mangust

Ил-2? Ярославская область

71 posts in this topic

2 часа назад, Гуча сказал:

Да я учавствую в этом подъёме. И там далеко не свалка запчастей

Ну может поделитесь подробностями? Там воронка или верховое все? Я вижу следы огня, самолет горел получается? Или просто подлесок мог гореть и повредить обломки? Может есть более информативные обломки? Например узлы какие-либо, агрегаты? Набор боеприпасов если есть. Любая более-менее узнаваемая вещь может дать ответ о типе самолета, т.к. по имеющимся утверждать, что Ил-10, невозможно.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там воронка, кабина уходит в глубь (см стрелочку). Разброс верховых обломков (в право, в лево) около 700 метров. Нашли также часть бронестекла - толщина примерно 6.5 см. Мы пока собираем верховые обломки. В глубь особо не уходили.

WhatsApp Image 2022-09-26 at 00.00.54.jpeg

WhatsApp Image 2022-09-25 at 23.52.29.jpeg

WhatsApp Image 2022-09-26 at 00.03.02.jpeg

WhatsApp Image 2022-09-26 at 00.03.03 (1).jpeg

WhatsApp Image 2022-09-26 at 00.03.03.jpeg

Edited by Гуча
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Гуча Благодарим Вас за подробности!

Вскрытие воронки развеет все сомнения.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, подскажите пожалуйста куда сделать запросы, чтобы узнать об этой авиакатастрофе?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Гуча , Уважаемый коллега!

Запрос, конечно, надо делать в ЦА МО РФ в Подольске, но только зная время катастрофы (хотя бы точные месяц и год, можно без конкретного дня) и - главное! - воинскую часть/соединение, куда входил организационно погибший самолёт. А у Вас - ни того, ни другого пока нет...

"На месте" (в Ярославской области РСФСР) данная авиакатастрофа должна была найти отражение в документах тогдашних МГБ и МВД. Вам нужно первоначально узнать, в каких именно ярославских архивохранилищах отложились документы местных органов тех ведомств за послевоенные годы (УМВД по Ярославской области РСФСР - скорее всего в ГАЯО в самом городе Ярославле, а вот УМГБ - вряд ли тоже там, скорее всего - "у себя"). Но опять же Вам надо знать время катастрофы.

Так что делать запросы в архивы Вам, на мой лично взгляд, пока ещё рановато... Нужно максимально "сужать" возможные "хронологические рамки" ("от и до", в пределах ОДНОГО года) той авиакатастрофы и "обладателя" того самолёта (до одной авиационной дивизии), и только тогда уже начинать запрашивать сами архивы.

С уважением - К.Б.Стрельбицкий 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Гуча сказал:

Ребята, подскажите пожалуйста куда сделать запросы, чтобы узнать об этой авиакатастрофе?

Надо по максимуму отработать место падения, возможно все вопросы благодаря этому снимутся. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Бортстрелок сказал:

@Гуча , Уважаемый коллега!

Запрос, конечно, надо делать в ЦА МО РФ в Подольске, но только зная время катастрофы (хотя бы точные месяц и год, можно без конкретного дня) и - главное! - воинскую часть/соединение, куда входил организационно погибший самолёт. А у Вас - ни того, ни другого пока нет...

"На месте" (в Ярославской области РСФСР) данная авиакатастрофа должна была найти отражение в документах тогдашних МГБ и МВД. Вам нужно первоначально узнать, в каких именно ярославских архивохранилищах отложились документы местных органов тех ведомств за послевоенные годы (УМВД по Ярославской области РСФСР - скорее всего в ГАЯО в самом городе Ярославле, а вот УМГБ - вряд ли тоже там, скорее всего - "у себя"). Но опять же Вам надо знать время катастрофы.

Так что делать запросы в архивы Вам, на мой лично взгляд, пока ещё рановато... Нужно максимально "сужать" возможные "хронологические рамки" ("от и до", в пределах ОДНОГО года) той авиакатастрофы и "обладателя" того самолёта (до одной авиационной дивизии), и только тогда уже начинать запрашивать сами архивы.

С уважением - К.Б.Стрельбицкий 

Дивизия как раз известна: 6-я ГвШАД, но ее расформировали в Ярославле в середине 1946, через 2-3 года самолеты начали передавать венграм.

Edited by lindr
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

@lindr Вывозить части обломков в болото за несколько километров от дороги - сомнительно, но возможно. Но по характеру разброса обломков самолета, их принадлежности к различным его частям, можно предположить: вынужденная посадка после взлета с аэродрома Туношна ориентировочно курсом 60 градусов. Вход в землю под углом 5-10 градусов при минимальной скорости. Горение видимо было незначительное (сохранились деревянные конструкции), разлив топлива небольшой (только на глубине 1-1,5 метра в районе кабины, место расположения топливного бака). Отсутствие двигателя, каких-либо элементов боекомплекта и вооружения наводит на мысль, что место падения этого самолета уже находили ранее, в Советский период. 

Edited by Макарыч
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Гуча Про 700 метров разброс не ошибочно? По 7 метров от центра воронки в ширину и 15 в длину наибольшая кучность. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 9/25/2022 в 23:20, AgafonovE сказал:

Ну может поделитесь подробностями? Там воронка или верховое все? Я вижу следы огня, самолет горел получается? Или просто подлесок мог гореть и повредить обломки? Может есть более информативные обломки? Например узлы какие-либо, агрегаты? Набор боеприпасов если есть. Любая более-менее узнаваемая вещь может дать ответ о типе самолета, т.к. по имеющимся утверждать, что Ил-10, невозможно.

Обломков более 100 кг., часть еще предстоит отмыть и почистить. Планируем все разобрать в ноябре и классифицировать. 

Edited by Макарыч
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про 700 метров ориентировочно. Не менее 700 метров

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.