ЛА-5 Героя Советского союза майора Митрофанова Федора Васильевича

[Сергей Кузнецов 496]

В 25.06.2020 в 23:06, Синд сказал:

Судя по бронеспинке, у Вас Як-1 либо Як-7

Ни тот, ни другой, т.к. такого выреза вертикального ни на том ни на другом не было. Формы бронеспинок для машин с пониженным гаргротом были не рубленые, а округлые.

[kirche 1047]

Это не М-105 и не АМ-38. Клапан очень большой (79 мм), а ножка цельная и тонкая (14 мм). 

[Жека 2069]

Если Ла, то мотор М-82

[*Владимир* 72]

Снизу второе фото, на фрагменте похоже на цифры, почистить бы. 

[Дьяк 1283]

Клапан от мотора Швецова.

Бронеспинка короткая , что говорит о пониженном гаргроте (без гаргрота). Скорее всего, от Ла-5ф или Ла-5фн.  

Ну, и ШВАК.

[Миша7777 63]

такой вырез снизу был только на Лаггах,соответсвенно обрезанная бронеспинка это поздний Ла-5

[linnet 2483]

Или Ла-7? Все же уже конец 1944 или 1945 год.

[Серый я 164]

В 25 июня 2020 г. в 20:56, Жека сказал:

...

Вот колодка с СУ2

[Миша7777 63]

2 часа назад, linnet сказал:

Или Ла-7? Все же уже конец 1944 или 1945 год.

вполне

[kenigbmw005 55]

В 27.06.2020 в 21:45, *Владимир* сказал:

Снизу второе фото, на фрагменте похоже на цифры, почистить бы. 

Завтра почищу, отпишусь. тоже только заметил

Изменено 28 июня, 2020 пользователем kenigbmw005

[kenigbmw005 55]

Посмотрел, к сожалению это не номер.

 

 

 

[kenigbmw005 55]

Вопрос к знатокам. Как мне подсказали на бронеспинках ставился номер. Вопрос где именно, кто знает?

[Миша7777 63]

В 04.07.2020 в 19:37, kenigbmw005 сказал:

Вопрос к знатокам. Как мне подсказали на бронеспинках ставился номер. Вопрос где именно, кто знает?

ни где

[Алекс21 1947]

В 28.06.2020 в 19:16, Миша7777 сказал:

такой вырез снизу был только на Лаггах,соответсвенно обрезанная бронеспинка это поздний Ла-5

Миша, прав, на бронеспинках номера самолёта не было, а вот на кронштейне крепления бронеспинки один раз встретил номер самолёта на ЛаГГ-3... 

[kenigbmw005 55]

В 09.07.2020 в 19:02, Алекс21 сказал:

Миша, прав, на бронеспинках номера самолёта не было, а вот на кронштейне крепления бронеспинки один раз встретил номер самолёта на ЛаГГ-3... 

Посмотрел, к сожалению нет.

[kenigbmw005 55]

Всем доброго дня, еще одна деталь на опознание очень похоже на крыльчатку

[Battleclown 205]

вообще чертовски похоже на хвост от минометки

[kenigbmw005 55]

1 час назад, Battleclown сказал:

вообще чертовски похоже на хвост от минометки

Согласен, но на 4 фото шлицы, как на полуоси автомобильной

[AlexVoker 42]

В 25.06.2020 в 21:09, kenigbmw005 сказал:

Найден самолет в Калининградской области, крупные детали растащили после войны, двигатель разлетелся, самолет во время падения сильно горел, море сплавленного алюминия, бронестекло, точнее то что от него осталось оплавлено, весь боекомплект в запасном магазине от ТТ разорвался. Завтра постараюсь обмерить клапан и выложить больше фото

Доброго, времени суток!

Схожий обломок с такими же маркировками как на нижнем фото, на месте крушения Пе-2 мною был найден. Тогда был отнесен к более поздней "приблуде", т.к. знак в овале, один в один как фирменный знак Владимирского завода "Автоприбор". Не знаю поздняя эта штука или нет.

Но версию более крупного самолёта, Пе-3 или Ту-2, рассматривали? Её можно исключить?

Есть ли клейма ОТК, "чекухи" на том что найдено (обшивке и т.д), с целью возможности определить завод?

С уважением!

 

[kenigbmw005 55]

13 минуты назад, AlexVoker сказал:

Доброго, времени суток!

Схожий обломок с такими же маркировками как на нижнем фото, на месте крушения Пе-2 мною был найден. Тогда был отнесен к более поздней "приблуде", т.к. знак в овале, один в один как фирменный знак Владимирского завода "Автоприбор". Не знаю поздняя эта штука или нет.

