Определение с-та.

[Alesnik 388]

Здравствуйте. Нашел обломки с-та, принес два характерных обломка на определение. Клейм не нашел. Можно ли определить с-т по этим фрагментам. В стальном кронштейне с тягой, пластмассовая вставка необычной формы.

[авиатор 1307]

А  это,  что?  Крепления  лючков?

[Alesnik 388]

@авиатор Петли как на лючках, но расположены как-то не понятно.Стальной кронштейн прикручен болтами к профилю, в который для усиления вставлены бруски текстолита. 

Изменено 23 мая, 2024 пользователем Alesnik

[marinemann 58]

Добрый вечер.

Не знаю как правильно называется эта деталь, но это кронштейн капота/створки шасси Ил 2.

Изменено 24 мая, 2024 пользователем marinemann

[Alesnik 388]

@marinemann Спасибо, будем считать что это Ил.

[Серый я 167]

Столько железа, неужели нет клейм??? Серёга (Синд) дал бы ясность.

[Юрий Анатольевич 485]

@marinemann правильно определил кронштейн от створки люка шасси Ил-2.Рисунки в подтверждение.

[Alesnik 388]

@Серый я Серега я в курсе, всегда начинаю с клейм. @Юрий Анатольевич Спасибо. Вот бы определить второй кусок, лежали вместе.

[Юрий Анатольевич 485]

@Alesnik кусок пола с первым из 4-х роликов ножного управления самолетом Ил-2. На первом рисунке вид снизу.Замки и петли для быстрого доступа для обслуживания и ремонта.

[Alesnik 388]

@Юрий Анатольевич Спасибо, очень познавательно, Ил- 100%

[Kuf 445]

5 hours ago, Юрий Анатольевич said:

@Alesnik кусок пола с первым из 4-х роликов ножного управления самолетом Ил-2. На первом рисунке вид снизу.Замки и петли для быстрого доступа для обслуживания и ремонта.

интересные схемы. а можете поделиться?

 

[Юрий Анатольевич 485]

@Kuf без проблем.Пишите в личку.Перешлю всем желающим.

[Alesnik 388]

Сегодня попытался локализовать МП Ила севернее ст. Мартисово обломки которого были на опознании. Нашел часть стойки шасси в неплохом сохране. Просьба подсказать где выбиты нужные номера. Яма где-то рядом, надо прочесывать.

[Skuns 298]

@Alesnik , по моему у основных стоек шасси илов подкосы более изящные и точно не клапанные. На крепление к силовым нервюрам крыла тоже не похоже. 

[kirche 1242]

23 минуты назад, Skuns сказал:

@Alesnik , по моему у основных стоек шасси илов подкосы более изящные и точно не клапанные. На крепление к силовым нервюрам крыла тоже не похоже. 

Вы ошибаетесь. Среди нескольких разновидностей подкосов Ил-2 встречается и коробчатый клёпанный из дюрали. Причем они даже в Тех. Описании к ранним сериям как типовые показаны.

Изменено Thursday в 06:45 пользователем kirche

[Skuns 298]

@kirche , ух, как интересно. Спасибо. Не видел ни одной фотографии с коробчатыми подкосами. Можно, пожалуйста, картинку из тех описания или фото для общего развития? Полагаю, редкость большая. Какой завод выпускал, какие серии с такими подкосами известны? 

[Kuf 445]

Из книги "Каталог деталей. 1941 г."

[Skuns 298]

17 минут назад, Kuf сказал:

Из книги "Каталог деталей. 1941 г."

@Kuf , спасибо. Получается самолёт по 41 году и 18 завод? 

[Kuf 445]

хотел дополнить сообщение, да форум глюканул. Каталог сделан на основе материалов завода № 18. Вот текст введения. Я так понимаю, и для других заводов.

[Alesnik 388]

С -т 18 з-да по клеймам. Первые два номера на флянце и вилке крепления колеса 3614, 3449, на верхней головке стойки 3024 но с телефона плохо видно.Первый очень похож на № с-та. Есть еще, но скорее всего сборочные.

[Kuf 445]

1 hour ago, Alesnik said:

С -т 18 з-да по клеймам.

Ну, клейм в теме так и не было. Поэтому какой завод вам виднее. Но, если судить по массовости производства в 1941 году, то очень вероятно, что это воронежский завод № 18

Изменено Thursday в 16:59 пользователем Kuf

[Skuns 298]

11 час назад, Skuns сказал:

@kirche , ух, как интересно. Спасибо. Не видел ни одной фотографии с коробчатыми подкосами. Можно, пожалуйста, картинку из тех описания или фото для общего развития? Полагаю, редкость большая. Какой завод выпускал, какие серии с такими подкосами известны? 

Обманул всех и себя в первую очередь. Нашел фотку, тянутую с вв2. Старею.

 

Стойка ил-2 из оз. Ильмень Старая Русса. Серийный № 1864311

нем фото:

Изменено Thursday в 18:30 пользователем Skuns
нашёл фотки

[Skuns 298]

@Kuf , в Каталоге 41 года представлен только клëпанный вариант подкоса или оба варианта (сварной-стальной также)?@Skuns

[Kuf 445]

@Skuns только такой 

[Skuns 298]

56 минут назад, Kuf сказал:

@Skuns только такой 

Спасибо. Выходит, что стальной/сварной подкос - продукт военного массового производства. 

[hellcat 225]

Сварной тоже был двух типов. Сварной из трубок и из штампованных деталей. Последний наиболее массовый был. 

[Skuns 298]

1 час назад, hellcat сказал:

Сварной тоже был двух типов. Сварной из трубок и из штампованных деталей. Последний наиболее массовый был. 

@hellcat , спасибо за науку. Самый массовый в мозгу и засел. 

[Skuns 298]

В 04.06.2026 в 11:18, Kuf сказал:

Из книги "Каталог деталей. 1941 г."

@Kuf , выложите, пожалуйста, картинку из каталога с членением и номерами деталей основной стойки шасси. На представленных Александром Лесниковым фото есть номера, но без каталога не определить, что технология, а что может относится к серийному номеру с-та.

[Юрий Анатольевич 485]

@Skuns Приветствую! От них для поиска толку нет.Каталожный номер детали(узла),это ее номер по заводскому чертежу.Нужен для производственного процесса на заводе и правильного составления заявки ремонтными частями на поставку необходимого в запасные комплекты.Нанесенные разными методами на детали номера нужны для внутризаводского учета количества и партии изготовленных деталей.И есть ли среди них нужный номер самолета  и где он нанесен вопрос открытый.

[Skuns 298]

@Юрий Анатольевич вот для выявления "ненужных для поиска" Каталожных номеров, я и попросил картинку из каталога 41 года.