Опубликовано: 19 ноября, 2021 (изменено) В начале месяца один наш хороший знакомый во время охоты наткнулся в лесу на обломки "велосипеда". При беглом осмотре пришло понимание, что это военный самолёт минувшей войны. Поделившись видео с места находки с Синдом он предложил нам свои услуги проводника. Единственной возможностью было посещение этих мест в будний день - идёт сезон охоты... Вчера удалось организовать выезд на МП. Добрались не без приключений, далеко и местами серьёзные буераки. Место падения находится на склоне небольшого хребтика, обломки боевой машины разбросаны вниз по сухому ручью более чем на 100 метров. При отработке территории удалось обнаружить само место падения. Самолёт сильно горел, много оплавышей и маленьких кусочков сгоревшей алюминиевой обшивки. Бысто идентифицировали тип самолёта - Як-1. Боеприпасы: ШВАК и ШКАС, был найден один 20 мм снаряд и куча звеньев и несколько нестрелянных гильз 7,62 мм в звеньях 38 года выпуска. Разброс обломков занимет большую площадь, залегание обломков - под листьями и на глубине 1-2 см. на одном из звеньеотводов был найден номер самолёта - 5052. Изменено 18 января, 2022 пользователем Жека 3 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Как и предполагали, Як оказался флотским, Як-1 № 5052, с мотором М-105ПФ № 4-1643, из состава 9 АП ВВС ЧФ не вернулся с боевого задания 16 сентября 1943 года. Данные по лётчику установить пока не удалось. 4 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Пара видео с места падения. 20211118_120849.mp4 20211118_125717.mp4 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 (изменено) В основном на месте падения остался только черный металл (остатки каркаса, детали моторамы, остатки от топливного бака Изменено 19 ноября, 2021 пользователем Синд 4 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Выше по склону, примерно метрах в 20 от основного пятна, попалось несколько довольно крупных обломков редуктора, нашлись остатки одного из карбюраторов, а также несколько пластин от аккумулятора. 4 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Орудие разборки самолета предыдущими посетителями места падения 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Пряжка привязной системы сиденья 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Часть обломков нашлась примерно в 150 метрах от МП в русле ручья 3 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 ноября, 2021 Надо отметить что практически ни одно МП не обходится без находки "орудия разборки". Топоры, молотки, пилы, зубила, ключи, отвёртки, секаторы, ножницы по металлу, лопаты и даже грабли, вот наверно не полный перечень этих орудий. 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 Пытаемся установить лётчика, пилотировавшего найденный Як-1. На МП удалось установить направление падения - со стороны Зверосовхоза, что находится между Верхне-Баканской и Нижне-Баканской 16 сентября 1943 года самолёты Ил-2 214 ШАД штурмовали отходящие войска противника на дорогах в районах Киевского, Варениковской, Нижне-Баканской, Верхне-Баканской, Гладковской. От огня ЗА в районе выс. 373,4 был потерян Ил-2 из 618 ШАПа экипаж Постников-Щербина, второй Ил-2 мл. л-нта Рябова из 190 ШАПа совершил вынужденную посадку на своей территории западнее Абинская. Заявок на воздушные победы Люфтваффе в день 16 сентября не отмечено, соответственно, лётчики ВВС ЧФ скорее всего прикрывали штурмовики 4 ВА в боевых действиях. Вероятно также, что Як-1 № 5052 тоже был повреждён огнём ЗА немцев и "пошёл" на свою территорию, именно этим объясняется горелый алюминий и плексиглас на МП. Найденный на МП фрагмент головной части блока мотора в районе редуктора - воздействию огня подвержен не был, поэтому можно сделать предположение, что горела часть самолёта ближе к центру. Скорее всего поэтому лётчик покинул горящий самолёт и остался жив. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 Самолёт был в ремонте, возможно и не раз 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 Пытаюсь определить вот эту часть какого то механизма, клейм нет, маркировки нет, номеров тоже. Нужна помощь коллег! 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 @Алекс21 , Уважаемый Александр Владимирович! Посмотрел записи за 16.09.1943 в бывшей секретной "Хронике Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре" (Выпуск 6 (1 июля - 31 декабря 1943 г.), М., 1950, с.200 - 206). Действия самолётов Як-1 9-го иап ВВС ЧФ в этот день там описаны (со ссылками на архивные документы, разумеется), в течении времени с 07.05 до 11.50, но там не отмечено никаких, во-первых, вылетов на обеспечение ВВС Красной Армии, а, во-вторых, никаких потерь матчасти и личного состава 9-го иап в этот день. