Финальная реставрация И-16 тип 5

[Ярослав Ливанский 41]

Прошло меньше года и мы завершаем финальную подготовку ко второму рождению И-16 тип 5. Специалисты восстановили приборную панель и часть приборов. Заново отрисованы некоторые шкалы. Готова втулка винта и лопасти, одна из которых была согнута в дугу. Скоро с лопастей снимут шпатлёвку и покрасят. 

Для тех, кто еще не знает - торжественная выкатка нашего "ишачка" состоится на ежегодном празднике, посвящённом Дню Победы, 6 мая в 12:00 на площадке Дальневосточного музея авиации (территория ЗАО "Авиалифт Владивосток", г. Артём, ул. 1-я Западная, 27).

Приглашаем всех-всех-всех!!!

[ТРИЗНА 88]

Ярослав ты бы поподробнее, что за проект, как нашли самолет, делаете до летного или только внешний вид, просто  информации по реставрации авиации мало  и интересно что и как.

[Ярослав Ливанский 41]

Только что, ТРИЗНА сказал:

Ярослав ты бы поподробнее, что за проект, как нашли самолет, делаете до летного или только внешний вид, просто  информации по реставрации авиации мало  и интересно что и как.

Хорошо, сделаю )

[Ярослав Ливанский 41]

Часть 1. 2015 год.

Личные вещи летчика, погибшего во время тренировочного полета в 1944-ом, найдены поисковиками в Лазовском районе.

О гибели младшего лейтенанта Виктора Воликова известно немного. Родился в Мурманске. Проходил службу в составе 1-й эскадрильи 19-го истребительного авиаполка военно-воздушных сил Тихоокеанского флота. Холост. Погиб в возрасте 23 лет. 

Из архивных документов следует, что авиакатастрофа произошла 28 августа 1944 года. Самолет И-16 (тип 5), которым управлял Воликов, в составе звена совершал тренировочный полёт по маршруту на средних высотах с выходом на линейный ориентир. В ходе полёта, Воликов отошёл от ведущего и попал в облачность. Он попытался выйти из нее, но решающую роль сыграла высота сопки – 1300 метров. Самолёт левым крылом зацепился за деревья и ударился о склон. Лётчика выбросило из кабины на 15 метров, он погиб.

Данных о захоронении Виктора Воликова в послужной карте нет. Среди военнослужащих ходили слухи о том, что из-за сложности эвакуации тела, его захоронили на месте катастрофы. 

Спустя 71 год, поисковая группа разыскала «погибший» самолет. До места трагедии добирались около 5 часов, по тяжело проходимому лесу. Рядом с обломками был найден ботинок летчика. Из-за ухудшения погодных условий, экспедицию пришлось завершить. Поиски останков тела младшего лейтенанта Воликова, будут продолжены на следующий год. 

Юлия Ливанская.

[Ярослав Ливанский 41]

Часть 2. 2016 год.

В Приморье начата реставрация истребителя И-16, обнаруженного Поисковым объединением "АвиаПоиск".

Легендарный "Ишак" был найден приморскими поисковиками осенью 2015 года. Машина лежала в глухой тайге на склоне крутой сопки. На удачу, все детали после катастрофы остались нетронутыми, что позволило судить о возможности его восстановления. 

Реставрацией занялась группа специалистов из Арсеньева. Благодаря мастерам, уже выклеен деревянный фюзеляж, подготовлены лонжероны и установлено хвостовое оперение. Все металлические части конструкции самолета оригинальны на 90%. Самолет будет представлен в виде типа 5. Именно таким он был, прежде чем погиб. 

Полностью воссозданный истребитель будет представлен к 9 мая 2017 года. Он займёт одно из ключевых мест в экспозиции Дальневосточного музея авиатехники.

Также, продолжается реставрация штурмовика Ил-2М3, которая началась в конце 2014 года. Сейчас готовность самолета около 50 %. Полностью собран бронекорпус штурмовика, который, в свою очередь состыкован с хвостовой балкой. Кроме того заново построен силовой набор центроплана и закончена подготовка к установке стоек шасси. Следующим этапом станет воссоздание кабин лётчика и стрелка и установка оригинального двигателя АМ-38Ф, поднятого "АвиаПоиском на месте катастрофы Ил-2 в Приморье.

