Як 1

[Сергей Гапошкин 3]

Всех приветствую прошу помощи узнать хоть какую то информацию про лётчика 

Номер на двигателе 248

[авиатор 840]

Да  номер  мотора  похоже  ПФ  248,  а  где  нашли?

[Сергей Гапошкин 3]

Калужская область, село Ульяново 

[Сергей Гапошкин 3]

[aquadnepr 81]

с вашего разрешения, добавлю фото в определитель по М105

[Сергей Гапошкин 3]

Да конечно 

[Сергей Кузнецов 496]

Коллеги, мотор М-105ПФ № 248 по базе пробивается с завода на машине № 3571, которая ушла в 91-й иап. Но я бы не стал на 100 % это утверждать для данной находки, потому что на фото имеем винт ВИШ-105 (по втулке). Раньше 1943 года он на серийных Як-1 не появлялся. Вариант с перестановкой винта с более поздней серии на более раннюю тоже можно откинуть, т.к. по неподтвержденным перекрестно данным машина 3571 потеряна 91-м иап в ВБ 9.7.42 г....

Остается вариант с перестановкой мотора, снятого с 3571 и прошедшего ремонт, на более поздний Як-1б.

[Сергей Гапошкин 3]

[Алекс21 1947]

Номер на задней стойке не может быть 12622?

Как номер Яка по 43-му году?

[Сергей Кузнецов 496]

Этот номер к серийному номеру самолета отношения не имеет, как показала практика. Можно поискать на покрышке год выпуска.

Изменено 18 октября, 2020 пользователем Сергей Кузнецов

[linnet 2490]

А гильзы какого года? А останки пилота есть?

[Сергей Гапошкин 3]

Останков не было 

[kirche 1052]

1 час назад, Сергей Кузнецов сказал:

на фото имеем винт ВИШ-105 (по втулке). Раньше 1943 года он на серийных Як-1 не появлялся

Сергей, добрый вечер. На фото винт ВИШ-61П, а вовсе не ВИШ-105СВ.

"По неподтвержденным данным" 09.07.1942 - это потому что в тот день списан самолёт якобы с номером 3531, а как Вы в свое время заметили, такого номера у Як-1 не могло быть. Другого самолета с похожим номером кроме 3571 по 91 иап не проходило.

Предположительно это самолет ст.с-та Гелошвили Михаила Ильича из 91 ИАП 234 ИАД, который был сбит ИА противника 09.07.1942, летчик вернулся в часть.

В тот же день погиб сержант Платонов Павел Иванович, который был найден не так давно командой Марата Санаева. Кстати тоже в стороне от места потери, указанного в дивизионных документах. Возможно оба участвовали в вылете 91 ИАП на сопровождение Ил-2 из 214 ШАД на аэродром Брянска

Изменено 18 октября, 2020 пользователем kirche

[Сергей Кузнецов 496]

Вы правы, это винт 61П. Проглядел однако.

Изменено 19 октября, 2020 пользователем Сергей Кузнецов

[Дьяк 1306]

17 часов назад, kirche сказал:

...Предположительно это самолет ст.с-та Гелошвили Михаила Ильича из 91 ИАП 234 ИАД, который был сбит ИА противника 09.07.1942, летчик вернулся в часть...

В дивизии, именно за Гелошвили Як-1 № 3571 и числится, изначально, как нбз 9.07.42. Без указания номера мотора.

[Сергей Гапошкин 3]

Спасибо всем 

[Аirborn 260]

Добрый вечер коллеги!

Осенью 2020 года, я как то не увидел эту тему,так как в эти самые дни обсуждения темы был в пути,за рулем в экспедицию,под Ульяново.А сегодня,находясь в Ульяново,случайно увидел винтовую ступицу этого самолета.Просмотрел ОБД,и не нашел инфы,как и где был сбит Гелашвили М.И.(именно через А)пишется его фамилия.Но, судя по предположительному МП самолета,он вряд ли был в одном вылете с сержантом Платоновым П.И.так как от места падения Платонова до места обнаружения самолета Гелашвили порядка 29 километров!

Судя по сохрану частей самолета,которые я увидел ,он глубоко ушел в землю и законсервировался,после того,как я понимаю его покинул с парашютом Гелашвили.

[vdm86 34]

В 10/18/2020 в 22:19, kirche сказал:

Сергей, добрый вечер. На фото винт ВИШ-61П, а вовсе не ВИШ-105СВ.

"По неподтвержденным данным" 09.07.1942 - это потому что в тот день списан самолёт якобы с номером 3531, а как Вы в свое время заметили, такого номера у Як-1 не могло быть. Другого самолета с похожим номером кроме 3571 по 91 иап не проходило.

Предположительно это самолет ст.с-та Гелошвили Михаила Ильича из 91 ИАП 234 ИАД, который был сбит ИА противника 09.07.1942, летчик вернулся в часть.

В тот же день погиб сержант Платонов Павел Иванович, который был найден не так давно командой Марата Санаева. Кстати тоже в стороне от места потери, указанного в дивизионных документах. Возможно оба участвовали в вылете 91 ИАП на сопровождение Ил-2 из 214 ШАД на аэродром Брянска

Коллеги, здравствуйте. В документе "О боевых и небоевых потерях мат части и летного состава 234 иад за июль 1942" есть указание потери самолета с номером 4571/без указания номера мотора. 

91 иап

07.07.42

4571

Петровец Александр Кузьмич

из района БОЛХОВ нбз

состояние летчика не известно

Также по информации с ресурса   Петровец Александр Кузьмич (allaces.ru)  :   

" 07.07.42 г. в воздушном бою в районе Болхов подполковник Петровец был сбит, попал в плен. Когда группу военнопленных перевозили по железной дороге, Петровец и его товарищи разобрали пол вагона и в образовавшийся пролом по одному выскальзывали под идущий состав "

[vdm86 34]

В этом же документе самолет, потерянный 09.07.42 Гелошвилли Михаил Ильичем указан с номером 3531.