Миг 3 на дне Черного моря, р-н Анапа

[Синд 1449]

На второй поднятой детали также нашли два клейма завода № 1 и номер х191 (первая цифра, к сожалению, не сохранилась)

На деталь наткнулись случайно, лежала на расстоянии примерно 3-5 метров от самолета. При постановке на якорь, якорь лег около нее. Также подняли крышку бензобака и кусок трубопровода с крышкой (вероятно от системы охлаждения двигателя), а также кусок обшивки. По словам Игоря Седракяна, руководителя дайв-клуба "Поиск", самолет ранних серий (стекло кабины - плексиглас), возможный номер 2191 или 3191. В предыдущее погружение поднят аккумулятор.

 

Изменено 16 июля, 2017 пользователем Синд

[Синд 1449]

При следующем погружении ребята попытаются снять капот и добраться до шильды на двигателе, а также прочесать подводным металлоискателем дно по курсу, обратному направлению падения самолета

[Дьяк 1313]

50 минут назад, Синд сказал:

...заводской номер самолета на нем отсутствовал (возможно находился на той части, которая разъедена коррозией)...

Не ищите. На этом лючке номер самолёта не выбивался.

[Синд 1449]

8 часов назад, Дьяк сказал:

Не ищите. На этом лючке номер самолёта не выбивался.

Игорь, спасибо, значит будем поднимать капот и добираться до шильды на двигателе.

 

[Синд 1449]

Сегодня подняли шильд с номером двигателя. Игорь Седракян уже вечером сообщил по телефону: номер С301123. Фото будет завтра

 

[Жека 2094]

Потеря 12.07.42 г. Самолет из 7 иап ВВС ЧФ. 

[Синд 1449]

1 час назад, Жека сказал:

 Самолет из 7 иап ВВС ЧФ. 

Это подтверждается поднятым ранее аккумулятором, на котором краской нанесено 7 иап

Изменено 25 июля, 2017 пользователем Синд

[Синд 1449]

Фото поднятого шильда. По предварительным данным самолетом управлял лейтенант Попов Тимофей Алексеевич, летчик 7 иап (в данной аварии остался жив, умер от ран в июле 1943, похоронен в Сочи)

[Синд 1449]

Благодаря помощи Жеки и Алекса21 установлены заводской номер самолета - 3682 и летчик, предположительно управлявший самолетом: лейтенант Попов Тимофей Алексеевич

[Синд 1449]

На сайте "Кубанские новости" уже  кто-то выложил новость об обнаружении самолета (при этом выдернул часть сообщений темы из форума, скомпоновал их по собственному усмотрению, выдавая предположения по летчику за свершившийся факт):
kubnews.ru/news/59281/

[Синд 1449]

Н аднях подняли шильду с бензобака

и деталь (лючок)

 

а также часть клемной колодки

Изменено 16 августа, 2017 пользователем Синд

[Синд 1449]

Вчера во время выхода на место падения подняли деталь, предварительно идентифицированную, как левую часть задней стенки кабины пилота

[Синд 1449]

Однако самой ценной находкой стала случайно обнаруженная в 50 метрах от самолета хвостовая стойка шасси, которую аккуратно приподняли над грунтом и, подвесив под катером, доставили на мелководье.

Затем краном подняли на поверхность

затем отмыли в пресной воде и аккуратно очистили от наростов

После этого она предстала в почти первозданном виде. Некоторые гайки даже можно было (предварительно удалив контровочные шплинты) открутить практически от руки. К сожалению, колесо не сохранилось

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Синд

[Сергей Кузнецов 496]

Коллеги, это стойка основного шасси от Як-1!!! Поздравляю с еще одним найденным самолетом в том же месте. На траверсе, что с цилиндром соединена, ищите выбитый номер. Очень часто - это серийный номер самолета.

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Сергей Кузнецов

[Синд 1449]

1 час назад, Сергей Кузнецов сказал:

Коллеги, это стойка основного шасси от Як-1!!! Поздравляю с еще одним найденным самолетом в том же месте. На траверсе, что с цилиндром соединена, ищите выбитый номер. Очень часто - это серийный номер самолета.

Сергей, спасибо! Будем искать, тем более что точку по GPS-навигатору забили.

[Алекс21 1948]

Серёга - молодцы! Даёшь номер!

[Синд 1449]

Сегодня подняли балансир руля

несколько мелких кусков обшивки, остатки лючка

а также блок управления (возможно от приемника)

Изменено 9 сентября, 2017 пользователем Синд

[Синд 1449]

этот же блок после небольшой очистки. Заводской номер блока 106232

[Синд 1449]

Практически все поднятые сегодня обломки найдены на расстоянии от 30 до 50 метров от самолета. Ребята подготовили к подъему капот. Завтра планируем поднять

[linnet 2492]

Это бомбосбрасыватель, похоже - ЭБСР.

[Синд 1449]

Борис, спасибо

[Синд 1449]

вчера подняли капот самолета

[Синд 1449]

После очистки нашли номер (к сожалению неполный, не сохранились средние цифры

правее от найденных цифр 4**5 на этом же ребре жесткости найдена цифра 5, развернутая на 180 градусов

расстояние между цифрами 4**5 и 5 порядка 5-6 см.

размещение найденного номера.docx

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем Синд

[Синд 1449]

Нашлось также несколько технологических клейм завода № 1

[Жека 2094]

Как вариант капот мог быть снят с самолета МИГ-3 № 4735 из состава 7 ИАП ЧФ, разбитого при посадке на своем аэродроме в апреле 1942 года.

[Синд 1449]

Вполне возможный вариант, тем более что есть информация о восстановлении в июле 1942 за счет одного из неисправных самолетов нескольких других

[Алекс21 1948]

Так оно и было, за счёт битого восстанавливали другие.

[Александр44 59]

Это всё понятно, но  это не радует, снова придётся нырять и искать номера, чтобы понять кто на нём был в последнем полёте.  А это всё не так просто как хотелось бы.  Однако 18 метров.

[7.62 425]

такой красивый капот, а номерок съеден оказался...

С такой настойчивостью, не сомневаюсь - найдете нужные цифры! Удачи в поиске!

[Синд 1449]

Сергей, спасибо. Будем стараться.