Тесное сотрудничество ПРМОО "ПО "АвиаПоиск" и авиареставраторов позволяет возрождать легендарные крылатые машины, многие из которых, зачастую не сохранились в авиационных музеях и коллекциях. 
На очереди в коллекцию Дальневосточного авиамузея истребитель Як-9, летающая лодка МБР-2, бомбардировщик СБ, найденные поисковиками в тайге.

[Ярослав Ливанский 41]

Часть 3. Октябрь 2016 г.

В Приморье обнаружены останки военного лётчика, погибшего в 1944 году.

В ходе повторной экспедиции к месту катастрофы истребителя И-16 бойцам Поискового объединения "АвиаПоиск" удалось найти и поднять фрагменты тела лётчика.

Поисковый выход к месту падения самолета был очень тяжелым. Путь в полной экипировке занял шесть часов в одну сторону. Ночёвку было решено делать уже рядом с самолетом. Поставить палатки на склоне горы в 45 градусов и на высоте 1245 метров было невозможно, поэтому каждый член экспедиции расположился на индивидуальной площадке под корнями и среди камней. 

Поисковые работы было решено начать в темноте сразу по приходу, этому способствовали добрые знаки: ветер на высоте утих, температура воздуха составляла 12 градусов, а мистики добавил проходящий через полную луну пассажирский самолет с мигающими огнями. В 23:45 летчик был найден. 

Эксгумационные работы начались с рассветом. Всего было поднято 79 костных фрагментов, пуговица с якорем, застёгнутый грудной карабин парашютной системы, рамка парашютного ранца и чековая скоба. Нижняя часть тела полностью отсутствовала. Такое зачастую происходило, когда лётчика при лобовом ударе выбрасывало из кабины. 

Личность лётчика, пилотировавшего И-16, установлена. Это младший лейтенант Виктор Воликов. Он родился в Мурманске в 1921 году, проходил службу в 1-й эскадрильи 19-го истребительного авиаполка Военно-воздушных сил Тихоокеанского флота на аэродроме Николаевка. Из архивной справки следует, что, выполняя тренировочный полет, самолет вошёл в облачность, и лётчик заметил склон горы за секунду перед ударом. Резкий рывок ручки управления лишь немного смягчил удар о деревья, но столкновение о сопку случилось и лётчик погиб.

Сейчас останки лётчика вынесены из тайги и приготовлены к захоронению. В память о погибшем установлена памятная табличка.

[Ярослав Ливанский 41]

Часть 4. Март 2017 г.

Небольшой промежуточный отчет по реставрации И-16 тип 5 в Приморском крае. Установлены мотор, шасси, приборная доска, навешены крылья. На заднем плане виден Ил-2. Он в следующем году "родится". Все по плану

[lindr 163]

Колоссальная работа проделана я честно и не помню, есть ли в России сохранившийся Тип-5. Какой заводской номер?

[Ярослав Ливанский 41]

5 часов назад, lindr сказал:

Колоссальная работа проделана я честно и не помню, есть ли в России сохранившийся Тип-5. Какой заводской номер?

Насколько я могу точно судить, в России вообще нет типа 5. На очереди у нас на следующий год - Як-9Т и Ил-2М, построенные из 90% частей, собранных при поисковых работах в Приморье.

По этому самолёту: 

И-16 тип 5 №521386, мотор М-25А №196966.

Состоял в  1-й АЭ 19-го ИАП ВВС ТОФ.

[Алексей Пекарш 67]

А козырек у разбившейся машины такой был, или просто решили не морочиться с более сложным родным от "пятёрки"?

[Ярослав Ливанский 41]

1 час назад, Алексей Пекарш сказал:

А козырек у разбившейся машины такой был, или просто решили не морочиться с более сложным родным от "пятёрки"?

Именно такой, более новый. Кроме того, уже стоял другой прицел, вместо костыля металлическое колесо и бронеспинка. Как-никак, для 1944 года модернизацию прошел, наверняка, не один раз )

[Алексей Пекарш 67]

2 минуты назад, Ярослав Ливанский сказал:

Именно такой, более новый. Кроме того, уже стоял другой прицел, вместо костыля металлическое колесо и бронеспинка. Как-никак, для 1944 года модернизацию прошел, наверняка, не один раз )

Не "ишак", а прямо истребитель поколения 4+. В принципе, распространенные переделки.

