Мотор М-82 (АШ-82). Номера.

[Рамбовский 116]

Здравствуйте!

Прошу помощи в локализации мест нанесения номеров на конкретный мотор М-82 (АШ-82) в комплектации ниже. (Ошибочно определил, что это М-87 / М-88.)

Лежит как лежит, перевернуть не удалось - тяжелый. На поршне указал где должны быть номера, но там коррозия и неудобно смотреть, еще попробую. Головы цилиндров с номерами отбиты.

Благодарю!

Изменено 28 мая пользователем Рамбовский

[Raptorx4 174]

Красота👍

[Пупсик 168]

Это не м88 и не м87 это серия Аш82 соответствено это или ла5 или ту2 

Номер на пошне на рабочей части

Изменено 28 мая пользователем Пупсик

[Рамбовский 116]

3 минуты назад, Пупсик сказал:

Это не м88 и не м87 это серия Аш82 соответствено это или ла5 или ту2 

Номер на пошне на рабочей части

Спасибо! АШ-62 не может быть?

[Пупсик 168]

@Рамбовский нет 62 это 9 цилиндров

 

[Юрий Анатольевич 485]

@Рамбовский Приветствую! Кроме номера на рабочей поверхности днища поршня,номера выбиты на пробках шеек передней и задней части коленвала.На остальном,что видно на фото,номера кислотой или электографом.

[Alekcandr-31 202]

8 минут назад, Юрий Анатольевич сказал:

номера выбиты на пробках шеек передней и задней части коленвала.

Юрий Анатольевич если есть такая возможность укажите более детально , может чертеж или фото имеется?

[авиатор 1307]

[Рамбовский 116]

18 минут назад, Юрий Анатольевич сказал:

@Рамбовский Приветствую! Кроме номера на рабочей поверхности днища поршня,номера выбиты на пробках шеек передней и задней части коленвала.На остальном,что видно на фото,номера кислотой или электографом.

Спасибо! Ну да, условно поверхность в доступе. Попытаюсь рассмотреть на месте.

 

Изменено 28 мая пользователем Рамбовский

[Прокофьев Илья 890]

[Рамбовский 116]

Илья, спасибо! Все доходчиво. Гл шатун тоже условно в доступе.

[*Владимир* 93]

Первое фото, номер между шпильками.

Изменено 28 мая пользователем *Владимир*

[Рамбовский 116]

7 часов назад, *Владимир* сказал:

Первое фото, номер между шпильками.

Спасибо. Между стяжными шпильками корпуса по поверхности разъема 1 или по боковой наружной поверхности 2?

На месте специально смотрел, не увидел. Возможно в окисле.

Изменено 28 мая пользователем Рамбовский

[Юрий Анатольевич 485]

@Рамбовский подписал цилиндры для поиска первого,что бы по табличке Константина Эдуардовича было легче искать.Отверстие без шпилек крепления фланца для стока масла указал стрелкой.Мотор лежит вверх передней частью среднего картера.Судя по шестерне редуктора у нее зубьев примерно 135-144.Значит редукция 9/16.На истребителях редукция 11/16.Возможно Су-2,Ту-2,Тб-7 и другие машины.

 

 

 

Изменено 28 мая пользователем Юрий Анатольевич

[Рамбовский 116]

Двигатель с аэродрома Асте о. Сааремаа.

Вероятно, самолет Бостон, двигатель Райт Циклон R2600 (Wright R-2600 Cyclone 14).

Нашел чудом сохр один номер на поршне, остальные не видно. 112665F / 41хх0

Там же в куче лонжерон отъемной консоли крыла с номером, вероятно, самолета 1465.

 

Изменено 1 июня пользователем Рамбовский

[Прокофьев Илья 890]

Надо смотреть аварии (катастрофы) по 1 гв.МТАП, 51 МТАП и 15 ОРАП ВВС КБФ

[Юрий Анатольевич 485]

@Рамбовский Больше похоже на узел крепления лонжерона крыла к центроплану Ил-2,да и шрифт цифр и клеймо на 18 завод похоже.

[Синд 1841]

@Рамбовский на поршне указан не номер, а вес (американцы номер мотора на поршнях не выбивали).  Шильда технологическая,  с Ил-2 18-го завода

[Рамбовский 116]

Тогда вернемся к началу: где располагаются номена на маторе  Wright R-2600 Cyclone 14 ?

Насчет консоли я узнаю откуда она.

Спасибо.

[AgafonovE 467]

@Рамбовский на заводской шильде