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 @Бортстрелок Константин Борисович, там же есть информация о том ,что с 07.05 до 19.00 48 Ил-2 под прикрытием 12 Як-19 иап и 20 ЛаГГ-3 ВВС КА наносили удары по войскам противника в районе Новороссийска. Потерь личного состава в 9-м иап в этот день действительно нет. Благодаря имеющимся сейчас архивным данным практически по всем потерям личного состава и матчасти за 1943 год есть привязки к экипажам (за исключением некоторых случаев потерь матчасти без потери личного состава) 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 46 минут назад, Алекс21 сказал: Самолёт был в ремонте, возможно и не раз 21 час назад, Алекс21 сказал: на одном из звеньеотводов был найден номер самолёта - 5052. Во время ремонтов звеньеотвод мог сменить самолет. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 1 час назад, Алекс21 сказал: Пытаюсь определить вот эту часть какого то механизма, клейм нет, маркировки нет, номеров тоже. Нужна помощь коллег! Шкас, номера на ней должны быть. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 28 минут назад, СЗЦР сказал: Шкас, номера на ней должны быть. Где Вы увидели в ШКАСе такую деталь? 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 По данным ЦВМА акт о боевой убыли Як-1 № 5052 датирован 11.9.43 г. Возможно ее потеря была даже раньше этой даты. Машина переходила из рук в руки 9-й полк похоже перегонял машину с завода во 2-й зап ВМФ (с завода улетела 22.3.42 г.), потом ее получило ВМАУ им.Сталина (13.8.42 г.) и лишь потом 9-й ап ЧФ (17.5.43 г.). 2 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 1 час назад, авиатор сказал: Где Вы увидели в ШКАСе такую деталь? Потому и запросил помощи, что в ШКАСе такой детали НЕТ. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 22 минуты назад, Сергей Кузнецов сказал: По данным ЦВМА акт о боевой убыли Як-1 № 5052 датирован 11.9.43 г. Возможно ее потеря была даже раньше этой даты. Машина переходила из рук в руки 9-й полк похоже перегонял машину с завода во 2-й зап ВМФ (с завода улетела 22.3.42 г.), потом ее получило ВМАУ им.Сталина (13.8.42 г.) и лишь потом 9-й ап ЧФ (17.5.43 г.). Сергей, спасибо! Было такое подозрение, что потеря могла быть раньше, чем сделали запись в Книге учёта.. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 2 часа назад, linnet сказал: Во время ремонтов звеньеотвод мог сменить самолет. Борис, думал я об этом, но согласись, заплатки на крыльях-фюзеляже, которые на моих фото, не одно и то же как агрегатные детали - звеньеотводы, тем более номер 5052 есть на двух деталях, на одной хорошо виден, на другой - плохо. Поэтому ремонт ремонту может быть рознь. Уже сам факт боеспособности во второй половине 43-го года машины, выпущенной в 1-й половине 42 года, вызывает уважение к механикам и мотористам, наверняка не один раз её латавшим и чинившим. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 41 минуту назад, Сергей Кузнецов сказал: По данным ЦВМА акт о боевой убыли Як-1 № 5052 датирован 11.9.43 г. Возможно ее потеря была даже раньше этой даты. Машина переходила из рук в руки 9-й полк похоже перегонял машину с завода во 2-й зап ВМФ (с завода улетела 22.3.42 г.), потом ее получило ВМАУ им.Сталина (13.8.42 г.) и лишь потом 9-й ап ЧФ (17.5.43 г.). Ну вот, благодаря твоей, Сергей, подсказке, картина более менее начинает вырисовываться. В Книге не разобрать дату потери - то ли 10.09, то ли 16.09. Теперь ясно, что это 10 сентября 43 года. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 10.09.43 эта тарритория была под немцами и пилот должен числиться нбз 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 Да, Жека, ты прав, мы до сих пор не знаем, погиб лётчик или остался жив. У нас потеря 5052 10 сентября, 45116 и 35134 потери 11 сентября, причём на 35134 лётчик Совмен числился в другом полку. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 ... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 Да, потеря 10.09.43 г. На 10.09 заявок от люфтов по самолётам в этом и соседних квадратах вообще нет. Куда летали - тоже пока неизвестно. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 3 часа назад, Алекс21 сказал: Пытаюсь определить вот эту часть какого то механизма, клейм нет, маркировки нет, номеров тоже. Нужна помощь коллег! Конструкция похожа на "отрыватель", встречался на УБ. Двойная лапка на поперечной оси и механизм ее запирания аналогичен УБ, остальное лишь похоже. 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 Шкас. 1 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 1 час назад, Алекс21 сказал: Да, потеря 10.09.43 г. На 10.09 заявок от люфтов по самолётам в этом и соседних квадратах вообще нет. Куда летали - тоже пока неизвестно. За 10.09.43 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября, 2021 27 минут назад, Барсс сказал: За 10.09.43 Спасибо! Уже что то... 0 Упомянуть пользователя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