[Ярослав Ливанский 41]

Только что, Алексей Пекарш сказал:

Не "ишак", а прямо истребитель поколения 4+. В принципе, распространенные переделки.

Когда нашли, сами удивились, честно говоря

[Инженер-109 10]

в Монино есть такой И-16...

[Ярослав Ливанский 41]

В 26.04.2017 в 18:35, Инженер-109 сказал:

в Монино есть такой И-16...

Олег, Вы его строили? Колёсные диски смутили. От чего брали их? Ну и то, что в глаза бросается - винт. Втулка и лопасти - самодел явный. Так понимаю, кроме лонжеронов и части консолей родного ничего не нашлось?

Изменено 27 апреля, 2017 пользователем Ярослав Ливанский

[Инженер-109 10]

На Монинском И-16 на фото - диски оригинальные - от реального И-16, с тормозным барабаном

Втулка - оригинал, но лопасти макетные - ищем пока настоящие... может кто поможет

Центроплан-крыло - оригинал полный

Деревянная часть фюзеляжа, как и у "арсеньевского" самолета - новодел - даже чертежи и те одинаковые и Виктору Васильевичу я их выдавал.

В планах поменять винт, заменить оперение в будущем.

А так - самолет точно такой же как "арсеньевский", разве что фонарь как на раннем Тип 5

Изменено 28 апреля, 2017 пользователем Инженер-109

[Ярослав Ливанский 41]

17 минут назад, Инженер-109 сказал:

На Монинском И-16 на фото - диски оригинальные - от реального И-16, с тормозным барабаном

Втулка - оригинал, но лопасти макетные - ищем пока настоящие... может кто поможет

Центроплан-крыло - оригинал полный

Деревянная часть фюзеляжа, как и у "арсеньевского" самолета - новодел - даже чертежи и те одинаковые и Виктору Васильевичу я их выдавал.

В планах поменять винт, заменить оперение в будущем.

А так - самолет точно такой же как "арсеньевский", разве что фонарь как на раннем Тип 5

Лопасти в глаза бросаются сразу. Они больше на поздние типы подходят, на нашем узкие были.

Диск без внутренней крышки, поэтому так выглядит )) как неродной. 

Получается, что в Монино "почти" тип 5, а у нас тип 5 "модернизированный"

[Инженер-109 10]

в Монино Тип 5 и есть - там табличка стоит на крыле "Тип 5, 1937 год" и т.п. Мы собственно и привели монинского Ишака к типу 5, поскольку такая табличка нашлась.

[Ярослав Ливанский 41]

14 минуты назад, Инженер-109 сказал:

в Монино Тип 5 и есть - там табличка стоит на крыле "Тип 5, 1937 год" и т.п. Мы собственно и привели монинского Ишака к типу 5, поскольку такая табличка нашлась.

Я имел в виду, что по количеству оригинальных частей и новодела - наши с вашим И-16 примерно одинаковы. У нашего оперение сохранилось полностью, разве что. А так, пусть в двух концах страны радуют глаз любителей авиации

 

Изменено 28 апреля, 2017 пользователем Ярослав Ливанский

[Алексей Пекарш 67]

А "МиГ-3" стоящий рядом, изрубить топором...

[Ярослав Ливанский 41]

3 минуты назад, Алексей Пекарш сказал:

А "МиГ-3" стоящий рядом, изрубить топором...

Алексей, а что с ним?

[Алексей Пекарш 67]

11 минуту назад, Ярослав Ливанский сказал:

Алексей, а что с ним?

Самозванец он и мерзкий ублюдок благородного семейства:)

[Синд 1449]

3 часа назад, Алексей Пекарш сказал:

 Самозванец он и мерзкий ублюдок благородного семейства:)

Эт точно, самозванец (но для несведущего человека похож)

Изменено 29 апреля, 2017 пользователем Синд

[Andrius1989 0]

мда видимо у Арсеньевского авиазавода дела настолько плохи что теперь только реставрацией занимаются/

Ну и некоторая часть самозванцев под названием Як-3м где-то за рубежом гоняет а собрано у нас

[Инженер-109 10]

6 часов назад, Andrius1989 сказал:

видимо у Арсеньевского авиазавода дела настолько плохи что теперь только реставрацией занимаются/

Ну и некоторая часть самозванцев под названием Як-3м где-то за рубежом гоняет а собрано у нас

Арсеньевский завод производит вертолеты - а И-16 тип 5 собран на даче у Виктора Васильевича. Просто он тоже житель г.Арсеньева. На заводе Виктор не работает.