Но версию более крупного самолёта, Пе-3 или Ту-2, рассматривали? Её можно исключить?

Есть ли клейма ОТК, "чекухи" на том что найдено (обшивке и т.д), с целью возможности определить завод?

С уважением!

 

рассматривали множество версий, пока что есть предположения, к сожалению в советское время все крупное на металл растащили и черные копатели свое дело делают

[kenigbmw005 55]

Всем доброго вечера! подскажите, что означают клейма с внутренней стороны бака ГСМ? после отмачивания в растворе щавелевой кислоты они проявились. Очень важно точно определить модификацию истребителя, чтобы доказать принадлежность к пилоту, круг сузился на две фамилии. В планах лючок замочить в тормозной жидкости, чтобы ржавчина на центральном винте отошла и открутить крышку. 

[AgafonovE 381]

@kenigbmw005 Ваши клейма соответствуют клеймам, найденным нами на самолётах Ла-5 производства завода НКАП СССР № 21 (Горький) , причём на разных деталях (РУС и на узлах стыковки стабилизатора с фюзеляжем) и соответственно на ЛаГГ-3 могут быть такие же.

[kenigbmw005 55]

Только что, AgafonovE сказал:

@kenigbmw005 Ваши клейма соответствуют клеймам, найденным нами на самолётах Ла-5 производства завода НКАП СССР № 21 (Горький) , причём на разных деталях (РУС и на узлах стыковки стабилизатора с фюзеляжем) и соответственно на ЛаГГ-3 могут быть такие же.

у нас по бронеспинке 5-й ЛаГГ, как выше писали, главное определить, что точно не седьмой. Уже всю голову сломали, черные копатели и пионеры при СССР все крупные номерные детали растащили на металл. 

[AgafonovE 381]

1 минуту назад, kenigbmw005 сказал:

у нас по бронеспинке 5-й ЛаГГ, как выше писали, главное определить, что точно не седьмой. Уже всю голову сломали, черные копатели и пионеры при СССР все крупные номерные детали растащили на металл. 

Ну науке 5-х и 7-х ЛаГГов не встречалось пока, Вы имеете в виду наверное Ла-5 или Ла-7, но и Ла-7 тоже производили на заводе № 21 в Горьком.

[kenigbmw005 55]

Только что, AgafonovE сказал:

Ну науке 5-х и 7-х ЛаГГов не встречалось пока, Вы имеете в виду наверное Ла-5 или Ла-7, но и Ла-7 тоже производили на заводе № 21 в Горьком.

да, ЛА имел ввиду

[AgafonovE 381]

3 минуты назад, kenigbmw005 сказал:

да, ЛА имел ввиду

Ну вот по типу если только на ум приходит храповик вала винта, у Ла-5 он с зацепами, а у Ла-7, мне кажется без них уже ставили. При вертикальном падении ли близком к вертикальному эта часть отрывалась обычно, на 5 воронках МП Ла-5 нашли 4 храповика.

[kenigbmw005 55]

1 минуту назад, AgafonovE сказал:

Ну вот по типу если только на ум приходит храповик вала винта, у Ла-5 он с зацепами, а у Ла-7, мне кажется без них уже ставили. При вертикальном падении ли близком к вертикальному эта часть отрывалась обычно, на 5 воронках МП Ла-5 нашли 4 храповика.

Спасибо огромное за пояснение!!!! с виду на лючок похоже просто, я и понять не мог, зачем внутреннюю часть бака клеймить. Да, там падение близкое к вертикальному было.

[kenigbmw005 55]

Еще очищенные детали с самолета и еще одно клеймо

[kenigbmw005 55]

В 03.10.2020 в 23:16, AgafonovE сказал:

Ну вот по типу если только на ум приходит храповик вала винта, у Ла-5 он с зацепами, а у Ла-7, мне кажется без них уже ставили. При вертикальном падении ли близком к вертикальному эта часть отрывалась обычно, на 5 воронках МП Ла-5 нашли 4 храповика.

А фото этих храповиков у Вас не осталось?

[AgafonovE 381]

6 часов назад, kenigbmw005 сказал:

А фото этих храповиков у Вас не осталось?

Вот с трех мест падения, все Ла-5 разных годов выпуска. Отрыв примерно в одном и том же месте, все находились намного выше мотора (глубина залегания в воронке не более 2-3 м (может и меньше какой-то) при 6-9 м залегания мотора. Все места падения вертикальное или близкое к вертикальному падение (60-70 гр.).