор 840]

Только что, Аirborn сказал:

Мужики!Жаль обдирать краску на фрагменте,которой более 70 лет!главное, мы теперь знаем что ,борт наш!,дождемся апреля и обшмонаем всю округу МП!!даст бог ,что то ещё найдём,вот и поставим точьку,что за борт там лежит!я правильно думаю?)

Марат,  правильно  думаешь.  Ищи  место  падения.

[Аirborn 260]

Добрый вечер коллеги!вот к примеру ещё один узел Ил-2,возможно наша деталь одна из створок бомболюка ранней модели???кто то встречался с такой??

[Artem-sakh 114]

Добрый.

А они разве не всегда были фанерные?

 

[Миша7777 63]

9 часов назад, Artem-sakh сказал:

Добрый.

А они разве не всегда были фанерные?

 

Нет, я не так давно рассматривал алюминиевые створки бомбалюков отИл-2

[Artem-sakh 114]

29 минут назад, Миша7777 сказал:

Нет, я не так давно рассматривал алюминиевые створки бомбалюков отИл-2

Интересно, когда и на какие самолеты ставились...наверняка отчего зависело, не только от наличия металла.

Изменено 25 февраля, 2018 пользователем Artem-sakh

[Миша7777 63]

18 часов назад, Artem-sakh сказал:

Интересно, когда и на какие самолеты ставились...наверняка отчего зависело, не только от наличия металла.

Только на самые ранние Ил-2, у них ещё подкосы  стоек шасси клепанные  из алюминия 

Изменено 26 февраля, 2018 пользователем Миша7777

[kirche 1052]

2 часа назад, Миша7777 сказал:

Только на самые ранние Ил-2, у них ещё подкосы  стоек шасси клепанные  из алюминия 

Про самые первые серии пишут, что створки бомболюков были с более слабыми пружинами, но с системой запирания с пневмоцилиндром, которую позже убрали и усилили пружины. Про материал створок, к сожалению, умалчивается.

Полностью дюралевыми были кассеты КМБ-1 (под бомбы 1-2,5 кг) и КМБ-2 (под бомбы 1-25 кг). У створок КМБ-1 была "объемная структура" из нескольких более тонких листов, да и ширина створок узкая.  КМБ-2 имела створки шириной точно больше 145-146 мм. Были ли створки КМБ-2 из дюраля толщиной 3 мм или склепаны из нескольких тонких листов не ясно, но они несли на себе бомбовую нагрузку.

Вообще листовой дюраль 3 мм (максимальной используемой толщины !) применялся в основном для силовых стыков - вроде "стыковочных лент" различных крупных частей фюзеляжа и крыльев (больше всего их было на Дб-3/Ил-4, но для них характерно хотя бы одностороннее крепление болтами или шурупами), ещё такой дюраль использовался в силовых каркасах (но их вряд ли красили).

[Artem-sakh 114]

4 часа назад, Миша7777 сказал:

Только на самые ранние Ил-2, у них ещё подкосы  стоек шасси клепанные  из алюминия 

Понятно. Спасибо.

[Artem-sakh 114]

1 час назад, kirche сказал:

Про самые первые серии пишут, что створки бомболюков были с более слабыми пружинами, но с системой запирания с пневмоцилиндром, которую позже убрали и усилили пружины. Про материал створок, к сожалению, умалчивается.

Полностью дюралевыми были кассеты КМБ-1 (под бомбы 1-2,5 кг) и КМБ-2 (под бомбы 1-25 кг). У створок КМБ-1 была "объемная структура" из нескольких более тонких листов, да и ширина створок узкая.  КМБ-2 имела створки шириной точно больше 145-146 мм. Были ли створки КМБ-2 из дюраля толщиной 3 мм или склепаны из нескольких тонких листов не ясно, но они несли на себе бомбовую нагрузку.

Вообще листовой дюраль 3 мм (максимальной используемой толщины !) применялся в основном для силовых стыков - вроде "стыковочных лент" различных крупных частей фюзеляжа и крыльев (больше всего их было на Дб-3/Ил-4, но для них характерно хотя бы одностороннее крепление болтами или шурупами), ещё такой дюраль использовался в силовых каркасах (но их вряд ли красили).

Да, тоже обратил на то внимание, что на стыках использовали...но он тогда гнутый должен быть

[Аirborn 260]

Спасибо уважаемые коллеги!очень нужная полемика!правильно говорят:"век живи,век учись!")))

[Аirborn 260]

Добрый вечер коллеги!тему можно считать закрытой!весенние раскопки показали ,что этот номерной фрагмент,и многие другие найденные на МП принадлежат фашисту-Фокке-вульф 190,.Видно фашисты тоже писали краской на своих самолетах!

[Аirborn 260]

Еслиь есть у кого интерес ,то вот снимки с номерами частей мотора BMW .