Яки собранные у нас вовсе не самозванцы. Делали их в Оренбурге и 23 самолета всего было построено в период с 1991 по 2007, под моторы Аллисон и винты ГамильтонСтандарт, по заказам иностранных и российских заказчиков - предприятие называлось ТОО "ИнВнедЦентр" - если вам понадобится такой Як - вы всегда можете его купить или заказать. Для заказа нужно купить 200 кг труб стальных тонкостенных, примерно 400-500 кг листа дюралевого и 100 кг профилей разных, перкаль, эмалит, грунтовку, плексиглас на фонарь, мотор Аллисон и пропеллер к нему - и через 1-2 года вам такой же самолет построят. И летайте "на здоровье"!

Изменено 29 апреля, 2017 пользователем Инженер-109

[Инженер-109 10]

13 часа назад, Алексей Пекарш сказал:

А "МиГ-3" стоящий рядом, изрубить топором...

Это сложной судьбы макет.... Его сделали в 70-х из нержавейки и планировали поставить в память летчиков-фронтовиков на территории КБ МиГ. Но в результате поставили МиГ-15. А этот 75% макет МиГа отдали в Монино - и там он и поселился.

Прошло уже лет 40, уже летает в мире и в России 3 МиГа-3, уже на хранении в Москве еще 2,5 МиГа-3 почти готовых - но недоделанных в Новосибирске, уже и в Питере сделали пару хороших макетов МиГ-3 на основе реальных самолетов, но.... в Монино пока все еще 75% макет МиГа отравляет "вид" Пекаршу, да и мне пожалуй тоже

Изменено 29 апреля, 2017 пользователем Инженер-109

[Алексей Пекарш 67]

2 часа назад, Инженер-109 сказал:

Это сложной судьбы макет.... Его сделали в 70-х из нержавейки и планировали поставить в память летчиков-фронтовиков на территории КБ МиГ.

Вот если его присобачить к какой-нибудь 30-метровой стеле на макушку - глядишь, и пойдет. Главное, чтобы не вблизи:)

[kirche 1052]

13 часа назад, Алексей Пекарш сказал:

Вот если его присобачить к какой-нибудь 30-метровой стеле на макушку - глядишь, и пойдет. Главное, чтобы не вблизи:)

https://resize.yandex.net/5f32db30ef0eb600eff5a82a453f721f?key=6b30f102104eaabb7545d30f8a5d4ec3&url=http:%2F%2Fimg-fotki.yandex.ru%2Fget%2F4416%2F11411976.27%2F0_6a413_55fd2a1d_XXL.jpg&width=640&height=480&typemap=png:png%3B*:jpg&crop=no&enlarge=0&use-cache-headers=yes

Типа родственники?

[Инженер-109 10]

Ух ты, не знал, что 75% макетов МиГ-3 было сделано несколько - материал совпадает, по виду вроде тоже. А где находится?

[kirche 1052]

1 час назад, Инженер-109 сказал:

Ух ты, не знал, что 75% макетов МиГ-3 было сделано несколько - материал совпадает, по виду вроде тоже. А где находится?

Это памятник в деревне Дракино Серпуховского района. Миг-3 из нержавейки, воде как 1967 года. Недалеко от известного аэродрома, на стрелке Протвы с Окой.

До 1967 года (с 1950) стоял ЛаГГ-3 (собственно они то и стояли в Дракино - 178 ИАП ПВО). Но МиГ-3 там тоже бывали.

Пишут, что архитектор Уманский, но имеет ли он отношение к макету не ясно:

http://rai-kult.ru/load/pamjatnyj_znak_samolet_mig_3_d_drakino_1967g/2-1-0-38

Изменено 30 апреля, 2017 пользователем kirche